KA Bangunkarta Exa

[Illia]

wkwkwkw berati emang bener KA 44 emang mgkn di prioritaskan untuk penumpang yang pulang kerja di CN. namun kemaren wa naik dari CN ga sepi2 amat lah. malah wa bilang RAME . itu hari biasa loh. Tapi emang kalau soal penumpangnya kaum pebisnis emang tak liat kebanyakan malah pada bawa keluarga mereka.
kalau wa liat sih, malah kesannya KA 44 ini kereta pulkam para pembisnis dari CN. kalau dari jakarta saya kurang jelas si...cm okunpansinya msh termasuk rame.

Sebenarnya sih pengubahan jadwal bisa jg kalau jadwal kereta lain jg di ubah. Dibuat KA 44 di depan tanpa ada halangan. cuma kalau keberangkatannya di atas jam 6 dari jakarta mgkn emang agak susah ^__^a

[Andrew_CN]

wkwkwkw berati emang bener KA 44 emang mgkn di prioritaskan untuk penumpang yang pulang kerja di CN. namun kemaren wa naik dari CN ga sepi2 amat lah. malah wa bilang RAME . itu hari biasa loh. Tapi emang kalau soal penumpangnya kaum pebisnis emang tak liat kebanyakan malah pada bawa keluarga mereka.
kalau wa liat sih, malah kesannya KA 44 ini kereta pulkam para pembisnis dari CN. kalau dari jakarta saya kurang jelas si...cm okunpansinya msh termasuk rame.

Sebenarnya sih pengubahan jadwal bisa jg kalau jadwal kereta lain jg di ubah. Dibuat KA 44 di depan tanpa ada halangan. cuma kalau keberangkatannya di atas jam 6 dari jakarta mgkn emang agak susah ^__^a

Pas ente rame yak?
Soalnya gw ngamatin si KA uda dipisah klasnya tp okupansi si 44 ga meningkat ga menurun drastis walopun uda staunan KA ini jadi full K1, stabil aja gitu.

[Billy Dancing]

wkwkwkw berati emang bener KA 44 emang mgkn di prioritaskan untuk penumpang yang pulang kerja di CN. namun kemaren wa naik dari CN ga sepi2 amat lah. malah wa bilang RAME . itu hari biasa loh. Tapi emang kalau soal penumpangnya kaum pebisnis emang tak liat kebanyakan malah pada bawa keluarga mereka.
kalau wa liat sih, malah kesannya KA 44 ini kereta pulkam para pembisnis dari CN. kalau dari jakarta saya kurang jelas si...cm okunpansinya msh termasuk rame.

Sebenarnya sih pengubahan jadwal bisa jg kalau jadwal kereta lain jg di ubah. Dibuat KA 44 di depan tanpa ada halangan. cuma kalau keberangkatannya di atas jam 6 dari jakarta mgkn emang agak susah ^__^a

Pas ente rame yak?
Soalnya gw ngamatin si KA uda dipisah klasnya tp okupansi si 44 ga meningkat ga menurun drastis walopun uda staunan KA ini jadi full K1, stabil aja gitu.

Waktu saya perhatiin sebelum puasa,Ka 44 bawa 8K1 dan okupansi sekitar 85%,lumayan bagus okepansinya.Saya juga perhatiin sering(atau memang tidak pakai ya?) tanpa aling-aling di s21 ka tersebut.

[Illia]

wkwkwkw berati emang bener KA 44 emang mgkn di prioritaskan untuk penumpang yang pulang kerja di CN. namun kemaren wa naik dari CN ga sepi2 amat lah. malah wa bilang RAME . itu hari biasa loh. Tapi emang kalau soal penumpangnya kaum pebisnis emang tak liat kebanyakan malah pada bawa keluarga mereka.
kalau wa liat sih, malah kesannya KA 44 ini kereta pulkam para pembisnis dari CN. kalau dari jakarta saya kurang jelas si...cm okunpansinya msh termasuk rame.

Sebenarnya sih pengubahan jadwal bisa jg kalau jadwal kereta lain jg di ubah. Dibuat KA 44 di depan tanpa ada halangan. cuma kalau keberangkatannya di atas jam 6 dari jakarta mgkn emang agak susah ^__^a

Pas ente rame yak?
Soalnya gw ngamatin si KA uda dipisah klasnya tp okupansi si 44 ga meningkat ga menurun drastis walopun uda staunan KA ini jadi full K1, stabil aja gitu.

lah aye kan msh pengguna setia 44 kalau kepepet. Biasanya justru mulai rame itu bukan dari jakartanya. Tapi dari CN, TG, PK dan SMnya pokoknya kalau naik BK dari kota asal jgn kaget kalau ada gerbong yang isinya kosong2. Kan wa da bilang, itu gerbong sengaja di kosongin untuk penumpang Cn, TG, PK, dan SM wakakakakak.

