Pengurangan Kereta Ekonomi dalam satu Rangkaian

[tomrys]

Sepertinya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) benar-benar ngambek dengan pemerintah.
Sekalian saja untuk membeli tiket KA ekonomi harus membuat surat keterangan tidak mampu dari Lurah

mungkin besok JAMKESMAS ada temen nya : JAMTRANMAS (Jaminan Transportasi Masyarakat) untuk kemudahan naik K3

[Amtrak]

Sepertinya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) benar-benar ngambek dengan pemerintah.
Sekalian saja untuk membeli tiket KA ekonomi harus membuat surat keterangan tidak mampu dari Lurah

mungkin besok JAMKESMAS ada temen nya : JAMTRANMAS (Jaminan Transportasi Masyarakat) untuk kemudahan naik K3

rasanya kalo mau naik KA aja semakin dipersulit kaya gini..
Disaat moda transportasi lain berlomba-lomba menarik konsumen sebanyak mungkin, lah ini malah terkesan menyia-nyiakannya..

[Joe_cn]

Kenapa ya seumpama emang rangkaian k-3 dikurangi karena rangkaiannya sedang di upgrade untuk K-3 AC, toh ga mengorbankan k-1nya untuk di "turunkan" kelasnya menjadi k-3 ac ?:HA HA HA:
kan okupansi k-1 kadang2 masih naik turun ga kaya k-3 yang selalu "habis" tiap 10 menit loket dibuka...

Ah tapi mana mungkin PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mau mengorbankan kereta yang menjadi lumbung pemasukannya....

[spoor_jadul]

tapi jangan beranggapan negatif dulu,
bisa aja kan k3 yang nganggur karena pengurangan kereta itu mau dibawa ke INKA dan dirubah jadi K3AC..
tapi masih belum jelas alasannya,

tunggu2...

tempo2 katanya yg mau dikurangin itu K2..

lha kok malah K3AC ny mau dibikin dari K3? kenapa nggak dari K2 aja?

kalo memang alasan nya seperti itu lho..

coba menjawab dengan pola pikir saya sendiri ya mas
K3 baik AC maupun Biasa kan jadi urusannya pemerintah,so akan lebih relevan kalo yang di upgrade jadi K3 AC ya dari K3 Biasa, masih ditambah lagi dengan UU yang sudah jelas jika regulator tidak lagi mengurusi sarana, sedangkan K2 kan hak nya KAI,so lebih realistis kalo dari perusahaan mengupgradenya menjadi K1 dan beberapa B mengingat rencana penghapusan K2.

Tapi pada kenyataannya pemerintah nggak ikut campur dalam masalah tarif K3 AC lho... Tarif K3 AC dihitung layaknya K2 dan K1 tanpa PSO dan mengikuti mekanisme pasar... Jadi ya begitulah kenapa tarif K3 AC bisa mencapai 3 kali tarif K3 biasa, bahkan mungkin lebih disaat lebaran nanti...

Tidak semua K3 yang beredar saat ini adalah milik pemerintah. K3 angkatan tahun 196x dan 197x merupakan kereta yang status kepemilikannya murni milik PT KA yang sudah di PMA-kan (penyertaan modal negara), selengkapnya klik di sini, karena pada saat itu (tahun 196x dan 197x) status perusahaan masih DKA/PNKA/PJKA yang mana fungsi regulator dan fungsi operator saat itu masih jadi 1 board. kemudian Era Perumka adalah era transisi dari PJKA menjadi PT KA yang memisahkan fungsi operator dan fungsi regulator (Pemerintah). Pada bulan februari 2012, PT KA sudah membuka tender rehab 40 unit K3 (angkatan tahun 196x dan 197x) ke K3 AC, informasi detailnya silahkan klik di sini, kemungkinan akhir Mei 2012/awal Juni 2012 sudah ada decision.

[nnrstr]

Sepertinya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) benar-benar ngambek dengan pemerintah.
Sekalian saja untuk membeli tiket KA ekonomi harus membuat surat keterangan tidak mampu dari Lurah

Orang miskin makin susah....

[bramoy]

Coba lihat spanduknya, mengapa hanya kereta tujuan Jakarta saja yang dikurangi jumlah rangkaiannya.

[CC-201-23]

Coba lihat spanduknya, mengapa hanya kereta tujuan Jakarta saja yang dikurangi jumlah rangkaiannya.

K3 pny Daop 6 kan emang cuma ke JKT kan? Sri Tanjung punya daop 9 (tapi akhir2 ini dia suka bawa 5 K3)

[mister coupler]

pengurangannya drastis banget. kalau jumlah K3 dikurangi sedrastis itu, pasti bakalan banyak yang nggak kebagian tiket..
kalau yang nggak kebagian tiket itu pada janjian aja terus nyarter satu K3 boleh nggak ya? jadi nanti stamformasinya akan menjadi: + 6 K3 + 1 K3 carteran.
*cmiiw*

[sultan rakyat]

pengurangannya drastis banget. kalau jumlah K3 dikurangi sedrastis itu, pasti bakalan banyak yang nggak kebagian tiket..
kalau yang nggak kebagian tiket itu pada janjian aja terus nyarter satu K3 boleh nggak ya? jadi nanti stamformasinya akan menjadi: + 6 K3 + 1 K3 carteran.
*cmiiw*

boleh om nyarter, tapi tarifnya 4 kali lipat ya,, alias kereta AC, baru oprator mau ngelayanin

[Illia]

kemaren mau ke semarang...karena ga tw ada kebijakan aneh lagi ini ternyata TJ da abis smua wakakaa.
untung datang awal, akhire numpak bogowonto dah


Anyway selamat datang Roda Karet