Sta. Bandung

[CC-201-23]

Stasiun Bandung tahun 1970an








http://304761.homepagemodules.de/t813628...i-m-B.html

Loh, sinyalnya udah pake yg elektrik ya? :/

[Achmad BD]

lihat pemandangan ini jadi inget penumpang penataran yang antri di SGU subuh subuh....
tapi sekarang udah ga deh kayagnya....

antrian penumpang krd ekonomi, makin sore makin rame tuh suasana pintu masuk pintu satsiun selatan BD oleh penumpangnya menuju Rancaekek-Haurpugur-Cicalengka

[UIZ-SenjutKade]

lihat pemandangan ini jadi inget penumpang penataran yang antri di SGU subuh subuh....
tapi sekarang udah ga deh kayagnya....

antrian penumpang krd ekonomi, makin sore makin rame tuh suasana pintu masuk pintu satsiun selatan BD oleh penumpangnya menuju Rancaekek-Haurpugur-Cicalengka

iya eh kebanyakan mereka pada ke arah timur RCK-CCL\
yang ke barat malah sedikit...

[RickyDwiS]

lihat pemandangan ini jadi inget penumpang penataran yang antri di SGU subuh subuh....
tapi sekarang udah ga deh kayagnya....

antrian penumpang krd ekonomi, makin sore makin rame tuh suasana pintu masuk pintu satsiun selatan BD oleh penumpangnya menuju Rancaekek-Haurpugur-Cicalengka

iya eh kebanyakan mereka pada ke arah timur RCK-CCL\
yang ke barat malah sedikit...

Iya soal nya mereka kebanyakan yg dari timur itu para pekerja yg bekerja di kota(bandung)
trus kalo daerah barat,padalarang misalnya ..disekitar padalarang pun banyak industri-industri dan lebih banyak ya daerah ujung barat daripada ujung timur tentunya..begitupun anak2 sekolah juga yg misalnya pulang ke cikudapateuh..kiaracondong hihi

[arsyadarradya !!]

peron stasiun BD ini ada berapa sih yang tingginya?

[Rail_Ram]

Mau Tahu Jalur Kereta Super Cepat Jakarta-Bandung? Ini Rutenya

Jakarta - Rencana proyek kereta super cepat alias Shinkansen Jakarta-Bandungditargetkan selesai pada tahun 2020. Pihak investor, Japan International Cooperation Agency (JICA) merancang rute kereta ini menghubungkan Stasiun Dukuh Atas di Jakarta dengan Gedebage di Bandung."Stasiun Shinkansen direncanakan berlokasi di kawasan Dukuh Atas yang memiliki akses tepat di tengah kota. Sedangkan di Bandung direncanakan di kawasan Gedebage," kata Deputi Sarana dan Prasarana Kementerian PPN/Bappenas Dedy S Priatna usai rapat di kantor Kemenko Perekonomian, Jakarta, Selasa (28/1/2014)Selain dua stadion tadi, ada juga tiga stasiun pemberhentian, yaitu Stasiun Bekasi, Stasiun Cikarang dan Stasiun Karawang, Jawa Barat. Alasannya karena tiga kawasan tersebut merupakan area industri yang memungkinkan banyak penumpang."Jadi ada stasiun pemberhentian juga sebelum menuju Bandung," sebutnya.Dedy juga mengatakan jalur kereta super cepat ini juga akan terkoneksi dengan rencana bandara baru di Karawang yang kini masih tahap perencanaan. "Kan ada Bandara Karawang, iya itu bisa saja terhubung," kata Deputi Menko Perekonomian Bidang Infrastruktur dan pengembangan daerah Lucky Eko Wuryanto di tempat yang sama.Ia menambahkan Shinkansen Jakarta-Bandung juga akan terhubung dengan transportasi massal di Jakarta. Misalnya akan terkoneksi dengan jaringan Mass Rapid Transit (MRT), Monorel, dan kereta ekspres Bandara Soekarno-Hatta yang bertemu di titik Stasiun Dukuh Atas."Iya itu kan bisa terintegrasi dengan moda transportasi di ibukota. Seperti MRT, Monorel, kemudian kereta Bandara. Itu kan sedang dibangun. Semoga pada 2020 semua selesai," paparnya.
Sumber: http://m.detik.com/finance/read/2014/01/...2481246/4/

