[DISKUSI] Pembagian tarif berdasarkan sub kelas

[discopotato86]

Wahhh apa-apaan nihhh... gak waras ni klo ada yg bayarin.

weleh.......gara2 tarifnya diturunin kali ya.......

coba cek lg om, kykny udh dibenerin tuh.......

[stasiunkastephanie]

[spoiler=Wahhh apa-apaan nihhh... gak waras ni klo ada yg bayarin. ]




[/spoiler]

Wakakakakak, efek banting harga no X-Factor Foyaah tuh
Sepur mabur aja ke luar negeri yg termahal aja buat kls ekonomi ga sampe segitu, tuh. Maklum, ngetiknya keseleo lagi. Tapi kayaknya sekarang udah bener, tuh, tadi juga sempet liat kayak gini... :v

[UIZ-SenjutKade]

[spoiler=Wahhh apa-apaan nihhh... gak waras ni klo ada yg bayarin. ]




[/spoiler]

Wakakakakak, efek banting harga no X-Factor Foyaah tuh
Sepur mabur aja ke luar negeri yg termahal aja buat kls ekonomi ga sampe segitu, tuh. Maklum, ngetiknya keseleo lagi. Tapi kayaknya sekarang udah bener, tuh, tadi juga sempet liat kayak gini... :v

itu ituu.....
ga salah yang bikin harga segitu...??
dan apakah benar yang transfer harganya segitu...??
mungkin kasusnya sama kek Malio 18k cuman bedanya ini 0 nya beranak jadi 8 digit harganya....

[Ryco_raiCo]

gajayana untuk tgl 10 Agustus kok gak ada perubahan ya harga sama 300rb duduk dimana aja..
untuk tgl 9 dan 11 masih ada perbedaan tarif..

[Logawa_ATB]

saya rasa makin ribet aja sistem tarif seperti ini ! kalau harapan saya sih dari dulu harga beda sesuai dengan kelas nya namun masih dalam satu rangkaian seperti di kereta di amerika . ini lebih sederhana dan lebih manusiawi saya rasa . sudah kltur manusia mencari harga yang lebih murah. masalah depan dan belakang nggak kebagian peron tinggi mah itu tanggung jawab dan pr nya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) !orang kita mah yang penting dapat tiket dan bisa naik gitu aja saya rasa

Yaaa namanya juga Maskapai Wanna-be Pak ...

Dan tentang pembagian tempat, lagi-lagi sih menurut saya ini termasuk "akal-akalan" PT. Sepur untuk membuat kekurangannya menjadi kelebihan (sumber pendapatan). Misalnya ya itu, di belakang lok berisik, tapi di tengah tenang. Deket KM, dapet peron, kanopi, dll. Ya udah kalo mau tenang, mau dilayanin cepet mau yg lain-lain, silakan pilih gerbong tengah dengan tambahan harga ... Mau murah ya silakan pesan secepat mungkin dan menerima segala kekurangan yang terjadi.

Oh, saya akui, ini memang "Jenius" ...

Mencoba berbagi opini ya, Kang... cuma saya mencoba berbagi dari sudut pandang yg berbeda.
Kalo menurut saya sich malah nggak ribet & bukan akal2an operator KA dech... emang sengaja itu bagian dari inovasi a la PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Saya malah asyik2 ajah melihat pergerakan / fluktuatif harga tiket yg ditawarkan. Kenapa operator KA harus melakukan sub class seperti yg akan ditawarkan di bulan Juli yg akan datang, menurut saya seperti ini. Mari kita coba lihat kronologisnya :

Tahun 2009, tiket KA Komersial sempat turun karena tuslah (makan & snack) dihapus. Setelah itu pelan2 harga mulai merangkak naik. Tahun 2010 & 2011 harga tiket KA sdh bs dibilang nggak rasional & mahal, penyebabnya ada di thread BERIKUT INI . Namun saat itu harga masih dibuat flat baik weekday atau weekend.

