All About Fajar & Senja Utama Yogya

[triez_RF Cirebon]

saya sih baru sekali coba fajar yk PSE-YK, tapi boleh yak ane jawab pertanyaan sampeyan

waktu naek ini KA, keterlamabatannya gak telalu parah ko. masih bisa ditolerir.
kalo gak salah cuma telat setengah jam dari jadwal.
masih bisa ngejar sancaka sore tujuan SGU

kapan naiknya gan ?
syukurlah kalo cuma terlambatnya setengah jam doang


__________________________________________

21 september 2013 kemarin kang.

[foe_foe !!]

Tgl 22 Okt kmarin juga naik fajar 98,,telatnya juga stgh jam,,15.30 bru nyampe Yk..masuk pwt uda telat,gara2 si purwo ambil kereta dinas,dan di wates disusul ka 6 argowilis..

[omaniax]

tgl 25 oct naek 98 PSE-YK, berbekal promo #SemangatPemuda kena 101rb untuk bisnis-K kereta ke-2 seat 3C

rangkaiannya sbb

CC 204 03 06 YK
K2 0 65 05 JAKK
K2 0 78 42 YK (duduk di sini)
K2 0 82 20 YK
KMP2 0 78 01 YK
K2 0 78 35 YK
K2 0 65 14 YK
K2 0 66 09 JAKK
K2 0 78 38 YK
B 82 06 YK

06.53 berangkat PSE, telat 3 menit ceritanya gara2 si tegal ekspres telat berangkat juga... lewatin Pondok Jati ketemu sama Majapahit yg (kembali) pahit nasibnya... lewat KW mengasapi Kotakan Bandung... lewat PGB si tegal ekspres dapet giliran diasapi.. jam 9an sebelum JTB silangan sama K3, entah tegal arum atau matar dan brenti di JTB buat naikin penumpang.. di petak JTB-CN silangan sama Asin dan parsel/ONS, kemudian masuk CN pukul 09.46 dan berangkat 09.50. di ketanggungan barat Sawung pagi ngasih jalan, kemudian saya terlelap zzzzz..
sempet melek sebentar pas papasan dengan Lawu yg ditarik sama 206 kesekian di sekitar karanggandul, si fajrut ini akhirnya masuk PWT jam 12 kurang, brenti 5 menitan dan jalan lagi..
baru jalan sebentar, si fajrut udah dipinggirkan di Notog.. tak lama kemudian taksaka dengan 206 kesekian lewat dengan angkuhnya.. perjalanan pun lanjut sampai KYA dan menemukan PurJay yg mau ke CP
lepas KYA saya bertanya2 dimana ini si fajrut bakal dipinggirkan oleh Wilis ke Bandung.. ternyata di Sruweng.. Wilis lewat, fajrut lanjut jalan... KM bablas, ternyata malah minggir di Wonosari... Krakatau pun melintas dengan jumawa, yah kejar tayang setelah diasapi Wilis sih sebetulnya.. fajrut brenti normal di KTA, kemudian brenti normal di WT, tapi di sepur yg tidak normal.. ternyata Wilis ke Surabaya yg mengasapi... akhirnya masuk YK 15.10, telat 13 menit dari jadwal...

K2 0 78 42 yg saya naik begitu berisik, entah kenapa.. dan ternyata ketika saya menggunakan KA 99 Senjut YK untuk pulang tgl 27 oct, saya berjodoh dengan kereta itu lagi sebagai Bisnis 6

rangkaiannya sbb
CC 204 03 04 YK
CC 201 83 19 PWT
K2 0 78 38 YK
K2 0 78 40 YK
K2 0 65 14 YK
K2 0 78 35 YK
KMP3 0 66 04 YK
K2 0 82 20 YK
K2 0 78 42 YK (di sini)
K2 0 65 05 JAKK
B 0 82 06 YK