[rfsampingan]

Mau Tahu Jalur Kereta Super Cepat Jakarta-Bandung? Ini Rutenya

Jakarta - Rencana proyek kereta super cepat alias Shinkansen Jakarta-Bandungditargetkan selesai pada tahun 2020. Pihak investor, Japan International Cooperation Agency (JICA) merancang rute kereta ini menghubungkan Stasiun Dukuh Atas di Jakarta dengan Gedebage di Bandung."Stasiun Shinkansen direncanakan berlokasi di kawasan Dukuh Atas yang memiliki akses tepat di tengah kota. Sedangkan di Bandung direncanakan di kawasan Gedebage," kata Deputi Sarana dan Prasarana Kementerian PPN/Bappenas Dedy S Priatna usai rapat di kantor Kemenko Perekonomian, Jakarta, Selasa (28/1/2014)Selain dua stadion tadi, ada juga tiga stasiun pemberhentian, yaitu Stasiun Bekasi, Stasiun Cikarang dan Stasiun Karawang, Jawa Barat. Alasannya karena tiga kawasan tersebut merupakan area industri yang memungkinkan banyak penumpang."Jadi ada stasiun pemberhentian juga sebelum menuju Bandung," sebutnya.Dedy juga mengatakan jalur kereta super cepat ini juga akan terkoneksi dengan rencana bandara baru di Karawang yang kini masih tahap perencanaan. "Kan ada Bandara Karawang, iya itu bisa saja terhubung," kata Deputi Menko Perekonomian Bidang Infrastruktur dan pengembangan daerah Lucky Eko Wuryanto di tempat yang sama.Ia menambahkan Shinkansen Jakarta-Bandung juga akan terhubung dengan transportasi massal di Jakarta. Misalnya akan terkoneksi dengan jaringan Mass Rapid Transit (MRT), Monorel, dan kereta ekspres Bandara Soekarno-Hatta yang bertemu di titik Stasiun Dukuh Atas."Iya itu kan bisa terintegrasi dengan moda transportasi di ibukota. Seperti MRT, Monorel, kemudian kereta Bandara. Itu kan sedang dibangun. Semoga pada 2020 semua selesai," paparnya.
Sumber: http://m.detik.com/finance/read/2014/01/...2481246/4/

wow ini sih namanya megaproyek....
makin cepet makin mantep dah indonesia biar gak ketinggalan sama negara lain

[Rail_Ram]

Tarif Kereta Shinkansen Jakarta-Bandung Diusulkan Rp 200 Ribu

Liputan6.com, Jakarta : Menawarkan fasilitas waktu tempuh Jakarta-Bandung hanya dalam 37 menit, kereta peluru Shinkansen pastinya akan mengenakan tarif lebih mahal dibandingkan kereta yang selama ini digunakan penumpang. Sebagai perbandingan saja, harga tiket kereta peluru di Jepang bisa mencapai jutaan rupiah.Deputi Bidang Sarana dan Prasarana Badan Perencanaan dan Pembangunan Nasional (Bappenas), Dedy Priyatna, mengungkapkan para konsultan proyek pembangunan Shinkansen di Indonesia mengusulkan patokan harga jual tiket sebesar Rp 200 ribu per orang. Angka tersebut masih berupa usulan dan masih akan dikaji pemerintah"Saya bilang sih kemahalan dan harus lebih murah dari itu. Mereka (konsultan Jepang) akan mengupayakannya," ujar dia di kantor Kemenko, Jakarta, Selasa (28/1/2014).Dedy mengatakan, pemerintah bakal mendorong keterlibatan swasta dan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) untuk ikut menggarap megaproyek kereta super cepat rute Jakarta-Bandung bernilai Rp 53 triliun. Sedangkan pembangunan Jakarta-Surabaya, total investasi yang dibutuhkan sekitar Rp 250 triliun."Kalau mau lebih murah dari Rp 200 ribu, pemerintah harus bisa subsidi. Bentuknya bisa subsidi operasi maupun subsidi investasi, misalnya pembangunan infrastruktur dibiayai pemerintah 100% sedangkan yang lainnya swasta atau BUMN," tutur dia.Pada kesempatan yang sama, Deputi V Menko Perekonomian Bidang Koordinasi Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah, Lucky Eko Wuryanto menambahkan, persoalan tarif dan pemberian subsidi sepenuhnya tergantung kepada putusan pemerintah. "Sebenarnya kalau anggap harga Rp 200 ribu kemahalan ya tidak usah naik kereta. Di Jepang saja harga tiket Shinkansen 10 ribu yen atau sekitar Rp 1 juta," paparnya.Dia menjelaskan, tarif tiket akan lebih murah jika pemerintah rela kehilangan investasi jalur rel kereta api Shinkansen dan swasta fokus pada operasionalnya saja. Namun bila keadaan sebaliknya, maka harga tiket justru bisa lebih mahal."Itu semua akan diperhitungkan kembali dalamwillingness to pay. Kan disurvei dulu yang akan naik siapa, golongan apa, dan dengan tarif sebesar itu mau bayar atau tidak. Kalau memang mengambil keputusan misalnya menetapkan harga Rp 100 ribu, maka pemerintah harus mengupayakan subsidinya," pungkas Lucky
Sumber: http://m.liputan6.com/bisnis/read/812225...bu?wp.bsns