Menurut saya, kalo saja tahun 2012 skema penjualan tiket sama kyk tahun 2010 & 2011, calon pengguna jasa secara psikologi pasti akan jenuh. Nah kemudian ditawarkan sistem baru yaitu shocking price, harga berubah sewaktu2. Coba cek ajah, awal2nya pengguna jasa pasti kaget & mencak2. Awalnya beli mahal eh malah ada yg dijual lbh murah. Atau bahkan sebaliknya, ada pengguna jasa yg terbiasa beli dgn harga yg lebih mahal (karena faktor penjualan sistem flat di tahun 2010 & 2011) trus akhirnya bs beli tiket dgn harga yg lbh terjangkau, pasti dia akan bilang harga tiket turun. Pdhal menurut saya, yg dpt tiket harga lbh rendah itu dibayarin sama yg dpt harga lbh tinggi.

Mulai Juli 2013 disajikan sistem penjualan dgn sub class, dibeberin semua harga dari harga yg lebih rendah sampai harga yg paling tinggi. Silakan pengguna jasa memilih harga. Tp yg namanya komersial, pihak penjual jasa jg punya hak bikin aturan main. Soal kenyamanan jd nilai jual, apakah dibedakan dgn letak seat atau letak kereta. Pengguna jasa lbh memilih harga yg lebih rendah itu udah hal yg alami, wajar & merupakan kultur. Nah sekarang tinggal diserahkan ke pengguna jasa ketika berhadapan dgn harga yg tertinggi bila harga2 yg lbh rendah telah terjual, cuma ambil tindakan take it or leave it sj kan...? Toch operator KA dah jauh2 hari menghimbau & mengingatkan, kalo nggak suka dgn harganya silakan menggunakan moda transportasi lainnya.

Lgpl sekarang jamannya udah berubah, kalo dulu kereta api yg butuh penumpang. Kalo sekarang penumpang yg butuh kereta api. Apa nggak hebat tuch Dirutnya, berani ditinggal calon penumpang....

[Hungry Soul]

Mencoba berbagi opini ya, Kang... cuma saya mencoba berbagi dari sudut pandang yg berbeda.
Kalo menurut saya sich malah nggak ribet & bukan akal2an operator KA dech... emang sengaja itu bagian dari inovasi a la PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Saya malah asyik2 ajah melihat pergerakan / fluktuatif harga tiket yg ditawarkan. Kenapa operator KA harus melakukan sub class seperti yg akan ditawarkan di bulan Juli yg akan datang, menurut saya seperti ini. Mari kita coba lihat kronologisnya :

Tahun 2009, tiket KA Komersial sempat turun karena tuslah (makan & snack) dihapus. Setelah itu pelan2 harga mulai merangkak naik. Tahun 2010 & 2011 harga tiket KA sdh bs dibilang nggak rasional & mahal, penyebabnya ada di thread BERIKUT INI . Namun saat itu harga masih dibuat flat baik weekday atau weekend.

Menurut saya, kalo saja tahun 2012 skema penjualan tiket sama kyk tahun 2010 & 2011, calon pengguna jasa secara psikologi pasti akan jenuh. Nah kemudian ditawarkan sistem baru yaitu shocking price, harga berubah sewaktu2. Coba cek ajah, awal2nya pengguna jasa pasti kaget & mencak2. Awalnya beli mahal eh malah ada yg dijual lbh murah. Atau bahkan sebaliknya, ada pengguna jasa yg terbiasa beli dgn harga yg lebih mahal (karena faktor penjualan sistem flat di tahun 2010 & 2011) trus akhirnya bs beli tiket dgn harga yg lbh terjangkau, pasti dia akan bilang harga tiket turun. Pdhal menurut saya, yg dpt tiket harga lbh rendah itu dibayarin sama yg dpt harga lbh tinggi.

