SEPUTAR KA CIREBON EKSPRES YG SUKSES DAN BERKEMBANG

[Andrew_CN]

Anyway, tgl 2 Maret naik KA 68 Cireks.. Ga bisa banyak cerita, cuma nyattet LAPKAnya aja -__-

Lokomotif = CC 204 11 03 CN

Stamformasi Rangkaian = B 0 81 04 - 3K1 - KM2 0 65 01 - K1 0 67 25 - K1 0 58 02 - K1 0 95 22 - K1 0 66 26 - P 0 64 07

Dipo Induk Lokomotif = Cirebon (CN)

Dipo Induk kereta = Cirebon (CN)

Tarif = Rp 115.000

Lokasi = Exe 4 - K1 0 66 26



Jadwal = 13.20-16.19

Realita = 13.25-16.13



//-13.25 Gambir

Ls-13.26 Gondangdia

Ls-13.27 Cikini => X KRL Ekonomi BOO-JNG

Ls-13.31 Manggarai

Ls-13.35 Jatinegara

Ls-13.36 Cipinang

Ls-13.36 Klender

Ls-13.37 Buaran

Ls-13.37 Klender Baru

Ls-13.40 Cakung => Susul KRL Commuter Line JAKK-BKS

Ls-13.44 Kranji

Ls-13.46 Bekasi

Ls-13.49 Tambun

Ls-13.54 Cibitung

Ls-13.56 Cikarang => X KA 109 Fajar Utama Semarang SMT-PSE

Ls-13.58 Lemah Abang => X KA 103 Sawunggalih Utama KTA-PSE

Ls-14.03 Kedunggedeh

Ls-14.05 Karawang => X KA 23 Argo Parahyangan BD-GMR

Ls-14.10 Klari

Ls-14.16 Kosambi

Ls-14.19 Dawuan

Ls-14.24 Cikampek

Ls-14.29 Tanjung Rasa => X KA 111L Bogowonto YK-PSE

Ls-14.33 Pabuaran => X KA 7 Argo Lawu SLO-GMR

Ls-14.40 Pringkasap

Ls-14.44 Pasirbungur

Ls-14.50 Cikaum

Ls-14.53 Gambar Sari => X KA 99 Fajar Utama Yogya

Ls-14.56 Pegaden Baru

Ls-14.58 Cipunegara

Ls-15.05 Haurgeulis => X KA 17 Argo Jati CN-GMR

Ls-15.10 Cipedang

Ls-15.14 Cilegeh

Ls-15.16 Kedokan Gabus

Ls-15.28 Terisi

Ls-15.23 Telaga Sari => X KA 39 Taksaka Pagi YK-GMR dan

15.29-15.45 Jatibarang (Tahan 16 menit tunggu waktu) => X KA 67 Cirebon Ekspress CN-GMR

Ls-15.47 Kertasemaya

Ls-15.51 Kaliwedi

15.59-16.01 Arjawinangun

Ls-16.04 Bangoduwa => X KA 1 Argo Bromo Anggrek

Ls-16.07 Cangkring

16.13-// Cirebon



Btw, perkembangannya makin mengerikan hari ke hari :3

Berangkat GMR telat 5 menit, dateng JTB kecepetan 14 menit -_- sampai CN kecepetan 6 menit :v

Wogh, masi ada tanda keidupannya toh?

Itu yg di bold karna 1 bgitu dket ma 2 ye, apa krn android baru blom slametan ma yg laen? Makanya traktiran donk


Bukannya sblom ini lepas GMR 12-15 menit masuk JTB kecepetan 20 menit, masuk CN kecepetan 3-5 menit ye?

[Faza4344]

KA Cirebon Ekspres ditarik CC206 05

▶ YouTube

[hasky fellow]

KA Cirebon Ekspres ditarik CC206 05

▶ YouTube

---

Jadinya argo cireks tuh

[Warteg]

Jarang nge-update dan staytune nih jadi ketinggalan berita
Promoan juga ini, naik berempat (hanya) bayar bertiga
Periode 1 Februari sampai 31 Mei 2013


Reservasi 021 & loket Stasiun

[Andrew_CN]

KA Cirebon Ekspres ditarik CC206 05

▶ YouTube

---

Jadinya argo cireks tuh

Kwkwkw
Itu mah ga ngaruh
Argo mah bukan dinilai dr lok nya, pelayanannya pun skrang ngga (sejak tuslah dihapus)
Yg membedakan mah skarang cuma dr perka nya, mau itu loknya CC brapa jg pengaruhnya kecil (pa lg kalo jalurnya datar doank kayak JNG-CN) karna lok DE qta skalipun sbnernya punya kmampuan lari sampe 120 km/h tp tetep ja perka harus diparuhi, taspat jalan harus dipatuhi, smentara taspat jalan tertinggi di JNG-CN cuma 105 km/h, blom pake jaga jarak ma KA depannya karna jam nya cirex berdinas kbanyakan jam traffic penuh, jd lokkes CC brapapun ga ngaruh krn ga bisa optimal pd dasarnya. Apalagi aslinya 206 dipesen itu buat narik barang karna lebi efektif & lebi kuat dr 204 ternyata.
Jd apa pengaruhnya? Wong itu lok barang koq

[CC-201-23]

