KA Bangunkarta Exa

[eri4nto]

saya prama bangunkarta, memang pernah jumlah penumpang hanya 60, pernah pula 42, omzet restorasi.......

Wah lg dinas gak mas sekarang? Pesan nasgor tuna dong, hehe.. just kidding.. itu postingnya kyaknya blm selesai..

[Bangunkarta]

@ Bang Mike_sgu: wkwkwkwk.. pasti itu 44, dan pasti weekdays, n udah lepas SMT....emang kalo diperhatiin.... naek 44 udah ga enak skrg.... harus ke senen, yaaaa.... tau ndiri lah senen kek gimana, iya dulu masih lumayan, masih bisa naek dari jatinegara n kadang brenti bekasi, pangsa pasar sekitaran jaktim n bks yg lumayan besar n ga tercover Sindoro, Bima n Gajayana yg punya lintas bersinggungan ama bk...

Lah, skrg tarif bk makin mahal.... n kudu dari senen, jam 16 lagi.... mending ke Gambir, lebih nyaman.....oh iya, satu lagi, bk44 skrg lumayan on time n sering nyampe jombang belum subuh....itu jelas terlalu dini untuk penumpang ke Madiun, nganjuk dsb....lah bagi saya yg Jombang aja itu terlalu pagi. Dan terlebih budal jam 16 yg kurang sip....

mangkanya kita2 di wil Daop VII sempet sumringah pas ada wacana bk44 mau dimundurin jam 18.30....jelas itu akan mengcover potensi besar penumpang jatim wil. Selatan yg selama ini ga ada kereta dr jakarta ke katim selatan setelah maghrib, banyak yg pake kereta Daop VI dan nyambung Sancaka.....dan apabila jadi bk budal jkt setelag maghrib....tentu tidak lagi berbenturan dgn Sindoro dan Bima.... kalo misal bk44 budal 18.30 paling2 nyalip gumarang n bisa nyampe semarang jam 1-1.20 nyampe madiun jam 5 udah enak udah terang, n nyampe jombang sekitar n 6.30....sebuah jadwal yg pas buat pulang kampung ;D .apalagi kalo BK ke gambir....tambah mantap pula itu....

Kalo BK 43.....selama ini alhamdulillah, bikin kami puas dengan pasnya waktu perjalananman

---

Nyambung lageh....kalo misal bk44 jam segitu kan enak tuh...semua senang, penumpang senang dan daop2 pun senang, hehehe ..... daop IV senang... Sindoro 12 ga terganggu, bima dgn pasarnya sendiri ga terganggu, dan ada kereta yg melayani wil. Jatim selatan setelah magjrib dr Jakarta, selain itu nyampe paron, madiun, nganjuk, kts n Jombang udah terang n angkutan dari Stasiun udah banyak, hehehe...

Oh iya, td pagi (29 jul '12) org rumah naek44 jam 4.12 telp katanya udah turun kereta, masih sempet minum dlu sblm imsya.....kalo puasa seh ga masalah yaaa.....tapi kalo bukan bulan puasa, jam segitu jg masih kepagian.....padahal turun Jombang, gmn yg turun paron, nganjuk n kertosono.....angkutan kan masih susah tuh...

[ardial]

@ Bang Mike_sgu: wkwkwkwk.. pasti itu 44, dan pasti weekdays, n udah lepas SMT....emang kalo diperhatiin.... naek 44 udah ga enak skrg.... harus ke senen, yaaaa.... tau ndiri lah senen kek gimana, iya dulu masih lumayan, masih bisa naek dari jatinegara n kadang brenti bekasi, pangsa pasar sekitaran jaktim n bks yg lumayan besar n ga tercover Sindoro, Bima n Gajayana yg punya lintas bersinggungan ama bk...

Lah, skrg tarif bk makin mahal.... n kudu dari senen, jam 16 lagi.... mending ke Gambir, lebih nyaman.....oh iya, satu lagi, bk44 skrg lumayan on time n sering nyampe jombang belum subuh....itu jelas terlalu dini untuk penumpang ke Madiun, nganjuk dsb....lah bagi saya yg Jombang aja itu terlalu pagi. Dan terlebih budal jam 16 yg kurang sip....

mangkanya kita2 di wil Daop VII sempet sumringah pas ada wacana bk44 mau dimundurin jam 18.30....jelas itu akan mengcover potensi besar penumpang jatim wil. Selatan yg selama ini ga ada kereta dr jakarta ke katim selatan setelah maghrib, banyak yg pake kereta Daop VI dan nyambung Sancaka.....dan apabila jadi bk budal jkt setelag maghrib....tentu tidak lagi berbenturan dgn Sindoro dan Bima.... kalo misal bk44 budal 18.30 paling2 nyalip gumarang n bisa nyampe semarang jam 1-1.20 nyampe madiun jam 5 udah enak udah terang, n nyampe jombang sekitar n 6.30....sebuah jadwal yg pas buat pulang kampung ;D .apalagi kalo BK ke gambir....tambah mantap pula itu....

