KA Bangunkarta Exa

[Hungry Soul]

Hari ni (23-1-'12) balik jkt pake 43....
barusan jam 19.40 melintas jebres, tadi sempet ag terlambat brangkat madiun (18.35) karena harus tunggu sancaka dari djogdja masuk dulu... dan juga karna kalah silang wilis di sukomoro yg seharusnya silang argo wilis di kertosono. karna wilis nya telat sehingga silangannya jadi maju ke sukomoro, dan secara wilis ls di nganjuk,bk harus tunggu 12 menit di sukomoro

semoga bsk pagi nyampe jakarta tepat......

oh iya, scr umum pk daop VII ckp prof....akan mendahulukan kereta dgn kelas yg lebi tinggi buat silangan,meski silangan ama KA binaan DAOP VII sendiri

Met jalan mas, Ditunggu laporan perjalanannya, siapa tahu kelak dua-tiga tahun lagi saya bakal bisa merasakan kakak kelasnya Brantas ini dan jadi salah satu pengguna setianya *ya kalau penempatan saya di jalur yang dilewati Bangunkarta tentunya

[sego_pecel_madiun]

Hari ni (23-1-'12) balik jkt pake 43....
barusan jam 19.40 melintas jebres, tadi sempet ag terlambat brangkat madiun (18.35) karena harus tunggu sancaka dari djogdja masuk dulu... dan juga karna kalah silang wilis di sukomoro yg seharusnya silang argo wilis di kertosono. karna wilis nya telat sehingga silangannya jadi maju ke sukomoro, dan secara wilis ls di nganjuk,bk harus tunggu 12 menit di sukomoro

semoga bsk pagi nyampe jakarta tepat......

oh iya, scr umum pk daop VII ckp prof....akan mendahulukan kereta dgn kelas yg lebi tinggi buat silangan,meski silangan ama KA binaan DAOP VII sendiri

Met jalan mas, Ditunggu laporan perjalanannya, siapa tahu kelak dua-tiga tahun lagi saya bakal bisa merasakan kakak kelasnya Brantas ini dan jadi salah satu pengguna setianya *ya kalau penempatan saya di jalur yang dilewati Bangunkarta tentunya

moga kaya saya bulan kemaren sampe PSE jam 6 kurang,lepa CN lsg joss

[eri4nto]

Hari ni (23-1-'12) balik jkt pake 43....
barusan jam 19.40 melintas jebres, tadi sempet ag terlambat brangkat madiun (18.35) karena harus tunggu sancaka dari djogdja masuk dulu... dan juga karna kalah silang wilis di sukomoro yg seharusnya silang argo wilis di kertosono. karna wilis nya telat sehingga silangannya jadi maju ke sukomoro, dan secara wilis ls di nganjuk,bk harus tunggu 12 menit di sukomoro

semoga bsk pagi nyampe jakarta tepat......

oh iya, scr umum pk daop VII ckp prof....akan mendahulukan kereta dgn kelas yg lebi tinggi buat silangan,meski silangan ama KA binaan DAOP VII sendiri

Met jalan mas, Ditunggu laporan perjalanannya, siapa tahu kelak dua-tiga tahun lagi saya bakal bisa merasakan kakak kelasnya Brantas ini dan jadi salah satu pengguna setianya *ya kalau penempatan saya di jalur yang dilewati Bangunkarta tentunya

moga kaya saya bulan kemaren sampe PSE jam 6 kurang,lepa CN lsg joss

KA 43 pagi tadi (selasa, 24 januari 2012) nyampe PSE sekitar jam 5.40. monggo cak Bangunkarta laporan detailnya.. hehehehe

[RINALDI]

Hari ni (23-1-'12) balik jkt pake 43....
barusan jam 19.40 melintas jebres, tadi sempet ag terlambat brangkat madiun (18.35) karena harus tunggu sancaka dari djogdja masuk dulu... dan juga karna kalah silang wilis di sukomoro yg seharusnya silang argo wilis di kertosono. karna wilis nya telat sehingga silangannya jadi maju ke sukomoro, dan secara wilis ls di nganjuk,bk harus tunggu 12 menit di sukomoro

semoga bsk pagi nyampe jakarta tepat......

oh iya, scr umum pk daop VII ckp prof....akan mendahulukan kereta dgn kelas yg lebi tinggi buat silangan,meski silangan ama KA binaan DAOP VII sendiri

