All About Harina (Diskusi, Formasi)

[Illia]

Ya,memang sudah banyak yg di mutasi ke Daop lain,tapi mengingat jumlah K2 dan K1 di Daop 1 yg tergolong ngepas dan sedikit cadangan,kemungkinan dimutasi ke Daop lain kecil.
Oh ya,Sekarang DAO sudah dipindah ke MRI,bukan di JAKK lagi.

Hah ngepas? mas CC20335 punya datanya kok bisa bilang ngepas? Perasaan justru cadangan di DAOP 1 itu paling banyak. Ga percaya? itu kemaren kereta Komunitas Utara? wkwkwk 1 rangkaian full K3 JAK panjang pula. Lalu kalau liat taun lalu kayak sawung tambahan msh ada rangkaian punya JAK yang ikut. Lalu ada Bisnis Madiun taun lalu full k2 JAK (yang katanya ini bekasnya Jayabaysel). Untuk K1 banyak juga kok, cuma apa pada lupa pasca Anggrek ganti pake rangkaian sembrani akhirnya jadi SBI semua. Jadi bukan karena DAO nya punya kereta dikit, tp emang karena punya banyak kereta sementara daop lain butuh jd diberikan bala bantuan. Jd dasar rangkaian cadangan itu dikit ga deh, secara wa pernah ke DAO JAKK justru banyak rangkaian disana cm ya itu statusnya di penjemin untuk bala bantuan makannya mencar kemana2.
Lalu soal DAO, JAKK masih layani kok, itu Gajayana,Progo, Senjutsolo,Tj,TA, Odonk2 RK, Odonk2 PWK? dan tentu untuk simpen rangkaian cadangan.
Justru di MRI isinya cuma kereta parkir dan untuk simpenan kereta keluar BY.

Just sharing aja,Dipo JAKK itu selalu tergenang air,bukan karena hujan yang besar, tempat ini selalu menjadi langganan banjir.Bahkan tingginya bisa 60cm.Sedangkan kereta yg stabling di sana hanya dengan status PUK.Sebelum dipindah,penyimpanannya pun sangat mengenaskan,K2,K1 dan K3 dicampur menjadi 1 rangkaian dan susah untuk diurus.Salah satunya K1 55*** milik Sembrani dulu,Makanya karena banyak yg mengenaskan akhirnya beberapa di mutasi ke Daop lain.
Melihat rangkaiannya,K2 berdipo JAKK sudah termasuk sedikit dan bahkan hampir tidak ada cadangan.Begitu pun K1-nya,juga sedikit.Jadi mau dimutasi gimana lagi,banyak K1,K2 dan K3 yg pelumasannya jadi tidak maksimal karena terendam air payau menyebabkan kereta menjadi rusak dan harus diperbaiki.
Apa mau dapet mutasi rangkaian seperti itu?

mas...tempat cadangan rangkaian emang disitu.....justru manggarai statusnya cuma PUK. coba baca post atas quote anda yang ini. hehehe. Kereta yang terendam disana tetep masih tetep jalan kok. kalau ga bisa jalan, itu nasibnya uda KA d semarang gudang. Karena tiap akan dipersiapakan rangkaian DAO JAKK uda mempersiapkan PA Bogie dll. Kalau inget pas lebaran sapai ada K2 dengan pintu stripig K3. ya karena PA dadakan jd mau ga mau. namanya juga rangkaian cadangan. hehehehe.

[slamtrack]

besok perjalanan terakhir harina pagi .......good byee

[Warteg]

besok perjalanan terakhir harina pagi .......good byee

Wah, bener-bener dilikuidasi nih ,....

[Billy Dancing]

Ya,memang sudah banyak yg di mutasi ke Daop lain,tapi mengingat jumlah K2 dan K1 di Daop 1 yg tergolong ngepas dan sedikit cadangan,kemungkinan dimutasi ke Daop lain kecil.
Oh ya,Sekarang DAO sudah dipindah ke MRI,bukan di JAKK lagi.

Hah ngepas? mas CC20335 punya datanya kok bisa bilang ngepas? Perasaan justru cadangan di DAOP 1 itu paling banyak. Ga percaya? itu kemaren kereta Komunitas Utara? wkwkwk 1 rangkaian full K3 JAK panjang pula. Lalu kalau liat taun lalu kayak sawung tambahan msh ada rangkaian punya JAK yang ikut. Lalu ada Bisnis Madiun taun lalu full k2 JAK (yang katanya ini bekasnya Jayabaysel). Untuk K1 banyak juga kok, cuma apa pada lupa pasca Anggrek ganti pake rangkaian sembrani akhirnya jadi SBI semua. Jadi bukan karena DAO nya punya kereta dikit, tp emang karena punya banyak kereta sementara daop lain butuh jd diberikan bala bantuan. Jd dasar rangkaian cadangan itu dikit ga deh, secara wa pernah ke DAO JAKK justru banyak rangkaian disana cm ya itu statusnya di penjemin untuk bala bantuan makannya mencar kemana2.
Lalu soal DAO, JAKK masih layani kok, itu Gajayana,Progo, Senjutsolo,Tj,TA, Odonk2 RK, Odonk2 PWK? dan tentu untuk simpen rangkaian cadangan.
Justru di MRI isinya cuma kereta parkir dan untuk simpenan kereta keluar BY.

