All About KRL Duri - Tangerang

[icechan]

pastinya rel ke arah bandara ini nanti percabangannya dimana ya???

jika memungkinkan sih sebaiknya dibikin jembatan layang KA aja untuk jalur yg memotong Jl. Daan Mogot ke arah bandara, karena OH MY GOD, Jl. Daan Mogot itu sangat "mengerikan" padat dan macetnya. Coba bayangkan kalo DT Duri-Tangerang selesai brp trip KA yg lewat tiap jamnya, Perlintasan di Pesing dan Jl. Panjang pasti macet mengingat itu jalur padat, belum lagi di Jl. Jelambar.

Kalo dibikin layang kan bisa mengurangi dampak penggusuran dan pembebasan lahan penduduk yg akan menyebabkan biaya jd membengkak. Nantinya menjelang masuk bandara baru rel menurun karena setau saya di sekitar bandara tidak boleh ada bangunan tinggi selain menara ATC.

Kira2 kalo DT kelar di Tangerang akan membuka perjalanan KA jarak jauh ke Jawa Barat, Tengah dan Timur gak ya?? Lumayan kan kalo ada, bisa mengurangi kepadatan di JAKK, PSE, GMR dan JNG. Rutenya naik penumpang hanya di Tangerang, Duri, Tanah Abang dan Bekasi. Manggarai dan Jatinegara langsung.

menurut ane sih ngga mungkin di buat jalur Ka jarak jauh soalnya dah dekat sama bandara,, kan kemana2 langsung bandara
dan kemungkinan juga di buat jalur layang soalnya padatnya penduduk kayaknya cabang dari tanah tinggi deh nih beritanya

JAKARTA, KOMPAS.com — Kereta api Bandara Internasional Soekarno-Hatta direncanakan akan selesai dibangun pada 2013 dan akan mulai dioperasikan pada 2014 untuk menambah aksesibilitas para pengguna jasa penerbangan menuju dan ke bandara tersebut.

"Kami mengharapkan jalur Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta akan selesai pada 2013 sehingga pada 2014 bisa beroperasi," kata Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, Tundjung Inderawan, ketika ditemui dalam acara sarasehan "Prospek KA Bandara" di Jakarta, Selasa (17/7/2012).

Menurut Tundjung, dengan demikian, pada 2014 para pengguna jasa transportasi udara akan memiliki alternatif selain menggunakan kendaraan pribadi atau umum, yaitu dengan menggunakan kereta api bandara tersebut.

Apalagi, ujar dia, transportasi kereta api juga merupakan moda transportasi dengan multikeunggulan, antara lain kapasitas angkut besar (massal), cepat, hemat lahan dan energi, serta ramah lingkungan.

Tundjung memaparkan, dalam rangka pengembangan KA Bandara Soekarno-Hatta, pihaknya telah mengembangkan jalur KA Bandara menjadi dua jalur, yaitu jalur Express Line di sebelah utara dan jalur Commuter Line di sebelah selatan.

Jalur Express Line akan beroperasi dari Manggarai-Tanah Abang-Duri-Angke-Pluit dan sejajar dengan jalan tol bandara menuju Soekarno-Hatta. Sementara jalur Commuter Line adalah melalui Manggarai-Tanah Abang-Duri-Grogol-Bojong Indah-Kalideres-Tanah Tinggi dan menuju Bandara Soekarno-Hatta.

Ia juga menuturkan, untuk rencana Express Line telah dilaksanakan penandatanganan dengan PT Sarana Multi Infrastruktur yang akan menentukan konsultan untuk mengkaji seluruh dokumen, termasuk visibilitas, rancangan dasar, dan amdal.

Sedangkan untuk Commuter Line yang akan melalui daerah Tangerang, Banten, akan dilakukan proses pembangunannya oleh PT Kereta Api Indonesia (KAI).

"Dirjen Perkeretapian dalam mendukung jalur Commuter Line, saat ini sedang melaksanakan pembangunan jalur ganda lintas Duri-Tangerang sepanjang 19,31 kilometer," kata Tundjung.

Pembicara lainnya, Direktur Personalia dan Umum PT Angkasa Pura II Endang Sumiarsa, mengatakan, pembangunan KA Bandara Soekarno-Hatta merupakan hal yang sangat prospektif.

Menurut Endang, hal itu karena jumlah penumpang Bandara Soekarno-Hatta telah melonjak dari 37,14 juta per tahun pada 2009 menjadi 44,35 juta per tahun pada 2010, padahal kapasitasnya hanya sebesar 22 juta orang per tahun.

Karenanya, ujar dia, keberhasilan pembangunan KA Bandara Soekarno-Hatta juga harus didukung oleh empat hal, yaitu aksesibilitas, sosialisasi manfaat dari pemerintah daerah ke masyarakat setempat, peran BUMN/BUMD, serta dukungan pemerintah pusat melalui RAPBN.

Untuk merealisasikan pembangunan KA Bandara, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) bersama-sama dengan PT Angkasa Pura II telah membuat perusahaan patungan (joint venture) yang dinamakan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Railink dengan jumlah saham yaitu PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sebesar 60 persen dan PT AP II sebesar 40 persen.
Sumber :
ANT
Editor :
Heru Margianto

[Nihil9]

Hapunten, sekedar sharing..
Kemaren pulang ke rumah orangtua di lintas TNG, dari DU naik CL keberangkatan pukul 11:00. Kemudian, nunggu lama silangan di Rawabuaya (pukul 11:13-11:24), ketemu seri TM 8000.