[d'tRAiNeR]

Hari ini (12/09), pukul 05:34, terpantau di jalur 2 Stasiun Jatinegara masuk KA Bangunkarta Eksekutif 43 dari Jombang, dengan lokpen CC 203 12 (CC 203 95 12) JNG.

Formasi KA 43, 12.09.2011:

CC 203 95 12 (CC 203 12) JNG - Eksekutif 8-5 Argo - M1-01501 MN - Eksekutif 4-1 Argo - P 0 67 01 MN Argo

[ardial]

wah.. turut berduka dengan KA fav' saya nih... semoga segera beres ajah

[spoiler]

permisi sedulur....

menurut njenengan semua... gimana kalo misalnya Bangunkarta ada perubahan Jadwal (terutama KA-44).... cuman angan2 aja seh.... kalo misalnya KA 44 brangkat PSE jam 18.20 (di belakang Gumarang)..... yaaa... dengan pemberhentian yg sama (PSE-JNG-CN-TG-PK-SMT-PA-MN-NJ-KTS-JG)... itung2 an paling2 nyampe JG juga jam 7 an pagi.... dan paling2 cuman nyusul Gumarang ajah di CN ato Pemalang....

asumsi saya....
- pertama BK brangkat jam 16 ini kurang efisien... bertabrakan dengan jadwal Sindoro... dan keknya 2 KA ini (KA 12 dan 44) keknya saling bunuh deh..
- kedua... dengan brangkat jam 16 an... berarti tidak ada KA K-1 tujuan jawa timur bagian selatan yg berangkat bis Magrib dari Jakarta... alasan saya kebanyakan peminat perjalanan malam dari jakarta itu setelah maghrib... bahkan saya sering ngobrol ma orang2 dari madiun, ngawi dsk pas balik ke jakarta pake BK... karna banyak yg ga bisa pulang sore... terpaksa naek LAwu ampe solo.. trus nyambung Maja ato Argo Eka AC... nah dengan "misalnya" BK dari PSE jam 18.20 trus dari JNG jam 18.30 an... kan bisa mengcover lebih banyak penumpang tuh..... kan kebanyakan penumpang K-1 sebagai business train kan meninggalkan Jakarta setelah gawe/bisnis/dinas selesai... nah kalo ada satu ajah, K-1 dgn tujuan Jatim Bagian Selatan yg brangkat bis maghrib... kira2 bisa joss ga tuh okupansinya...

kalo ke jakartanya sih udah pass banget.... dari Jombang jam 16.25, madiun jam 18 an..SMT jam 22 an nyampe Jakarta sebelum jam-6 pagi... mangkanya KA-43 okupansinya baik baget

[/spoiler]

Maksud dari usulnya ok, tapi kekhawatiran sbenernya justru KA 74 sering telat sampe stengah jam sendiri blakangan sejak dipindah ke PSE itu, ditambah dari GMR nya ada KA 62 jam 6.30nya walopun memang kadang telat juga karna traffic GMR-JNG nya full, alhasil antara 74 & 62 itu dempet, blom lagi di blakangnya langsung ada KA 98, kalo ada 44 lagi di jam itu: hal pertama, pasti bertubrukan sama 62
hal kedua, traffic makin parah karna 62 yg telat itu aja sering jalannya nggremet sampe CKP (gerbang DAOP I) karna seinget gw didepannya ada KRL eko BKS dilapisi dg odonk2 PWK.

Kalo gw meninjau usul itu lagi bnernya si mendingan 44 menempati jadwal si 32 skarang (17.30 dr PSE) supaya 32 dengan 34 pun ga terlalu berbuntutan, sementara 32 lebi baik menempati jam dari 74 skarang (17.45 dr JAKK) ga mungkin bertumbukan okupansi karna selatan & utara, jadi pertimbangannya 74 menempati jadwal 98 skarang (18.45 dr JAKK) ato lebi awal sedikit mengingat dia dr ga langsung dr PSE (18.30 dr JAKK) jd 62 pun ga bertumbukan sama dia & terakhir 98 dipindah jadi jam (19.45 dr JAKG) toh diblakangnya dia cuma KA 172 yhg brenti di PSE-JNG-BKS-KW-CKP & KA 106 yg masi seimbang taspatnya dg dia, dg bentang jarak lebi dari 20 menit.

Mungkin agak njlimet, tp justru sebenernya kalo niat untuk bikin okupansi yg ga saling bunuh ya begini, paling yg agak dempet cuma 74 & 116 dari usul gw, tp sejauh ini toh ga terlalu berpengaruh krn 74 uda penuh duluan dr JAKK & CN dg tujuan SBI.