Just sharing aja,Dipo JAKK itu selalu tergenang air,bukan karena hujan yang besar, tempat ini selalu menjadi langganan banjir.Bahkan tingginya bisa 60cm.Sedangkan kereta yg stabling di sana hanya dengan status PUK.Sebelum dipindah,penyimpanannya pun sangat mengenaskan,K2,K1 dan K3 dicampur menjadi 1 rangkaian dan susah untuk diurus.Salah satunya K1 55*** milik Sembrani dulu,Makanya karena banyak yg mengenaskan akhirnya beberapa di mutasi ke Daop lain.
Melihat rangkaiannya,K2 berdipo JAKK sudah termasuk sedikit dan bahkan hampir tidak ada cadangan.Begitu pun K1-nya,juga sedikit.Jadi mau dimutasi gimana lagi,banyak K1,K2 dan K3 yg pelumasannya jadi tidak maksimal karena terendam air payau menyebabkan kereta menjadi rusak dan harus diperbaiki.
Apa mau dapet mutasi rangkaian seperti itu?

mas...tempat cadangan rangkaian emang disitu.....justru manggarai statusnya cuma PUK. coba baca post atas quote anda yang ini. hehehe. Kereta yang terendam disana tetep masih tetep jalan kok. kalau ga bisa jalan, itu nasibnya uda KA d semarang gudang. Karena tiap akan dipersiapakan rangkaian DAO JAKK uda mempersiapkan PA Bogie dll. Kalau inget pas lebaran sapai ada K2 dengan pintu stripig K3. ya karena PA dadakan jd mau ga mau. namanya juga rangkaian cadangan. hehehehe.

Yang gw bicarakan memang kereta cadangan ada disitu.Cuma,K2 JAKK itu tergolong sedikit,silahkan buktikan teori gw,palingan K2 JAKK yg tersisa 3-6 K2.
Gue udah cek,disana cuma ada 3K2,4K3 dan 1K1 Satwa Lasan,Bp Argo.
ini cuma just sharing loh..

[d'tRAiNeR]

Hari ini (30/09) adalah perjalanan terakhir terjadwal dari KA Harina Pagi relasi Bandung-Semarang PP...

Selamat jalan, semoga selamat sampai tujuan, dan sampai berjumpa lagi di lain kesempatan!

Formasi terakhir KA Harina Pagi Bandung-Semarang, keberangkatan pukul 07:30 dari jalur 6 Stasiun Bandung:

CC 201 65 PWT - K2 0 91 07 (ex. K2-91509) SMC (A) - K2-85503 SMC - KMP2-65508 SMC - K1 0 67 21 (ex. K1-67523) SMC - K1 0 02 25 (ex. K1-02542) SMC - K1 0 02 39 (ex. K1-02814) SMC - BP-65501 SMC

[dany cristian]

Hari ini (30/09) adalah perjalanan terakhir terjadwal dari KA Harina Pagi relasi Bandung-Semarang PP...

Selamat jalan, semoga selamat sampai tujuan, dan sampai berjumpa lagi di lain kesempatan!

Formasi terakhir KA Harina Pagi Bandung-Semarang, keberangkatan pukul 07:30 dari jalur 6 Stasiun Bandung:

CC 201 65 PWT - K2 0 91 07 (ex. K2-91509) SMC (A) - K2-85503 SMC - KMP2-65508 SMC - K1 0 67 21 (ex. K1-67523) SMC - K1 0 02 25 (ex. K1-02542) SMC - K1 0 02 39 (ex. K1-02814) SMC - BP-65501 SMC

tau okupasi perjalanan terakhir ni KA g mas?

[d'tRAiNeR]

Hari ini (30/09) adalah perjalanan terakhir terjadwal dari KA Harina Pagi relasi Bandung-Semarang PP...

Selamat jalan, semoga selamat sampai tujuan, dan sampai berjumpa lagi di lain kesempatan!

Formasi terakhir KA Harina Pagi Bandung-Semarang, keberangkatan pukul 07:30 dari jalur 6 Stasiun Bandung:

CC 201 65 PWT - K2 0 91 07 (ex. K2-91509) SMC (A) - K2-85503 SMC - KMP2-65508 SMC - K1 0 67 21 (ex. K1-67523) SMC - K1 0 02 25 (ex. K1-02542) SMC - K1 0 02 39 (ex. K1-02814) SMC - BP-65501 SMC

tau okupasi perjalanan terakhir ni KA g mas?