Mulai Juli 2013 disajikan sistem penjualan dgn sub class, dibeberin semua harga dari harga yg lebih rendah sampai harga yg paling tinggi. Silakan pengguna jasa memilih harga. Tp yg namanya komersial, pihak penjual jasa jg punya hak bikin aturan main. Soal kenyamanan jd nilai jual, apakah dibedakan dgn letak seat atau letak kereta. Pengguna jasa lbh memilih harga yg lebih rendah itu udah hal yg alami, wajar & merupakan kultur. Nah sekarang tinggal diserahkan ke pengguna jasa ketika berhadapan dgn harga yg tertinggi bila harga2 yg lbh rendah telah terjual, cuma ambil tindakan take it or leave it sj kan...? Toch operator KA dah jauh2 hari menghimbau & mengingatkan, kalo nggak suka dgn harganya silakan menggunakan moda transportasi lainnya.

Lgpl sekarang jamannya udah berubah, kalo dulu kereta api yg butuh penumpang. Kalo sekarang penumpang yg butuh kereta api. Apa nggak hebat tuch Dirutnya, berani ditinggal calon penumpang....

Lha iya mas'e, kan sudah saya kutip itu kalimat saya, "akal-akalan". Hahaha. Berbagai aspek yang ada di dalem kereta dimanfaatkan untuk menentukan harga. Mau lebih enak ya bayarlah mahalan dikit, kalo yang penting keangkut, selama yang murah ada, ya monggo pilih yang murah.

Saya sendiri termasuk golongan yang "cerewet" dan memperhatikan detail kecil pas naik sepur. Misalnya suara berisik sesaat saat pintu eksekutif terbuka. Jadinya sebisa mungkin memilih seat tengah atau mendekati tengah. Dan saya yakin banyak juga tipe-tipe "cerewet" seperti ini. Ndak salah juga kok kalo PT. Sepur memanfaatkan fakta seperti ini. Namanya juga usaha

Secara umum kalo dibeberkan semua harganya gini menurut saya malah bagus kok, kalo selama beberapa waktu belakangan ini kan kita ndak tau harga itu kapan tiba-tiba naik. Kalo pake subkelas kan jadi pada punya pilihan harga dan tau jelas harganya berapa saja, hahaha ....

[Joe_cn]

Wah ternyata ada diskusi sendiri ya tentang subklas ini....
dari awal post uda baca2 sampe akhirnya post terkahir dan tenyata postnya om arwah, rasanya gimana gituhhhh.....

Ah uda balik lagi masalah subklas, banyak yang diomongin disini menilai apa baik dan buruknya subklas disini, walaw tampak banyak yang menampik adanya subklas ini dilihat dari beberpa postingan yang sepertinya menolak adanya subklas ini, tapi saya tertarik dengan opini yang disampaikan oleh kang log_atb, mengenai perjalanan tarif sang spoor yang kita banggakan ini, saya udah merasakan semuanya mulai dari tarif yang memperoleh tuslah tak ada tuslah flat tarif bantingan, tarif promo sampai tarif kagetan alias shocking prize...
dilihat dari semua perjalanan itu memang sih keliatan banget PT spoor ini memang ingin memberikan inovasi2 tersendiri untuk armadanya, cuma sayang dengan adanya subklas tsb. mengapa hati saya condong untuk menolak adanya subklas ini, karena bener yang disampaikan kang dedi dan kang arwah kalo sebenarnya semua ini hanya kelemahannya yang ada tapi dibuat menjadi suatu kelebihan yang mendatangkan income...
tapi saya akui itu langkah jenius sih, walawpun agak bagaimana gitu menilai kejeniusannya....

tapi saya udah mencoba menilik beberapa stasiun di DAOp VI ini dan saya liat di stasiun YK, LPN, dan SLO yang kebetulan kemaren saya lewat, belum ada sama sekali sosialisasi tentang adanya subklas ini, belum ada sama sekali keteragan yang pasti dari PT spoor yang menjelaskan kepada masy, penggunanya ini loh bedanya harga ini dan harga itu, anda akan dapat ini dan dapat itu, belum ada sama sekali!
padahal komponen ini sangat penting sekali loh untuk diketahui masyarakat pengguna, walaw kadang banyak yang ga peduli dia dapat di posisi mana dan harga berapa, tapi sosialisasi itu penting agar diketahui oleh masyarakat banyak...
sosialiasi tentunya bisa dilakukan dengan spanduk di beberapa stasiun dan juga di website penyedia tiket, soalnya walawpun sudah diberlakukan mulai Juli belum ada sama sekali informasi detail tentang subklas ini di stasiun2 ataupun di website2 penyedia jasa penjualan tiket...