Stelah usul urutan kebrangkatan, kembali ke perjalanan 44 kalo kondisinya dibuat sore (entah itu ikut usulnya kang bangunkarta atopun usul gw) pertimbangannya memang 44 skarang masi bisa masuk JG cukup pagi karna dia berlari diurutan depan ga ada susulan ato yg menghalangi larinya, K3 macem 146 & 148 mampu dia susul & dia dapet lawan silang uda petak PK-SMC yg artinya paling cuma bersilang dg 145; 167; 115; 47 & 73, entah apa yg bakal terjadi kalo dia lebi maleman lg lepas DAOP Inya karna tempat bersilangnya maju & lawannya jd lebi banyak sperti 36, 3, 141, 147 begituan yg mustinya dia ga ktemu & beberapa kalo ktemu biasanya bisa menang ini malah karna brubah tenpat banyak kemungkinan dia yg malah kalah, apa bner jam 7 keburu masuk JG nya? Kuatir si ngaret walopun okupansi bagus
Nah, kalo sampenya diatas jam 7 kira2 masi relevan ga ni kang buat sifat penumpang 44?

hmmm....
asumsi saya pengen KA 44 brangkat aga malemana... didasari bahwa sejak naik kelas jadi KA Eksa... ni train juga telah berubah dari leassure train menjadi business train.... nah sepanjang yang saya amati, kebanyakan penumpang BK adalah penumpang yang melakukan perjalanan dengan tujuan bisniss ke jakarta (gawe/bisnis ato dinas).. dengan asumsi tersebut, penumpang sebagian besar Business train adalah menggunakan KA yg brangkat jakarta setelah jam aktivitas selesai (16-17 WIB).... dengan asumsi tersebut... seandainya ni train aga malem dari Jakarta... ya tidak terlalu jadi soal... karena dari jakarta kan istilahnya pulang, jadi aga nyantai... beda dengan kalo menuju ke jakarta, dimana KA yg laris kan yg nyampe jakarta sebelum jam 6 pagi...

dengan berangkat aga malem... diharapkan akan lebih banyak mengcover business passangar.... (dimana saya liat, dengan mengoptimalkan business passanger ini, okupansi KA jadi sangat bagus...ex: KA Sembrani, Taksaka, Argo Lawu.... pasti akan lebih disukai dibanding dengan Bima, Sindoro ato Gajayana untuk kota tujuan yg sama... karna jadwalnya lebih bersahaabat dgn business passanger, dimana sebagian besar pnp tsb meninggalkan jakarta untuk pulang) seperti halnya kita lihat di moda lainnya.... flight malam (jam 19-21) adalah yg paling laris kalo berangkat dr jakarta.... karena mengcover sebagaian besar business passanger dr jakarta... saya aja kalo pake flight malem suka book jauh2 hari, agar harganya reasonable

trus masalah lancarnya KA... selama ini realisasi kedatangan 44 di Jombang juga rata2 jam 6 pagi... OK lah lancar ampe CN.. tapi begitu lepas DT di petarukan... biasanya suru nungguin Tawang jaya di Comal, dan biasanya suru nunggu SU SMT lamaaaaaa... banget untuk disilang di Sragi. padahal harusnya kan SU SMT yg nunggu di Pekalongan.... trus juga gitu antara PK-SMT terjadi (◣_◢)┌∩┐ maka si 44 gabisa lari...bahan ketika ada 144 di depannya ga pernah bisa nyalip...karna lawan dari timur udah antre..... yg lebih ngeselin lagi.. di SMT, suka ditahan lamaaaaaaa.... buat nungguin 3 KA sekaligus.... biasanya ketemu Sembrani..trus nunggu Senja Kediri, Parcel dan sekaligus ABA... jadi membuat ni train umumnya baru brangkat SMT jam 24 an

nah kalo misalnya brangkat aga malem... maka silang dgn Tawang Jaya, SU SMT, Brantas, Harina n Kertajaya..bisa dilakukan di jalur DT, apalagi kalo DT uda ampe PK... lepas PK tinggal silangan ma 43, 73, 101, 35 dan 3.. selain itu ke dari SMT juga udah ga perlu ditahan-tahan lagi

mas Andrew, senanag discuss ma anda

Kalau Mau Usulan Mas Akbar Dikabulkan taun 2015.
kl saat ini imposibble karena 44 Budal jam 4 sore dr senen aj msk SMT antara Jam 22:40-00:21, usulan OK jam 17:45 sempat saya Usulkan tapi ini masi Proyek Double Track taun ini, Di Usahakan Proyek Losari-Tanjung aja baru bisa selesai Juni 2012, karena proyeknya masi Parasial liat aja
2011:baru Selesai Petak Petarukan-Pekalongan
2012:persiapan 3 Proyek Double Track Meliputi Losari-Tanjung, gresik-Lamongan, dan Tegal-Pemalang+peletakan batu Pertama Double Track Solo Jebres-Wonokromo karena Blueprint Projectnya baru masuk taun ini jadi di usahakan Maret 2014 selesai
2013ersiapan Proyek 3 Double Track Brumbung-Kuripan/Batang,Surabaya Turi-gresik.
jd kl 44 mau Prima seperti 43 musti 4 taun dulu krn ms banyak Bottleneck d Pantura antara Jam 20:23-00:23 karena banyak Kruis

[eri4nto]

Td beli tiket KA 43 BK buat hari minggu, dpt seat no 13B. semoga seat tsb letaknya paling belakang jd gak perlu menghadap tembok,
BK 43 hari minggu ini laris bgt sampe no seat aja gak bisa milih.

