Kereta Malioboro Ekspress (Yogyakarta [YK]- Malang [ML])

[Adi Sutjipto]

Relasi Yogya - Malang - Yogya,
sepertinya belum dapat terlaksana tanggal 01 April nanti.
Mungkin masih ada beberapa persiapan yang harus dimatangkan lagi,
sepertinya begitu.

[Masbodhonk]

Ayas sih berharap kalopun toh memang terealisasikan 1 April 2012 ataupun tidak, setidaknya MALioboro EXpress bisa diberangkatkan dari ML waktu pagi hari... Jadi nyampe YK pun juga masih "Padhang Njingglang"... Baliknya dari YK malem hari jadi bisa sambil istirahat di dalam kereta...

Kalopun ada penumpang dr ML yg punya waktu sempit dgn tujuan YK tapi harus cepat sampai dan cepat balik lagi bisa tertolong dgn adanya kereta ini... Begitu pula yg mau hunting atau sekedar JJS ke YK... misal : brgkt hari sabtu pagi sekitar jam 6 pagi... kurang lebih asumsi lama perjalanan 8 jam (CMIIW)... nyampe di YK jam 2 siang... trus JJS ke Malioboro, Keraton dll... Balik dari YK ke ML, kereta brgkt jam 7 atau 8 malam... perjalanan 8 jam (sekali lagi hanya asumsi / CMIIW)... nyampe ML jam 4 atau 5 pagi pada hari senin dan masih ada cukup waktu untuk bersiap-siap melakukan aktifitas...

Dan perlu ayas garis bawahi bahwa asumsi yg ayas uraikan diatas, hanya utk gambaran saja... dan mgkn juga dgn promosi wisata Jogjakarta yg begitu mempesona akan lebih menarik okupansi yg cukup optimistis menurut ayas...

Semoga bisa terrealisasi dengan segera....

[Warteg]

Relasi Yogya - Malang - Yogya,
sepertinya belum dapat terlaksana tanggal 01 April nanti.
Mungkin masih ada beberapa persiapan yang harus dimatangkan lagi,
sepertinya begitu.

Belum siap mungkin terkait armada Lokomotif dan rangkaiannya. CMIIW
Katanya diatas disebutkan rangkaiannya K3 AC ditambah K1.
Nah, untuk YK sendiri K3 AC nyempil di si Bogowonto. Kalau K1 mau nyempil dimana, ada yang nganggur??
Terus itu kalau si Bogowonto rangkaiannya ada yang dipinjam, lantas untuk rangkaian cadangan Bogowonto sendiri kalau lagi full okupansi bagaimana ??

[rangga.pradipta]

Ayas sih berharap kalopun toh memang terealisasikan 1 April 2012 ataupun tidak, setidaknya MALioboro EXpress bisa diberangkatkan dari ML waktu pagi hari... Jadi nyampe YK pun juga masih "Padhang Njingglang"... Baliknya dari YK malem hari jadi bisa sambil istirahat di dalam kereta...

Kalopun ada penumpang dr ML yg punya waktu sempit dgn tujuan YK tapi harus cepat sampai dan cepat balik lagi bisa tertolong dgn adanya kereta ini... Begitu pula yg mau hunting atau sekedar JJS ke YK... misal : brgkt hari sabtu pagi sekitar jam 6 pagi... kurang lebih asumsi lama perjalanan 8 jam (CMIIW)... nyampe di YK jam 2 siang... trus JJS ke Malioboro, Keraton dll... Balik dari YK ke ML, kereta brgkt jam 7 atau 8 malam... perjalanan 8 jam (sekali lagi hanya asumsi / CMIIW)... nyampe ML jam 4 atau 5 pagi pada hari senin dan masih ada cukup waktu untuk bersiap-siap melakukan aktifitas...

Dan perlu ayas garis bawahi bahwa asumsi yg ayas uraikan diatas, hanya utk gambaran saja... dan mgkn juga dgn promosi wisata Jogjakarta yg begitu mempesona akan lebih menarik okupansi yg cukup optimistis menurut ayas...

