Kereta Api tidak "merakyat" lagi......

[dozykayen]

Coba saja kita lihat pas mereka kampanye. Apa mereka menyuarakan tentang KA? Kalaupun ada pasti jarang sekali. Saya sih pengen ada subsidi dari pemerintah, baik pusat maupun daerah. Misalnya saja KRD KTS. Kan udah mulai ashee tuh, nah asheenya ditanggung Pemprov Jatim, terus tetek bengek lain dari pusat. Ya menhubnya aja orang partai, coba saja menhubnya professional transportasi, terlebih pakar transportasi KA. Bisa saja proyek tol TransJawa, Trans Sumatera, dll, dibatalkan diganti proyek DT....

Selamat malam, Kang...

Ikutan nimbrung lagi..., kalo Menhubnya dari orang profesional transportasi tapi Presidennya masih cenderung berpihak ke kendaraan pribadi ya siap2 ajah Menhub itu "masuk kotak". Udah hukum alam itu...

Ya iya juga ya, mungkin presidennya harus seperti Pak Jokowi/Ahok dkk yang pro transportasi massal

[Anugrah Bima]

Coba saja kita lihat pas mereka kampanye. Apa mereka menyuarakan tentang KA? Kalaupun ada pasti jarang sekali. Saya sih pengen ada subsidi dari pemerintah, baik pusat maupun daerah. Misalnya saja KRD KTS. Kan udah mulai ashee tuh, nah asheenya ditanggung Pemprov Jatim, terus tetek bengek lain dari pusat. Ya menhubnya aja orang partai, coba saja menhubnya professional transportasi, terlebih pakar transportasi KA. Bisa saja proyek tol TransJawa, Trans Sumatera, dll, dibatalkan diganti proyek DT....

Selamat malam, Kang...

Ikutan nimbrung lagi..., kalo Menhubnya dari orang profesional transportasi tapi Presidennya masih cenderung berpihak ke kendaraan pribadi ya siap2 ajah Menhub itu "masuk kotak". Udah hukum alam itu...

Ya iya juga ya, mungkin presidennya harus seperti Pak Jokowi/Ahok dkk yang pro transportasi massal

Kalau saya pribadi bukan melihat dari karakteristik atau sepak terjang satu atau dua figur aja, tetapi sistem yang ada. Misalnya Jokowi atau Ahok tidak "kompromi" dengan sistem itu, ya sama aja. Bukan pesimis ya, sistem yang ada saat ini sudah mengakar dan sulit dilepas.
Perlu dilihat strategi bisnis pt sepur dipengaruhi juga oleh pemerintah yang dalam hal ini harus melihat lobi2 politik perusahaan ban karet, perlu dilihat juga bagaimana cerewetnya org***a, bagaimana pula pertimbangan politik yang dimiliki, jadi memang sektor2 yang mengena ke masyarakat pun adalah imbas dari "permainan" mereka.
Jadi bagaimana sekarang? Mau ikut terbawa arus, ataukah kreatif dalam arus, anda yang memilih

[ardial]

Coba saja kita lihat pas mereka kampanye. Apa mereka menyuarakan tentang KA? Kalaupun ada pasti jarang sekali. Saya sih pengen ada subsidi dari pemerintah, baik pusat maupun daerah. Misalnya saja KRD KTS. Kan udah mulai ashee tuh, nah asheenya ditanggung Pemprov Jatim, terus tetek bengek lain dari pusat. Ya menhubnya aja orang partai, coba saja menhubnya professional transportasi, terlebih pakar transportasi KA. Bisa saja proyek tol TransJawa, Trans Sumatera, dll, dibatalkan diganti proyek DT....

Selamat malam, Kang...

Ikutan nimbrung lagi..., kalo Menhubnya dari orang profesional transportasi tapi Presidennya masih cenderung berpihak ke kendaraan pribadi ya siap2 ajah Menhub itu "masuk kotak". Udah hukum alam itu...

