Argo Parahyangan.???

[d'tRAiNeR]

Iya, 22 tuh yg suka ngodong, 24 kebalikannya...

Imbas dari si 19 yg jadwalnya emang terlalu dipaksakan, akibatnya si 22 selalu telat. Coba dibalikin ke jadwal dulu, selain on-time, pasti tiap Senin gak bakal kosong melompong gara-gara disedot sama Fakultatif yg cuma beda 30 menitan...

Untuk 25 sendiri sebenernya gak selalu telat banget, paling-paling kalo Argo Lawu telat, nah 25 juga kena imbasnya (Argo Jati saja pernah telat gara-gara Argo Lawu telat)... Nah turunannya si 25, KA 28 GMR-BD, karena jalan sore menjelang malam jadinya bisa dibilang on-time. Kecuali kalo 25 telat nyampe, ya 28 juga jadi telat berangkat...

[MakSaa]

Wah diumumkan buat apa ya?
Kalo kemaren sih enggak

Maksudnya pengumuman di stasiun kalau ada kereta mau datang, yang begini nih Mas Gopar:
"Di jalur 1 akan masuk dari arah barat kereta api Argo Parahyangan tujuan Bandung yang akan berhenti di stasiun Purwakarta, Sukatani, Cimahi dan akan mengakhiri perjalanan di stasiun besar Bandung. Di belakang lokomotif adalah kereta dinas, dan diikuti di belakangnya KA Eksekutif 1 dan seterusnya..."

[d'tRAiNeR]

Sedikit berbicara soal masa lalu perkeretaapian Bandoeng-Batavia...

Tadi mampir ke Gramedia Merdeka, sekalian berteduh dari hujan, nemu buku berjudul "Album Bandoeng Tempo Doeloe - Edisi 200 Tahun Bandung" karya Sudarsono Katam dan Lulus Abadi. Di halaman 230-an (kalo tidak salah) saya menemukan jadwal kereta dari/ke Bandung yang beredar dalam perhelatan Jaarbeurs tahun 1938...

Diantaranya, tentu, ada jadwal De Vlugge Vier relasi Bandoeng-Batavia Koningsplein (Td. Priok). Terdapat 3 perjalanan tiap harinya dari Bandoeng dan 4 perjalanan tiap harinya dari Batavia. Berikut yg sempat saya catat:

Bandoeng-Batavia Koningsplein (Tandjoeng Priok)

DVV 1: 6:05 8:47 9:15
DVV 2: 9:00 11:42 12:06
DVV 3: 5:05 7:54 (sore)

Batavia Koningsplein (Tandjoeng Priok)-Bandoeng

DVV 1: 5:22 6:00 8:54
DVV 2: 9:27 10:04 12:50
DVV 3: 12:58 1:50 4:34 (sore)
DVV 4: 5:02 7:54 (sore)

Yang masih saya belum tahu, jadwal yg pertengahan itu keretanya berhenti di mana, kemungkinan besar Beos atau Meester Cornelis/Jatinegara (tapi lebih condong ke JNG, karena waktu tempuhnya sekitar 30-40 menit)...

Dari jadwal tahun 1938 tersebut, dapat disimpulkan bahwa pada masa tersebut perjalanan Bandoeng-Batavia dengan kereta api bisa ditempuh dalam waktu 2 jam 40 menit hingga 3 jam 10 menit (yg terlama jika sampe Priok/Koningsplein). Dan jika yg 2 jam 40 menit itu sampai Jatinegara, berarti masa itu De Vlugge Vier masih lebih cepat daripada Argo Parahyangan, yg ditargetkan melahap rute Bandung-Jatinegara dalam waktu sekitar 2 jam 50 menit sampai 3 jam...

[Gopar new image]

[d'tRAiNeR]

[Gopar new image]

Nah kalo dikelola 2 daop kayaknya buat GMR-CKP tembus dibawah 1 jam mungkin deh
soalnya ada kemungkinan dibawa mass JNG dan dapet prioritas PK daop 1
apalagi saat ini mass BD taat taspat
btw lagi kemaren naek 25 di lok ada 2 siswa BPPT entah lagi training atau uji BV
Soalnya mass sama as-mass pake seragam
gak sempet nanya coz udah mau jalan jafi buru2 masuk gerbong

[Dana Komuter]

Ia nih saya tadi abis naik KA 22 sepi bgt

Dg animo yg sepi berarti gagal pula cikal - bakal yang aku sangat ahrepin... yaitu mengembalikan nama Gopar menjadi Argo Gede....
Sudah keseluruhan isinya K1, apa salahnya kalau nama "Argo Gede" dicantumin lagi yah?

[Ray]

[Gopar new image]

Kan stasiun selatan itu sarang preman bro
Beda jauh sama stasiun utara yabg kesannya untuk "kasta atas"

[d'tRAiNeR]