[INFO]Reaktivasi jalur banjar-cijulang

[Darkcrosserz !!]

sore, salam kenal sebelumnya[/quote], ane masih nubi nih om butuh bimbingan

ane baru denger berita dari pikiran rakyat nih om tadi, langsung aja back to laptop

[quote]PANGANDARAN,- Diperlukan biaya yang tidak sedikit untuk mengaktifkan kembali jalur kereta api (KA) Banjar-Cijulang. Diperkirakan, dana yang harus disiapkan adalah sekitar Rp 100 miliar lebih.
Dikatakan Kepala Humas PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop II Bandung, Bambang S Prayitno, saat ini kondisi jalur tersebut sudah tidak terawat. Bahkan, sebagian besar rel dan bantalannya pun sudah hilang.
''Dari yang kita lihat bersama saat ini, sebagian besar rel dan bantalannya sudah tidak ada. Kemudian, jembatan pun sama banyak besi yang dicuri. Tentu untuk mengaktifkan jalur kereta api ini lagi diperlukan biaya yang cukup besar. Sekitar Rp 100 miliar lebih. Itu baru untuk relnya saja,” ucapnya.
Dijelaskan Bambang, tidak hanya biaya yang perlu dipersiapkan. Untuk reaktifasi pun ada prosesnya. Dan, itu perlu secara matang.
''Jalur ini sudah lama tidak digunakan setelah sekitar tahun 1981-1984 ditutup. Tentu kita perlu melakukan penelitian dahulu secara matang dan benar. Terutama memeriksa kondisi terowongan, jembatan, dan sarana prasarana lainnya,” jelasnya.
Pada jalur yang memiliki panjang 82,385 KM, ini terdapat terowongan dan jembatan terpanjang. Untuk terowongan ada tiga, yaitu Terowongan Hendrik 100 meter, Terowongan Juliana 250 meter, dan Terowongan Wilhelmina 1.116 meter.

Sedangkan untuk jembatan, yaitu Jembatan Cikacepit dengan panjang 1.250 meter, lebar 1,70 meter, dan ketinggian sekitar 100 meter dari permukaan tanah. dan, Jembatan Ciputrapinggan. Untuk Terowongan Wilhelmina, dan Terowongan Cikacepit adalah yang terpanjang di Indonesia.
''Sebelum pengaktifan, kita harus meneliti jembatan. Baja yang tersisa kini harus dibuka. Terutama yang lepas. Kita harus memeriksa kondisi kontruksi jembatan, dan kaki fondasinya. Tidak menutup kemungkinan kita membangun yang baru nantinya,” jelasnya, Minggu (7/7)./[quote]

kalo salah forum atau kurang lengkap maap ya

monggo ditunggu pendapat dari om - om RF

[raihanaulia]

waah... beneran mau reaktifasi? semoga aja betulan, gak cuma wacana-wacana

[nino]

[raihanaulia]

[Darkcrosserz !!]

[arsyadarradya !!]

saya udah agak bosen liat berita seperti ini
mau diaktifkan tapi ya gitu deh terlalu lama prosesnya
kalau lama nanti jalurnya udah diembat warga sekitar

[Darkcrosserz !!]

saya udah agak bosen liat berita seperti ini
mau diaktifkan tapi ya gitu deh terlalu lama prosesnya
kalau lama nanti jalurnya udah diembat warga sekitar

jadi iri sama jawa tengah yang lagi revitalisasi jalur - jalur mati disekitarnya

[irpan_setiadi]

Sudah banyak media masa yang menyajikan berita tentang jalur ini, bahkan ketika saya baca berita terbaru yg ada di thread ini saja yaa bisa ketebak lah sama rekan rf yg lain bagaimana perasaan saya dan perasaan rf yg lain umumnya :sedih:

[bocahkecil !!]

Semoga cepat terwujudlah, sesuai harapan RF, Aminn..

[Resdohra]

INILAH.COM, Bandung – Calon gubernur petahana, H Ahmad Heryawan dan pasangannya Deddy Mizwar (Aher - Demiz) melakukan kampanye di wilayah Kabupaten Cirebon dan sekitarnya hari ini.

Sebelumnya Aher dan Demiz melakukan kampanye di wilayah Bekasi. Perjalanan ke Cirebon itu ditempuh dengan kereta api.

Pasangan Ahmad Heryawan-Deddy Mizwar berjanji akan memperluas akses kereta api di Jawa Barat. Perluasan akses tersebut bisa dilakukan dengan cara reaktivasi atau mengaktifkan kembali jalur rel yang mati.

"Kita akan mendukung reaktivasi rel-rel kereta yang mati di Soreang, lalu di daerah Garut, Ciamis dan Pangandaran," kata Ahmad Heryawan, saat dalam perjalanan dari Jakarta menuju Cirebon, Sabtu.

Akses kereta api ke wilayah Soreang, Kabupaten Bandung dan Kabupaten Garut dinilai Heryawan cukup penting untuk dibuka kembali karena saat ini akses kereta api tidak bisa menyentuh wilayah-wilayah tersebut dikarenakan tidak berfungsinya rel di kedua wilayah itu.

Menurut dia, kereta api merupakan sarana transportasi yang sangat representatif untuk menopang aktivitas masyarakat di Provinsi Jabar.

Ia mengatakan, sebagai sarana transportasi yang memiliki daya angkut cukup banyak, kereta api sangat tepat untuk menghubungkan setiap kabupaten/ kota di Jawa Barat.

"Jadi setiap perjalanannya, kereta api mampu mengangkut banyak muatan, mulai dari penumpang hingga sebagai sarana pengangkut barang," kata Heryawan.

Sementara itu, calon wakil gubernur Jabar Deddy Mizwar memiliki cita-cita untuk memperbanyak jumlah rel ganda kereta api.

"Saya lumayan sering pakai kereta kalau dulu, saya sih inginnya dibangun lebih banyak rel ganda," kata Deddy.

Masih menunggu penepatan janji-janji mereka saat mereka kampanye dulu sorry kalo beritanya banyak OOT