KA MERUPAKAN PASAR BERJALAN YANG TERBESAR DAN TERLENGKAP

[boy herlando]

[spoiler]

Tidur Di Atas Rel, Pedagang Asongan Sandera Kereta Api

NGAWI - Puluhan pedagang asongan yang biasa berjualan di atas kereta api, nekat menghadang laju kereta. Aksi ini dilakukan sebagai protes kebijakan larangan berjualan di atas gerbong.

Puluhan pedagang melakukan aksi duduk dan tidur di atas rel di depan lokomotif pada Kamis (15/12/2011) siang. Akibatnya Kereta Pasundan jurusan Surabaya-Bandung sempat tertahan di Stasiun Geneng, Kabupaten Ngawi, Jawa Timur, selama hampir satu jam.

Sementara pedagang lainya berusaha menerobos petugas yang menghadang di pintu gerbong hingga sempat terjadi aksi saling dorong.

Beberapa di antaranya bersitegang dan adu mulut di depan kantor stasiun dan meneriakkan yel-yel perlawanan.

Aksi sempat memanas ketika petugas tetap ngotot tidak mengizinkan para pedagang menaiki gerbong. Adu argumen berlanjut hingga menarik perhatian penumpang dalam kereta.

Petugas berusaha menjelaskan aturan yang diberlakukan PT. Kereta Api Indonesia (Persero), namun para pedagang meminta aturan tersebut tak berlaku di kereta kelas ekonomi.

Seorang penumpang asal Surabaya, Susanto, menilai keberadaan para pedagang dalam kereta ekonomi bisa dimaklumi. Pasalnya jajanan yang ditawarkan pengasong lebih murah ketimbang harus beli di stasiun atau restorasi kereta.

Menanggapi aksi para pedagang, Kepala Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 7 Madiun, Sugianto, saat dikonfirmasi melalui telepon, mengatakan meski masih ada beberapa pedagang yang membandel, pihaknya tak akan menambah petugas pengamanan.

Pihaknya juga akan tetap bersikap tegas dan akan menurunkan para pedagang asongan yang masih nekat berjualan.
[/spoiler]

Setelah negosiasi yang cukup panas akhirnya dicapai kesepakatan dengan ketentuan pedagang hanya boleh berjualan di gerbong paling belakang.

di Gerbong Aling2 ??????
Yang beli para dhedemit ....
[/b]Ampounnnn,,,,,

[Warteg]

.........................
Setelah negosiasi yang cukup panas akhirnya dicapai kesepakatan dengan ketentuan pedagang hanya boleh berjualan di gerbong paling belakang.

di Gerbong Aling2 ??????
Yang beli para dhedemit ....
Ampounnnn,,,,,

Lha berati penumpang kalau mau beli barang dagangan dari pengasong mesti ke rangkaian belakang dulu dong

[pardjono]

[spoiler=2012, Asongan Dilarang Masuk Kereta]

SURABAYA – Per 1 Januari mendatang, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mengeluarkan kebijakan melarang pedagang asongan untuk naik ke atas kereta api (KA) khususnya kelas ekonomi dan bisnis, apalagi sampai ikut pada stasiun berikutnya. Demikian disampaikan Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi (Daops) VIII, Sri Winarto, Jumat (16/12) pagi tadi.

Penumpang KA kelas ekonomi pun perlu diberikan kenyamanan, dan salah satunya bebas dari pedagang asongan yang naik ke atas kereta. “Jika pelayanan bagus, penumpang akan semakin ramai, dan pedagang asongan pun masih bisa berjualan,” tambahnya. "Larangan ini merupakan amanat dari Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 mengenai Perkeretaapian dan Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) yang mengatur tentang Standar Pelayanan Minimum (SPM)," jelasnya.

Sri Winarto meminta kepada seluruh pedagang asongan untuk bisa memahami kebijakan yang diambil oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero) demi meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api dan kenyamanan pengguna jasa KA. Pihak stasiun telah menyediakan tempat yang bisa digunakan untuk berjualan, sehingga kondisi stasiun bisa semakin tertata rapi.

Dulu kereta api ekonomi Rapih Dhoho Patas pernah mencoba memberlakukan pelarangan tersebut. Tetapi lambat laun pedagang mulai kembali lagi berjualan. “Kami akan lebih pertegas lagi sanksi dilapangan,” imbuh Sri Winarto

Kebijakan ini ditujukan terutama bagi kereta api ekonomi dan bisnis. Karena dalam praktik di lapangan kereta api eksekutif sudah steril dari pedagang asongan. Selain kebijakan berjualan di atas kereta, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) juga akan memberlakukan pelarangan merokok di dalam kereta. “Kan banyak ibu-ibu dan anak kecil, jadi ini semua demi kenyamanan bersama,” tegas Sri Winarto.

Tiket Mulai Habis.

Sementara itu, ketersediaan tiket menjelang hari libur akhir tahun mulai menipis. Tiket beberapa kereta api baik eksekutif, bisnis, dan ekonomi mulai diborong para pembeli. Sancaka misalnya, kereta api dengan tujuan Surabaya-Jogjakarta ini tiket hanya tinggal beberapa lembar saja untuk tanggal 22-25 Desember.

Padahal rangkaian kereta api Sancaka seperti yang diberitakan sebelumnya telah ditambah. Bahkan ada penumpang yang harus pulang dengan tangan hampa karena tidak mendapatkan tiket untuk tanggal 18 Desember. “Saya mau ke Jogja tanggal 18 tapi tiketnya sudah habis katanya. Ya terpaksa naik bus mas,” ujar Heni, salah seorang calon penumpang.

