Seputar loko CC201 91

[CC 201 91]

Ada yang bikin saya khawatir terhadap lok ini
belakangan ini lok ini sering kobong, dan suaranya tidak sehalus dulu
Apa petanda lok ini bakal di-PA ?

mungkin karena lok ini sering bawa banyak rangkaian dan rute menanjak yang membuat suara mesin menjadi kasar dan sering kobong sama seperti kendaraan bermotor jika sering bawa barang berat dan medan yang berat maka mesinpun akan semakin kasar suaranya maaf kalo oot

[cc 204 18]

Ada yang bikin saya khawatir terhadap lok ini
belakangan ini lok ini sering kobong, dan suaranya tidak sehalus dulu
Apa petanda lok ini bakal di-PA ?

mungkin karena lok ini sering bawa banyak rangkaian dan rute menanjak yang membuat suara mesin menjadi kasar dan sering kobong sama seperti kendaraan bermotor jika sering bawa barang berat dan medan yang berat maka mesinpun akan semakin kasar suaranya maaf kalo oot

bukan hanya rute menanjak, tapi juga rute jarak jauh ( Keseringan jalan2 ke DAOP I )

[Adi Sutjipto]

[spoiler]
Selasa, 18 Oktober 2011, pukul 14.18 WIB,
Loko Tawang Alun
Istirahat sejenak sambil menunggu waktu,
setelah menyambung rangkaian dan aling-aling,
persiapan kembali ke Sta. Malang Kotabaru,
dengan latar belakang, Bagian 2 sedang memadatkan ballast.[/spoiler]

[spoiler]
Kabin 201-91 / 201 92 01. [/spoiler]

[spoiler]

Idem gambar atas. [/spoiler]

[spoiler]

Kalau ini,
tas dinas photographer nya.....
[/spoiler]

[spoiler]

Kembali menuju Sta. Malang Kotabaru,
diatas Jembatan Brantas,
untuk kemudian, kembali ke habitatnya.
Ini yang sering disebut, " strika " Tawang Alun,
mondar mandir ! [/spoiler]

[antonius_123]

kalau mesin masih baru piston dan cylinder pas dan suara akan halus. Semakin mesin tua, piston akibat gesekan makin mengecil. Cylinder sebaliknya, makin lama makin besar. Hasilnya jalan piston tidak lurus naik turun tetapi membentur2 dinding cylinder. Ini penyebab suara mesin makin lama makin kasar. Mobil motor dll juga begitu.
Salam

[aatea_goparmania]

numpang nimbrung
kalo lok ini lagi ke luar area DAOP8 dan DAOP9 apa bakal diganti ma lok lain??
KA 141/142 kan sering make lok CC 204 baru
apa kalo gtu TA juga bisa ngerasain pake CC 204 baru klo CC 201 92 01 narik KA 141/142??
hehehe
ngarep.com
:p

numpang nimbrung
kalo lok ini lagi ke luar area DAOP8 dan DAOP9 apa bakal diganti ma lok lain??
KA 141/142 kan sering make lok CC 204 baru
apa kalo gtu TA juga bisa ngerasain pake CC 204 baru klo CC 201 92 01 narik KA 141/142??
hehehe
ngarep.com
:p

[omaniax]

numpang nimbrung
kalo lok ini lagi ke luar area DAOP8 dan DAOP9 apa bakal diganti ma lok lain??
KA 141/142 kan sering make lok CC 204 baru
apa kalo gtu TA juga bisa ngerasain pake CC 204 baru klo CC 201 92 01 narik KA 141/142??
hehehe
ngarep.com
:p

TA pake 204 udah ada jauh sebelom resmi ditarik si 91..
dibaca aja di page TA

BTT nyok..

[ArvendoGTASA]

Wah, kok sepi nih.. sundul dgn Pic CC 201 92 01 langsir pindah posisi @ Malang Kota Lama.

[CC 201 91]

[spoiler=Wah, kok sepi nih.. sundul dgn Pic CC 201 92 01 langsir pindah posisi @ Malang Kota Lama.]

[/spoiler]

Saya punya videonya di forum video coba cari di tread Hunting Rilfans Daop IX Jember

[ArvendoGTASA]

[spoor_jadul]

Ada yang bikin saya khawatir terhadap lok ini
belakangan ini lok ini sering kobong, dan suaranya tidak sehalus dulu
Apa petanda lok ini bakal di-PA ?

mungkin karena lok ini sering bawa banyak rangkaian dan rute menanjak yang membuat suara mesin menjadi kasar dan sering kobong sama seperti kendaraan bermotor jika sering bawa barang berat dan medan yang berat maka mesinpun akan semakin kasar suaranya maaf kalo oot

bukan hanya rute menanjak, tapi juga rute jarak jauh ( Keseringan jalan2 ke DAOP I )

Lokomotif CC201 91 ( CC201 92 01 ) akan masuk PA di Balai Yasa Yogyakarta, dikirim dengan KLB Lokes per petak. KLB Lokes berangkat Jum'at 13 April 2012 jam 11:30 di belakang KA 86 Mutiara Timur (banyuwangi baru - surabaya gubeng).