[All About] CC206 / GE CM20EMP

[Imamnawi]

apa nanti bisa kobong?

[Dirgah de zimwess]

kok sekarang amrik yg niru china?



btw.. kalo dipakenya di divre buat narik babaranjang, bakalan terjadi dualisme pengangkut babaranjang dong dengan C5...
dua jenis ini kan beda paberik, maintenance-nya bakal lebih sulit... mulai dari SDM, pembelian suku cadang, n g bisa silang MU antara C5 sama C6 cmiiw.
apalagi dengan perbedaan kalo C6 ini lebih advans teknologinya...

kalo menurut saya yg awam, kenapa dari dulu sebelum C5 masuk.. Buat loko raksasa konfigurasi DD, dengan berat yang sesuai untuk jumlah gardan (mis-nya 200-240ton) dengan tenaga yang g nanggung, agar babaranjang bisa ditarik 1 loko.. kan lebih efisien dari segi apapun.

[megaloblast]

apa nanti bisa kobong?

memangnya lokomotif harus kobong ya?

[bayubayubayu]

[kikansha_otaku]

kok sekarang amrik yg niru china?
[spoiler]
[/spoiler]

btw.. kalo dipakenya di divre buat narik babaranjang, bakalan terjadi dualisme pengangkut babaranjang dong dengan C5...
dua jenis ini kan beda paberik, maintenance-nya bakal lebih sulit... mulai dari SDM, pembelian suku cadang, n g bisa silang MU antara C5 sama C6 cmiiw.
apalagi dengan perbedaan kalo C6 ini lebih advans teknologinya...

kalo menurut saya yg awam, kenapa dari dulu sebelum C5 masuk.. Buat loko raksasa konfigurasi DD, dengan berat yang sesuai untuk jumlah gardan (mis-nya 200-240ton) dengan tenaga yang g nanggung, agar babaranjang bisa ditarik 1 loko.. kan lebih efisien dari segi apapun.

Hmm.. bener juga ya... Mendingan di divre III sekalian full CC205, untuk memudahkan spare parts. Double cab buat loko barang, apalagi selalu jalan DT rasanya mubazir.
Nb: silang MU loko GE ft. EMD bisa kok... konektornya udah standard.

Untuk poin ke dua, sepertinya lebih baik stok loko rada kecil daripada gede sekalian. Klo angkutan sepi, kereta bisa jalan satu loko, baru pas rame ditarik DT. Klo satu lok gede narik kereta panjang trus mogok juga berabe.

[Dirgah de zimwess]

[Warteg]

Penghubung antar kabin melalui deck samping
Wah deck sampingnya ada pegangannya, di Indonesia tidak ada pegangan saja banyak yang ngambing di lokomotif. Kalau pakai yang ada pegangan bakalan banyak yang ngambing diloko gak yah ??

[bayucool]

Penghubung antar kabin melalui deck samping
Wah deck sampingnya ada pegangannya, di Indonesia tidak ada pegangan saja banyak yang ngambing di lokomotif. Kalau pakai yang ada pegangan bakalan banyak yang ngambing diloko gak yah ??

klo diliat2 kaya e pagar di deck sampingnya ga permanent mas warteg..soal e kok mirip kayu gitu sekilas,mungkin cm untuk test run di sana aja..CMIIW

[Muhammad Dhafin Khomsah]

kok sekarang amrik yg niru china?
[spoiler]
[/spoiler]

btw.. kalo dipakenya di divre buat narik babaranjang, bakalan terjadi dualisme pengangkut babaranjang dong dengan C5...
dua jenis ini kan beda paberik, maintenance-nya bakal lebih sulit... mulai dari SDM, pembelian suku cadang, n g bisa silang MU antara C5 sama C6 cmiiw.
apalagi dengan perbedaan kalo C6 ini lebih advans teknologinya...

kalo menurut saya yg awam, kenapa dari dulu sebelum C5 masuk.. Buat loko raksasa konfigurasi DD, dengan berat yang sesuai untuk jumlah gardan (mis-nya 200-240ton) dengan tenaga yang g nanggung, agar babaranjang bisa ditarik 1 loko.. kan lebih efisien dari segi apapun.

Justru lok yang di cina itu buatan GE mas (CMIIW)

---

kok sekarang amrik yg niru china?
[spoiler]
[/spoiler]

btw.. kalo dipakenya di divre buat narik babaranjang, bakalan terjadi dualisme pengangkut babaranjang dong dengan C5...
dua jenis ini kan beda paberik, maintenance-nya bakal lebih sulit... mulai dari SDM, pembelian suku cadang, n g bisa silang MU antara C5 sama C6 cmiiw.
apalagi dengan perbedaan kalo C6 ini lebih advans teknologinya...

kalo menurut saya yg awam, kenapa dari dulu sebelum C5 masuk.. Buat loko raksasa konfigurasi DD, dengan berat yang sesuai untuk jumlah gardan (mis-nya 200-240ton) dengan tenaga yang g nanggung, agar babaranjang bisa ditarik 1 loko.. kan lebih efisien dari segi apapun.

Justru lok yang di cina itu buatan GE mas (CMIIW)

[mdnboy]

apa nanti bisa kobong?

jelas gak bisa, karena dapat dipastikan mesin-mesin baru menggunakan EFI (Electronic Fuel Injection)

saya sendiri gak suka lihat foto lok kobong karena sebenarnya hal itu mempercepat kerusakan mesin dan memperpendek usia pakai loko....