KA Kahuripan

[UIZ-SenjutKade]

stamformasi kahuripan yg stabling di spur 4 padalarang hari ini: 2 K3, KMP3, 4 K3, K2 (A)

parah nih, udah cuma bawa 8 gerbong ada aling2nya lagi, masa lebaran K3 masih pake aling2?

DAOP VII MN kan dah g punya KA Bisnis makanya gerbongnya di bikin aling2 daripada nganggur.......
Kahuripan suka pake CC 203 ea sekarang......?????

[gerryrockygelardy]

stamformasi kahuripan yg stabling di spur 4 padalarang hari ini: 2 K3, KMP3, 4 K3, K2 (A)

parah nih, udah cuma bawa 8 gerbong ada aling2nya lagi, masa lebaran K3 masih pake aling2?

DAOP VII MN kan dah g punya KA Bisnis makanya gerbongnya di bikin aling2 daripada nganggur.......
Kahuripan suka pake CC 203 ea sekarang......?????

klo ga salah senja kediri pake dipo MN KA bisnisnya.
ya skrng KA kahuripan lbh sering pake CC 203 Dipo BD dibanding pake CC 201.

[dany cristian]

klo ga salah senja kediri pake dipo MN KA bisnisnya.
ya skrng KA kahuripan lbh sering pake CC 203 Dipo BD dibanding pake CC 201.

Senja Kediri kan dipo induknya udah ML mas

[UIZ-SenjutKade]

Lebaran tahun nie.... Kahuripan tambah 1 gerbong dari biasanya.....

[hujanturun]

dr trit senja solo

uda tanggal 30 sept, tinggal 1 hari lagi untuk menentukan
moment of truth, hasil rapat merka yg ada di bangku direksi
jadi sampe kemana KA ini akan diperpanjang. Di 1 sisi ada yg mengabari sampe KTS, disisi laen ada meluncur kabar juga hanya sampe MN, qta liat harga perpanjangan pertamanya brapa

tanggung cuma sampe KTS, bablasin terusn sampe SGU-SB....

Jayabaya lagi donk jadinya

Nyampenya mau jam brapa siank kalo pake gapeka skarang?

klo di perpanjang samapai MN gk jadi senja utama solo lagi ntar namanya

ya bgitu lah
tapi emank bner info yg tersiar wacana itu mau dilaksanain kan
anak2 DAOP VII malah yg ngasi bocoran antara sampe MN ato sampe KTS perpanjangannya, sama kayak rencana perpanjangan kahuripan

diperpanjang smpai kemana yach si kahuripan ?

[Andrew_CN]

dr trit senja solo

tanggung cuma sampe KTS, bablasin terusn sampe SGU-SB....

Jayabaya lagi donk jadinya

Nyampenya mau jam brapa siank kalo pake gapeka skarang?

klo di perpanjang samapai MN gk jadi senja utama solo lagi ntar namanya

ya bgitu lah
tapi emank bner info yg tersiar wacana itu mau dilaksanain kan
anak2 DAOP VII malah yg ngasi bocoran antara sampe MN ato sampe KTS perpanjangannya, sama kayak rencana perpanjangan kahuripan

diperpanjang smpai kemana yach si kahuripan ?

Ada 2 versi dari kahuripan yg sampe ditelinga gw
sebagian kecil bilang perpanjangan sampe ML
tapi lebi banyak yg bilang perpanjangan sampe PWK
entah mungkin kalo sedikit gila hasil perpanjangannya akan jadi PWK-ML walopun menurut gw terlalu mustahil karna waktu tempuhnya akan jadi 19-20 jam & terlalu beresiko blom termasuk telatnya.
qta tunggu aja kabarnya

[d'tRAiNeR]

Ada 2 versi dari kahuripan yg sampe ditelinga gw
sebagian kecil bilang perpanjangan sampe ML
tapi lebi banyak yg bilang perpanjangan sampe PWK
entah mungkin kalo sedikit gila hasil perpanjangannya akan jadi PWK-ML walopun menurut gw terlalu mustahil karna waktu tempuhnya akan jadi 19-20 jam & terlalu beresiko blom termasuk telatnya.
qta tunggu aja kabarnya

Kalo ke ML apakah gak akan saingan sama Eko Malabar?

Tapi mungkin dia punya pangsa sendiri ya, harga bisa beda jauh, dan merangkul calon penumpang di lintas PWK-BD...

Oh ya, aling-aling Kahuripan jendelanya diganti semacam penutup berwarna abu-abu, beda dengan Ekonomi Padalengka (tol aja Padaleunyi dulu, kenapa kereta ga disingkat Padalengka ya?) dan Simandra, K2 aling-aling masih lengkap kacanya (cuma kursinya udah dicopotin)...

