All About Harina (Diskusi, Formasi)

[Andrew_CN]

Terkadang sy membayangkan :
Berharap bagamana nantinya dari 2 rangkaian ka harina setelah selesainya double track CN-TG-PK-SMT dan Shortcut CBR-TJS rampung digarap maka perjalanan KA HARINA bisa lebih favorit dan semoga berpotensi tambah trip perjalanannya semoga BD-SMT bisa dilahap dalam 6 jam 30 menitan
Maaf-maaf ya Bagamana kalo seandainya misalkan gapeka perjalanan malam :
BD: 21.00
PWK: 22.24 - 22.27
CN: 00.18 - 00.25
TG: 01.24-01.28
PK: 02.15-02.19
SMT: 03.30 ....
he..he cuma berharap doang ....entah mulai dari BD nya jam berapa .... semoga bisa dilahap BD-SMT/SMT-BD sekitar 6 1/2 jam ....jikalopun seandainya bisa di panjangin sampai SLO tinggal nambah 2 jam lagi ..... yuk diskusi harina lagi mksh

Secepet2 nya efek dari rampungnya proyek short cut CBR-TJS masa iya 3 jam 15 menit cukup buat BD-CN, paling keburu juga 3,5 jam kalo emank ga pake disusul KA 4.

Ngapain lg disambangin sampe SLO?
Harga KRD yg 30-35rb aja uda memberatkan buat warga tengah petak sana, apalagi dikasi yg K1, yg ada bakal ngurangi angka okupansi lodaya. Kalo dia disambangin sampe SLO emank mau kapan lg istirahatnya?
3 jam stelah sampe aja itu rangkean langsung dipake sama rajawali, kalo kaga pake dia rajawali pake rangkeaan apa lg, kaligung mas aja uda dibuat 2 loop & ga mungkin dibatalin krn uda dicap sbg kantong emas, di BD sndiri beberapa jam stelah sampe rangkean harina 1 nya lg disiagakan buat gopar tambahan & rangkean cadangan kalo2 ada rinja, gimana bisa diperpanjang ato diubah lg track nya.
Sama jg kasusnya ma harapan ditambah jam keberangkatannya kek dulu ada harina pagi, rangkean mana yg mau dipake, kalo BD si masi punya cadangan exis buat keperluan gopar tambahan, tp kalo yg SMC nya mana ada kecukupan rangkean cadangan?
Toh soal okupansi jd fokus utama jg, sampe sekarang ini yg gw denger bus SM-BD ramenya ttp sama ma harina, cuma diwaktu2 tertentu aja, sementara week days dari 2-3 bus aja yg keisi penuh cuma 1 bus palingan & itu pun keberangkatannya yg cukup malem (bukan jadwal yg mepet dg jam bubar kantor), terakhir kali harina pagi beroperasi jg minat penumpang cuma mentok sampe 50% okupansi, apa dg prospek yg masi begitu memungkinkan buat penambahan loop/jadwal?

[slamtrack]

Terkadang sy membayangkan :
Berharap bagamana nantinya dari 2 rangkaian ka harina setelah selesainya double track CN-TG-PK-SMT dan Shortcut CBR-TJS rampung digarap maka perjalanan KA HARINA bisa lebih favorit dan semoga berpotensi tambah trip perjalanannya semoga BD-SMT bisa dilahap dalam 6 jam 30 menitan
Maaf-maaf ya Bagamana kalo seandainya misalkan gapeka perjalanan malam :
BD: 21.00
PWK: 22.24 - 22.27
CN: 00.18 - 00.25
TG: 01.24-01.28
PK: 02.15-02.19
SMT: 03.30 ....
he..he cuma berharap doang ....entah mulai dari BD nya jam berapa .... semoga bisa dilahap BD-SMT/SMT-BD sekitar 6 1/2 jam ....jikalopun seandainya bisa di panjangin sampai SLO tinggal nambah 2 jam lagi ..... yuk diskusi harina lagi mksh

Secepet2 nya efek dari rampungnya proyek short cut CBR-TJS masa iya 3 jam 15 menit cukup buat BD-CN, paling keburu juga 3,5 jam kalo emank ga pake disusul KA 4.