Semoga bisa terrealisasi dengan segera....

setuju dengan pendapat anda, diluncurkannya KA ini sebenarnya memang untuk melayani penumpang dari ML, BL, TA, KD yang ingin bepergian ke jogja selain gajayana dan malabar yang sampai jogja tengah malam, jadi alangkah baiknya berangkat dari ML pagi hari berangkat YK malam, cukup satu rangkaian saja

[ardial]

Ayas sih berharap kalopun toh memang terealisasikan 1 April 2012 ataupun tidak, setidaknya MALioboro EXpress bisa diberangkatkan dari ML waktu pagi hari... Jadi nyampe YK pun juga masih "Padhang Njingglang"... Baliknya dari YK malem hari jadi bisa sambil istirahat di dalam kereta...

Kalopun ada penumpang dr ML yg punya waktu sempit dgn tujuan YK tapi harus cepat sampai dan cepat balik lagi bisa tertolong dgn adanya kereta ini... Begitu pula yg mau hunting atau sekedar JJS ke YK... misal : brgkt hari sabtu pagi sekitar jam 6 pagi... kurang lebih asumsi lama perjalanan 8 jam (CMIIW)... nyampe di YK jam 2 siang... trus JJS ke Malioboro, Keraton dll... Balik dari YK ke ML, kereta brgkt jam 7 atau 8 malam... perjalanan 8 jam (sekali lagi hanya asumsi / CMIIW)... nyampe ML jam 4 atau 5 pagi pada hari senin dan masih ada cukup waktu untuk bersiap-siap melakukan aktifitas...

Dan perlu ayas garis bawahi bahwa asumsi yg ayas uraikan diatas, hanya utk gambaran saja... dan mgkn juga dgn promosi wisata Jogjakarta yg begitu mempesona akan lebih menarik okupansi yg cukup optimistis menurut ayas...

Semoga bisa terrealisasi dengan segera....

setuju dengan pendapat anda, diluncurkannya KA ini sebenarnya memang untuk melayani penumpang dari ML, BL, TA, KD yang ingin bepergian ke jogja selain gajayana dan malabar yang sampai jogja tengah malam, jadi alangkah baiknya berangkat dari ML pagi hari berangkat YK malam, cukup satu rangkaian saja

Nyoba Nebak yak Kalau Bener Itu Cuma Kebetulan, tapi kalau salah jangan Disemprit.
namanya juga memprediksi.
Malioboro Express Diberangkatkan Dari ML antara Jam 06:30-Jam 07:45 tapi sampai Jogja antara Jam 14:00- Jam 15:30

[Adi Sutjipto]

Sebagai daerah tujuan wisata,
Jogja memang lebih banyak mendapat kunjungan para wisatawan,
baik sebagai wisdom maupun wisman.

Pasti jika hanya tersedia satu rangkaian shuttle,
seperti pada Tawang Alun,
setiap daerah [pemda], pasti menginginkan rangkaian yang masuk
dikotanya, kalau bisa, siang atau sore hari.

Artinya,
dari pihak kota lawan, diharapkan yang berangkat pagi.
Jadi,
para penumpang kereta, entah warga aslinya yang kembali,
atau jika para wisatawan, masih berkesempatan untuk membelanjakan
uangnya dikota yang didatangi.

Ini bisa terjadi jika sampainya bukan tengah malam atau subuh.
Jadi, bagi yang ingin tolak kembali tanpa menginap dihotel,
bisa merencanakan dan berani untuk berangkat.

Karena Jogja lebih banyak dikunjungi sebagai daerah wisata,
bisa jadi, berangkat dari Malang, pagi hari.
Tetapi,
jika Malang ingin dimajukan untuk pemerataan dan penyebaran
daerah tujuan wisata, bisa dari Jogja yang berangkat pagi.
Ini hanya asumsi seandainya hanya tersedia satu rangkaian aja.

