Kereta Malioboro Ekspress (Yogyakarta [YK]- Malang [ML])

[Joe_cn]

Oooh, mau beli Moleks yang eksekutip toh, hihihihi ... Eh, Dhoho udah berashee toh? Baru tau saya ....



Maklum, setan KD nya kan lagi terdampar di Ibukota Om, hehehehe.

Lha saya juga belum tau sebenarnya kalo sindoho sama penat uda diasein belum?
denger2 sih uda dari anak2 DAOP 8 sono....

[aatea_goparmania]

kemaren nyobain naek moleks meskipun cuma dari MN sampe YK
Masuk MN 13.20 tunggu waktu plus tunggu Madiun Jaya AC masuk spoor3 MN bau berangkat
brgkt ontime
di K1 full, K2 lumayan, K3 ACnya kosong melompong
overall ga mengecewakan lah
mana lajunya mantab jaya
cm silang sama plasser doang di Paron
selebihnya joss
ontime masuk SLO 15.25

[Argo Semeru]

Oooh, mau beli Moleks yang eksekutip toh, hihihihi ... Eh, Dhoho udah berashee toh? Baru tau saya ....



Maklum, setan KD nya kan lagi terdampar di Ibukota Om, hehehehe.

Lha saya juga belum tau sebenarnya kalo sindoho sama penat uda diasein belum?
denger2 sih uda dari anak2 DAOP 8 sono....

uda di ac in,,tapi angin2 an ac nya kadang nyala kadang ga...klo nyala jg ga dingin

kemaren nyobain naek moleks meskipun cuma dari MN sampe YK
Masuk MN 13.20 tunggu waktu plus tunggu Madiun Jaya AC masuk spoor3 MN bau berangkat
brgkt ontime
di K1 full, K2 lumayan, K3 ACnya kosong melompong
overall ga mengecewakan lah
mana lajunya mantab jaya
cm silang sama plasser doang di Paron
selebihnya joss
ontime masuk SLO 15.25

ditunggu TR nya om hehehehhe

[panji084]

Siang ini (3 April 2013) jalan2 ke stasiun kediri ketemu moleks.. gak hanya moleks ternyata, di KD ada 3 kereta yg siap berangkat.
Moleks berangkat dari KD jam 11:44.

Selamat datang di kediri.
[spoiler]
[/spoiler]


K2-1, K2-2, K3-1 semua pake name tag
[spoiler]
[/spoiler]

[spoiler]
[/spoiler]


Siap berangkat
[spoiler]
[/spoiler]


Selamat jalan deh, semoga selamat sampe tujuan..
[spoiler]
[/spoiler]


Tambahan rame2....
Jalur 1 Dhoho tujuan Blitar.
Jalur 2 Moleks.
Jalur 3 Brantas berangkat 12:00
Jalur 5 rangkaian Kahuripan.
[spoiler]
[/spoiler]

[Joe_cn]

Moleks masih stag di harga 100 loh itu yang eksa....
termasuk sangat murah untuk harga weekend dari Yogya ke Malang....

[CC-201-23]

Moleks masih stag di harga 100 loh itu yang eksa....
termasuk sangat murah untuk harga weekend dari Yogya ke Malang....

kayaknya tarifnya dibikin kompetitif buat bisa saingan bgn bis (HarJay & RosIn) deh. Tarif bis ML-YK sekitar 70-80 kan?

[Joe_cn]

kayaknya tarifnya dibikin kompetitif buat bisa saingan bgn bis (HarJay & RosIn) deh. Tarif bis ML-YK sekitar 70-80 kan?

Yup tapi dengan perjalanan yang hanya memakan waktu 7 jam saja, maka saya yakin Molekslah yang akan banyak dipilih.
Daripada bus yang memakan waktu 9-10 jam.

[Lin Ming !!]

kayaknya tarifnya dibikin kompetitif buat bisa saingan bgn bis (HarJay & RosIn) deh. Tarif bis ML-YK sekitar 70-80 kan?

Yup tapi dengan perjalanan yang hanya memakan waktu 7 jam saja, maka saya yakin Molekslah yang akan banyak dipilih.
Daripada bus yang memakan waktu 9-10 jam.