Ngapain lg disambangin sampe SLO?
Harga KRD yg 30-35rb aja uda memberatkan buat warga tengah petak sana, apalagi dikasi yg K1, yg ada bakal ngurangi angka okupansi lodaya. Kalo dia disambangin sampe SLO emank mau kapan lg istirahatnya?
3 jam stelah sampe aja itu rangkean langsung dipake sama rajawali, kalo kaga pake dia rajawali pake rangkeaan apa lg, kaligung mas aja uda dibuat 2 loop & ga mungkin dibatalin krn uda dicap sbg kantong emas, di BD sndiri beberapa jam stelah sampe rangkean harina 1 nya lg disiagakan buat gopar tambahan & rangkean cadangan kalo2 ada rinja, gimana bisa diperpanjang ato diubah lg track nya.
Sama jg kasusnya ma harapan ditambah jam keberangkatannya kek dulu ada harina pagi, rangkean mana yg mau dipake, kalo BD si masi punya cadangan exis buat keperluan gopar tambahan, tp kalo yg SMC nya mana ada kecukupan rangkean cadangan?
Toh soal okupansi jd fokus utama jg, sampe sekarang ini yg gw denger bus SM-BD ramenya ttp sama ma harina, cuma diwaktu2 tertentu aja, sementara week days dari 2-3 bus aja yg keisi penuh cuma 1 bus palingan & itu pun keberangkatannya yg cukup malem (bukan jadwal yg mepet dg jam bubar kantor), terakhir kali harina pagi beroperasi jg minat penumpang cuma mentok sampe 50% okupansi, apa dg prospek yg masi begitu memungkinkan buat penambahan loop/jadwal?

ya sih mksh atas diskusinya oh ya kang ....maaf ya maksudnya kalo BD-CN bagamana kalo shortcut CBR-TJS sudah di gunakan ? prediksi perkiraan sy BD-CN bisa dilahap 1 jam 18 menitan ( misalkan dari BD 21.00 -masuk PWK 22.24 lepas PWK 22.26/27 - CBR 22.33(ls) - TJS 22.43(ls) - CN 00.18 an sekitar / satu petak di belakang ka 4 perkiraan jika lepas TJS ka 4 sudah menang hadir duluan.....kelihatannya shortcut bisa hemat lahap waktu sampai 2o menitan.

Kalo yg kaligung mas/58 bagamana kalo menggunakan rangkain ka raja wali lagi kah ?? misalkan ka 58 berangkat TG 05.00-PML -PK 06.00- SMT-O7.15 berangkat SMT sebagai ka rajawali /ka 54 misalkan jam 07.30 jika Doble Track SMT-CU-BJ-SBI juga sudah kelar mungkin sampai SBI bisa jam 11.40 berangkat SBI 12.30/ka 53 perkiraan sampai SMT 16.40 berangkat SMT 17.00/ ka 57 sebagai kaligung mas sampai TG 19.10. dan bobo semalaman di tegal paginya jam 05.00 berpredikat sbg ka 58 lagi.
Sedangkan kaligung mas yg satunya lagi dengan trayek SLO-SMT-PK-TG menggunakan rangkain ka harina ambil pangsa pasar K1/k2 dari SLO/TG/PK/SMT kan sebelumnya yg gagal okupansi smt-slo adalah pangsa k3 nya .
ya barang kali bisa di coba yg K1/K2 nya kalo boleh he..he ....walopun kalo kejadiannya seperti ini ya terpaksa berpotensi ngubah lagi gapeka tegal ekpres

anggaplah ini maksimalnya hanya sebagai usulan belaka aje ..he..he mks kang

[Illia]

