Berita Umum Menyangkut Kereta Api

[Warteg]

Kemarin2 saudara saya dari Rangkasbitung pulang kampung ke Tegal naik KA sistem estafet (jadi korban kebijakan ini)
Dari RKB ke PSE aman-aman saja, lha di PSE dia sudah wanti-wanti nunggu lama berjam-jam, eh saat KA 176 Tegal Arum masuk PSE (sekitar pukul 15.25), dia gak diperbolehkan naik dengan alasan sudah penuh kasihan dia terlantar di PSE sehari lebih.
Peristiwa seperti ini yang membuat saya tidak setuju akan kebijakan ini.
Maaf kalau tidak sependapat

[Bravo see_204XX]

Itulah akibat dari kebijakan pembatasan penumpang
Menurut saya lebih baik kebijakan itu lebih baik DIHAPUS saja
Karena mempersulit penumpang, misal kita estafet perjalanan dari Tegal ke Banyuwangi
Skema perjalanannya kan dari TG pakai KertaJaya sampai SBI, dari sini kita lanjut ke Stasiun Surabaya Gubeng naik Mutiara Timur untuk menuju Banyuwangi, nah andaikan kebijakan ini masih ada yang dikhawatirkan adalah tidak dapat tempat duduk di Mutiara Timur, sementara jauh-jauh dari Tegal ke Banyuwangi malah terlantar di SGU tanpa kejelasan, belum lagi di SGU nginapnya gimana?

Mohon dengan sangat kepada operator PT.KAI agar menghapus kebijakan konyol itu

Lha mau pilih mana...? Penumpang dimanusiawikan ato dibuat seperti kardus, Kang...? Kan PT KA dah jelas2 kasih saran bila tdk terangkut disarankan memakai moda transportasi lainnya.

[eri4nto]

Itulah akibat dari kebijakan pembatasan penumpang
Menurut saya lebih baik kebijakan itu lebih baik DIHAPUS saja
Karena mempersulit penumpang, misal kita estafet perjalanan dari Tegal ke Banyuwangi
Skema perjalanannya kan dari TG pakai KertaJaya sampai SBI, dari sini kita lanjut ke Stasiun Surabaya Gubeng naik Mutiara Timur untuk menuju Banyuwangi, nah andaikan kebijakan ini masih ada yang dikhawatirkan adalah tidak dapat tempat duduk di Mutiara Timur, sementara jauh-jauh dari Tegal ke Banyuwangi malah terlantar di SGU tanpa kejelasan, belum lagi di SGU nginapnya gimana?

Mohon dengan sangat kepada operator PT.KAI agar menghapus kebijakan konyol itu

kalo menurut saya om...kebijakan seperti itu harus tetap dilaksanakan...malah kalo bisa semua penumpang dapet tempat duduk...ccuma yang HARUS bener2 diperbaiki adalah sistem reservasi tiket to K3 yang harus online seluruh daop...mksudnya bisa dipesen dr daop lain gt ky KA komersil n perhatian pemerintah yang g setengah2 terhadap KA K3.

saya setuju dengan usulan ini, agar teratur dan tidak mengecewakan penumpang, tiket K3 hendaknya di-online-kan saja di seluruh daop atau paling tidak pada daop yang dilalui oleh kereta yang bersangkutan, dan pemesanan bisa dilayani beberapa minggu sebelumnya.
dengan demikian, kepastian apakah penumpang bisa terangkut atau tidak bisa diketahui sejak awal. penumpang pun bisa merencanakan perjalanan dengan baik sehingga kejadian sebagaimana diceritakan oleh mas warteg tersebut tidak terjadi. terima kasih.

[Warteg]

Berarti (sekarang) naik KA nggak instant ya..........?
Harus ada rencana jauh-jauh hari...........

[eri4nto]

Berarti (sekarang) naik KA nggak instant ya..........?
Harus ada rencana jauh-jauh hari...........

ya kalau pas musim liburan kayak lebaran kemarin memang sebaiknya direncanakan jauh hari karena pasti rame banget. kalau hari-hari biasa sih gapapa langsung beli tiket terus berangkat.
menurut saya, kebijakan pembatasan penumpang adalah ide yang baik dan patut didukung meskipun kebijakan tersebut tidak bisa memuaskan semua pihak.
demikian, semoga berkenan, terima kasih.

[dany cristian]

[Ken Aditya]

Bagus, semoga segera terealisasi.

[codinda31]

[arif96]

[Eko Budy Santoso]

KAbar Gembira buat pencinta KA Matarmaja dan KA Kertajaya ... semoga terwujud dengan proses yang lancar
[spoiler]
2012, Kereta Api Ekonomi Dilengkapi AC
KA Ekonomi tersebut di antaranya Matarmaja dan Kertajaya.
Senin, 12 September 2011, 23:49 WIB
Antique, Dwifantya Aquina
VIVAnews - PT Kereta Api Indonesia (persero) akan menambah fasilitas pendingin pada sejumlah kereta api kelas ekonomi pada 2012 mendatang.

Menurut Direktur Komersil PT. Kereta Api Indonesia (Persero), Sulistyo Wimbo Harjito, KA Ekonomi tersebut di antaranya Matarmaja (Jakarta-Blitar-Malang) dan Kertajaya (Jakarta-Surabaya Pasar Turi).

"Tahun depan rencananya KA Ekonomi Matarmaja dan Kertajaya akan dilengkapi AC, namun jumlah rangkaiannya berapa belum bisa dipastikan. Itu wewenang Dirjen Perkeretapian Kementerian Perhubungan," kata Wimbo di gedung JRC, Juanda, Jakarta, Senin 12 September 2011.

Begitu pula terkait dengan penentuan tarif tiketnya nanti, menurut Wimbo, hal tersebut bukanlah kebijakan PT. Kereta Api Indonesia (Persero), melainkan Kemenhub.

Seperti diketahui, dalam satu rangkaian Kereta Matarmaja terdiri dari 10 kereta kelas Ekonomi plus satu kereta makan (restorasi) dengan jumlah tempat duduk sebanyak 1.060 penumpang dan toleransi kapasitas angkut 1.590 penumpang. Sementara itu, interval tarif tiketnya sebesar Rp28.000-Rp55.000.

Sedangkan, Kereta Kertajaya baik jumlah rangkaian maupun kapasitas penumpang sama dengan Matarmaja. Hanya berbeda pada nilai tarif tiketnya yakni antara Rp28.000-Rp47.000.

Saat ini, sudah ada dua kereta kelas Ekonomi AC yang beroperasi yaitu KA Bogowonto jurusan Stasiun Pasar Senen-Stasiuan Kutoarjo yang diluncurkan pada tahun 2010 dan KA Gajah Wong jurusan Stasiun Pasar Senen-Stasiun Lempuyangan yang baru diluncurkan pada bulan lalu saat arus mudik Lebaran 2011.

Tarif tiket KA Bogowonto dibanderol Rp70.000 per orang, sedangkan tiket KA Gajah Wong sebesar Rp120.000 per orang. Nilai ini dua kali lipat tarif ekonomi tanpa AC. (umi)
• VIVAnews
[/spoiler]