tepat 18.30 lepas YK, 18.55 brenti WT dan berangkat 3 menit kemudian.. selama DT YK-KTA hanya ketemu prameks.. masuk KTA 19.25, kemudian berangkat 4 menit kemudian... sempat tertahan di sinyal masuk Butuh, senjut melangkah congkak di sebelah GBMs yg menepi.. melintas KM, giliran bengawan yg memberi jalan, bengawan brenti normal sih.. baru sebentar meninggalkan KM, senjut menepi di Soka.. maka Krakatau (lagi-lagi) melenggang angkuh di hadapan senjut.. setelah itu si senjut ini ngebut sampai KYA (kalo sampe PWT ya anjlok lah), kemudian masuk PWT pukul 21.09.. di sini 201 83 19 berpisah jalan dengan senjut, mau tidur dia.. lepas PWT 21.21, giliran saya yg tertidur... baru benar2 sadar di CN sekitar jam 00.15, si senjut di sebelah ABA, entah yg hijau atau pesawat.. malang bagi penumpang ABA malam itu, si ABA ditahan di sana, entah kenapa sampai senjut berangkat saya tidak tahu... skip lagi sampe JNG pukul 03.15, telat lagi.. tapi tak apalah... naik angkot ke ps rebo dan pulang ke arah depok...

sekian

[triez_RF Cirebon]

tgl 25 oct naek 98 PSE-YK, berbekal promo #SemangatPemuda kena 101rb untuk bisnis-K kereta ke-2 seat 3C

rangkaiannya sbb

CC 204 03 06 YK
K2 0 65 05 JAKK
K2 0 78 42 YK (duduk di sini)
K2 0 82 20 YK
KMP2 0 78 01 YK
K2 0 78 35 YK
K2 0 65 14 YK
K2 0 66 09 JAKK
K2 0 78 38 YK
B 82 06 YK

06.53 berangkat PSE, telat 3 menit ceritanya gara2 si tegal ekspres telat berangkat juga... lewatin Pondok Jati ketemu sama Majapahit yg (kembali) pahit nasibnya... lewat KW mengasapi Kotakan Bandung... lewat PGB si tegal ekspres dapet giliran diasapi.. jam 9an sebelum JTB silangan sama K3, entah tegal arum atau matar dan brenti di JTB buat naikin penumpang.. di petak JTB-CN silangan sama Asin dan parsel/ONS, kemudian masuk CN pukul 09.46 dan berangkat 09.50. di ketanggungan barat Sawung pagi ngasih jalan, kemudian saya terlelap zzzzz..
sempet melek sebentar pas papasan dengan Lawu yg ditarik sama 206 kesekian di sekitar karanggandul, si fajrut ini akhirnya masuk PWT jam 12 kurang, brenti 5 menitan dan jalan lagi..
baru jalan sebentar, si fajrut udah dipinggirkan di Notog.. tak lama kemudian taksaka dengan 206 kesekian lewat dengan angkuhnya.. perjalanan pun lanjut sampai KYA dan menemukan PurJay yg mau ke CP
lepas KYA saya bertanya2 dimana ini si fajrut bakal dipinggirkan oleh Wilis ke Bandung.. ternyata di Sruweng.. Wilis lewat, fajrut lanjut jalan... KM bablas, ternyata malah minggir di Wonosari... Krakatau pun melintas dengan jumawa, yah kejar tayang setelah diasapi Wilis sih sebetulnya.. fajrut brenti normal di KTA, kemudian brenti normal di WT, tapi di sepur yg tidak normal.. ternyata Wilis ke Surabaya yg mengasapi... akhirnya masuk YK 15.10, telat 13 menit dari jadwal...

K2 0 78 42 yg saya naik begitu berisik, entah kenapa.. dan ternyata ketika saya menggunakan KA 99 Senjut YK untuk pulang tgl 27 oct, saya berjodoh dengan kereta itu lagi sebagai Bisnis 6

rangkaiannya sbb
CC 204 03 04 YK
CC 201 83 19 PWT
K2 0 78 38 YK
K2 0 78 40 YK
K2 0 65 14 YK
K2 0 78 35 YK
KMP3 0 66 04 YK
K2 0 82 20 YK
K2 0 78 42 YK (di sini)
K2 0 65 05 JAKK
B 0 82 06 YK