Terkadang sy membayangkan :
Berharap bagamana nantinya dari 2 rangkaian ka harina setelah selesainya double track CN-TG-PK-SMT dan Shortcut CBR-TJS rampung digarap maka perjalanan KA HARINA bisa lebih favorit dan semoga berpotensi tambah trip perjalanannya semoga BD-SMT bisa dilahap dalam 6 jam 30 menitan
Maaf-maaf ya Bagamana kalo seandainya misalkan gapeka perjalanan malam :
BD: 21.00
PWK: 22.24 - 22.27
CN: 00.18 - 00.25
TG: 01.24-01.28
PK: 02.15-02.19
SMT: 03.30 ....
he..he cuma berharap doang ....entah mulai dari BD nya jam berapa .... semoga bisa dilahap BD-SMT/SMT-BD sekitar 6 1/2 jam ....jikalopun seandainya bisa di panjangin sampai SLO tinggal nambah 2 jam lagi ..... yuk diskusi harina lagi mksh

Secepet2 nya efek dari rampungnya proyek short cut CBR-TJS masa iya 3 jam 15 menit cukup buat BD-CN, paling keburu juga 3,5 jam kalo emank ga pake disusul KA 4.

Ngapain lg disambangin sampe SLO?
Harga KRD yg 30-35rb aja uda memberatkan buat warga tengah petak sana, apalagi dikasi yg K1, yg ada bakal ngurangi angka okupansi lodaya. Kalo dia disambangin sampe SLO emank mau kapan lg istirahatnya?
3 jam stelah sampe aja itu rangkean langsung dipake sama rajawali, kalo kaga pake dia rajawali pake rangkeaan apa lg, kaligung mas aja uda dibuat 2 loop & ga mungkin dibatalin krn uda dicap sbg kantong emas, di BD sndiri beberapa jam stelah sampe rangkean harina 1 nya lg disiagakan buat gopar tambahan & rangkean cadangan kalo2 ada rinja, gimana bisa diperpanjang ato diubah lg track nya.
Sama jg kasusnya ma harapan ditambah jam keberangkatannya kek dulu ada harina pagi, rangkean mana yg mau dipake, kalo BD si masi punya cadangan exis buat keperluan gopar tambahan, tp kalo yg SMC nya mana ada kecukupan rangkean cadangan?
Toh soal okupansi jd fokus utama jg, sampe sekarang ini yg gw denger bus SM-BD ramenya ttp sama ma harina, cuma diwaktu2 tertentu aja, sementara week days dari 2-3 bus aja yg keisi penuh cuma 1 bus palingan & itu pun keberangkatannya yg cukup malem (bukan jadwal yg mepet dg jam bubar kantor), terakhir kali harina pagi beroperasi jg minat penumpang cuma mentok sampe 50% okupansi, apa dg prospek yg masi begitu memungkinkan buat penambahan loop/jadwal?

ya sih mksh atas diskusinya oh ya kang ....maaf ya maksudnya kalo BD-CN bagamana kalo shortcut CBR-TJS sudah di gunakan ? prediksi perkiraan sy BD-CN bisa dilahap 1 jam 18 menitan ( misalkan dari BD 21.00 -masuk PWK 22.24 lepas PWK 22.26/27 - CBR 22.33(ls) - TJS 22.43(ls) - CN 00.18 an sekitar / satu petak di belakang ka 4 perkiraan jika lepas TJS ka 4 sudah menang hadir duluan.....kelihatannya shortcut bisa hemat lahap waktu sampai 2o menitan.

Kalo yg kaligung mas/58 bagamana kalo menggunakan rangkain ka raja wali lagi kah ?? misalkan ka 58 berangkat TG 05.00-PML -PK 06.00- SMT-O7.15 berangkat SMT sebagai ka rajawali /ka 54 misalkan jam 07.30 jika Doble Track SMT-CU-BJ-SBI juga sudah kelar mungkin sampai SBI bisa jam 11.40 berangkat SBI 12.30/ka 53 perkiraan sampai SMT 16.40 berangkat SMT 17.00/ ka 57 sebagai kaligung mas sampai TG 19.10. dan bobo semalaman di tegal paginya jam 05.00 berpredikat sbg ka 58 lagi.
Sedangkan kaligung mas yg satunya lagi dengan trayek SLO-SMT-PK-TG menggunakan rangkain ka harina ambil pangsa pasar K1/k2 dari SLO/TG/PK/SMT kan sebelumnya yg gagal okupansi smt-slo adalah pangsa k3 nya .
ya barang kali bisa di coba yg K1/K2 nya kalo boleh he..he ....walopun kalo kejadiannya seperti ini ya terpaksa berpotensi ngubah lagi gapeka tegal ekpres

