Kenapa Gak Ada KA Argo Selain Rute Jakarta dan Bandung?

[Dana Komuter]

Sebelumnya jangan2 berpikir aku ini aneh2 lg deh... dg ngebuat judul thread baru... Apalafgi pertanyaan2 yang aneh2 nih...
Tapi kali ini bener2 cuma pengen tau aja, knapa koq kota2 besar lainnya gak punya KA Argo yah? Maksud aku antar kota selain Jakarta dan Bandung. Semisal Yogya - Malang, Yogya - Jember, Semarang - Jember, dll pokoknya selain ke / dari Jakarta dan ke / dari Bandung meski dimilikin oleh Daops - Daops selain Daops I Jakarta.

Padahal lho... padahal :
1. Daops - daops besar punya lok2 elektrik yg notabene mencerminkan itu buat rangkaian Argo (bukan argo Khetel dan Argo Peuyeum yah yg pasti...). Termasuk juga Divre sebut saja itu Divre III Lampung.
2. Frekuensi perjalanannya cukup ramai. Sebut saja itu Semarang - Surabaya punya Rajawali, Yogya - Surabaya punya Sancaka sampe 2x pp dan masih ada bbrp lagi pastinya.
3. Terpikir sisa - sisa K1 seperti Cantik Ekspres dan Madeks. Pernah dg bodi K-9 khan?
4. Jumlah lok - lok diesel elektrik juga cukup banyak...
5. Minat masyarakat cukup tinggi utk rute selain dari / ke Jakarta dan dari / ke Bandung. Aku rasa dikasih fasilitas KA - KA Argo cocok tuh... Selain itu khan Argo identik dengan "pegunungan". Banyak kota2 di pulau Jawa khususnya lintas selatan yg dilalui pegunungan yang eksotis pastinya. Ada petak rel Lebak Jero, Bumiayu, Plered - Padalarang dan masih banyak lagi.
6. Banyak rangkaian KA Eksa dan Eksis dengan menggunakan bodi2 K-9 yg notabene utk Argo. Sebut saja itu Sancaka dan Rajawali.

Padahal Daops X dah punya Argo Phitik dan argo - argo lainnya tuh... Jangan mau kalah donk harusnya yah...

[Bangunkarta]

nyoba njawab ya mas.....

KA Argo umumnya dibuat dengan jurusan Jakarta... karena KA Argo pada umumnya dioperasikan sebagai Business Train.. yang prima, OK punya, schedule nya pas untuk orang2 beraktivitas dan bla..bla..bla... dengan keunggulan yang pastinya lebih dari KA lainnya... mangkanya diberi embel2 dan brand Argo... yang pasti lebih mahal dari kereta sejenis.... meskipun keunggulan2 KA Argo dari KA sejenis sekarang kurang ditepati lagi.... nah kalo kota2 selain jakarta... adakah perjalanan bisnis dalam skala besar dan bersifat kuntinyu selain dari/ke Jakarta menuju/dari kota2 besar.. misal: Surabaya, Solo, Jogja, Semarang, bandung, Cirebon dan Purwokerto

untuk Argo Wilis.. emang sebagai satu2nya KA Argo yg tidak ke Jakarta... emang dia adalah KA yg prima untuk siang hari... dan dia menghubungkan beberapa kota besar seperti Bandung, Yogya, Solo dan Surabaya.... namun Argo Wilis ini kalo boleh saya simpulkan, semi Business-leisure train... dimana tetep prima, namun banyak pemberhentiannya....

kalo ke jurusan laen.... ya seperti yg saya utarakan di atas... adakah pangsa pasar (business passanger) dalam jumlah besar dan kontinyu, atau sifatnya tidak insidental

kalo di kampung halaman saya ada juga loh mas argo yg ga ke jakarta/bandung... bahkan satu hari ada beberapa perjalanan pula... yakni Argo SinDHOHO

selain itu, orang2 asal saya.. selalu nyebut satu2nya KA yg ga brenti di Jombang juga dengan sebutan argo.. yakni Argo Tengki

CMIIW

[Adolph]

saat ini hanya argo wilis yg mrupakan argo non-jakarta, menghubungkan 2 kota terbesar setelah jakarta...

dan knpaa kok sejauh ini hampir semua KA argo hanya melayani jakarta? well, kita semau pasti sudah tau jawabannya, bahwa jakarta adalah pusat hampir segala2nya di indonesia raya ini, sebagian besar perputaran uang(70%, CMIIW) di indonesia terpusat di jakarta, so, the fact that argo trains mostly link jakarta is beyond quetion

[Gopar new image]

Selain itu segmen pasar dikota2 yang situ sebutkan belom memungkinkan dijalankan KA argo
@dana komuter: saran ya mas sebaiknya jangan keseringan bikin trit yang aneh2 atau gak jelas,kasian server nya nanti terbebani user yang lain kalo OL jadi sering ketahan sinyal,lebih baik kalo ada pertanyaan ditanyakan ditempat ya.v sudaj disediakan

[brantas]

Pergerakan orang yg bnyk pasti t'jadi antara kota besar. Menerut teori kependudukan makin besar penduduk kota tsb maka makin besar potensi t'jadinya mobilitas (pergerakan) penduduk. Jd sangat wajar jika Jakarta, Surabaya, Bandung, Solo, Semarang, dan Cirebon (scr berurutan) memiliki mobilitas lbh tinggi dibanding Jember, Madiun, dan Serang misalnya.