Met jalan mas, Ditunggu laporan perjalanannya, siapa tahu kelak dua-tiga tahun lagi saya bakal bisa merasakan kakak kelasnya Brantas ini dan jadi salah satu pengguna setianya *ya kalau penempatan saya di jalur yang dilewati Bangunkarta tentunya

moga kaya saya bulan kemaren sampe PSE jam 6 kurang,lepa CN lsg joss

KA 43 pagi tadi (selasa, 24 januari 2012) nyampe PSE sekitar jam 5.40. monggo cak Bangunkarta laporan detailnya.. hehehehe

Iya mungkin bener Cak. Dini hari tadi Bangunkarta berhenti bareng Argo Dwipangga di Sta. Cirebon jam 02.30 dan Bangunkarta diberangkatkan duluan. Saya naik Argo Dwipangga turun sta. Jatinegara jam 05.25.

[Bangunkarta]

hehehe.... maap lagi bisa onleng nih

laporan perjalanan KA 43 hari Senen 23-01-'12

saya nyampe tasiun Jombang jam 16.30 pas hujan deres banget dan susah cari parkir mobil, akhirnya deh mesti ber payung-payung ria dan dianter ke stasiun.... dan begitu BK berangkat tepat waktu jam 16.45 eee... hujan mulai reda, dan di gerbong kerasa dinginnya... tapi masih bisa ditoleransi

Sembung = LS => silang Rapih nDhoho (brenti)
Kertosono = 17.01 - 17.06
Sukomoro = brenti => silang Argo Wilis (LS) dan BK harus tunggu 12 menit
Nganjuk = brenti normal dan brangkat jam 17.38
Madiun = brenti normal di spoor-3 aga lama dan harus tunggu silang Sancaka hingga brangkat lagi jam 18.35.... dan selepas Madiun mulai kerasa kencengnya hingga brenti Paron dan sempet silang Pasundan ke SGU...... begitu lepas Paron... wah kenceng nih bawanya... hajar terussss
Walikukun = LS => silang KRD Madiun Jaya (ga tau yg AC ato bukan)
Jebres = LS jam 19.40
Gundih = BLB dan selanjutnya aga pelan ampe sebelum Brumbung, tapi keknya masinis masih berani langgar taspat
Brumbung = LS tapi sebelumnya uda pelan kek mo brenti dan hingga menuju SMT tapi koq ga kenceng yaa...
SMT = nyampe 21.40 di spoor-1.... pada jam 21.50 masuk Gumarang dari Surabaya Turi dan BK brangkat jam 21.55
SMC = Brenti => tunggu masuk Matarmaja dan BK brangkat jam 22 tepat

~ nah, keknya selepas SMT dapet masinis patuh Taspat dhe... ga ngebut, trus suka ngerem2 gitu pas tikungan... jadinya jalannya kek aga melambat... beda ama pas ane naek 44 nya... maren pas pulkam di petak CN-SMT hajar terusss

Jerakah = brenti => silang Senja Kediri
Kaliwungu = brenti => kena double attack silang bangunkarta (44) dan tunggu ampe lama banget buat disilang ama 12 yg harusnya bila dimajuin ke Kalibodri pun BK masih bisa nungguin...
Weleri = LS => tapi pas tikungan sebelum tasiun weleri masih sempet2nya ngerem
Krengseng = brenti => silang kertajaya... hufff benernya kesel juga, emang ane pas apes ato gimana koq ngodong nih, bisa2 nyampe 6.30 trus mulai macet nih jakarta "pikir ane"
Kuripan = LS => silang Brantas
Ujung Negoro = LS => silang Gumarang
Pekalongan = brenti normal, dan brangkat jam 00.03 .... selepas Pekalongan keknya jalannya jadi lambat dhe... apa karna pengerjaan DT ya... beda banget pas pulkam maren, mass berani hajar taspat...
Sragi = LS, tapi jalan pelan
Comal = brenti => silang Sembrani (LS) tapi do'i juga aga pelan koq
dan ane pun tertidur... gara2 kopsus di KM neh jadi kuat melek
sempet terbangun di CN, brangkat jam 2.38 dengan Argo Dwipangga yg masih menunggu
Cikampek = LS, jam 4 persis... dan ane bobo' lagi... tapi mulai kerasa kalo ni sepur suka ngerem, pelan dan tarik gas
Bekasi = LS
dan setelah Klender 2x brenti sebelum Cipinang dan pas sinyal masuk JNG... hingga dengan selamat masuk JNG jam 05.15