anggaplah ini maksimalnya hanya sebagai usulan belaka aje ..he..he mks kang

Hehehe ga perlu sampe solo

awal tahun ini jika tak ada halangan, jalur solo-semarang uda punya rencana sendiri. dan Harina tetap pake rangkean yang saat ini dengan jadwal yang ada saat ini. Selain itu penduduk petak SLO-KDJ-Gundih-Semarang / Slo-Gundih-Gambringan-Semarang lebih suka naik kereta non ac yang harganya lebih terjangkau. dbanding KA K2.
Faktor lain yang kurang memungkinkan karena keterbatasan lokomotif di depo SMC. itu kenapa SMC lebih banyak jalanin KA komuter KRD dibanding KA penumpang berlokomotif .

Kita tunggu aja nanti realisasi jalur solo-semarang bagaiman..karena rencananya saya ama temen2 komunitas akan survei jg untuk ngecek keinginan penumpang d jalur tersebut gmana .

Oh ya, untuk harina sepertinya akan tetap pada formasi saat ini. Karena kondisi skrg kereta ini dianggap masih bagus okupansi d jadwal yang skrg. sementara Kaligung mas dan Tegeks sepertinya akan ada suatu perubahan buat mereka...kita tunggu aja tanggal mainnya

[Andrew_CN]

Terkadang sy membayangkan :
Berharap bagamana nantinya dari 2 rangkaian ka harina setelah selesainya double track CN-TG-PK-SMT dan Shortcut CBR-TJS rampung digarap maka perjalanan KA HARINA bisa lebih favorit dan semoga berpotensi tambah trip perjalanannya semoga BD-SMT bisa dilahap dalam 6 jam 30 menitan
Maaf-maaf ya Bagamana kalo seandainya misalkan gapeka perjalanan malam :
BD: 21.00
PWK: 22.24 - 22.27
CN: 00.18 - 00.25
TG: 01.24-01.28
PK: 02.15-02.19
SMT: 03.30 ....
he..he cuma berharap doang ....entah mulai dari BD nya jam berapa .... semoga bisa dilahap BD-SMT/SMT-BD sekitar 6 1/2 jam ....jikalopun seandainya bisa di panjangin sampai SLO tinggal nambah 2 jam lagi ..... yuk diskusi harina lagi mksh

Secepet2 nya efek dari rampungnya proyek short cut CBR-TJS masa iya 3 jam 15 menit cukup buat BD-CN, paling keburu juga 3,5 jam kalo emank ga pake disusul KA 4.

Ngapain lg disambangin sampe SLO?
Harga KRD yg 30-35rb aja uda memberatkan buat warga tengah petak sana, apalagi dikasi yg K1, yg ada bakal ngurangi angka okupansi lodaya. Kalo dia disambangin sampe SLO emank mau kapan lg istirahatnya?
3 jam stelah sampe aja itu rangkean langsung dipake sama rajawali, kalo kaga pake dia rajawali pake rangkeaan apa lg, kaligung mas aja uda dibuat 2 loop & ga mungkin dibatalin krn uda dicap sbg kantong emas, di BD sndiri beberapa jam stelah sampe rangkean harina 1 nya lg disiagakan buat gopar tambahan & rangkean cadangan kalo2 ada rinja, gimana bisa diperpanjang ato diubah lg track nya.
Sama jg kasusnya ma harapan ditambah jam keberangkatannya kek dulu ada harina pagi, rangkean mana yg mau dipake, kalo BD si masi punya cadangan exis buat keperluan gopar tambahan, tp kalo yg SMC nya mana ada kecukupan rangkean cadangan?
Toh soal okupansi jd fokus utama jg, sampe sekarang ini yg gw denger bus SM-BD ramenya ttp sama ma harina, cuma diwaktu2 tertentu aja, sementara week days dari 2-3 bus aja yg keisi penuh cuma 1 bus palingan & itu pun keberangkatannya yg cukup malem (bukan jadwal yg mepet dg jam bubar kantor), terakhir kali harina pagi beroperasi jg minat penumpang cuma mentok sampe 50% okupansi, apa dg prospek yg masi begitu memungkinkan buat penambahan loop/jadwal?