Paling enak, jika mempunyai dua rangkaian,
mungkin bisa dua-duanya berangkat pagi,
lalu sore atau malamnya, balik kembali.
mirip Sancaka dari SGU dan YK,
sangat ideal, keduanya bisa berangkat dan pulang.
dari dua kota, hampir atau bersamaan waktunya.

Jadi,
jika kita ingin tidak menginappun,
dapat berangkat pagi hari dari rumah,
dan malamnya, tetap tidur dikamar dan ranjang sendiri,
setelah melancong beberapa jam di provinsi lain.

[spoiler]*yang jelas, untuk rangkaian perdananya,
ane berdua sudah daftar... [/spoiler]

[Warteg]

Ini Malioboro fixnya perdana jalan kapan yah ??
Nanti apakah ada acara seremonial juga kayak waktu lauch Malabar ??

[asmani]

Relasi Yogya - Malang - Yogya,
sepertinya belum dapat terlaksana tanggal 01 April nanti.
Mungkin masih ada beberapa persiapan yang harus dimatangkan lagi,
sepertinya begitu.

Belum siap mungkin terkait armada Lokomotif dan rangkaiannya. CMIIW
Katanya diatas disebutkan rangkaiannya K3 AC ditambah K1.
Nah, untuk YK sendiri K3 AC nyempil di si Bogowonto. Kalau K1 mau nyempil dimana, ada yang nganggur??
Terus itu kalau si Bogowonto rangkaiannya ada yang dipinjam, lantas untuk rangkaian cadangan Bogowonto sendiri kalau lagi full okupansi bagaimana ??

nah itu dia saya juga sempet bingung, ntar gimana kalo bogo pas full okupansi?Kalo yang K1 mungkin make rangkaian cadangan lawu atau dwipangga

[Billy Dancing]

Relasi Yogya - Malang - Yogya,
sepertinya belum dapat terlaksana tanggal 01 April nanti.
Mungkin masih ada beberapa persiapan yang harus dimatangkan lagi,
sepertinya begitu.

Belum siap mungkin terkait armada Lokomotif dan rangkaiannya. CMIIW
Katanya diatas disebutkan rangkaiannya K3 AC ditambah K1.
Nah, untuk YK sendiri K3 AC nyempil di si Bogowonto. Kalau K1 mau nyempil dimana, ada yang nganggur??
Terus itu kalau si Bogowonto rangkaiannya ada yang dipinjam, lantas untuk rangkaian cadangan Bogowonto sendiri kalau lagi full okupansi bagaimana ??

nah itu dia saya juga sempet bingung, ntar gimana kalo bogo pas full okupansi?Kalo yang K1 mungkin make rangkaian cadangan lawu atau dwipangga

Rada gimana gitu kalau pakai cadangan Lawu-Dwipangga. Soalnya kan itu cadangan kelas Argo, lengkap dengan berbagai fasilitas di dalamnya. Apa lagi itu kan ada yang punya Argo Muria yang konon paling mantep jalannya.

Kalau pakai K1 0 02 ** SLO, penumpang bakalan dirugikan juga. Soalnya, fasilitas di dalamnya memadai, tapi ga akan dinyalakan semua menurut gw.

Btw, kalau memang benar-benar diluncurkan 1 April, pasti rangkaiannya sudah siap. Mendengar ada beberapa orang RF yang melihat rangkaian K3 AC + K1 Eksis di YK, apa mungkin itu rangkaiannya ?

[Adi Sutjipto]

Mencari masinis, kondektur, plk dll, tidak mudah.
Walau sudah diumukan beberapa bulan kedepan misalnya,
belum tentu siap dengan jumlah personilnya.
Daripada dipaksakan,
kadang memang diundur sejenak.

Tidak semua tasiun, siap dengan sarana ini,
baik dari segi orangnya, maupun tempat untuk menaruh rangkaian,
membersihkan kereta, dll.

S4.