KA Bangunkarta Exa

[ardial]

Kemarin Hari Sabtu, ngeliat Bangunkarta ko okupansinya menyedihkan ya pada Hari itu ?

Eksa 1-3 full.
Eksa 4-7 kosong plong.

Ada apakah gerangan ?

gara2 efek banjir SMT

Jadi Lokomotif Hidrolik/Electric ??? Apakah Hidrolik??

GE itu gak bisa nembus banjir tapi tenaganya Dahsyat bisa mencapai 2200, jadi nunggu banjirnya surut baru jalan
Sementara DH bisa nembus banjir tapi tenagannya sedang antara 1500-1750

[Billy Dancing]

Kemarin Hari Sabtu, ngeliat Bangunkarta ko okupansinya menyedihkan ya pada Hari itu ?

Eksa 1-3 full.
Eksa 4-7 kosong plong.

Ada apakah gerangan ?

gara2 efek banjir SMT

Jadi Lokomotif Hidrolik/Electric ??? Apakah Hidrolik??

GE itu gak bisa nembus banjir tapi tenaganya Dahsyat bisa mencapai 2200, jadi nunggu banjirnya surut baru jalan
Sementara DH bisa nembus banjir tapi tenagannya sedang antara 1500-1750

Loh ? Emang ada ngaruhnya ya sama banjir SMT ?

Soalnya kan penumpang Bangunkarta mayoritas bukan pekerja, seperti yang dibilang mas Bangunkarta.

Btw, apa ada Hari-hari tertentu KA ini seperti ini ?

[eri4nto]

KA 43 Bangunkarta Minggu 5 Februari 2012 berangkat KTS jam 17.10, nyampe SMT jam 21.50, nyampe CN Senin 6 februari 2012 jam 3.20, nyampe JNG jam 6.20 dan akhirnya masuk PSE jam 6.35. telat signifikan.

[ardial]

KA 43 Bangunkarta Minggu 5 Februari 2012 berangkat KTS jam 17.10, nyampe SMT jam 21.50, nyampe CN Senin 6 februari 2012 jam 3.20, nyampe JNG jam 6.20 dan akhirnya masuk PSE jam 6.35. telat signifikan.

efek utara yang masih ada genangan
makanya Taspatnya dibatasi Gila2an

[Billy Dancing]

KA 43 Bangunkarta Minggu 5 Februari 2012 berangkat KTS jam 17.10, nyampe SMT jam 21.50, nyampe CN Senin 6 februari 2012 jam 3.20, nyampe JNG jam 6.20 dan akhirnya masuk PSE jam 6.35. telat signifikan.

efek utara yang masih ada genangan
makanya Taspatnya dibatasi Gila2an

Namun, ketelatan sudah diminimalisir.
KA 35 Sembrani telat 1 jam 30 menit.
KA 7003 Sembrani Tambahan telat 1 jam.

[Bangunkarta]

Loh ? Emang ada ngaruhnya ya sama banjir SMT ?

Soalnya kan penumpang Bangunkarta mayoritas bukan pekerja, seperti yang dibilang mas Bangunkarta.

Btw, apa ada Hari-hari tertentu KA ini seperti ini ?

yang ane bold bozzz.... hehe.. kalo 44 emang bukan business train, secara dari jakarta jam 16.. aktivitas orang jakarta masih baru selesai atau bahkan banyak yg belon selese...

tapiii... kalo 43 adalah business train yang bener2 dah.... coba bayangkan enaknya.. dari Jombang jam 16.45, Madiun jam 18.50 Semarang jam 21.30 s.d 22.00 dan nyampe jakarta 5-5.30 ... bener2 menggiurkan bukan untuk orang2 yg beraktivitas di jakarta.... ya pas brangkatnya ya pas nyampe nya.. ga kepagian tapi juga ga kesiangan begitu naek kereta, nyantai... bobo, eh pagi udah nyampe dan ada waktu nuat ngaso dulu sebelum beraktivitas di jakarta....

mangkanya... ane sering banget berkeinginan, seandainya ntar lintas utara udah DT... minimal ampe Semarang ajah... BK 44 juga diundurin deh jadi jam 18, biar baik 43 maupun 44 bisa bener2 jadi busines train

KA 43 Bangunkarta Minggu 5 Februari 2012 berangkat KTS jam 17.10, nyampe SMT jam 21.50, nyampe CN Senin 6 februari 2012 jam 3.20, nyampe JNG jam 6.20 dan akhirnya masuk PSE jam 6.35. telat signifikan.

bikin TR dunk bozzz.... ane kebetulan juga pulkam neh... tapi yaaa.. kalo lagi ga long wiken seh dapet tiket promo murmer so ga naek BK

[ardial]

Loh ? Emang ada ngaruhnya ya sama banjir SMT ?

Soalnya kan penumpang Bangunkarta mayoritas bukan pekerja, seperti yang dibilang mas Bangunkarta.

