STASIUN CIREBON PRUJAKAN dan KEJAKSAN BARU

[Zefiro]

Petak CNP-CN ini kan double track, apa memang sering digunakan untuk menjalankan 2 kereta sekaligus yang arahnya sama (ke barat semua, atau ke timur semua)? Jadi kayak balapan gitu? Soalnya pas trouble kemaren saya lihat Senja Utama (Solo/Jogja lupa) dan Gumarang jalan bareng ke arah barat dari CNP ke CN.

[Andrew_CN]

Petak CNP-CN ini kan double track, apa memang sering digunakan untuk menjalankan 2 kereta sekaligus yang arahnya sama (ke barat semua, atau ke timur semua)? Jadi kayak balapan gitu? Soalnya pas trouble kemaren saya lihat Senja Utama (Solo/Jogja lupa) dan Gumarang jalan bareng ke arah barat dari CNP ke CN.

Jarang sebenernya si, dibuat double 1 arah begitu si sejak slesai pemugaran dipake cuma kalo lg padet bgt di CN nya ato kejer waktu kayak kmaren aja.
Kalo double buat 2 arah si sering kalo malem dipuncak trafficnya, kalo siang dg traffic yg ga dlm puncaknya malah biasanya golongan KA 1 ma 39 bgitu jalannya malah seenak kata aja pake spoornya dipetak CNP-CN nya, ga jarang pake spoor salah.

[FadhilRosyad]

Petak CNP-CN ini kan double track, apa memang sering digunakan untuk menjalankan 2 kereta sekaligus yang arahnya sama (ke barat semua, atau ke timur semua)? Jadi kayak balapan gitu? Soalnya pas trouble kemaren saya lihat Senja Utama (Solo/Jogja lupa) dan Gumarang jalan bareng ke arah barat dari CNP ke CN.

ane juga pernah naik KA 8 argo lawu pas di petak ini balapan ama bengawan. jd pas bengawan baru ls jalur 1 cn, si ka 8 juga diberangkatin

[megaloblast]

Petak CNP-CN ini kan double track, apa memang sering digunakan untuk menjalankan 2 kereta sekaligus yang arahnya sama (ke barat semua, atau ke timur semua)? Jadi kayak balapan gitu? Soalnya pas trouble kemaren saya lihat Senja Utama (Solo/Jogja lupa) dan Gumarang jalan bareng ke arah barat dari CNP ke CN.

Jarang sebenernya si, dibuat double 1 arah begitu si sejak slesai pemugaran dipake cuma kalo lg padet bgt di CN nya ato kejer waktu kayak kmaren aja.
Kalo double buat 2 arah si sering kalo malem dipuncak trafficnya, kalo siang dg traffic yg ga dlm puncaknya malah biasanya golongan KA 1 ma 39 bgitu jalannya malah seenak kata aja pake spoornya dipetak CNP-CN nya, ga jarang pake spoor salah.

lho baru tau saya

[nino]

Jarang sebenernya si, dibuat double 1 arah begitu si sejak slesai pemugaran dipake cuma kalo lg padet bgt di CN nya ato kejer waktu kayak kmaren aja.
Kalo double buat 2 arah si sering kalo malem dipuncak trafficnya, kalo siang dg traffic yg ga dlm puncaknya malah biasanya golongan KA 1 ma 39 bgitu jalannya malah seenak kata aja pake spoornya dipetak CNP-CN nya, ga jarang pake spoor salah.

kudunya dibikin triple track kaya jalur jatinegara-cipinang, jadi ada 1 jalur yang bisa buat 2 arah

[Andrew_CN]

Jarang sebenernya si, dibuat double 1 arah begitu si sejak slesai pemugaran dipake cuma kalo lg padet bgt di CN nya ato kejer waktu kayak kmaren aja.
Kalo double buat 2 arah si sering kalo malem dipuncak trafficnya, kalo siang dg traffic yg ga dlm puncaknya malah biasanya golongan KA 1 ma 39 bgitu jalannya malah seenak kata aja pake spoornya dipetak CNP-CN nya, ga jarang pake spoor salah.

kudunya dibikin triple track kaya jalur jatinegara-cipinang, jadi ada 1 jalur yang bisa buat 2 arah

Sebenernya seinget gw dulu itu sempet ada rencananya begitu lho, malah sempet gw denger mo biarin jg rel lama yg jalur utara, jd mo buat 4 jalur biar CN terkurangi beban trafficnya sbg bottle necknya (dari CNP yg 9 jalur masuk2 langsung cuma aktif 4-5 jalur di CN sklipun kebanyakan KA langsung doank disana)
Makanya bnernya sampe skrang di blakang post PJL gunung sari persis kalo qta liat bnernya ada 1 ruas rel komplit pake bantalannya nganggur doank tp masi blom kesambung ke jalur utamanya.
Itu yg bnernya direncanain, tp dengernya ga jadi krn pemotongan lahannya itu ga dikasi sama warga (krn klo mo buat track ketiganya kan kudu geser post PJL & palang skitar 2,5m sementara disitu uda langsung tanah warga, ya kisah selanjutnya uknow lar

Selaen itu bilangnya ga jd nya sambung ke jalur utama krn weselnya kurang, baek itu yg cabut dr antara signal masuk ma pjl krucuk pindah ksana, atopun yg order baru.
Jadi ya terlantarlah kayak biasa

[nurcahyoms]

Petak CNP-CN ini kan double track, apa memang sering digunakan untuk menjalankan 2 kereta sekaligus yang arahnya sama (ke barat semua, atau ke timur semua)? Jadi kayak balapan gitu? Soalnya pas trouble kemaren saya lihat Senja Utama (Solo/Jogja lupa) dan Gumarang jalan bareng ke arah barat dari CNP ke CN.

Pengoperasian jalur seperti ini biasa disebut "bi-directional", jadi dalam jalur ganda masing-masing bisa dioperasikan ke arah manapun. Sistem ini efektif sekali diaplikasikan dalam suatu ruas jalur yang kepadatannya tidak berimbang, dalam arti pada suatu waktu kepadatan hanya ke satu arah

[Zefiro]

Terima kasih jawabannya om2 semua. Jadi terjawab rasa penasaran saya.

[david_MN]

Ijin ngasih pic Stasiun CNP saat naik 118 kemarin...



photo0381 by BK_Ekbis, on Flickr

lagi



photo0380 by BK_Ekbis, on Flickr

Maaf gak bisa ambil pic Peron utama gara2 banyak banget pedagangnya...

[Joe_cn]

Kesempatan tuh om, difoto aja pedagang2 yg masih naek ke dalam bordes KA.
sekalian dilaporin aja tuh para pedangang yang masih juga nekat naek ke KA.