Eko dihapuskan, penumpangnya jadi lebih beragam...
Sekedar cerita, kemaren duduk sebrangan ama bapak-bapak bawa ayam jago hidup, diumpetin di tas anyaman, tapi masih keilihatan belakangnya. Sepanjang jalan bunyi tukukur-tukukur... Dan, ini terjadi di seri TM 7000...

Mengenai perkembangan Doubletracknya sudah sangat pesat banget nih. Stasiun BOI dan KDS, masih pembuatan peron satunya.... Bantalan rel bisa ditemukan di berbagai spot di lintas ini.

Kelak, semoga lintas ini bisa jadi pilihan utama komuter sepanjang Daan Mogot dan Tangerang.
Jika seandainya sudah DT dan jadwalnya banyak, maka akan jauh lebih nyaman dibandingankan naik roda2/4 via Daan Mogot yang puaadett banget..

[icechan]

Hapunten, sekedar sharing..
Kemaren pulang ke rumah orangtua di lintas TNG, dari DU naik CL keberangkatan pukul 11:00. Kemudian, nunggu lama silangan di Rawabuaya (pukul 11:13-11:24), ketemu seri TM 8000.

Eko dihapuskan, penumpangnya jadi lebih beragam...
Sekedar cerita, kemaren duduk sebrangan ama bapak-bapak bawa ayam jago hidup, diumpetin di tas anyaman, tapi masih keilihatan belakangnya. Sepanjang jalan bunyi tukukur-tukukur... Dan, ini terjadi di seri TM 7000...

Mengenai perkembangan Doubletracknya sudah sangat pesat banget nih. Stasiun BOI dan KDS, masih pembuatan peron satunya.... Bantalan rel bisa ditemukan di berbagai spot di lintas ini.

Kelak, semoga lintas ini bisa jadi pilihan utama komuter sepanjang Daan Mogot dan Tangerang.
Jika seandainya sudah DT dan jadwalnya banyak, maka akan jauh lebih nyaman dibandingankan naik roda2/4 via Daan Mogot yang puaadett banget..

TM8000 ? 7000 kali ,belom ada Series TM8000 di indonesia, Tangerang itu Pake Series TM 7022 - TM7023 and Toei Series 6000 Biru sama hijau

pasti lihat yang warna biru kan ?
Itu yang agan lihat Series Toei 6000 Sebenarnya , Tp yg aneh Di Kode Series nya 8000 Ane sempat keliru Di kira itu Tokyu 8000 tau2nya Di lihat dari palanya Toei 6000 wkwkwkw

---

Double Track
Arah Depan ST pesing dan bahan2 buat Double Track



Pembuatan Double Track sisi kanan



Wesel membelah Jalur 1 sama 2 Masuk ST pesing Bagian Timur



Dan Bonus TM Series 7022 - 7023 Adek kakak Ngetem Di St tangerang
Di samping kirinya sudah pengerjaan Jalur 3 Lihat di foto

[Krusty Krupp]

pasti lihat yang warna biru kan ?
Itu yang agan lihat Series Toei 6000 Sebenarnya , Tp yg aneh Di Kode Series nya 8000 Ane sempat keliru Di kira itu Tokyu 8000 tau2nya Di lihat dari palanya Toei 6000 wkwkwkw

Memang betul kata Agan Nihil9 yang dimaksud itu krl Tokyu 8000,
hari selasa kemarin saya naik krl Tokyu 8000 striping biru kuning ke Rawabuaya sambil liat progres DT, sayang ac-nya anget2 kuku

[Bimantara]

KRL 7023 , ACnya udah lumayan ga dingin sekarang . Tapi kalo 7022 dingiin hehdhe

[icechan]

pasti lihat yang warna biru kan ?
Itu yang agan lihat Series Toei 6000 Sebenarnya , Tp yg aneh Di Kode Series nya 8000 Ane sempat keliru Di kira itu Tokyu 8000 tau2nya Di lihat dari palanya Toei 6000 wkwkwkw

Memang betul kata Agan Nihil9 yang dimaksud itu krl Tokyu 8000,
hari selasa kemarin saya naik krl Tokyu 8000 striping biru kuning ke Rawabuaya sambil liat progres DT, sayang ac-nya anget2 kuku

wew benar itu tokyo 8000 toh tak kira 6000 tp kemarin lihat kok palanya 6000 ya

KRL 7023 , ACnya udah lumayan ga dingin sekarang . Tapi kalo 7022 dingiin hehdhe

benar gan , kemarin pass naik 7023 ga terlalu dingin , ,mayan lah ketimbang Toei hahaha kayak nga nyala sama sekali ,, ngerasaain AC dingin Toei pass cuma berhenti doang selebihnya nyus2

[POERWOKERTO +75M]

Proyek Jalur Ganda DURI-TANGERANG di SETASIUN GROGOL. Dipotret dari sebelah timur.

15 Agustus 2012

[spoiler=Foto 1]
800x600

[/spoiler]

[spoiler=Foto 2]
800x600

[/spoiler]

[spoiler=Foto 3]
800x600

[/spoiler]

[spoiler=Foto 4]
800x600

[/spoiler]

---

[spoiler=Foto 5]
800x600

[/spoiler]

[spoiler=Foto 6]
800x600

[/spoiler]

[spoiler=Foto 7]
800x600

[/spoiler]

[spoiler=Foto 8]
800x600

[/spoiler]

[ardial]

http://www.suarakarya-online.com/news.html?id=310118

[zulfahmi]

TADI PAGI LIAT JR203 DI St.RawaBuaya PETAK DU-TNG, PADAHAL BELAKANGAN CUMA ADA TM7000 DAN TOEI8000. TUMBEN.

[andhonk31]

Berita gembira.. Sebagian rel sudah dipasang yang dekat dengan sta tangerang. Sory lupa foto. Monggo.dihunting