Ya iya juga ya, mungkin presidennya harus seperti Pak Jokowi/Ahok dkk yang pro transportasi massal

Kalau saya pribadi bukan melihat dari karakteristik atau sepak terjang satu atau dua figur aja, tetapi sistem yang ada. Misalnya Jokowi atau Ahok tidak "kompromi" dengan sistem itu, ya sama aja. Bukan pesimis ya, sistem yang ada saat ini sudah mengakar dan sulit dilepas.
Perlu dilihat strategi bisnis pt sepur dipengaruhi juga oleh pemerintah yang dalam hal ini harus melihat lobi2 politik perusahaan ban karet, perlu dilihat juga bagaimana cerewetnya org***a, bagaimana pula pertimbangan politik yang dimiliki, jadi memang sektor2 yang mengena ke masyarakat pun adalah imbas dari "permainan" mereka.
Jadi bagaimana sekarang? Mau ikut terbawa arus, ataukah kreatif dalam arus, anda yang memilih

yang muda harus makin kreatif menjaga Semangatnya yang membara untuk mengingatkan PT Sepur

[discopotato86]

ijin share........

mulai tgl 10 april 2013, untuk beberapa KA dgn pelayanan kelas ekonomi AC split akan mengalami penyesuaian, diantaranya:
- Matarmaja 130.000
- GBMS 110.000
- Brantas 110.000
- Kertajaya 110.000
- Pasundan 100.000
- Kahuripan 100.000
- Bengawan 90.000
- Progo 90.000
- Logawa 100.000
- Kutojaya Utara 70.000
- Sri Tanjung 90.000 (pending)
- Tawang Jaya 80.000
- Serayu 60.000 (pending)
- Kutojaya Selatan 50.000
- Tegal Arum 40.000
- Tawang Alun 50.000
- Serelo 40.000
- Rajabasa 40.000
- Sireks 30.000
- Putri Deli 40.000 (mulai berlaku periode Juni-Juli)
seluruh penjualan KA-KA tsb selama periode hingga akhir juli menggunakan tarif tsb sampai ada pemberitahuan lebih lanjut.......

[Logawa_ATB]

[Garry KAHP]

Ketemu berita di Jawa Pos 2 hari terakhir (hari ini ama kemaren)
Rata 2x di Jatim pada g setuju tarif KA Ekonomi dinaikin. Bahkan YLAK Jember mau mengajukan class action ke PT.Sepur. Makin seru saja masalah KA rakyat di Indo. Rakyat pengen ada KA murah,sedang si Ijon pengennya profit. Ya siap 2x ditinggal penumpang setianya

[Hungry Soul]

Ketemu berita di Jawa Pos 2 hari terakhir (hari ini ama kemaren)
Rata 2x di Jatim pada g setuju tarif KA Ekonomi dinaikin. Bahkan YLAK Jember mau mengajukan class action ke PT.Sepur. Makin seru saja masalah KA rakyat di Indo. Rakyat pengen ada KA murah,sedang si Ijon pengennya profit. Ya siap 2x ditinggal penumpang setianya

demonya kurang tepat sasaran ..... Pemerintah nya harusnya ikutan (≖᷆︵︣≖) dooong

Gak sabar pengen liat three-way-battle antara Rakyat - PT. Sepur - Pemerintah .... apa bakal seseru duelnya Will Turner - Jack Sparrow - James Norrington atau Zuko - Aang - Azula yaaa??

*efek kebanyakan nonton film dan kartun

[hanskucing]

Persoalan KA yang tidak merakyat..Saya kutip pernyataan Pak IJ waktu diwawancara di TV yang..menurut saya (kali ini) ada benarnya

kali ini dia menanggapi soal Tiket Kereta Ekonomi ber AC,konteks nya adalah KRL CL..tapi rasanya masih relevan dengan KA Ekonomi jarak jauh yg sekarang dipasang AC

"..kalau PEMERINTAH mau memberikan SUBSIDI..Ya Silahkan. Kalau Pemerintah TIDAK MAU memberikan subsidi,Ya harganya menyesuaikan.."

jadi intinya..ya Pemerintah nya peduli apa nggak soal transportasi yang terjangkau untuk seluruh WN nya

cmiiw

Memang benar demikian adanya
Kalau udah politik (yang kotor dan ultramodern) masuk ke dalam aspek kehidupan, jangan harap masyarakat dapat fasilitas ya, khususnya sektor yang (dari dulu) ga diperhatikan layaknya kereta api ini
Jadi pernyataan Jonan tue ada benarnya juga, meskipun kebijakannya belum tentu benar

