Mulai 1 okt 2011 PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak menjual tiket berdiri

[pardjono]

Ane dukung keputusan ini. Biar kyk dlu lagi, KA jarak kauh walopun K3, ttp nyaman ga penuh sesak macem pasar on the rail. Klo menurut ane, mendingan te2p yg jarak jauh aja, komuter tetep dikasih tiket berdiri gpp. Masalahnya, sarana yg ada sekarang apakah dah mampu mendukung kebijakan ini yg bener2 kontradiktif sm yg sebelumnya yaitu gerbong aling2? Harusnya jumlah kereta nya jg ditambah, klo perlu trip perjalanannya ditambah yg otomatis jumlah lok yg siap operasi hrs makin banyak. CMIIW...

Berharap semoga harapan ini bisa terpenuhi. Amin.

[sultan rakyat]

Ane dukung keputusan ini. Biar kyk dlu lagi, KA jarak kauh walopun K3, ttp nyaman ga penuh sesak macem pasar on the rail. Klo menurut ane, mendingan te2p yg jarak jauh aja, komuter tetep dikasih tiket berdiri gpp. Masalahnya, sarana yg ada sekarang apakah dah mampu mendukung kebijakan ini yg bener2 kontradiktif sm yg sebelumnya yaitu gerbong aling2? Harusnya jumlah kereta nya jg ditambah, klo perlu trip perjalanannya ditambah yg otomatis jumlah lok yg siap operasi hrs makin banyak. CMIIW...

Berharap semoga harapan ini bisa terpenuhi. Amin.

nah itulah pakde,demand ud naek berlipat2,tp gerbong n loko gak nambah (cuma replace yg uzur)
jd slama nunggu kreta qt mampu angkut seluruh penumpang (lebaran kuda x) lbi bae berikan toleransi pnumpang non seat

[Bravo see_204XX]

nah itulah pakde,demand ud naek berlipat2,tp gerbong n loko gak nambah (cuma replace yg uzur)
jd slama nunggu kreta qt mampu angkut seluruh penumpang (lebaran kuda x) lbi bae berikan toleransi pnumpang non seat

Jgn salah, Om...loko tetap terus bertambah lho. Cuma penambahan loko nggak semudah menduplikasi loko di game MSTS ato TRS2009 lho..

Kalo penambahan armada saya rasa kurang pas kalo terus2an nyalahkan operator, kenapa nggak regulatornya saja yg disalahkan...? Saat ini, saya pikir pihak operator lebih seneng sewa ketimbang beli baru.

[kabei]

kebijakan yang lucu, ok lah kalo K3 gerbong tanggung jawab pemerintah. jadi selama ga ada tambahan gerbong = ga ada tambahan perjalanan KA :p

tapi kalo bisnis/K2 seharusnya PT KA bisa dong beli gerbong baru buat perjalanan tambahan karena pembatasan jumlah penumpang

masak gerbong komersial masih mewek juga minta ke pemerintah


*jadi curiga, siapa sih yang punya perusahaan travel yang suka mangkal di depan stasiun :siul:

[pardjono]

Ane dukung keputusan ini. Biar kyk dlu lagi, KA jarak kauh walopun K3, ttp nyaman ga penuh sesak macem pasar on the rail. Klo menurut ane, mendingan te2p yg jarak jauh aja, komuter tetep dikasih tiket berdiri gpp. Masalahnya, sarana yg ada sekarang apakah dah mampu mendukung kebijakan ini yg bener2 kontradiktif sm yg sebelumnya yaitu gerbong aling2? Harusnya jumlah kereta nya jg ditambah, klo perlu trip perjalanannya ditambah yg otomatis jumlah lok yg siap operasi hrs makin banyak. CMIIW...

Berharap semoga harapan ini bisa terpenuhi. Amin.

nah itulah pakde, demand ud naek berlipat2, tp gerbong n loko gak nambah (cuma replace yg uzur)
jd slama nunggu kreta qt mampu angkut seluruh penumpang (lebaran kuda x) lbi bae berikan toleransi pnumpang non seat.

Itulah harapan saya Mas Sultan. Saya bukan nggak setuju sama kebijakan ini, tapi mbok iyao yang berwenang mempertimbangkan segi populasi dan kemampuan berekonomi rata-rata penduduk Indonesia. Saya pikir toleransi maksimal 150% untuk KA K3 non AC jarak jauh sudah cukup baik. Apakah negara ini sudah mengurangi rasa peduli terhadap 'mereka'? Entahlah!