tepat 18.30 lepas YK, 18.55 brenti WT dan berangkat 3 menit kemudian.. selama DT YK-KTA hanya ketemu prameks.. masuk KTA 19.25, kemudian berangkat 4 menit kemudian... sempat tertahan di sinyal masuk Butuh, senjut melangkah congkak di sebelah GBMs yg menepi.. melintas KM, giliran bengawan yg memberi jalan, bengawan brenti normal sih.. baru sebentar meninggalkan KM, senjut menepi di Soka.. maka Krakatau (lagi-lagi) melenggang angkuh di hadapan senjut.. setelah itu si senjut ini ngebut sampai KYA (kalo sampe PWT ya anjlok lah), kemudian masuk PWT pukul 21.09.. di sini 201 83 19 berpisah jalan dengan senjut, mau tidur dia.. lepas PWT 21.21, giliran saya yg tertidur... baru benar2 sadar di CN sekitar jam 00.15, si senjut di sebelah ABA, entah yg hijau atau pesawat.. malang bagi penumpang ABA malam itu, si ABA ditahan di sana, entah kenapa sampai senjut berangkat saya tidak tahu... skip lagi sampe JNG pukul 03.15, telat lagi.. tapi tak apalah... naik angkot ke ps rebo dan pulang ke arah depok...

sekian

petak jatinegara-cirebon prujakan sudah Double track mas, jadi gak ada persilangan.
persilangan hanya terjadi pada single track seperti yang terjadi di sruweng dan notog

[omaniax]

tgl 25 oct naek 98 PSE-YK, berbekal promo #SemangatPemuda kena 101rb untuk bisnis-K kereta ke-2 seat 3C

rangkaiannya sbb

CC 204 03 06 YK
K2 0 65 05 JAKK
K2 0 78 42 YK (duduk di sini)
K2 0 82 20 YK
KMP2 0 78 01 YK
K2 0 78 35 YK
K2 0 65 14 YK
K2 0 66 09 JAKK
K2 0 78 38 YK
B 82 06 YK

06.53 berangkat PSE, telat 3 menit ceritanya gara2 si tegal ekspres telat berangkat juga... lewatin Pondok Jati ketemu sama Majapahit yg (kembali) pahit nasibnya... lewat KW mengasapi Kotakan Bandung... lewat PGB si tegal ekspres dapet giliran diasapi.. jam 9an sebelum JTB silangan sama K3, entah tegal arum atau matar dan brenti di JTB buat naikin penumpang.. di petak JTB-CN silangan sama Asin dan parsel/ONS, kemudian masuk CN pukul 09.46 dan berangkat 09.50. di ketanggungan barat Sawung pagi ngasih jalan, kemudian saya terlelap zzzzz..
sempet melek sebentar pas papasan dengan Lawu yg ditarik sama 206 kesekian di sekitar karanggandul, si fajrut ini akhirnya masuk PWT jam 12 kurang, brenti 5 menitan dan jalan lagi..
baru jalan sebentar, si fajrut udah dipinggirkan di Notog.. tak lama kemudian taksaka dengan 206 kesekian lewat dengan angkuhnya.. perjalanan pun lanjut sampai KYA dan menemukan PurJay yg mau ke CP
lepas KYA saya bertanya2 dimana ini si fajrut bakal dipinggirkan oleh Wilis ke Bandung.. ternyata di Sruweng.. Wilis lewat, fajrut lanjut jalan... KM bablas, ternyata malah minggir di Wonosari... Krakatau pun melintas dengan jumawa, yah kejar tayang setelah diasapi Wilis sih sebetulnya.. fajrut brenti normal di KTA, kemudian brenti normal di WT, tapi di sepur yg tidak normal.. ternyata Wilis ke Surabaya yg mengasapi... akhirnya masuk YK 15.10, telat 13 menit dari jadwal...

K2 0 78 42 yg saya naik begitu berisik, entah kenapa.. dan ternyata ketika saya menggunakan KA 99 Senjut YK untuk pulang tgl 27 oct, saya berjodoh dengan kereta itu lagi sebagai Bisnis 6

rangkaiannya sbb
CC 204 03 04 YK
CC 201 83 19 PWT
K2 0 78 38 YK
K2 0 78 40 YK
K2 0 65 14 YK
K2 0 78 35 YK
KMP3 0 66 04 YK
K2 0 82 20 YK
K2 0 78 42 YK (di sini)
K2 0 65 05 JAKK
B 0 82 06 YK