#Tanyakenapa

tapi walaw bagaimanapun tetep aja

[Hungry Soul]

Wah ternyata ada diskusi sendiri ya tentang subklas ini....
dari awal post uda baca2 sampe akhirnya post terkahir dan tenyata postnya om arwah, rasanya gimana gituhhhh.....

Ah uda balik lagi masalah subklas, banyak yang diomongin disini menilai apa baik dan buruknya subklas disini, walaw tampak banyak yang menampik adanya subklas ini dilihat dari beberpa postingan yang sepertinya menolak adanya subklas ini, tapi saya tertarik dengan opini yang disampaikan oleh kang log_atb, mengenai perjalanan tarif sang spoor yang kita banggakan ini, saya udah merasakan semuanya mulai dari tarif yang memperoleh tuslah tak ada tuslah flat tarif bantingan, tarif promo sampai tarif kagetan alias shocking prize...
dilihat dari semua perjalanan itu memang sih keliatan banget PT spoor ini memang ingin memberikan inovasi2 tersendiri untuk armadanya, cuma sayang dengan adanya subklas tsb. mengapa hati saya condong untuk menolak adanya subklas ini, karena bener yang disampaikan kang dedi dan kang arwah kalo sebenarnya semua ini hanya kelemahannya yang ada tapi dibuat menjadi suatu kelebihan yang mendatangkan income...
tapi saya akui itu langkah jenius sih, walawpun agak bagaimana gitu menilai kejeniusannya....

tapi saya udah mencoba menilik beberapa stasiun di DAOp VI ini dan saya liat di stasiun YK, LPN, dan SLO yang kebetulan kemaren saya lewat, belum ada sama sekali sosialisasi tentang adanya subklas ini, belum ada sama sekali keteragan yang pasti dari PT spoor yang menjelaskan kepada masy, penggunanya ini loh bedanya harga ini dan harga itu, anda akan dapat ini dan dapat itu, belum ada sama sekali!
padahal komponen ini sangat penting sekali loh untuk diketahui masyarakat pengguna, walaw kadang banyak yang ga peduli dia dapat di posisi mana dan harga berapa, tapi sosialisasi itu penting agar diketahui oleh masyarakat banyak...
sosialiasi tentunya bisa dilakukan dengan spanduk di beberapa stasiun dan juga di website penyedia tiket, soalnya walawpun sudah diberlakukan mulai Juli belum ada sama sekali informasi detail tentang subklas ini di stasiun2 ataupun di website2 penyedia jasa penjualan tiket...

#Tanyakenapa

Ada apa Om sampe terharu berat gitu? Hihihi. Saya tau kok, saya ini gampang dikangenin orang, kyaaaaah #PLAAAAAKKKKKKK

BTw om ... saya termasuk orang yang sangat peduli, bahkan cenderung cerewet loh untuk tau dapet tempat duduk di mana dan dapet harga berapa, hihihihi ... dan temen-temen saya yang bahkan non pecinta sepur pun juga lumayan banyak yang cerewet juga ... jadi kecerewetan ini tampaknya cukup bisa dimanfaatkan dengan baik loh om, hihihihi.

Masih inget dong Om pas saya "memperkosa" pintu otomatisnya Bima hanya gara-gara dia gak mau nutup? Atau bisa diliat tulisan di atas, saya sangat memperhatikan suara ribut yang timbul kalo pintu otomatis terbuka, makanya pas naik Be Ka barusan milih seat di tengah, hihihi. ITulah beberapa contoh kecerewetan saya, yang saya yakin bukan cuma saya yang begitu, dan tampaknya cukup diketahui PT. Sepur dan "dimanfaatkan" dengan baik dengan memberi harga yang berbeda untuk seat tertentu