Perlu diingat Kawan RF semua bahwa tahun politik sudah didepan mata mungkin saja nanti ada pahlawan kesiangan yang muncul dengan kebijakan yang pro pengguna jasa KA yg hanya untuk menggaet suara dan setelah mereka bertengger sbg penguasa dengan mudahnya mengkesampingkan moda transportasi massal ini menjadi prioritas kesekian. sory oot, menhub bukannya orang partai yah?

selama pemerintah masih sering memungut di luar pajak ke pengusaha mobil dan motor, pasti ada hutang budinya, yah yang dipentingin pasti jalan tol dkk, kereta api mah gak bakal dipeduliin, malah kalo bisa jalurnya dijadiin jalan tol pikiran pemerintah mah

[zmidth]

Ketemu berita di Jawa Pos 2 hari terakhir (hari ini ama kemaren)
Rata 2x di Jatim pada g setuju tarif KA Ekonomi dinaikin. Bahkan YLAK Jember mau mengajukan class action ke PT.Sepur. Makin seru saja masalah KA rakyat di Indo. Rakyat pengen ada KA murah,sedang si Ijon pengennya profit. Ya siap 2x ditinggal penumpang setianya

Ya salah satu peran media ya kayak gitu, ikut membesar-besarkan masalah yang sebenarnya kecil. Kalau mau gugat menggugat tarif, ya bukan ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero) toh yo, seharusnya ke Pemerintah lah. Toh yg didalam YLAK orang berpendidikan semua. Kalau orang awan/masyarakat biasa baru saya maklum.

Rakyat sich sah-sah aja pengin KA murah, tapi jangan kebangetan. Realistis aja, kereta api butuh biaya untuk operasionalnya yang jumlahnya ngga sedikit. Dengan tarif yg dipake sejak beberapa tahun yg lalu apakah tarif segitu masih bisa menutup biaya operasional KA saat ini. Disini sekali lagi peran pemerintah yg sangat menentukan dalam tarif KA dan Pemerintah sudah memutuskan KA Ekonomi pake tarif baru seperti yang telah kita ketahui. Ya terima aja.

Kalau dalam berita itu mengambil contoh Pengemudi angkot yang tiap tahun mudik ke YK, saya kira dari JR ke YK pakai tarif 90rb itu sangat wajar untuk saat ini. Kalau ngga mau bayar 90rb ya tinggal cari moda transportasi lain ya. Gitu aja repot.

Kereta api ditinggal pelanggan setianya, saya kira ngga. Kereta api tetap ada pangsa pasar tersendiri. Hanya saja dengan tarif yg semakin mahal, market sharenya yang mengecil.

demonya kurang tepat sasaran ..... Pemerintah nya harusnya ikutan (≖᷆︵︣≖) dooong

Gak sabar pengen liat three-way-battle antara Rakyat - PT. Sepur - Pemerintah .... apa bakal seseru duelnya Will Turner - Jack Sparrow - James Norrington atau Zuko - Aang - Azula yaaa??

*efek kebanyakan nonton film dan kartun

wah salam ghoibnya mantap bener, pake Aang segala **efek kebanyakan baca thread "salam ghoib" nech * mau duel seseru pertempuran raja Ozai dgn Aang, tetaplah rakyat kecil tetap tergencet #ehh

[Hungry Soul]

Ya salah satu peran media ya kayak gitu, ikut membesar-besarkan masalah yang sebenarnya kecil. Kalau mau gugat menggugat tarif, ya bukan ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero) toh yo, seharusnya ke Pemerintah lah. Toh yg didalam YLAK orang berpendidikan semua. Kalau orang awan/masyarakat biasa baru saya maklum.

Rakyat sich sah-sah aja pengin KA murah, tapi jangan kebangetan. Realistis aja, kereta api butuh biaya untuk operasionalnya yang jumlahnya ngga sedikit. Dengan tarif yg dipake sejak beberapa tahun yg lalu apakah tarif segitu masih bisa menutup biaya operasional KA saat ini. Disini sekali lagi peran pemerintah yg sangat menentukan dalam tarif KA dan Pemerintah sudah memutuskan KA Ekonomi pake tarif baru seperti yang telah kita ketahui. Ya terima aja.

Kalau dalam berita itu mengambil contoh Pengemudi angkot yang tiap tahun mudik ke YK, saya kira dari JR ke YK pakai tarif 90rb itu sangat wajar untuk saat ini. Kalau ngga mau bayar 90rb ya tinggal cari moda transportasi lain ya. Gitu aja repot.