Wah, jujur aja, saya gak terlalu perhatikan okupansinya. Namun dari pantauan sekilas di K2-nya seperti biasa sepi, untuk K1-nya karena cuma liat dari luar jadi kurang jelas.

Yang pasti, aktivitas di peron tadu pagi cukup sepi untuk peronnya Harina, entah karena sedikit orang yang mengantar ke dalam (imbas dari kebijakan tanpa karcis peron saat Lebaran?) atau karena memang okupansinya rendah...

Sore nanti kalo sempat saya ingin memantau HP dari SMT, siapa tahu okupansinya lebih baik dari HP BD-SMT...

[dany cristian]

Hari ini (30/09) adalah perjalanan terakhir terjadwal dari KA Harina Pagi relasi Bandung-Semarang PP...

Selamat jalan, semoga selamat sampai tujuan, dan sampai berjumpa lagi di lain kesempatan!

Formasi terakhir KA Harina Pagi Bandung-Semarang, keberangkatan pukul 07:30 dari jalur 6 Stasiun Bandung:

CC 201 65 PWT - K2 0 91 07 (ex. K2-91509) SMC (A) - K2-85503 SMC - KMP2-65508 SMC - K1 0 67 21 (ex. K1-67523) SMC - K1 0 02 25 (ex. K1-02542) SMC - K1 0 02 39 (ex. K1-02814) SMC - BP-65501 SMC

tau okupasi perjalanan terakhir ni KA g mas?

Wah, jujur aja, saya gak terlalu perhatikan okupansinya. Namun dari pantauan sekilas di K2-nya seperti biasa sepi, untuk K1-nya karena cuma liat dari luar jadi kurang jelas.

Yang pasti, aktivitas di peron tadu pagi cukup sepi untuk peronnya Harina, entah karena sedikit orang yang mengantar ke dalam (imbas dari kebijakan tanpa karcis peron saat Lebaran?) atau karena memang okupansinya rendah...

Sore nanti kalo sempat saya ingin memantau HP dari SMT, siapa tahu okupansinya lebih baik dari HP BD-SMT...

ok mas...ditunggu laporannya ntar sore

jadi inget pertama kali naik HP beberapa hari setelah dilaunching...penumpang HP Smt-Bd cm 22 orang doank itu jg diCkp n Pwk berkurang 2 orang...HP BD-SMT malah lebih parah cm 19 orang
( sumber : denger kru KA lg ngobrol ma temennya )

[Illia]

Yang gw bicarakan memang kereta cadangan ada disitu.Cuma,K2 JAKK itu tergolong sedikit,silahkan buktikan teori gw,palingan K2 JAKK yg tersisa 3-6 K2.
Gue udah cek,disana cuma ada 3K2,4K3 dan 1K1 Satwa Lasan,Bp Argo.
ini cuma just sharing loh..

K2 jak taun lalu banyak, buktinya dijalankan KA Bisnis tambahan dgn rangkaian full JAK taun lalu.
Anda ngecek kapan itu? apakah melihat datanya langsung? atau cuma ngeliat lewat KRL?

Coba baca post wa di atas sekali lagi kenapa itu rangkaian pada ilang. So bukan masala K2nya dikit. Aslinya banyak cm dipinjemin ama daop lain yang membutuhkan .

Main lah ke DAO cari infonya di dalam yang bener jgn cuma ngitu sekilas.

[Andrew_CN]

Yang gw bicarakan memang kereta cadangan ada disitu.Cuma,K2 JAKK itu tergolong sedikit,silahkan buktikan teori gw,palingan K2 JAKK yg tersisa 3-6 K2.
Gue udah cek,disana cuma ada 3K2,4K3 dan 1K1 Satwa Lasan,Bp Argo.
ini cuma just sharing loh..

K2 jak taun lalu banyak, buktinya dijalankan KA Bisnis tambahan dgn rangkaian full JAK taun lalu.
Anda ngecek kapan itu? apakah melihat datanya langsung? atau cuma ngeliat lewat KRL?

Coba baca post wa di atas sekali lagi kenapa itu rangkaian pada ilang. So bukan masala K2nya dikit. Aslinya banyak cm dipinjemin ama daop lain yang membutuhkan .

Main lah ke DAO cari infonya di dalam yang bener jgn cuma ngitu sekilas.

kalo sdikit, darimana datengnya rangkaian sawung lebaran kmaren & ampir stengah dari rangkaian gajayana leb? plus gw yakin hukumnya ga mungkin depo ditinggal tanpa kereta cadangan yg cukup meskipun itu lebaran