All About Stasiun Gambir

[BuGe780]

memang stasiun Gambir jumlah treknya sedikit utk ukuran stasiun besar...

[Warteg]

memang stasiun Gambir jumlah treknya sedikit utk ukuran stasiun besar...

Kalau mau di tambah track harus direnovasi secara besar-besaran

[CC-201-23]

Kok kayaknya lebih enak klo sebagian satwa & ekbis yg ada di GMR dipindah ke THB/PSE.Nanti GMR hanya melayani KRL (CoLi & Evan) saja.Cuma resikonya nanti byk KA jarak jauh sore/mlm ke timur hrs diberhentikan di JNG krn juga hrs mengangkut pax yg abis kerja di sekitar sta.GMR yg naik KRL

[Billy Dancing]

Kok kayaknya lebih enak klo sebagian satwa & ekbis yg ada di GMR dipindah ke THB/PSE.Nanti GMR hanya melayani KRL (CoLi & Evan) saja.Cuma resikonya nanti byk KA jarak jauh sore/mlm ke timur hrs diberhentikan di JNG krn juga hrs mengangkut pax yg abis kerja di sekitar sta.GMR yg naik KRL

Tidak bisa mas. Semua sudah punya pangsa pasar tersendiri.
Purwojaya pun pernah dipindah ke PSE, tapi okupansinya menurun drastis. Akhirnya dipindah ke GMR lagi. KA seperti Taksaka, Cirebon Eskpress, Argo Parahyangan, Bima, Sembrani, Purwojaya, Gayajana lebih baik di GMR. Alasannya, kebanyakan penumpang itu orang yg baru pulang kantor, masa kalau mau naik KA harus jauh-jauh ke PSE :p

Alasan lain, Karena traffic di PSE itu penuh banget.
Pagi dan Malam apa lagi. Kalau Malam, udah ada Sawunggalih, Senja YK, Senja SMT, masa mau nambah Sembrani dan Cirebon Ekspress ? Haha...

Pangsa pasar di GMR juga lumayan besar.

[bonbon]

perlu di tambah 2 trek khusus di gambir yg hanya untuk jalur KRL yg "steril" dari langsiran loko, juga memudahkan pemisahan penumpang komuter dengan penumpang KA AKAP....

[maspramono]

nyumbang foto waktu dulu berkunjung ke Jakarta (maklum anak daerah hehehehe)............

[spoiler][/spoiler]

mohon maaf jika tidak berkenan...

[indra_Mri]

perlu di tambah 2 trek khusus di gambir yg hanya untuk jalur KRL yg "steril" dari langsiran loko, juga memudahkan pemisahan penumpang komuter dengan penumpang KA AKAP....

setuju ane mas!. klu di tambah treknya gambir akan lebih nyaman. sekarang aja di peron jlr 3 ama 4 pasti numpuk penumpang KRL ama KA AKAP

Tp pasti perlu dana yg gk sedikit untuk di tambah treknya GMR.
apakah pemerintah mau mengeluarkan dana untuk hal itu??
itu lah permasalahannya.

[Den Baguse]

Stasiun gmr adalah contoh suatu renovasi yg ngawur...jd rindu ama gmr yg jadul waktu masih di bawah...dulu gmr punya banyak jalur...sekarang cuma 4...soalnya dulu gmr yg baru itu didesain khusus buat krl aja...jd ka akap cuma sampai mri...tapi rencana ini ga jadi terlaksana tapi kadung gmr yg baru cuma punya 4 jalur aja...jadi ya seperti sekarang lah keadaannya...ka akap ma krl harus saling mengalah...walaupun krl lah yg lebih banyak mengalah buat masuk gmr...

[dnstywn]

Stasiun gmr adalah contoh suatu renovasi yg ngawur...jd rindu ama gmr yg jadul waktu masih di bawah...dulu gmr punya banyak jalur...sekarang cuma 4...soalnya dulu gmr yg baru itu didesain khusus buat krl aja...jd ka akap cuma sampai mri...tapi rencana ini ga jadi terlaksana tapi kadung gmr yg baru cuma punya 4 jalur aja...jadi ya seperti sekarang lah keadaannya...ka akap ma krl harus saling mengalah...walaupun krl lah yg lebih banyak mengalah buat masuk gmr...

emang sampeyan lahir tahun berapa?

---

Stasiun gmr adalah contoh suatu renovasi yg ngawur...jd rindu ama gmr yg jadul waktu masih di bawah...dulu gmr punya banyak jalur...sekarang cuma 4...soalnya dulu gmr yg baru itu didesain khusus buat krl aja...jd ka akap cuma sampai mri...tapi rencana ini ga jadi terlaksana tapi kadung gmr yg baru cuma punya 4 jalur aja...jadi ya seperti sekarang lah keadaannya...ka akap ma krl harus saling mengalah...walaupun krl lah yg lebih banyak mengalah buat masuk gmr...

emang sampeyan lahir tahun berapa?

[Den Baguse]

Stasiun gmr adalah contoh suatu renovasi yg ngawur...jd rindu ama gmr yg jadul waktu masih di bawah...dulu gmr punya banyak jalur...sekarang cuma 4...soalnya dulu gmr yg baru itu didesain khusus buat krl aja...jd ka akap cuma sampai mri...tapi rencana ini ga jadi terlaksana tapi kadung gmr yg baru cuma punya 4 jalur aja...jadi ya seperti sekarang lah keadaannya...ka akap ma krl harus saling mengalah...walaupun krl lah yg lebih banyak mengalah buat masuk gmr...

emang sampeyan lahir tahun berapa?

---

Stasiun gmr adalah contoh suatu renovasi yg ngawur...jd rindu ama gmr yg jadul waktu masih di bawah...dulu gmr punya banyak jalur...sekarang cuma 4...soalnya dulu gmr yg baru itu didesain khusus buat krl aja...jd ka akap cuma sampai mri...tapi rencana ini ga jadi terlaksana tapi kadung gmr yg baru cuma punya 4 jalur aja...jadi ya seperti sekarang lah keadaannya...ka akap ma krl harus saling mengalah...walaupun krl lah yg lebih banyak mengalah buat masuk gmr...

emang sampeyan lahir tahun berapa?

saya lahir tahun 1983...pertama naik ka senja utama yogya diajak sama bapak...dari sta gmr yg masih di bawah ke sta yk waktu umur 6 tahun...oh iya waktu itu tiketnya masih pakai tiket karton kecil seukuran kartu domino...