[Rail_Ram]

Kereta Shinkansen, Jakarta-Bandung Ditempuh Cuma 37 Menit

Jakarta : Mimpi Indonesia untuk mempunyai transportasi massal super canggih bakal menjadi kenyataan. Kereta api super cepat Shinkansen yang biasa lalu lalang di Jepang bakal hadir menyapa masyarakat Indonesia pada 2020 untuk rute Jakarta-Bandung dan akan berlanjut hingga Surabaya.Sebenarnya, apa kelebihan dari kereta api Shinkansen?Menurut Deputi Bidang Sarana dan Prasarana Badan Perencanaan dan Pembangunan Nasional (Bappenas), Dedy Priyatna, kereta api super cepat Shikansen atau biasa disebut kereta peluru memberikan pelayanan lebih cepat, nyaman, mudah dan ramah lingkungan."Shinkansen itu kereta api terkeren dan tercepat nomor satu di dunia karena kecepatannya hingga 300 kilometer (km) per jam," bangga dia usai 'Kick Off Kereta Api Shinkansen' di kantor Kemenko, Jakarta, Selasa (28/1/2014).Dedy menyebut, jarak Jakarta-Bandung dapat ditempuh hanya dalam waktu 37 menit dengan kereta super cepat ini. Padahal jika menggunakan kereta eksekutif, penumpang bisa menghabiskan waktu di perjalanan selama kurang lebih satu jam jarak Jakarta-Bandung atau sebaliknya."Di Jepang, rata-rata keterlambatan Shinkansen hanya satu menit selama kurun waktu 50 tahun sejak diresmikan penggunaannya," tegasnya.Hal ini, tambah dia, membuktikan ketepatan waktu Shinkansen sehingga waktu penumpang tak terbuang banyak dan bisa menjalankan kegiatan bisnisnya dengan baik saat harus dinas di Jakarta maupun Bandung.Keunggulan lain dari Shinkansen, lanjut Dedy, memiliki teknologi untuk merespon gempa bumi karena dilengkapi dengan sensor yang dapat mendeteksi gempa bumi dari jarak berkilo-kilo meter jauhnya dengan cara berhenti secara otomotis, bahkan ketika sedang dalam terowongan sekalipun.Sebelumnya, Dedy Priyatna mengatakan, secara umum, pemerintah akan membangun kereta api super cepat jarak Jakarta-Bandung-Cirebon-Surabaya sepanjang 860 km dan secara detail Jakarta- Bandung membentang 160 km."Tahap awal dimulai dulu dengan pembangunan kereta api Shinkansen Jakarta-Bandung yang kecepatannya 300 km per jam. Shinkansen ini tidak napak di rel alias ngambang, jadi harus elevated," kata dia.Stasiun Shinkansen, tambah Dedy, akan berlokasi di kawasan Dukuh Atas yang memiliki akses baik menuju Stasiun Sudrman dan stasiun bawah tanah MRT baru.
Sumber: http://m.liputan6.com/bisnis/read/812132...a-37-menit

[andya nur]

Stasiun Bandung, 19 Maret 2014 Pkl 14.21wib