tepat 18.30 lepas YK, 18.55 brenti WT dan berangkat 3 menit kemudian.. selama DT YK-KTA hanya ketemu prameks.. masuk KTA 19.25, kemudian berangkat 4 menit kemudian... sempat tertahan di sinyal masuk Butuh, senjut melangkah congkak di sebelah GBMs yg menepi.. melintas KM, giliran bengawan yg memberi jalan, bengawan brenti normal sih.. baru sebentar meninggalkan KM, senjut menepi di Soka.. maka Krakatau (lagi-lagi) melenggang angkuh di hadapan senjut.. setelah itu si senjut ini ngebut sampai KYA (kalo sampe PWT ya anjlok lah), kemudian masuk PWT pukul 21.09.. di sini 201 83 19 berpisah jalan dengan senjut, mau tidur dia.. lepas PWT 21.21, giliran saya yg tertidur... baru benar2 sadar di CN sekitar jam 00.15, si senjut di sebelah ABA, entah yg hijau atau pesawat.. malang bagi penumpang ABA malam itu, si ABA ditahan di sana, entah kenapa sampai senjut berangkat saya tidak tahu... skip lagi sampe JNG pukul 03.15, telat lagi.. tapi tak apalah... naik angkot ke ps rebo dan pulang ke arah depok...

sekian

petak jatinegara-cirebon prujakan sudah Double track mas, jadi gak ada persilangan.
persilangan hanya terjadi pada single track seperti yang terjadi di sruweng dan notog

oleh karena itu saya bilang petak JTB-CN, karena memang tidak silangan di stasiun.. mungkin istilah yg tepat itu 'papasan'..

[Dj_Dj_300791]

tgl 25 oct naek 98 PSE-YK, berbekal promo #SemangatPemuda kena 101rb untuk bisnis-K kereta ke-2 seat 3C

rangkaiannya sbb

CC 204 03 06 YK
K2 0 65 05 JAKK
K2 0 78 42 YK (duduk di sini)
K2 0 82 20 YK
KMP2 0 78 01 YK
K2 0 78 35 YK
K2 0 65 14 YK
K2 0 66 09 JAKK
K2 0 78 38 YK
B 82 06 YK

06.53 berangkat PSE, telat 3 menit ceritanya gara2 si tegal ekspres telat berangkat juga... lewatin Pondok Jati ketemu sama Majapahit yg (kembali) pahit nasibnya... lewat KW mengasapi Kotakan Bandung... lewat PGB si tegal ekspres dapet giliran diasapi.. jam 9an sebelum JTB silangan sama K3, entah tegal arum atau matar dan brenti di JTB buat naikin penumpang.. di petak JTB-CN silangan sama Asin dan parsel/ONS, kemudian masuk CN pukul 09.46 dan berangkat 09.50. di ketanggungan barat Sawung pagi ngasih jalan, kemudian saya terlelap zzzzz..
sempet melek sebentar pas papasan dengan Lawu yg ditarik sama 206 kesekian di sekitar karanggandul, si fajrut ini akhirnya masuk PWT jam 12 kurang, brenti 5 menitan dan jalan lagi..
baru jalan sebentar, si fajrut udah dipinggirkan di Notog.. tak lama kemudian taksaka dengan 206 kesekian lewat dengan angkuhnya.. perjalanan pun lanjut sampai KYA dan menemukan PurJay yg mau ke CP
lepas KYA saya bertanya2 dimana ini si fajrut bakal dipinggirkan oleh Wilis ke Bandung.. ternyata di Sruweng.. Wilis lewat, fajrut lanjut jalan... KM bablas, ternyata malah minggir di Wonosari... Krakatau pun melintas dengan jumawa, yah kejar tayang setelah diasapi Wilis sih sebetulnya.. fajrut brenti normal di KTA, kemudian brenti normal di WT, tapi di sepur yg tidak normal.. ternyata Wilis ke Surabaya yg mengasapi... akhirnya masuk YK 15.10, telat 13 menit dari jadwal...