selanjutnya ane turun, sempet ngebul... mandi2, sarapan dan ngopi2.... dan urut2an KA selanjutnya yg masuk JNG
05.20 => lok, dari BKS kah?
05.25 => KA Argo Dwipangga
~ 2x CL dan langsiran CL dari MRI untuk jadi CL Bogor
05.40 => KA Bogowonto
05.55 => KA Gumarang
06.04 => KA Gadjah Wong... bersamaan dengan Gopar pertama ke BD
06.10 => ane pergi keluar tasiun bersamaan dengan KA Argo Bromo Anggrek
... ke Matraman dulu, ngangkot masih lengang juga.... dan hingga ane ngangkot, trio Eksa Jatim (Sembrani, Gajayana dan Bima) belon nongol dan belon ada kabar

sekian..... ah ternyata BK ngodong di SMT-PK pun masih masuk JNG jam 5.15... gimana kalo udah lancar yaaaa.....

@ Hungry Soul: hahahaha... semoga kesampean dan juga bisa jadi member BK mas... tapi jangan sering2 pake 44.. disamping "konsekuensinya" lumayan, kadang2 "ndak penak" juga.... kecuali kalo udah fleksibel

@ Cak Eri4anto: siaaap, dan laporan sudah diselesaikan...... btw pasti petak JNG-PSE nggremet tuh dan kena tahan di deket Polsek Gaplok ya... hahahaha

@ Kang Rinaldi: keknya Dwipangga cuman 2 petak di belakang BK deh mas nyampe JNG nya... secara cuman selisih 10 menit, dan pas BK budal PSE, Dwipangga juga belon nongol di sinyal masuk JNG

[Andrew_CN]

hehehe.... maap lagi bisa onleng nih

laporan perjalanan KA 43 hari Senen 23-01-'12

saya nyampe tasiun Jombang jam 16.30 pas hujan deres banget dan susah cari parkir mobil, akhirnya deh mesti ber payung-payung ria dan dianter ke stasiun.... dan begitu BK berangkat tepat waktu jam 16.45 eee... hujan mulai reda, dan di gerbong kerasa dinginnya... tapi masih bisa ditoleransi

Sembung = LS => silang Rapih nDhoho (brenti)
Kertosono = 17.01 - 17.06
Sukomoro = brenti => silang Argo Wilis (LS) dan BK harus tunggu 12 menit
Nganjuk = brenti normal dan brangkat jam 17.38
Madiun = brenti normal di spoor-3 aga lama dan harus tunggu silang Sancaka hingga brangkat lagi jam 18.35.... dan selepas Madiun mulai kerasa kencengnya hingga brenti Paron dan sempet silang Pasundan ke SGU...... begitu lepas Paron... wah kenceng nih bawanya... hajar terussss
Walikukun = LS => silang KRD Madiun Jaya (ga tau yg AC ato bukan)
Jebres = LS jam 19.40
Gundih = BLB dan selanjutnya aga pelan ampe sebelum Brumbung, tapi keknya masinis masih berani langgar taspat
Brumbung = LS tapi sebelumnya uda pelan kek mo brenti dan hingga menuju SMT tapi koq ga kenceng yaa...
SMT = nyampe 21.40 di spoor-1.... pada jam 21.50 masuk Gumarang dari Surabaya Turi dan BK brangkat jam 21.50
SMC = Brenti => tunggu masuk Matarmaja

~ nah, keknya selepas SMT dapet masinis patuh Taspat dhe... ga ngebut, trus suka ngerem2 gitu pas tikungan... jadinya jalannya kek aga melambat... beda ama pas ane naek 44 nya... maren pas pulkam di petak CN-SMT hajar terusss

Jerakah = brenti => silang Senja Kediri
Kaliwungu = brenti => kena double attack silang bangunkarta (44) dan tunggu ampe lama banget buat disilang ama 12 yg harusnya bila dimajuin ke Kalibodri pun BK masih bisa nungguin...
Weleri = LS => tapi pas tikungan sebelum tasiun weleri masih sempet2nya ngerem
Krengseng = brenti => silang kertajaya... hufff benernya kesel juga, emang ane pas apes ato gimana koq ngodong nih, bisa2 nyampe 6.30 trus mulai macet nih jakarta "pikir ane"
Kuripan = LS => silang Brantas
Ujung Negoro = LS => silang Gumarang
Pekalongan = brenti normal, dan brangkat jam 00.03 .... selepas Pekalongan keknya jalannya jadi lambat dhe... apa karna pengerjaan DT ya... beda banget pas pulkam maren, mass berani hajar taspat...
Sragi = LS, tapi jalan pelan
Comal = brenti => silang Sembrani (LS) tapi do'i juga aga pelan koq
dan ane pun tertidur... gara2 kopsus di KM neh jadi kuat melek
sempet terbangun di CN, brangkat jam 3.38 dengan Argo Dwipangga yg masih menunggu
Cikampek = LS, jam 4 persis... dan ane bobo' lagi... tapi mulai kerasa kalo ni sepur suka ngerem, pelan dan tarik gas
Bekasi = LS
dan setelah Klender 2x brenti sebelum Cipinang dan pas sinyal masuk JNG... hingga dengan selamat masuk JNG jam 05.15