Tidak terlihat antrian panjang di loket Stasiun Gubeng pagi tadi. Hal ini di dikarenakan sistem penjualan tiket secara online telah diberlakukan. “Penggua kereta api eksekutif dan bisnis lebih memilih membeli tiket via online” ujar Sri Winarto.

[/spoiler]

[Ken Aditya]

Meskipun diberi kemudahan untuk asongan, tetapi kebijaksanaan itu setengah hati, akses ke penumpang dikurangi dan penumpang pun sebaliknya, regulasi apa yang memberikan manfaat pada asongan dan PT. Kereta Api Indonesia (Persero)? Di K3, harga restorka lebih tinggi, dan kurang variasi makanannya, wajarlah jika penumpang ada kecenderungan mencari alternatif lain. Pernah melihat di stasiun Madiun, sebagian penumpang Sancaka, mencari sarapan, nasi pecel, ke pintu bordes, pengamatan sepintas, penumpang mencari harga yang terjangkau, serta variasi makanan, mungkin seperti, itu. Tahun 2008 dan 2009 waktu masih baru peluncuran penataran dan dhoho icon, memang ada pelarangan asongan, tetapi bila berhenti di stasiun tertentu, misal Kertosono mereka bisa masuk ke gerbong, saya tidak tahu, mereka diperbolehkan masuk atau memaksa masuk, karena di stasiun ini, kereta berhenti lebih lama, sedang Dhoho dan Penataran yang bukan icon tetap legal untuk asongan, semoga bisa dicari solusi yang terbaik.

[Warteg]

Meskipun diberi kemudahan untuk asongan, tetapi kebijaksanaan itu setengah hati, akses ke penumpang dikurangi dan penumpang pun sebaliknya, regulasi apa yang memberikan manfaat pada asongan dan PT. Kereta Api Indonesia (Persero)? Di K3, harga restorka lebih tinggi, dan kurang variasi makanannya, wajarlah jika penumpang ada kecenderungan mencari alternatif lain. Pernah melihat di stasiun Madiun, sebagian penumpang Sancaka, mencari sarapan, nasi pecel, ke pintu bordes, pengamatan sepintas, penumpang mencari harga yang terjangkau, serta variasi makanan, mungkin seperti, itu.

Apakah langkah ini (larangan pedagang) diberlakukan agar Reska laris-manis karena tak ada saingan?
Selama ini harga makanan dan minuman di Reska lebih mahal (kualitas tidak jauh beda dengan yang dijual diluaran) sehingga penumpang lebih milih jajan diluaran ketimbang di Reska

[Joe_cn]

Apakah langkah ini (larangan pedagang) diberlakukan agar Reska laris-manis karena tak ada saingan?
Selama ini harga makanan dan minuman di Reska lebih mahal (kualitas tidak jauh beda dengan yang dijual diluaran) sehingga penumpang lebih milih jajan diluaran ketimbang di Reska

sebenarnya ga juga seh om, masalahnya memang bukan di Reskanya, tapi bagaimana para pedagang ini bisa berjualan tanpa mangganggu penumpang?
bagus malah reska dimahalin jadi mereka yang berdagang pun dagangannya dibeli, lha kalo "dagangan" di reska murah semua bak harga asongan, lha ntar yang asongan sapa yang mau beli n gimana mau idup?

Nah inti persoalannya ya bagaimana mereka berjualan tanpa mengganggu kenyamanan penumpang kereta walaw k-3 sekalipun?

Apa perlu gerbong khusus asongan, jadi bagi mereka yang lapar dan haus bisa pergi sendiri ke gerbong itu dan mungkin per tiap setengah jam sekali ada petugas asongan yang berkeliling tapi dibatasi orangnya jadi fungsi reska diganti dhe sama para pedagang asongan.(khayalan mode:on).

[senengnyepur]

[Ken Aditya]

Sejak dihapuskan tiket berdiri, kereta K3 lebih nyaman dan tidak berdesakan, asongan melenggang dengan nyaman dalam koridor dalam gerbong, tidak seperti dulu, pasar senggol, karena berbagai alasan diantaranya semakin banyak yang harus dibiayai, mungkin asongan semakin banyak, mungkin berdasar jumlah inilah yang perlu diatur, sehingga ditentukan jumlah mereka yang berjualan diatas kereta, di jadwal hari kerjanya, mungkinkah? K3 jarak jauh atau menengah atau dekat juga merupakan salah satu parameter jumlah asongan yang diperbolehkan, mungkin ada parameter lainnya juga, memang jika asongan banyak ada kecenderungan berisik, gaduh dan apalah, mengurangi kenyamanan penumpang tentunya, apalagi yang ingin istirahat, mungkin mereka perlu zona kerja juga, diatur wilayah kerjanya, biar ga tumpang tindih banyaknya asongan, pengamen ada penertiban ga? Karena jumlah yang terlalu banyak juga berisik, apalagi kadang ngomel kalau ga diberi uang, sebagian penumpang bukannya tidak mau beramal pada mereka, tetapi uang yang disediakan telah habis, karena terbatas juga, sesuai kemampuannya, bagaimana pengemis, mereka masih ada juga? Perlu kerjasama dengan berbagai pihak, diselesaikan dengan sebaik-baiknya, kalau bisa dengan kepala dingin, urusan perut, urusan yang ga mudah.

[ArvendoGTASA]

Wah, sekarang sdh nggak ada lagi.. Karena mulai 1 Januari 2012 nanti, pedagang asongan hanya boleh berjualan di stasiun..

[Kutukupret]