system transmission locomotive

[D'Vano]

permisi buat trit baru om momod. kalo sudah ada trit dgn judul yang sama silahkan dipindah atau di hapus saja...

yuk membahas tentang sistem transmisi pada lokomotif. kalo sebelumnya sudah sering dibahas tentang motor, dynamic brake, generator dan dieselnya. bagaimana dengan transmisinya? automatic transmission atau tidak pakai sama sekali, trus gimana cara kerjanya ya?... para suhu mungkin ada yang mau share.

[kikansha_otaku]

wew... tampaknya calon bakal di-merge atau di-close nih....

u/ lokomotif elektrik atau transmisi elektrik, antara motor traksi dan roda penggerak biasanya nggak ada transmisi lagi. TM langsung nempel di gandar dengan reduksi gir. ntah gimana dengan lok DE/elektrik buat rel gigi

transmisi lokomotif diesel-hidrolik pada dasarnya sama dengan transmisi mobil matic

yg saya blon pernah dengar sih loko elektrik tapi pke transmisi hidrolik (loko hidrolik dng prime-mover motor elektrik); justru pernah ada loko uap yg pake LAA buat manasin air di boiler-nya, dan pernah ada juga loko uap dengan transmisi elektrik (mesin uap -> generator -> TM)

[Bravo Gege]

[antonius_123]

Diesel kecil sampai sekitar 750pk untuk langsiran pakai tranrmissie mechaniek seperti mobil/truk.

Yang besar hampir semua Elektrik. Mesin Diesel dihubungkan dng generator mbangkit tenaga listrik yang disalurkan ke mesin listrik ditiap gandar.

Terutama Jerman pakai Diesel Hydraulic. Mesin Diesel dihubungkan dng pompa hydraulic. Minyak dipompa dng tekanan tinggi, ini disalurkan ke Hydraulic motor yang dihubungkan dng roda. System ini banyak kekurangannya krn itu hampir semua Elektrik.

Salam

[Hendrix]

setau ane kl lok diesel elektrik, diesel hidrolik & lok listrik gak pake transmisi2an/gearbox...
utk lok Diesel Elektrik dr prime mover-->generator-->motor listrik-->reduction gear yg nempel di shaft motor & roda..
utk lokDiesel Hidrolik prime mover-->hydraulic pump-->motor hidrolik--> shaft propeler-->differential yg ad di roda..

[kikansha_otaku]

ah kenapa sih orang2 pada bilang seolah lok hidrolik harus selalu pake pasangan hydraulic pump + hydraulic motor



lok hidrolik tuh mayoritas pakenya torque converter, dan itu nggak sama dengan hydraulic motor. memang ada yg pake hydraulic pump + motor tapi itu cuma buat lok2 kecil

jangan dianalogikan dengan lok diesel elektrik yg punya pasangan MG + TM

http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_loco...-hydraulic

[antonius_123]

Wiki Keliru wong saya jelas pernah lihat sendiri di Jerman dibawah kolong lok Diesel Hydraulic V200, diroda hanya ada Hydraulic motor dihubungkan dengan selang keatas.......Yang pakai converter itu Diesel malah yang kecil seperti D301

Kalau yang besar yang pakai Boogie gimana caranya tenaga dari atas kebawah? dengan drive schaft? Kalau Boogie nya belok gimana. Dengan Homokinete seperti mobil gitu? Gak kuat untuk tenaga 2000pk, mluntir.

[kikansha_otaku]

http://web.me.com/r.oed/Website/V160.html

no komen dah

[antonius_123]

terima kasih pak, kalau lihat yang ini memang bener ini pakai converter. Yang di Ind gimana?

Salam



DB V200 class



http://www.vds-getriebe.at/upload/vdi_co...otives.pdf

no comment lah

[ady_mcady]

^^^

lho pak antonius, gambar motor hidroliknya kok nggak ada? (lha wong v200 nya juga nggak ada gambarnya ).

lalu di pdf nya juga nggak ada gambar motor hidroliknya.