KA Cirebon Ekspres ditarik CC206 05

▶ YouTube

---

Jadinya argo cireks tuh

Kwkwkw
Itu mah ga ngaruh
Argo mah bukan dinilai dr lok nya, pelayanannya pun skrang ngga (sejak tuslah dihapus)
Yg membedakan mah skarang cuma dr perka nya, mau itu loknya CC brapa jg pengaruhnya kecil (pa lg kalo jalurnya datar doank kayak JNG-CN) karna lok DE qta skalipun sbnernya punya kmampuan lari sampe 120 km/h tp tetep ja perka harus diparuhi, taspat jalan harus dipatuhi, smentara taspat jalan tertinggi di JNG-CN cuma 105 km/h, blom pake jaga jarak ma KA depannya karna jam nya cirex berdinas kbanyakan jam traffic penuh, jd lokkes CC brapapun ga ngaruh krn ga bisa optimal pd dasarnya. Apalagi aslinya 206 dipesen itu buat narik barang karna lebi efektif & lebi kuat dr 204 ternyata.
Jd apa pengaruhnya? Wong itu lok barang koq

Waduh, gambar bitch please-nya Yao Ming gede banget

[dozykayen]

KA Cirebon Ekspres ditarik CC206 05

▶ YouTube

---

Jadinya argo cireks tuh

Kwkwkw
Itu mah ga ngaruh
Argo mah bukan dinilai dr lok nya, pelayanannya pun skrang ngga (sejak tuslah dihapus)
Yg membedakan mah skarang cuma dr perka nya, mau itu loknya CC brapa jg pengaruhnya kecil (pa lg kalo jalurnya datar doank kayak JNG-CN) karna lok DE qta skalipun sbnernya punya kmampuan lari sampe 120 km/h tp tetep ja perka harus diparuhi, taspat jalan harus dipatuhi, smentara taspat jalan tertinggi di JNG-CN cuma 105 km/h, blom pake jaga jarak ma KA depannya karna jam nya cirex berdinas kbanyakan jam traffic penuh, jd lokkes CC brapapun ga ngaruh krn ga bisa optimal pd dasarnya. Apalagi aslinya 206 dipesen itu buat narik barang karna lebi efektif & lebi kuat dr 204 ternyata.
Jd apa pengaruhnya? Wong itu lok barang koq

Waduh, gambar bitch please-nya Yao Ming gede banget

Kok cireks ada argonya? ex argo jati lama kah?

[Andrew_CN]

KA Cirebon Ekspres ditarik CC206 05

▶ YouTube

---

Jadinya argo cireks tuh

Kwkwkw
Itu mah ga ngaruh
Argo mah bukan dinilai dr lok nya, pelayanannya pun skrang ngga (sejak tuslah dihapus)
Yg membedakan mah skarang cuma dr perka nya, mau itu loknya CC brapa jg pengaruhnya kecil (pa lg kalo jalurnya datar doank kayak JNG-CN) karna lok DE qta skalipun sbnernya punya kmampuan lari sampe 120 km/h tp tetep ja perka harus diparuhi, taspat jalan harus dipatuhi, smentara taspat jalan tertinggi di JNG-CN cuma 105 km/h, blom pake jaga jarak ma KA depannya karna jam nya cirex berdinas kbanyakan jam traffic penuh, jd lokkes CC brapapun ga ngaruh krn ga bisa optimal pd dasarnya. Apalagi aslinya 206 dipesen itu buat narik barang karna lebi efektif & lebi kuat dr 204 ternyata.
Jd apa pengaruhnya? Wong itu lok barang koq

Waduh, gambar bitch please-nya Yao Ming gede banget

Kok cireks ada argonya? ex argo jati lama kah?

Maap maap, ktemunya yg gede doank


Uda lama cirex pake K1 argo, sering jg
Bekas jati yg lama & ada jg yg aslinya mutasian depo laen yg awalnya satwa diubah jd livery argo (exteriornya doank), ada lg bbrapa bekas cirex utama yg dulunya batik yg ga sempet dijadiin rangkean jati lama diubah jg jd argo

[SEMAR.]

buset... ada pic segede gaban
padahal monitor gue 19" wide screen malah , masih aja kagak muat ngeload itu pic

apa gue kudu ganti negh monitor make layar tancep ...

[BAMBANG EKO]

[spoiler]

---

Jadinya argo cireks tuh

Kwkwkw
Itu mah ga ngaruh
Argo mah bukan dinilai dr lok nya, pelayanannya pun skrang ngga (sejak tuslah dihapus)
Yg membedakan mah skarang cuma dr perka nya, mau itu loknya CC brapa jg pengaruhnya kecil (pa lg kalo jalurnya datar doank kayak JNG-CN) karna lok DE qta skalipun sbnernya punya kmampuan lari sampe 120 km/h tp tetep ja perka harus diparuhi, taspat jalan harus dipatuhi, smentara taspat jalan tertinggi di JNG-CN cuma 105 km/h, blom pake jaga jarak ma KA depannya karna jam nya cirex berdinas kbanyakan jam traffic penuh, jd lokkes CC brapapun ga ngaruh krn ga bisa optimal pd dasarnya. Apalagi aslinya 206 dipesen itu buat narik barang karna lebi efektif & lebi kuat dr 204 ternyata.
Jd apa pengaruhnya? Wong itu lok barang koq

Waduh, gambar bitch please-nya Yao Ming gede banget :

Kok cireks ada argonya? ex argo jati lama kah?

Maap maap, ktemunya yg gede doank
[/spoiler]

Uda lama cirex pake K1 argo, sering jg
Bekas jati yg lama & ada jg yg aslinya mutasian depo laen yg awalnya satwa diubah jd livery argo (exteriornya doank), ada lg bbrapa bekas cirex utama yg dulunya batik yg ga sempet dijadiin rangkean jati lama diubah jg jd argo

Sundul dengan pic KA Cirek Campursari , Eksis , Argo , Satwa , Bisnis

[spoiler]

[/spoiler][spoiler]

[/spoiler]

Ada juga rangkaian Cirek dengan Full Argo di kelas Executifnya

[spoiler]


[/spoiler]