[barayageulis]

Ini suatu kemajuan buat PT KA, tapi bagi para rf yag mau hunting di stasiun gimana tuh kalo udah berlaku sistem boarding? Apa musti punya ijin khusus dari KS?

setuju bgt.....tapi kayaknya akan memakan waktu lama deh buat menjalankan sistem ini, semua harus mulai dari kesadaran penumpang, kondektur dan yang lainnnya. yang namanya duid kalo udah d tangkringin d tangan kondektur pun kagak tahan buat nolak wkwkwkwkwk........

[pardjono]

[masukangin]

Kereta2 di Jawa akhirnya akan lengang (ga sumpek jalannya) persis ky di divre 1.

hehehe, asikk dah kebijakannya
coba aling2 depan jg dihapus. Enak tenan dgerin raungan mesin 87.000 cc dari si 201/3/4

(di divre 1 mainnya cuma BB sich , jd kurang puas)

ADA MINUSNYA JUGA LHO. TERUTAMA UNTUK K3+ MALABAR.
SAYA SERING PAKAI MALABAR TIAP NGLAJU BD -YK. TAPI SEJAK KEBIJAKAN PEMBATASAN INI SAYA AKAN BERALIH KE KAHURIPAN/PASUNDAN YG TARIFNYA "KONON" HAMPIR 1/4 HARGA K3 PLUS

Jadi, K3+ Dengan K3 ga akan ada bedanya to? (kecuali pemberhentian)


saran, kalo bisa ya pedagang jg cuma boleh pas di stasiun doang. Jgn pada ngikut. Biar bebas wara wiri ke toilet.
1 lagi. Utk kelas K3 kasih bagasi dong (cth serayu). Byk yg suka bawa karung ga jelas dan ditaronya pas di depan pintu. Ini mengganggu sekali bagi kelancaran turun naik penumpang.

oh ya, Gimana utk kelas K1 ky bromo dipake sistem check in (ky mo naek pesawat aje) supaya benar2 steril area pemberangkatan
(tmbh ngjelimet dah tuh). Hahaha

[stasiunkastephanie]

Kalo saya malah analisanya beda, Jeng...
Strateginya Direksi kyknya dah tingkat tinggi tuch, sengaja penumpangnya digiring ke moda transportasi bus. Lha PO2 bus berlomba2 menjaring limpahan penumpang dr K3 ini. Tau sendiri kan penumpang K1 & K2 dah banyak yg ngabur pake bis, lha ini ditambah dr K3. Pas masuk jalan tol & bersinggungan dgn mobil2 pribadi dah tambah penuh, apalg masuk Pantura. Siap2 ajah Tawang Jaya melenggang....

Wah...jangan2 nanti ada PO bus namanya "KERETA API INDONESIA" armadanya bus dengan kelas signature class macam Nu3? beli tiketnya di stasiun besar terdekat.....kakakaakakka.

wkwkwkwkw,nah ini emg skenarionya jalan tol dibuat macet dulu biar orang2 pada pindah ke bis. kalau da macet, nanti buat proyek jalan tol ganda lagi biar makin untung itu kontraktor wakakak. Sementara kereta api isinya uda KA Barang semua nanti

maklum ini panggung sandiwara

Gak juga sich, kalo kata gw, ini sich skenario biar orang2 dari daerah gak pada ngerantau ke kota besar, lah liat aja gak cuman sistem naik kereta aja yg dipersulit, jalan tol dibuat macet, jalan arteri dibuat macet sangat parah, tujuannya biar orang2 yg baru ngerantau/yg akan ngerantau mikir 2 kali buat ngerantau ke kota besar, trus orang2 yg ngerantau baru berapa taun kapok trus akhirnya pulkam ke daerah asal mereka, gitoe.....

lagi ya...

Intinya, kalo tidak ada tiket berdiri sich, jadi enak, soalnya gw kalo naek K3 jarak menegah/jauh gak boleh, katanya takut sumpek, kriminal, deelel., lah kalo gini kan enak tuch, jadi kalo mo ke JKT bs naek Kertajaya/GBMS, ke BD bs naek Pasundan, deelel.

[Warteg]

Kalau orang gak pada merantau ntar ibukota (atau kota besar, pendatang urban) sepi dong,
Saya juga hidup di kota perantauan niech,,,,

Mengenai kebijakan ini menurut saya selain membuat kekacauan (diloket banyak orang ribut soal tiket), juga nanti dikhawatirkan akan adanya kongkalikong oknum-oknum tertentu (pemboikot tiket), penimbunan tiket dan segala macam,..