[Adi Sutjipto]

[spoiler]
Sebelumnya jangan2 berpikir aku ini aneh2 lg deh... dg ngebuat judul thread baru... Apalafgi pertanyaan2 yang aneh2 nih...
Tapi kali ini bener2 cuma pengen tau aja, knapa koq kota2 besar lainnya gak punya KA Argo yah? Maksud aku antar kota selain Jakarta dan Bandung. Semisal Yogya - Malang, Yogya - Jember, Semarang - Jember, dll pokoknya selain ke / dari Jakarta dan ke / dari Bandung meski dimilikin oleh Daops - Daops selain Daops I Jakarta.

Padahal lho... padahal :
1. Daops - daops besar punya lok2 elektrik yg notabene mencerminkan itu buat rangkaian Argo (bukan argo Khetel dan Argo Peuyeum yah yg pasti...). Termasuk juga Divre sebut saja itu Divre III Lampung.
2. Frekuensi perjalanannya cukup ramai. Sebut saja itu Semarang - Surabaya punya Rajawali, Yogya - Surabaya punya Sancaka sampe 2x pp dan masih ada bbrp lagi pastinya.
3. Terpikir sisa - sisa K1 seperti Cantik Ekspres dan Madeks. Pernah dg bodi K-9 khan?
4. Jumlah lok - lok diesel elektrik juga cukup banyak...
5. Minat masyarakat cukup tinggi utk rute selain dari / ke Jakarta dan dari / ke Bandung. Aku rasa dikasih fasilitas KA - KA Argo cocok tuh... Selain itu khan Argo identik dengan "pegunungan". Banyak kota2 di pulau Jawa khususnya lintas selatan yg dilalui pegunungan yang eksotis pastinya. Ada petak rel Lebak Jero, Bumiayu, Plered - Padalarang dan masih banyak lagi.
6. Banyak rangkaian KA Eksa dan Eksis dengan menggunakan bodi2 K-9 yg notabene utk Argo. Sebut saja itu Sancaka dan Rajawali.

Padahal Daops X dah punya Argo Phitik dan argo - argo lainnya tuh... Jangan mau kalah donk harusnya yah...[/spoiler]

Anda tanya disini juga tidak bakalan terjawab dong,
kenapa tidak kirim email aja, tanya dengan Direksi,
atau ke P. Jonan langsung aja ?


Untung di Daop X tidak ada Argo nDablek dan Argo Ngeyel !

[Gopar new image]

Jangan marah2 pakde
Ntar cepet tua lo
Si TS di semua tritnya udah disindir tetep aja ngeyel dan raja OOT

[Adi Sutjipto]

Jangan marah2 pakde
Ntar cepet tua lo
Si TS di semua tritnya udah disindir tetep aja ngeyel dan raja OOT

Marah sih enggak,
cuma ya buang-buang waktu aja kalau nggak
terlalu bermanfaat.
Nanti makan tahu sambil duduk diatas rel aja,
dibikin thread, minta pendapat segala....

Mungkin yang salah,
yang nanggapin kali ya

Lha di thread sebelah sudah diingatkan,
kabur kesini bikin judul baru.
Argo Badak ?

[hujanturun]

posting gak penting sah2 saja se , krn itulah gunanya subforum "spoor badug"
ini subforum ppka ya

[Illia]

Jangan marah2 pakde
Ntar cepet tua lo
Si TS di semua tritnya udah disindir tetep aja ngeyel dan raja OOT

Jangan seperti itu, trus gunanya forum ini untuk apa kalau ga untuk tanya?

Si TS bertanya juga ga salah kok. Sing penting ada diskusi apa itu salah? wa rasa tidak. malah wa suka yang artinya kita tetep bisa berbagi ilmu. ya walau pada akhirnya jawabnnya tetep ada di operator kita



Soal kenapa ka argo kebanyakan di jakarta karena argo kan brand kereta cepet dan nomor satu.
selain itu mgkn karena jakarta merupakan daerah banyak orang kesana dan ibu kota. jd pemikirannya bagaimana membuat rute supaya orang2 ibu kota bisa menuju daerah2 lainnya dengan cepat