selanjutnya ane turun, sempet ngebul... mandi2, sarapan dan ngopi2.... dan urut2an KA selanjutnya yg masuk JNG
05.20 => lok, dari BKS kah?
05.25 => KA Argo Dwipangga
~ 2x CL dan langsiran CL dari MRI untuk jadi CL Bogor
05.40 => KA Bogowonto
05.55 => KA Gumarang
06.04 => KA Gadjah Wong... bersamaan dengan Gopar pertama ke BD
06.10 => ane pergi keluar tasiun bersamaan dengan KA Argo Bromo Anggrek
... ke Matraman dulu, ngangkot masih lengang juga.... dan hingga ane ngangkot, trio Eksa Jatim (Sembrani, Gajayana dan Bima) belon nongol dan belon ada kabar

sekian..... ah ternyata BK ngodong di SMT-PK pun masih masuk JNG jam 5.15... gimana kalo udah lancar yaaaa.....

@ Hungry Soul: hahahaha... semoga kesampean dan juga bisa jadi member BK mas... tapi jangan sering2 pake 44.. disamping "konsekuensinya" lumayan, kadang2 "ndak penak" juga.... kecuali kalo udah fleksibel

@ Cak Eri4anto: pasti petak JNG-PSE nggremet tuh dan kena tahan di deket Polsek Gaplok ya... hahahaha

@ Kang Rinaldi: keknya Dwipangga cuman 2 petak di belakang BK deh mas nyampe JNG nya... secara cuman selisih 10 menit, dan pas BK budal PSE, Dwipangga juga belon nongol di sinyal masuk JNG

Itu yg ada diblakang KA 43 persis lok pulang depo dr BKS stelah dinesan babarandek malem kang. Kalo yg gw tau si emank mass nya yg bawanya aja yg klewat patuh buat SMT-CN, soalnya waktu itu gw dines brantas dari barat kena pengerjaan DT tapi ga sgitu pengaruh juga, jatahnya si punya SMT yak, baru CN-PSE nya jatah JNG (kalo dulu si CN) itu kebales sama mass JNG yg emank kalo jam sgitu mreka pasti urutan bawanya langgar taspat trus, kalo ga bgitu ngantuknya stengah mati. Itu di CN yakin bukan 2.38 kang? Soalnya secepet apapun CN-JNG dipacu rasanya koq baru kali ini gw liat kurang dr 2 jam, sementara setau gw urutannya sama KA laen didepannya kan ini KA ada diurutan tengah & ga jauh biasanya. Gw memantau KA 68 sama jati tambahan yg jalannya di track kosong aja tempuhnya GMR-CN paling bisa 2 jam 20 menit dg taspat rata2 uda 95ansn kalo 3.38-5.15=97menit doank rata2 taspatnya 160an brarti, 204 qta aja ga nyampe tenaga sgitu.

[Bangunkarta]

^^^
hehehe... uda saya ganti mas.... pas ane baca lagi rasanya emang ada yang janggal nuwun koreksinya

[Illia]

wakakaka BK emg ga ada matinya...tetep ngejos untuk KA eksa utara masuk matahari blm terbit

[eri4nto]

meski banyak tantangan dan hambatan, KA 43 BK tetap mewujudkan harapan penumpang untuk nyampe jakarta ketika embun masih pekat dan matahari masih belum sepenuhnya muncul, #lebay.com
semoga nanti ketika jalur utara makin oke (double track sudah full operated) keberangkatan KA 43 bisa lebih malam lagi namun dengan jadwal kedatangan di jakarta tetap seperti saat ini.

[Adolph]

jadi pengen njajal BK nih

btw tiket normalnya rata2 berapaan ya?