[Andrew_CN]

Ada 2 versi dari kahuripan yg sampe ditelinga gw
sebagian kecil bilang perpanjangan sampe ML
tapi lebi banyak yg bilang perpanjangan sampe PWK
entah mungkin kalo sedikit gila hasil perpanjangannya akan jadi PWK-ML walopun menurut gw terlalu mustahil karna waktu tempuhnya akan jadi 19-20 jam & terlalu beresiko blom termasuk telatnya.
qta tunggu aja kabarnya

Kalo ke ML apakah gak akan saingan sama Eko Malabar?

Tapi mungkin dia punya pangsa sendiri ya, harga bisa beda jauh, dan merangkul calon penumpang di lintas PWK-BD...

Oh ya, aling-aling Kahuripan jendelanya diganti semacam penutup berwarna abu-abu, beda dengan Ekonomi Padalengka (tol aja Padaleunyi dulu, kenapa kereta ga disingkat Padalengka ya?) dan Simandra, K2 aling-aling masih lengkap kacanya (cuma kursinya udah dicopotin)...

dugaan paling kuat si diperpanjangnya sampe PWK dhe kayaknya
secara biasa aja kan waktu tempuhnya uda skitar 15 jam, sementara KD-ML cepet2nya K3 cuma bisa 3,5 jam setau gw, sedangkan kalo cuma nambah PDL-PWK cuma nambah 1,25-1,5 jam jadi okupansi teraih semaksimal mungkin dg penambahan waktu seminimal mungkin.
selaen itu segi efisiensinya ML-KD uda cukup banyak dhoho yg bisa berperan jadi feeder, sementara kalo orang2 dari PWK yg perlu ke PDL untuk kejer KA ini cuma punya pilihan mandra, ga ada K3 laen yg bisa di pake (meski kalo KA ini sampe PWK pun palingan beriringan sama mandra, jadwalnya bukan bersilang)
gw ngeliat si disini ada sisi baeknya, untuk mengurangi kepadetan brantas, matar & bengawan yg teritung hari ini ga bole ada penumpang tanpa tempat duduk, KA ini bisa jadi tampungannya & penumpang juga dimudahkan dengan uda adanya pattas & odonk2 PWK.
kalo soal terlalu bersaing sama K3nya malabar, misalkan KA ini dperpanjangnya ke ML gw rasa ga juga, karna buktinya sampe sejauh ini dia sampe KD pun benernya 1 track kan sama malabar, tapi masi bisa bertahan 1 sama laennya dg harga beda.
cuma masalahnya gw cuma pernah skali2nya liat KA ini panjang bawa 10 K3 seumur idup, meskipun penumpang didalemnya bejubel.
tujuan dari perpanjangan trayek kebanyakan karna okupansi kurang maksimal, nah kalo mau memaksimalkan okupansi KA ini, apa rangkaiannya bner cukup? karna otomatis percuma perpanjang trayek tanpa perpanjang rangkaian dg pembatasan 100% penumpang dg keadaan yg bisa dibilang sebenernya uda semrawut didalem

[Billy Dancing]

Emang sih yaa lebih bagus diperpanjang ke PWK karena banyak tuh penumpang yang sambung Ka Lokal ke Padalarang buat naik Kahuripan.
Bisa jadi lebih dari 20 jam kalau PWK-ML.
Dari PDL-KD aja 15 jam itupun belum telat,15 + 3,5 + 1,5 = 20 jam kalau tepat waktu.Berarti ini kereta istirahatnya sebentar banget atau mungkin akan punya 4 rangkaian.

[Andrew_CN]

Emang sih yaa lebih bagus diperpanjang ke PWK karena banyak tuh penumpang yang sambung Ka Lokal ke Padalarang buat naik Kahuripan.
Bisa jadi lebih dari 20 jam kalau PWK-ML.
Dari PDL-KD aja 15 jam itupun belum telat,15 + 3,5 + 1,5 = 20 jam kalau tepat waktu.Berarti ini kereta istirahatnya sebentar banget atau mungkin akan punya 4 rangkaian.

kayanya si mustahil dialokasiin 4 rangkaian, karna kebutuhan dhoho & brantas disana besar banget dibandingin KA ini sepengetauan gw yak
yg masalah si kalo jadi PWK-ML untuk rangkaian yg dititipin di PDL masi dapet istirahat karna estimasi dg gapeka yg sama cuma diperpanjang akan masuk PDL antara 10.30-11.00 kalo on time & berangkat lagi jam 20.00
(diperka si 151 ini cuma 14 jam 12 menit soalnya, lebi cpet)
sementara masalah ada pada rangkaian yg di timur
karna estimasinya bisa masuk MLnya sekitar 15.00-15.30 sementara jadwalnya dia brangkat dr KD aja 15.10 lho selama ini, artinya ga istirahat sama skali karna waktu tempuh dia lebi panjang dari 151 yaitu 15,5 jam
nah disitu masalahnya muncul
kalo memank mereka nyari aman sih ya, mendingan di perpanjangnya ke PWK karna itu aja okupansinya uda terbilang pasti bagus koq, yg penting perpanjang rangkaian sering2 aja si menurut gw