ya sih mksh atas diskusinya oh ya kang ....maaf ya maksudnya kalo BD-CN bagamana kalo shortcut CBR-TJS sudah di gunakan ? prediksi perkiraan sy BD-CN bisa dilahap 1 jam 18 menitan ( misalkan dari BD 21.00 -masuk PWK 22.24 lepas PWK 22.26/27 - CBR 22.33(ls) - TJS 22.43(ls) - CN 00.18 an sekitar / satu petak di belakang ka 4 perkiraan jika lepas TJS ka 4 sudah menang hadir duluan.....kelihatannya shortcut bisa hemat lahap waktu sampai 2o menitan.

Kalo yg kaligung mas/58 bagamana kalo menggunakan rangkain ka raja wali lagi kah ?? misalkan ka 58 berangkat TG 05.00-PML -PK 06.00- SMT-O7.15 berangkat SMT sebagai ka rajawali /ka 54 misalkan jam 07.30 jika Doble Track SMT-CU-BJ-SBI juga sudah kelar mungkin sampai SBI bisa jam 11.40 berangkat SBI 12.30/ka 53 perkiraan sampai SMT 16.40 berangkat SMT 17.00/ ka 57 sebagai kaligung mas sampai TG 19.10. dan bobo semalaman di tegal paginya jam 05.00 berpredikat sbg ka 58 lagi.
Sedangkan kaligung mas yg satunya lagi dengan trayek SLO-SMT-PK-TG menggunakan rangkain ka harina ambil pangsa pasar K1/k2 dari SLO/TG/PK/SMT kan sebelumnya yg gagal okupansi smt-slo adalah pangsa k3 nya .
ya barang kali bisa di coba yg K1/K2 nya kalo boleh he..he ....walopun kalo kejadiannya seperti ini ya terpaksa berpotensi ngubah lagi gapeka tegal ekpres

anggaplah ini maksimalnya hanya sebagai usulan belaka aje ..he..he mks kang

Kalo mengkondisikan DT uda full sampe SMT si ok lah beda2 paling 20 menit kalo KA 4 telat. Krn masi baru gambaran kasar & toh dg traffic dlm DAOP 1 yg lebi padet kalo sore sampe malem menjadikan ga adanya jaminan kalo KA dr DAOP 1 ga telat sama skali kan?
Kalo bicara KA 4 telat dg kondisi CN-BB blom DT itu mank masalah wsktu lepas CNP.

Sama aja ga ngasih rangkean KA ini istirahat, malah makin ngeforsir itu mah namanya
Wong waktu loopnya kek yg dijelasin dulu aja kan smua orang yg ngerti jg bilang kalo itu rangkean tega2an banget diforsir, istirahat di BD ma SMT total cuma skitar 4-5 jam sehari smentara jaraknya jauh.
Nerusin dia sampe ke SLO kan itung jaraknya ga beda jauh jd jaraknya sama ngadain lg harina pagi SMT-BD, cuma beda di silangannya aja.

