[All About] CC206 / GE CM20EMP

[Lin Ming !!]

CC 206 13 12 Mrawani Terowongan Mrawan

[spoiler]
[/spoiler]

wow.... dibelakangnya rangkaian apa mas radit? mutim ataukah barang ? gambar yang lain dong

[BAMBANG EKO]

Sudah mulai Dinas rupanya

[Garry KAHP]

^^

Agan g mau kalah ama cak Bambang

[Warteg]

Pada lokomotif CC 206 ternyata (masih) dilengkapi dengan Sands Box, biasanya pada beberapa lokomotif series pendahulunya fasilitas ini sudah hilang
[Spoiler=Selang penyemprot Sands Box pada Lokomotif CC 206]

[/Spoiler]
[Spoiler=]

[/Spoiler]

[Alif_CC2061319]

Pada lokomotif CC 206 ternyata (masih) dilengkapi dengan Sands Box, biasanya pada beberapa lokomotif series pendahulunya fasilitas ini sudah hilang
[Spoiler=Selang penyemprot Sands Box pada Lokomotif CC 206]

[/Spoiler]
[Spoiler=]

[/Spoiler]

Sands Box itu apa ya? :v

[CC_20413]

sekarang juga semua lok juga kayaknya dah pada diaktifin semua deh sand box nya, sand box itu kotak pasir buat anti slip roda

[pascal_8513]

malam ini CC2061311 dinas Kamen NMO-KLM perdana, ada yg nyegat?

---

malam ini CC2061311 dinas Kamen NMO-KLM perdana, ada yg nyegat?

[dedy vh]

emang bener CC206 Top Speed nya ampe 120 kpj tp dari spek engine lok ini type penarik beban bukan tipe pelari, kalo lok buat ka penumpang type lok pelari n kalo lok buat ka barang type lok penarik beban.

iya intinya lok ini lebih mengutamakan traksi di banding topspeed walaupun sebenarnya juga bisa menarik rangkaian penumpang. kedepannya kereta yang banyak wira wiri di pulau jawa adalah kereta barang. jadi lambat laun kebaradaan lok 201 sedkit demi sedkit akan di gantikan 206 alias tersekesi secara alami karena hingga saat ini ada lok 201 yang sudah mengabdi selama 40 tahun padahal umur ekonomis lok itu rata rata 30 tahun.

[ekspress_zancaka]

lagi ujan ujan nih loko

[ArdWar]

emang bener CC206 Top Speed nya ampe 120 kpj tp dari spek engine lok ini type penarik beban bukan tipe pelari, kalo lok buat ka penumpang type lok pelari n kalo lok buat ka barang type lok penarik beban.

iya intinya lok ini lebih mengutamakan traksi di banding topspeed walaupun sebenarnya juga bisa menarik rangkaian penumpang. kedepannya kereta yang banyak wira wiri di pulau jawa adalah kereta barang. jadi lambat laun kebaradaan lok 201 sedkit demi sedkit akan di gantikan 206 alias tersekesi secara alami karena hingga saat ini ada lok 201 yang sudah mengabdi selama 40 tahun padahal umur ekonomis lok itu rata rata 30 tahun.

Yang ane bingung nih. Menurut data di thedieselshop.com, dari CC201 sampe' CC206 loko yang dari GE konfigurasinya semua sama. Mulai dari prime mover, main generator, motor traksi, gearing, bogie, dll. Paling yang beda cuma power maksimum (HP). Emang gitu ya?

Atau ada perbedaan lain yang gak kedata? Misal di inverter atau softwarenya, atau malah cuma beda fitur.

Tulungin dong, yang punya data perbedaan loko ini dgn loko-loko sebelumnya.