Kalo BK 43.....selama ini alhamdulillah, bikin kami puas dengan pasnya waktu perjalananman

---

Nyambung lageh....kalo misal bk44 jam segitu kan enak tuh...semua senang, penumpang senang dan daop2 pun senang, hehehe ..... daop IV senang... Sindoro 12 ga terganggu, bima dgn pasarnya sendiri ga terganggu, dan ada kereta yg melayani wil. Jatim selatan setelah magjrib dr Jakarta, selain itu nyampe paron, madiun, nganjuk, kts n Jombang udah terang n angkutan dari Stasiun udah banyak, hehehe...

Oh iya, td pagi (29 jul '12) org rumah naek44 jam 4.12 telp katanya udah turun kereta, masih sempet minum dlu sblm imsya.....kalo puasa seh ga masalah yaaa.....tapi kalo bukan bulan puasa, jam segitu jg masih kepagian.....padahal turun Jombang, gmn yg turun paron, nganjuk n kertosono.....angkutan kan masih susah tuh...

hehe, makin bangga melihat Bangunkarta mendekati ontime, cuma saya sependapat jika bangunkarta mundur ba'da maghrib, meskipun rawan disusul Sembrono. tapi yang penting sampai di solo-Jombang antara jam 06:00-08:15.
karena selain orang juga sudah cukup beristirahat di Bangunkarta, ini bisa menjadi referensi bagi beberapa Stasiun di DAOP tetangga akan memberlakukan BLB untuk beberapa Stasiun potensial macam Walikukun, Sragen dan Solo Jebres dengan Catatan Batas preipalnya untuk menutup kelebihan penumpang yang kehabisan Singosari+suka kepanasan di Brantas maksimal 12 K1/CC 204-11 K1+M1+BP. yang penting Bangunkarta diutamakan masuk ba'da shubuh masuk solojebres kalau mau habis maghrib berangkatnya. jadi penumpang gak usah saling sikut masuk K1 recomended.

[Illia]

hehe, makin bangga melihat Bangunkarta mendekati ontime, cuma saya sependapat jika bangunkarta mundur ba'da maghrib, meskipun rawan disusul Sembrono. tapi yang penting sampai di solo-Jombang antara jam 06:00-08:15.
karena selain orang juga sudah cukup beristirahat di Bangunkarta, ini bisa menjadi referensi bagi beberapa Stasiun di DAOP tetangga akan memberlakukan BLB untuk beberapa Stasiun potensial macam Walikukun, Sragen dan Solo Jebres dengan Catatan Batas preipalnya untuk menutup kelebihan penumpang yang kehabisan Singosari+suka kepanasan di Brantas maksimal 12 K1/CC 204-11 K1+M1+BP. yang penting Bangunkarta diutamakan masuk ba'da shubuh masuk solojebres kalau mau habis maghrib berangkatnya. jadi penumpang gak usah saling sikut masuk K1 recomended.

Kadang wa kepikiran, kalau BK 44 brangkat jam 18.30 apa ga tambah lemot yak? bisa-bisa baru masuk Semarang jam 2 or jam 3 itu. Gumi aja sering molor masuk jam stg 3 d SMT karena kalah silangan molo ama KA dari timur. dan jalurnya pade banget. Kita jangan ngomongin JIKA NANTI ADA DOUBLE TRACK. kalau double track uda kelar jelas semua GAPEKA pasti akan berubah. Selain itu, gimana dengan gumarang yang brangkat dari PSE jam 18.30? itu jalur PSE bener2 bakal padat, karena jam keberangkatannya berdekatan dengan Senja Utama SM, Bogowonto, Senja YK, dan Sawung. Walau pun relasi mereka berbeda, namun akan mempengaruhi penumpukan jalur. Serta jam-jam tersebut jam Comline lagi padet2nya. Efeknya justru bukan mempercepat perjalan tapi memperlambat. Soale aku sering ke PSE jam segituan, dan selalu sepur penuh. Soal Gumi bakal disusul bisa aja si, cm kayaknya melihat kebijakan saat ini rada susah jg mau nyusul. Kalau Gumi kesusul BK efeknya bakal kesusul Sembrani dan ABAl. Karena jadwal e jadi deket. Malah mgkn Gumi bisa masuk SMT d belakang atau depan Senja SM. Makin kacau dah itu gapeka

kayaknya jg Sebenare ane lebih suka ngeliat kereta eksekutif itu datang lebih pagi. Kayak jaman dulu K1 kamandanu aja masuk GMR jam 4. Sebenare ga masalah sih itu. Emang ribetnya dari sisi pasarnya orang malas ke PSE. tapi kayaknya inceran operator sih bukan ke penumpang dari PSE. tapi dari CN, TG,PK,SMT (terutama SMT) jadwale kalau ke SMT sih uda pas...blm masuk ke jadwal dini hari soale.

