KA Pasundan

[scorpion_Mutsel]

Ini KA KAC SGU tetap saja masih dikadalin sama KA KA yg lebih tinggi, yg seharusnya disusul sama Wilis di MR tapi tetap saja disusul di petak Wilangan-Nganjuk (Kemarin pengalaman pribadi naik Mutsel nyilang pasundan di petak tsb dan silang Wilis LS di KTS)
Kasian juga ya masih tetap jadi bulan2 an KA yg kastanya lebih tinggi

[teguh pasundan]

Ini KA KAC SGU tetap saja masih dikadalin sama KA KA yg lebih tinggi, yg seharusnya disusul sama Wilis di MR tapi tetap saja disusul di petak Wilangan-Nganjuk (Kemarin pengalaman pribadi naik Mutsel nyilang pasundan di petak tsb dan silang Wilis LS di KTS)
Kasian juga ya masih tetap jadi bulan2 an KA yg kastanya lebih tinggi

kasihan penumpangnya. tiket naik 250% msh ngodong jg

---

tiket ka 121 untuk weekend msh kosong +300 tmp ddk. jd akupansinya hanya 40%. hmm kayaknya ud banyak yg ninggalin si pasundan

semoga cepat menyadarkan para petinggi KAI agar peningkatkan pelayanan tidak mesti harus menaikan tarif ...

iya om... hari ini tarifnya turun jd 100k tp ttp aj kemahalan untuk jarak menengah WK - SGU seperti saya. akupansi msh ttp aj tak lebih dr 40 % weekend kali ini

100k flat kan? berarti masih bisa buat SB-LPN lah

untuk jarak jauh msh wajar dgn tarif segitu. sebelum tarif naik akupansi pasundan 100% kini tinggal separuh saja penumpang jarak menengah kemungkinan beralih ke KA lain sprti logawa yg msh 40k atau sritanjung 35k

[Hungry Soul]

untuk jarak jauh msh wajar dgn tarif segitu. sebelum tarif naik akupansi pasundan 100% kini tinggal separuh saja penumpang jarak menengah kemungkinan beralih ke KA lain sprti logawa yg msh 40k atau sritanjung 35k

Seperti yang sudah dibilang Pak Ijon, dia sudah memberikan pilihan take it or leave it dari dulu. Ndak kuat naik Pasundan, Masih ada Sumber Grup dkk. Suatu langkah yang ekstrim dan berani banget saya rasa. Tapi melihat perkembangan beberapa saat belakangan ini, entah kenapa saya jadi lumayan paham arti saran nyeleneh Pak Jon ini. Sekali lagi, well played, Mr. Jon, Well Played....

[Argo Semeru]

untuk jarak jauh msh wajar dgn tarif segitu. sebelum tarif naik akupansi pasundan 100% kini tinggal separuh saja penumpang jarak menengah kemungkinan beralih ke KA lain sprti logawa yg msh 40k atau sritanjung 35k

Seperti yang sudah dibilang Pak Ijon, dia sudah memberikan pilihan take it or leave it dari dulu. Ndak kuat naik Pasundan, Masih ada Sumber Grup dkk. Suatu langkah yang ekstrim dan berani banget saya rasa. Tapi melihat perkembangan beberapa saat belakangan ini, entah kenapa saya jadi lumayan paham arti saran nyeleneh Pak Jon ini. Sekali lagi, well played, Mr. Jon, Well Played....

hahaha ia om..pak jon ini saya rasa terlalu banyak memberikan shock terapi pada rakyat menengah ke bawah (penumpang k,a eko beserta asongan2nya)
mending naik sumber grup,,separo pasundan uda dpt ac n reclinings seat
kekna penumpang pasundan tengahan yang bener2 niat naik k.a aja yang masih bertahan ato pindah ke sancaka bisnis aja sekalian

[CC-201-23]

Paling nanti stamformasinya berubah menjadi 3 K3AC+KMP3+B doang
Balik lagi menjadi 5 K3AC kalo mau dan sesudah lebaran

[teguh pasundan]

barusan main ke SGU. pas pasundan mo diberangkatkan terpantau penumang nya hanya ada di kereta pertama saja = k3/1 yg lain kosong. td mlm sy cek ternyata tiket msh kosong +- 400 tiket woow... mending bawa 1 k3ac+kmp3+b kan lebih efisien tuh

[CC-201-23]

barusan main ke SGU. pas pasundan mo diberangkatkan terpantau penumang nya hanya ada di kereta pertama saja = k3/1 yg lain kosong. td mlm sy cek ternyata tiket msh kosong +- 400 tiket woow... mending bawa 1 k3ac+kmp3+b kan lebih efisien tuh

Sekalian aja bawa 2 atau 3 K3AC, lebih pendek daripada Penataran/Doho reguler.

[teguh pasundan]

barusan main ke SGU. pas pasundan mo diberangkatkan terpantau penumang nya hanya ada di kereta pertama saja = k3/1 yg lain kosong. td mlm sy cek ternyata tiket msh kosong +- 400 tiket woow... mending bawa 1 k3ac+kmp3+b kan lebih efisien tuh

Sekalian aja bawa 2 atau 3 K3AC, lebih pendek daripada Penataran/Doho reguler.

wkwkkkk.. pt KA apa msh dpt keuntungan dgn akupansi segitu?

[argo-gagak]

barusan main ke SGU. pas pasundan mo diberangkatkan terpantau penumang nya hanya ada di kereta pertama saja = k3/1 yg lain kosong. td mlm sy cek ternyata tiket msh kosong +- 400 tiket woow... mending bawa 1 k3ac+kmp3+b kan lebih efisien tuh

Sekalian aja bawa 2 atau 3 K3AC, lebih pendek daripada Penataran/Doho reguler.

wkwkkkk.. pt KA apa msh dpt keuntungan dgn akupansi segitu?

klo terus2an kaya gitu ya bisa buntung... kira2 kenapa ya kok okupansinya bisa kayak gitu..

[Hungry Soul]

wkwkkkk.. pt KA apa msh dpt keuntungan dgn akupansi segitu?

klo terus2an kaya gitu ya bisa buntung... kira2 kenapa ya kok okupansinya bisa kayak gitu..

Ya kalau buntung ya kembali ke bisnis awal .... angkutan manusia diilangin dan kembali ngangkut kardus

Saya heran kok drastis amat penurunan okupansi KA ini berdasarkan cerita di trid ini. Padahal KA-KA dari Jatim yang ke Jakarta rata-rata masih cukup memuaskan kok okupansi nya walau harganya sudah disesuaikan. Brantas dan Matarmaja itu misalnya. Nah kalo Pasundan yang ke Bandung ini kenapa kok bisa jadi sering bawa dhemit gini ya?