Btw, apa ada Hari-hari tertentu KA ini seperti ini ?

yang ane bold bozzz.... hehe.. kalo 44 emang bukan business train, secara dari jakarta jam 16.. aktivitas orang jakarta masih baru selesai atau bahkan banyak yg belon selese...

tapiii... kalo 43 adalah business train yang bener2 dah.... coba bayangkan enaknya.. dari Jombang jam 16.45, Madiun jam 18.50 Semarang jam 21.30 s.d 22.00 dan nyampe jakarta 5-5.30 ... bener2 menggiurkan bukan untuk orang2 yg beraktivitas di jakarta.... ya pas brangkatnya ya pas nyampe nya.. ga kepagian tapi juga ga kesiangan begitu naek kereta, nyantai... bobo, eh pagi udah nyampe dan ada waktu nuat ngaso dulu sebelum beraktivitas di jakarta....

mangkanya... ane sering banget berkeinginan, seandainya ntar lintas utara udah DT... minimal ampe Semarang ajah... BK 44 juga diundurin deh jadi jam 18, biar baik 43 maupun 44 bisa bener2 jadi busines train

KA 43 Bangunkarta Minggu 5 Februari 2012 berangkat KTS jam 17.10, nyampe SMT jam 21.50, nyampe CN Senin 6 februari 2012 jam 3.20, nyampe JNG jam 6.20 dan akhirnya masuk PSE jam 6.35. telat signifikan.

bikin TR dunk bozzz.... ane kebetulan juga pulkam neh... tapi yaaa.. kalo lagi ga long wiken seh dapet tiket promo murmer so ga naek BK

Mas Akbar Bukan 18:50 tapi 18:30 dari madiun.
tapi menurut saya mas akbar agak kaget denger kabar yang mau saya usulkan?
menurut saya dari madiunnya itu udah ideal Jam 18:30.
kalau dimundurin jadi Jam 18:00 dari Jombang Bisa2 pada Beralih Ke Senja Kediri mas karena pelayanan Bangunkarta aja udah melebihi Pelayanan Argo Anggrek
apalagi ntar kalau ada Wi-fi makin Top Recomended buat Standar K1
tinggal gimana caranya Bangunkarta jadi Rekomendasi Buat Rakyat yang suka berbisnis Baik Ke Jombang Maupun Jakarta
tapi kayaknya idenya akan terwujud 2015 untuk ke Jombang.
tapi kalau untuk overall 2018 Bangunkarta harus Jadi Top Recomended Excecutive Class
apalagi Kalau dapat Nomor 35+36 makin berasa Argo

[eri4nto]

bikin TR dunk bozzz.... ane kebetulan juga pulkam neh... tapi yaaa.. kalo lagi ga long wiken seh dapet tiket promo murmer so ga naek BK[/align]

lha itu sudah saya buat mini TR-nya, hehehe.. sepurane ya cak gak bisa bikin TR lengkap soalnya saya tidur sepanjang perjalanan selepas MN. jadi biar fresh ketika langsung ngantor hari senin pagi-nya, hehehe... saya cuma terbangun bentar ketika ramai penumpang naik di SMT dan ramai pedagang asongan di CN

[ardial]

saya bikin analogi Bangunkarta 2018, jika DT WO-SK jadi dan Brumbung-Jakarta Jadi:
Jombang-Madiun: 1 Jam 40 menit, paling cepet 1 Jam 20 Menit ini kalau udah double track Jombang-Madiun Bisa Ditempuh Kurang dari 1 Jam alias Cuma 50 menit.
Madiun-Solo: 1 Jam-1 Jam 45 menit kalau udah Double Track Cuma 27 menit(kelas argo)-60 menit
Brumbung-Solo paling cepet 2 Jam tapi biasanya 2 Jam 30 menit
Brumbung-Cirebon: untuk sekelas argo 3 Jam udah top untuk saat ini.
Cirebon-Jakarta: apalagi ini asal DDT jadi+Masinisnya Berani maximum Push 2 Jam bukanlah timer yang sulit karena sudah dipisah antara KA jarak Jauh dan Komuter, tapi untuk saat ini 2 jam 45 menit adalah waktu yang realistis
jadi kesimpulannya: untuk saat ini Jakarta Semarang 6 Jam adalah timer tercepat untuk KA Satwa"khususnya Bangunkarta, tapi di 2018 6 Jam adalah waktu yang wajar untuk KA sekelas Excecutive tapi 4 Jam 30 Menit Baru Dahsyat Binasa, apalagi Kelasnya kayak Argo Sindoro ataupun Pinky Boy ataupun Amur
percaya deh mas Akbar kalaupun maunya KA 43 dan 44 mau mundur jadi 17:45 butuh waktu 4-6 tahun lagi
tapi kalau saat ini tidak disusul Sindoro saja sudah Hoki

[eri4nto]

wah msh lama ya realisasinya? yah sembari menunggu hal tsb terwujud semoga KA 43 & 44 bisa selalu menepati jadwalnya dgn konsisten.