Kalo masalah sosialisasi kan kita juga udah sama-sama tau om, Humas nya PT. Sepur itu astaganaga jiwaraga kalau soal sosialisasi. Bener-bener, istilah kasarnya "gak niat" atau "gak mau repot" gitu lah

[Joe_cn]

Ada apa Om sampe terharu berat gitu? Hihihi. Saya tau kok, saya ini gampang dikangenin orang, kyaaaaah #PLAAAAAKKKKKKK

BTw om ... saya termasuk orang yang sangat peduli, bahkan cenderung cerewet loh untuk tau dapet tempat duduk di mana dan dapet harga berapa, hihihihi ... dan temen-temen saya yang bahkan non pecinta sepur pun juga lumayan banyak yang cerewet juga ... jadi kecerewetan ini tampaknya cukup bisa dimanfaatkan dengan baik loh om, hihihihi.

Masih inget dong Om pas saya "memperkosa" pintu otomatisnya Bima hanya gara-gara dia gak mau nutup? Atau bisa diliat tulisan di atas, saya sangat memperhatikan suara ribut yang timbul kalo pintu otomatis terbuka, makanya pas naik Be Ka barusan milih seat di tengah, hihihi. ITulah beberapa contoh kecerewetan saya, yang saya yakin bukan cuma saya yang begitu, dan tampaknya cukup diketahui PT. Sepur dan "dimanfaatkan" dengan baik dengan memberi harga yang berbeda untuk seat tertentu

Kalo masalah sosialisasi kan kita juga udah sama-sama tau om, Humas nya PT. Sepur itu astaganaga jiwaraga kalau soal sosialisasi. Bener-bener, istilah kasarnya "gak niat" atau "gak mau repot" gitu lah

Sependapat om, sebelum adanya subklas ini kadang2 saya juga selalu minta seat tengah kepada petugas reservasi kecuali memang seat uda penuh dan seat tersisa pinggiran2 itu pun ga masalah buat saya dan tentunya seat promo...
sama om saya juga cerewet kalo masalah seat, kalo seat udah rusak ato ga nyaman tentu aja saya akan pindah sesuka saya tanpa harus ijin ke KP, kecuali kalo saya sudah mendapatkan sesuai apa yang saya bayar maka saya gak akan beranjak dari tempat duduk saya....
Nah itu dia masa sih wong bulan Juli nih uda seminggu lagi, tapi koq kayanya gada sama sekali sosialisasi dari PT spoor, kalo A itu apa B itu apa C itu apa, selama ini para ER EP aja yang menerka nerka huruf2 yang diberikan PT spoor, sementara orang awam?apa mareka tau huruf2 yang diberikan PT Spoor?

[Hungry Soul]

Sependapat om, sebelum adanya subklas ini kadang2 saya juga selalu minta seat tengah kepada petugas reservasi kecuali memang seat uda penuh dan seat tersisa pinggiran2 itu pun ga masalah buat saya dan tentunya seat promo...
sama om saya juga cerewet kalo masalah seat, kalo seat udah rusak ato ga nyaman tentu aja saya akan pindah sesuka saya tanpa harus ijin ke KP, kecuali kalo saya sudah mendapatkan sesuai apa yang saya bayar maka saya gak akan beranjak dari tempat duduk saya....
Nah itu dia masa sih wong bulan Juli nih uda seminggu lagi, tapi koq kayanya gada sama sekali sosialisasi dari PT spoor, kalo A itu apa B itu apa C itu apa, selama ini para ER EP aja yang menerka nerka huruf2 yang diberikan PT spoor, sementara orang awam?apa mareka tau huruf2 yang diberikan PT Spoor?

Eh, baru inget. Sebenernya ada sih, PT. Sepur via @KAI121 juga bakal ngejawab kalau ada pengguna yang bertanya maksud dari subkelas HAJI. Ya tapi ya itu, nunggu ada yang tanya dulu, baru ngomong. Penyakit dari dulu nih, baru sosialisasi setelah ada pertanyaan, ada korban, "korban" atau setelah ada komplain pelanggan yang diblow up media massa.