K2 0 78 42 yg saya naik begitu berisik, entah kenapa.. dan ternyata ketika saya menggunakan KA 99 Senjut YK untuk pulang tgl 27 oct, saya berjodoh dengan kereta itu lagi sebagai Bisnis 6

rangkaiannya sbb
CC 204 03 04 YK
CC 201 83 19 PWT
K2 0 78 38 YK
K2 0 78 40 YK
K2 0 65 14 YK
K2 0 78 35 YK
KMP3 0 66 04 YK
K2 0 82 20 YK
K2 0 78 42 YK (di sini)
K2 0 65 05 JAKK
B 0 82 06 YK

tepat 18.30 lepas YK, 18.55 brenti WT dan berangkat 3 menit kemudian.. selama DT YK-KTA hanya ketemu prameks.. masuk KTA 19.25, kemudian berangkat 4 menit kemudian... sempat tertahan di sinyal masuk Butuh, senjut melangkah congkak di sebelah GBMs yg menepi.. melintas KM, giliran bengawan yg memberi jalan, bengawan brenti normal sih.. baru sebentar meninggalkan KM, senjut menepi di Soka.. maka Krakatau (lagi-lagi) melenggang angkuh di hadapan senjut.. setelah itu si senjut ini ngebut sampai KYA (kalo sampe PWT ya anjlok lah), kemudian masuk PWT pukul 21.09.. di sini 201 83 19 berpisah jalan dengan senjut, mau tidur dia.. lepas PWT 21.21, giliran saya yg tertidur... baru benar2 sadar di CN sekitar jam 00.15, si senjut di sebelah ABA, entah yg hijau atau pesawat.. malang bagi penumpang ABA malam itu, si ABA ditahan di sana, entah kenapa sampai senjut berangkat saya tidak tahu... skip lagi sampe JNG pukul 03.15, telat lagi.. tapi tak apalah... naik angkot ke ps rebo dan pulang ke arah depok...

sekian

petak jatinegara-cirebon prujakan sudah Double track mas, jadi gak ada persilangan.
persilangan hanya terjadi pada single track seperti yang terjadi di sruweng dan notog

oleh karena itu saya bilang petak JTB-CN, karena memang tidak silangan di stasiun.. mungkin istilah yg tepat itu 'papasan'..

wah udah lama gak naik ini Fajar/Senja YK

Overall gimana mas pelayanannya semenjak ACnisasi? dari segi kenyamanan ruang, kebersihan dan yang paling penting asongan Dulu Fajar kan sarangnya asongan dan ewer2 WT :-p

[omaniax]

wah udah lama gak naik ini Fajar/Senja YK

Overall gimana mas pelayanannya semenjak ACnisasi? dari segi kenyamanan ruang, kebersihan dan yang paling penting asongan Dulu Fajar kan sarangnya asongan dan ewer2 WT :-p

sesepuh SLO datang

karena saya naek di kereta yg sama (K2 0 78 42), saya bisa bilang kalo di fajrut itu ga dingin, kalo senjut lumayan kulkas... pas naek fajrut ga ada asongan, pas senjut ketemu asongan entah di Ciledug atau Ketanggungan (ga bener2 liat, cuma suaranya itu lho yg berisik... ternyata temen saya yg masukin itu pedagang ke dalem kereta ) wer ewer? musnah dari jalur selatan kayanya

[Iadriawan15]

Gan nanya nih hehe sekarang senja utama yk udah pake ac semua belom? Ane tanggal 4 berangkat dari pse nih, baca2 k2-1 belom ber ac-_- ane dapetnya di k2-1 lagi kursi 16a hehe

[triez_RF Cirebon]

Gan nanya nih hehe sekarang senja utama yk udah pake ac semua belom? Ane tanggal 4 berangkat dari pse nih, baca2 k2-1 belom ber ac-_- ane dapetnya di k2-1 lagi kursi 16a hehe

sudah ber -AC semua gan.
kalo maslah yang tertera di tiket emang gitu.
di tiket, k2 tidak dicantukmkan BISNIS AC.
tapi kalo di ekonomi, malah dicantumkan.
Ekonomi AC

[omaniax]

Gan nanya nih hehe sekarang senja utama yk udah pake ac semua belom? Ane tanggal 4 berangkat dari pse nih, baca2 k2-1 belom ber ac-_- ane dapetnya di k2-1 lagi kursi 16a hehe

sudah ber -AC semua gan.
kalo maslah yang tertera di tiket emang gitu.
di tiket, k2 tidak dicantukmkan BISNIS AC.
tapi kalo di ekonomi, malah dicantumkan.
Ekonomi AC

semua rangkaian fajrut/senjut YK udah berAC, tapi masih ada beberapa yg belum bercolokan listrik...

berdoa aja supaya dapet yg bercolokan listrik