[Illia]

Td beli tiket KA 43 BK buat hari minggu, dpt seat no 13B. semoga seat tsb letaknya paling belakang jd gak perlu menghadap tembok,
BK 43 hari minggu ini laris bgt sampe no seat aja gak bisa milih.

BK mah emang laris untuk KA 43 entah kenapa rame molo
Namun KA 44 emg msh kalah rame ama 43 entah mengapa. Cuma tuhan yang tau

[Bangunkarta]

[spoiler]

Td beli tiket KA 43 BK buat hari minggu, dpt seat no 13B. semoga seat tsb letaknya paling belakang jd gak perlu menghadap tembok,
BK 43 hari minggu ini laris bgt sampe no seat aja gak bisa milih.

[/spoiler]
BK mah emang laris untuk KA 43 entah kenapa rame molo
Namun KA 44 emg msh kalah rame ama 43 entah mengapa. Cuma tuhan yang tau

jelas mas.....

43 kan nyampe jakarta pagi banget (jam 5-6 am.) so bisa jadi business train buat yg beraktivitas di jakarta... soalnya aktivitas kan umumnya starting @ 8 s/d 8.30 am... so dengan kereta yg nyampe jakarta jam segitu.. waktu ngaso2 sebelum beraktivtas masi sangat lega... dan belon macet banget tuh jakarta

lah saya naek dari Jombang ajah...penumpang BK bahkan dari Mojokerto, Malang dan Blitar... pdhl mereka lebi praktis lebih praktis dgn Gajayana/Bima... tapi ya karna mo beraktivitas di Jakarta n tujuannya ngga nyantai... ya satu2 nya KA yg nyaman dari situ yg nyampe pagi kan cuman BK...(kalo naek Bima nyampe JKT diatas jam 7, palagi Gajayana bisa jam 8-9 tuh)..... tuh belum dari Nganjuk, Madiun, Semarang dsk... lepas Semarang udah full tuh biasa ne..

kalo 44 kan kereta buat nyantai...bukan business train... maka jarang full... lah soale aktivitas di Jakarta biasane selesai jam 16-17 ... ya yg naek bukan orang2 yg abis beraktivitas....

CMIIW

[Illia]

[spoiler]

Td beli tiket KA 43 BK buat hari minggu, dpt seat no 13B. semoga seat tsb letaknya paling belakang jd gak perlu menghadap tembok,
BK 43 hari minggu ini laris bgt sampe no seat aja gak bisa milih.

[/spoiler]
BK mah emang laris untuk KA 43 entah kenapa rame molo
Namun KA 44 emg msh kalah rame ama 43 entah mengapa. Cuma tuhan yang tau

jelas mas.....

43 kan nyampe jakarta pagi banget (jam 5-6 am.) so bisa jadi business train buat yg beraktivitas di jakarta... soalnya aktivitas kan umumnya starting @ 8 s/d 8.30 am... so dengan kereta yg nyampe jakarta jam segitu.. waktu ngaso2 sebelum beraktivtas masi sangat lega... dan belon macet banget tuh jakarta

lah saya naek dari Jombang ajah...penumpang BK bahkan dari Mojokerto, Malang dan Blitar... pdhl mereka lebi praktis lebih praktis dgn Gajayana/Bima... tapi ya karna mo beraktivitas di Jakarta n tujuannya ngga nyantai... ya satu2 nya KA yg nyaman dari situ yg nyampe pagi kan cuman BK...(kalo naek Bima nyampe JKT diatas jam 7, palagi Gajayana bisa jam 8-9 tuh)..... tuh belum dari Nganjuk, Madiun, Semarang dsk... lepas Semarang udah full tuh biasa ne..

kalo 44 kan kereta buat nyantai...bukan business train... maka jarang full... lah soale aktivitas di Jakarta biasane selesai jam 16-17 ... ya yg naek bukan orang2 yg abis beraktivitas....

CMIIW

wkwkwkw ga cuma BK dari barat (44) KA 102 pun SK dari barat..kemaren naik jg sepi XD. ada yang aneh akhir2 ini d KA dari barat. apa masih pengaruh lebaran ya? XD