Tapi aku blm terlalu mengerti sih untuk jalur selatannya traficnya gmana. Soale aku jg menilai perkiraan bakalan sampe semarang jam berapa. Ga lucu jg BK 44 masuk Semarang jam 3 atau jam 4 pagi. Dan ane pun punya firasat itu KA Macam ABA dan Sembrani pun bakal nyusul ni BK di tengah jalan sblm sampe semarang. Ya anggaplah nasib dia 11 12 ama Senja Utama SM lah......ini lah efek antrian panjang.

Kalau untuk jadwal yang sekarang memang pangsa pasar PSE jelek. Tapi melihat kebijakan saat ini, BK malah jd primadonane penumpang SIndoro dari CN,TG,dan PK (malah kadang PSE) soale skrg SIndoro lemotnya setengah mati. Dan Ga bisa nyusul BK. Gmana mau nyusul?, SIndoro harus ngelewati 2-3 Kereta ekonomi (Arum, Kertajaya, dan Brantas) agar bisa menyusul Bangunkarta 44.

nb: makane pas abis ziarah d CN, ortu ane suruh naik BK ketimbang sindoro. dan terbukti BK masuk SMT pukul 22.45

Selain itu Idenya si Ardial berhenti di walikukun dan sebagainya...bisa makin lemot dah. Wong kereta eksekutif kenapa jd banyak berhentinya.....#kalaukataoperatorgt
Buat rangkeannya..11k1? kayaknya ga bakal dikasih segitu. Soale operasionale mahal. Bawa 7 aja uda alhamdulillah itu. pdhl tiketnya uda mahal yak :v jadi anda tak bisa membandingkan ama penumpang singosari dan brantas. Penumpang singosari dan brantas kepanasan tp mereka bayar lebih murah dari pada naik BK. Ga segampang itu memindahkan pasar Ekonomi dan Bisnis ke kelas Eksekutif.

Sama kayak Penumpang Tegal Arum dipindahin paksa Ke Argo JatI Tambahan. Penumpang jelas lebih milih ganti naik Luragung dari pada Jati Tambahan. Kan WANI PIRO?

[Bangunkarta]

Nah itu dia.....jempol neh untuk juragan daopIV hehehehe..... ane hampir lupa, karena hanya selalu memperhatikan penumpang jakarta ke madiun n jombang.... padahal ketika ane naek 44 lumayan juga seh yg naek dari cirebon....pun begitu yg dari pekalongan dan aga lumayan yg dari semarang ke Jombang....biasae org jbg sendiri ato ke kediri n malang nyambung bis puspa indah.....lebih cepet ketimbang nadk senja kd. Bahkan ga jarang org2 m lang ke cirbon naek bk n nyambung puspa indah ketimbanh gajayana.....soale selain lebi cepet juga lebih hemat, wkwkwkwkwk

Cuman seh ane selama ini selalu pengen ada sepur ke katim lintas selatan yg dari jakarta bis maghrib...hehehe, biar simple, ga usah pake gumarang turun mbabat, sembrani turun lamongan....ato musti ke sub dulu.....

Cuman sampai saat ini belum ada yg kek gitu....harus pake kereta jalur utara, sepur daop VI trus sambung sancaka/eka/sumber hehehe..... kalo ga yaaaa misti via sub..

[Illia]

Nah itu dia.....jempol neh untuk juragan daopIV hehehehe..... ane hampir lupa, karena hanya selalu memperhatikan penumpang jakarta ke madiun n jombang.... padahal ketika ane naek 44 lumayan juga seh yg naek dari cirebon....pun begitu yg dari pekalongan dan aga lumayan yg dari semarang ke Jombang....biasae org jbg sendiri ato ke kediri n malang nyambung bis puspa indah.....lebih cepet ketimbang nadk senja kd. Bahkan ga jarang org2 m lang ke cirbon naek bk n nyambung puspa indah ketimbanh gajayana.....soale selain lebi cepet juga lebih hemat, wkwkwkwkwk

Cuman seh ane selama ini selalu pengen ada sepur ke katim lintas selatan yg dari jakarta bis maghrib...hehehe, biar simple, ga usah pake gumarang turun mbabat, sembrani turun lamongan....ato musti ke sub dulu.....