Sayang promonya minim.....
Beginilah cermin marketing KAI, kereta diluncurkan harganya selangit padal kemampuan pasarnya belum teruji. Coba dari dulu Moleks diluncurkan dengan harga yang pas terlebih dahulu, untuk pengenalan pasar (bukan tarif promo ya), bentuk dulu ekspectasi pasarnya, kalo terbukti naikan secara perlahan tapi pasti. Sudah banyak kasus KA yang akhirnya jadi korban model kebijakan penarifan seperti ini.
Penumpang dengan jarak tempuh medium juga diabaikan oleh PTKAI, padahal mereka mempunyai potensi besar, harusnya dengan dukungan IT yang sudah mumpuni, harga karcis buat mereka tidak perlu mendekati plafon atas, tapi dengan tarif yang sesuai jaraknya. Misalkan Malang - Kediri, Madiun-Solo, bisa dilayani dengan tarif "ringan" namun tidak "mengganggu okupansi" - misalkan tiket dijual pada hari H, untuk menghindari bangku kosong misalkan.

[Joe_cn]

Sayang promonya minim.....
Beginilah cermin marketing KAI, kereta diluncurkan harganya selangit padal kemampuan pasarnya belum teruji. Coba dari dulu Moleks diluncurkan dengan harga yang pas terlebih dahulu, untuk pengenalan pasar (bukan tarif promo ya), bentuk dulu ekspectasi pasarnya, kalo terbukti naikan secara perlahan tapi pasti. Sudah banyak kasus KA yang akhirnya jadi korban model kebijakan penarifan seperti ini.
Penumpang dengan jarak tempuh medium juga diabaikan oleh PTKAI, padahal mereka mempunyai potensi besar, harusnya dengan dukungan IT yang sudah mumpuni, harga karcis buat mereka tidak perlu mendekati plafon atas, tapi dengan tarif yang sesuai jaraknya. Misalkan Malang - Kediri, Madiun-Solo, bisa dilayani dengan tarif "ringan" namun tidak "mengganggu okupansi" - misalkan tiket dijual pada hari H, untuk menghindari bangku kosong misalkan.

Saya juga bingung, knapa PT spoor sepertinya emoh untuk mempromokan tiket murahnya di iklan2 tipi, padahal media iklan tivilah yang banyak menjemput pangsa pasar untuk kereta api.
Tapi entah kenapa saya belum pernah melihat iklan2 dari PT spoor, ga seperti armada pesawat terbang yg banyak sekali iklannya, seperti GAR*DA yang mempromokan fasilitasnya selama perjalanan, A*R A*IA, yang mempromokan seat2nya yang sangat murah itu, belum yang laennya juga berlomba lomba.
sayang sih kereta api hanya mempunyai operator tunggal jadi dalam hal ini gada persaingan untuk menjadi yg lebih baik....

[RickyDwiS]

Sayang promonya minim.....
Beginilah cermin marketing KAI, kereta diluncurkan harganya selangit padal kemampuan pasarnya belum teruji. Coba dari dulu Moleks diluncurkan dengan harga yang pas terlebih dahulu, untuk pengenalan pasar (bukan tarif promo ya), bentuk dulu ekspectasi pasarnya, kalo terbukti naikan secara perlahan tapi pasti. Sudah banyak kasus KA yang akhirnya jadi korban model kebijakan penarifan seperti ini.
Penumpang dengan jarak tempuh medium juga diabaikan oleh PTKAI, padahal mereka mempunyai potensi besar, harusnya dengan dukungan IT yang sudah mumpuni, harga karcis buat mereka tidak perlu mendekati plafon atas, tapi dengan tarif yang sesuai jaraknya. Misalkan Malang - Kediri, Madiun-Solo, bisa dilayani dengan tarif "ringan" namun tidak "mengganggu okupansi" - misalkan tiket dijual pada hari H, untuk menghindari bangku kosong misalkan.

Saya juga bingung, knapa PT spoor sepertinya emoh untuk mempromokan tiket murahnya di iklan2 tipi, padahal media iklan tivilah yang banyak menjemput pangsa pasar untuk kereta api.
Tapi entah kenapa saya belum pernah melihat iklan2 dari PT spoor, ga seperti armada pesawat terbang yg banyak sekali iklannya, seperti GAR*DA yang mempromokan fasilitasnya selama perjalanan, A*R A*IA, yang mempromokan seat2nya yang sangat murah itu, belum yang laennya juga berlomba lomba.
sayang sih kereta api hanya mempunyai operator tunggal jadi dalam hal ini gada persaingan untuk menjadi yg lebih baik....

ya palingan saingannya adalah Bis Bis atau travel,Sepur harus mempunyai nilai lebih yg mencuri hati calon penumpang agar lebih memilih si ular besi ini daripada transportasi beroda karet.