Ya kalo gw bilang uji okupansi si bagus jg kalo emank tujuannya lebi spesifik buat TG/PK-SLO yg exis, tp perbandingannya sama bus via tol SLO-SM penumpang emank dapet keunggulan apa dl?
Scara gw si emank masi buta sama waktu tempuh bus & travel via tol SLO-SM, kalo dr sM-TG nya si gw cukup ada gambaran, tinggal waktu tempuhnya diakumulasiin aja, smentara kalo rel petak SMT-SLO jg gw ambil refrensi dr pendapet anak2 sana bnernya ga da halangan kalo mau ditempuh 2 jam kurang doank mampu bnernya, tinggal perbandingannya aja, scara gw tau kalo bus & travel SLO-SM itu cukup laris, tp gw blom denger sejarahnya bus yg dr SLO bablas sampe TG itu okupansinya gimana.
Gw cuma sekilas apal doank buat jadwal TGX, tp mau dikasi gimana gambaran nya bablas SLO buat kaligung mas dr SLO nya itu & balik dr TG ke SLO nya?
Krn secepet apapun dia masuk SLO lg dari kaligung mas berubah jd harinanya lg tetep butuh istirahat dulu (itung bodo aja paling ngga 2 jam) kalo gw itung ga segitu mudah saat dia kluar dr SLO nya krn jam nya uda deket lodaya brangkat jg, blom lg dia baru brangkat saat petak SLO-SMT uda pd puncaknya, berujung ke pergeseran jadwal brangkat harina dr SMT nya, tetep aja bakal masuk CN jam 2an juga, ga ngepek adanya DT buat memajukan waktu tibanya di BD yg skarang ini terbilang agak kesiangan nyampenya.
Plus, DAOP 6 emank mau sepakat buat dapet tambahan job ngerawat & suply HSD buat 2 KA yg 'ga terduga'? Ga gampang bagian itu.

[dany cristian]

pukul 23:32 KA 50/51 masih tertahan di ckp,,,,ada apa ini yak?mau cari info samping saya udah tidur pules,,,so kagak bisa keluar dah.

[babay_elgoe]

Di jadwal KA mulai Maret 2013 kok Harina gak ada ya, apakah mau dihapus ???

[CC-201-23]

Di jadwal KA mulai Maret 2013 kok Harina gak ada ya, apakah mau dihapus ???

Bukannya Maret 2013 masih penyusunan jadwal ya? mungkin wajar kalau ada beberapa KA penumpang yang tidak tercantum di sistem perkarcisan.

[discopotato86]

Di jadwal KA mulai Maret 2013 kok Harina gak ada ya, apakah mau dihapus ???

Di jadwal KA mulai Maret 2013 kok Harina gak ada ya, apakah mau dihapus ???

Bukannya Maret 2013 masih penyusunan jadwal ya? mungkin wajar kalau ada beberapa KA penumpang yang tidak tercantum di sistem perkarcisan.

bulan maret khusus harina 49/51 sementara pelayanan ticketing di-stop karena kemungkinan bakal ada perubahan relasi yg semula BD-SMT pp, menjadi BD-SBI pp.........

selain harina, rajawali 54/55 jg di-stop karena kemungkinan bakal dihapuskan.......

[Bimantara]

Di jadwal KA mulai Maret 2013 kok Harina gak ada ya, apakah mau dihapus ???

Di jadwal KA mulai Maret 2013 kok Harina gak ada ya, apakah mau dihapus ???

Bukannya Maret 2013 masih penyusunan jadwal ya? mungkin wajar kalau ada beberapa KA penumpang yang tidak tercantum di sistem perkarcisan.

bulan maret khusus harina 49/51 sementara pelayanan ticketing di-stop karena kemungkinan bakal ada perubahan relasi yg semula BD-SMT pp, menjadi BD-SBI pp.........

selain harina, rajawali 54/55 jg di-stop karena kemungkinan bakal dihapuskan.......

Wah berarti bisa jadi alternatifnya Wilis ya ? Karena dilihat pangsa pasarnya bagus juga Harina , yg ga terlalu bagus malah Rajawali

[dozykayen]

Di jadwal KA mulai Maret 2013 kok Harina gak ada ya, apakah mau dihapus ???

Di jadwal KA mulai Maret 2013 kok Harina gak ada ya, apakah mau dihapus ???

Bukannya Maret 2013 masih penyusunan jadwal ya? mungkin wajar kalau ada beberapa KA penumpang yang tidak tercantum di sistem perkarcisan.

bulan maret khusus harina 49/51 sementara pelayanan ticketing di-stop karena kemungkinan bakal ada perubahan relasi yg semula BD-SMT pp, menjadi BD-SBI pp.........

selain harina, rajawali 54/55 jg di-stop karena kemungkinan bakal dihapuskan.......

Wah berarti bisa jadi alternatifnya Wilis ya ? Karena dilihat pangsa pasarnya bagus juga Harina , yg ga terlalu bagus malah Rajawali

Harina itu bawa berapa K1 sih memangnya?