Cuman sampai saat ini belum ada yg kek gitu....harus pake kereta jalur utara, sepur daop VI trus sambung sancaka/eka/sumber hehehe..... kalo ga yaaaa misti via sub..

wkwkwkw heeh om, soale kalau dari CN...sebenare tiket Argo Sindoro pun ga di jual disana. Jadi Sindoro itu kenapa berhenti CN cm ganti masinis. dan ga jual tiket. jd penumpang di alihkan ke BK. ya sepertinya itu memang cara supaya BKnya laku sih

Mgkn operator mikir nya kalau jadwal e kesorean bakal makin lemot perjalannya. Selain itu dia kelas 1. Jadi mgkn supaya jam istirahatnya banyak. Karena kalau brangkatt 18.30 bisa jd baru nyampe di Jombang jam 8an itu. Bisa kurang istirahat rangkeannya. Mgkn pendapatku seperti itu.

[eri4nto]

sekilas perjalanan KA 43 semalam (berangkat minggu sore tanggal 5 agustus 2012):
- berangkat KTS jam 17.15 setelah nunggu argo wilis dari bandung masuk jalur 3,
- masuk SMT jam 22.00,
- masuk PKL jam 00.20,
- masuk TG jam 01.15,
- saya tertidur, pas bangun jam 02.55 pagi udah berhenti di CN dan ada pengumuman lewat speaker "mohon maaf kereta belum bisa diberangkatkan karena menunggu perbaikan lokomotif".. sementara di jalur 3 terlihat rangkaian ABA 3 go green beringsut menuju jakarta duluan.. setelah beberapa saat, kereta melanjutkan perjalanan jam 03.10..
- masuk JNG jam 05.50,
- nyampe PSE jam 06.05.. lumayan lahh
formasi rangkaian CC204 - 1K2 - 2K1 - KM - 4K1 - BP

[Illia]

sekilas perjalanan KA 43 semalam (berangkat minggu sore tanggal 5 agustus 2012):
- berangkat KTS jam 17.15 setelah nunggu argo wilis dari bandung masuk jalur 3,
- masuk SMT jam 22.00,
- masuk PKL jam 00.20,
- masuk TG jam 01.15,
- saya tertidur, pas bangun jam 02.55 pagi udah berhenti di CN dan ada pengumuman lewat speaker "mohon maaf kereta belum bisa diberangkatkan karena menunggu perbaikan lokomotif".. sementara di jalur 3 terlihat rangkaian ABA 3 go green beringsut menuju jakarta duluan.. setelah beberapa saat, kereta melanjutkan perjalanan jam 03.10..
- masuk JNG jam 05.50,
- nyampe PSE jam 06.05.. lumayan lahh
formasi rangkaian CC204 - 1K2 - 2K1 - KM - 4K1 - BP

Waalahh lokes e ngambek O_Oa
disusul ABA dah....brati Gumarang ama Sembrani uda di depan apa msh d belakang?

[Bangunkarta]

@ Cak Eri4nto =>

wkwkwkwkwkwk...apes sampean cak
itu padal biasae nyampe CN masih jam 2.20 loh...... dan saat itu pasti abis nyalip Gumarang di suatu tasiun di antara CN-TG, pasti disusul lagi ama 71....

dan apesnya, ampe disusul ABA, brarti juga disusul Gajayana pula itu..... cuman lumayan aga kurang enak seh kalo nyampenya jam 6 an...tapi masih mendingan tuh

[eri4nto]

Waalahh lokes e ngambek O_Oa
disusul ABA dah....brati Gumarang ama Sembrani uda di depan apa msh d belakang?

wah gak jelas om soale saya tertidur selepas tegal dan bangun bentar pas di CN cuma lihat ABA 3 go green aja.. habis itu kereta berjalan cepat menuju jakarta mengekor ABA tersebut.. kemungkinan sih gumarang dan sembrani udah di depan duluan..

@ Cak Eri4nto =>

wkwkwkwkwkwk...apes sampean cak
itu padal biasae nyampe CN masih jam 2.20 loh...... dan saat itu pasti abis nyalip Gumarang di suatu tasiun di antara CN-TG, pasti disusul lagi ama 71....

dan apesnya, ampe disusul ABA, brarti juga disusul Gajayana pula itu..... cuman lumayan aga kurang enak seh kalo nyampenya jam 6 an...tapi masih mendingan tuh

kalau ngelihat performa sampe TG kemungkinan nyampe CN juga sekitar jam segitu cak.. cuma karena ada masalah lok jadi ketahan lama di CN dan baru berangkat lagi jam 3.10.. mengenai gajayana saya kurang tau persisnya gimana soalnya ketika saya bangun posisi kereta udah berhenti di CN dan saya cuma lihat ABA aja yang berangkat duluan disusul kereta saya beberapa menit kemudian..
emang agak apes sih cak waktu itu cuman masih lumayan lah jam 6 lewat dikit udah nyampe PSE jadi masih sempat pulang dulu ke kos buat mandi dan ganti baju terus berangkat ke kantor hehehe..