Kereta api ditinggal pelanggan setianya, saya kira ngga. Kereta api tetap ada pangsa pasar tersendiri. Hanya saja dengan tarif yg semakin mahal, market sharenya yang mengecil.

Hmm, entah saya pernah nulis ini di mana, di forum ini, di grup Indonesian Railfans, atau di grup non kereta api. Yang jelas saya pernah menjelaskan nilai mata uang dulu dan sekarang dengan media Wafer T*ngo. Dulu di awal dekade 2000 an, dengan harga Rp 750 sudah dapet 6 keping wafer. Jadi kalau diitung kasar tanpa memperhitungkan biaya kemasan dll, rata-rata harganya Rp 125 per keping. Sekarang kalo ndak salah dengan harga Rp 1000 hanya dapat sekitar 4 keping wafer. Jadi rata-ratanya Rp 250 per keping, meningkat dua kali lipat.

Ini baru satu contoh barang, kudapan langganan kita yang lain sejak masih sekolah yang masih kita sukai sampe sekarang jika diamati rata-rata juga mengalami kalo nggak penyusutan volume ya penyesuaian harga. Kasih contoh lain deh: Ch*ki-ch*ki dengan berbagai variannya, G*ry dan berbagai variannya, dst.

Nah lalu apa hubungannya sama kereta api? Yaa walaupun gak bisa dibandingin apple to apple, ini kan bisa menunjukkan kalau nilai uang Rp 45.500 (harga Brantas subsidi yang telah ada sejak paruh awal dekade 2000) itu berbeda dulu dengan yang sekarang. Jadi kalau dilihat dengan nilai uang sekarang, bisa saja itu menjadi sekitar Rp 80.000 - 90.000 an gitu. Yaa (maaf) masyarakat kita mungkin terbiasa dengan kereta yang bener-bener murah bertahun-tahun, jadinya dengan adanya kenaikan ini banyak yang kena shock therapy, padahal (nuwun sewu) harga rokok walaupun disesuaikan berkali-kali pun kayaknya bakal tetep kebeli juga tiap harinya.

Balik lagi ke sepur, sebenernya lumayan juga loh peningkatan pelayanan di dalam kereta nya, yang paling kerasa ya dihapusnya tiket tanpa tempat duduk itu. Perlu keberanian ekstrim untuk mengambil kebijakan ini. Ya walaupun di aspek yang lain masih banyak yang kurang dan perlu dibenahi, tapi aspek yang ini saja sudah membuat kenyamanan perjalanan pengguna kereta meningkat drastis kok.

Ya saya pribadi sih pengen egois juga, KA Brantas tetep murah 45.500, dengan tanpa tiket berdiri, fasilitas Ashee, Makanan Reska murah, dan seabrek nafsu pribadi saya yang lainnya. Tapi kalo nurutin nafsunya penumpang terus kapan sehatnya itu perusahaan? Lah wong ternyata subsidi buat K3 ternyata beberapa tahun ini bermasalah gitu .... kecuali pemerintah rela ngasih subsidi bermiliar-miliar bahkan ber triliun untuk ngejalanin sepur semurah itu, ya boleh deeeh. Nah berhubung realitasnya kayak yang seperti kita ketahui bersama ini, ya mau gak mau saya harus ikutan permainannya Pak Jonan, Take it or leave it....

Dan tampaknya dengan keadaan saya tahun ini, saya harus mengambil opsi "take it". Well Played, Mr. Jonan, Well Played ....

wah salam ghoibnya mantap bener, pake Aang segala **efek kebanyakan baca thread "salam ghoib" nech * mau duel seseru pertempuran raja Ozai dgn Aang, tetaplah rakyat kecil tetap tergencet #ehh

Seperti yang saya tulis di atas, Mr. Jonan sudah memberikan opsi ... "take it or leave it". Di Indonesian Railfans juga saya pernah bilang kalo Gajah berkelahi dengan gajah, pelanduk akan mati di tengah-tengah. Karena itu, jadilah "pelanduk" yang pintar, kalau gak mau terluka, ya kalau berdiri jangan di tengah-tengah gajah. Agak minggir sedikit, yaa minimal risiko mati terinjak-injak jadi lebih kecil, palingan cuma luka baret saja ....

Wah, Mr. Zmidht, zmidhte, zmidth belum mendalami sejarah Salam Ghoib kayaknya, hahahaha