All about TGV di Perancis

[pardjono]

[spoiler=TGV pse =>]

Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=349374[/spoiler]
[spoiler=TGV eurostar =>]

Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=359825[/spoiler]
[spoiler=TGV la poste =>]

Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=359826[/spoiler]
[spoiler=Ruang masinis TGV dasye =>]

Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=368259[/spoiler]

[Ryusei]

Wah, baru tahu bahwa TGV ada PJL nya.

di jepan juga ada kok, cuma ada di deket depo nya shinkansen. jadi deponya itu ga diatas. tapi dibawah, ibaratnya kaya di jakarta kota gitu deh. saat si kereta mau turun ke depo. dia harus ngelewatin perlintasan. tapi disitu kereta cuma boleh jalan pelan banget. saya pernah nemu video nya di youtube, tapi lupa judulnya.

Videonya yang ini?
http://www.youtube.com/watch?v=YGssD56Eacs
Yang ini shinkansen seri N700 lewat PJL di deket dipo.
Selain di deket dipo, di jalur mini shinkansen juga ada PJL nya:
http://www.youtube.com/watch?v=GS1YGqe3Zm4

BTW, bogie nya TGV unik ya, ada di sambungan seperti bogie nya railbus.

[Dana Komuter]

[spoiler]

Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=359825[/spoiler]
[spoiler]

Ada yang taukah yang seunit sama yang ada kabin masinisnya itu bagian mesin apanya yah? Apa itu sejenis kereta Pembangkit yah? Ada juga yang di tengah2 (gak tengah2 bgt sih...) antara 1 rangkaian apa itu kereta Makan atau Pemabngkit juga yah?

[pardjono]

Kalau mau cari video-video TGV di YouTube silahkan klik disini.

[pardjono]

@ RF Moderator
Karena pokok dan isi bahasannya sama, kalau memungkinkan mohon thread ini judulnya diubah dan digabungkan dengan thread All about TGV di Perancis saja. Terima kasih.

[pardjono]

Ada yang taukah yang seunit sama yang ada kabin masinisnya itu bagian mesin apanya yah? Apa itu sejenis kereta Pembangkit yah? Ada juga yang di tengah2 (gak tengah2 bgt sih...) antara 1 rangkaian apa itu kereta Makan atau Pemabngkit juga yah?

TGV pakai LAA Mas. Apa masih perlu bawa pembangkit juga?

[bonbon]

[spoiler]

Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=359826[/spoiler]

TGV Cargo kah ?

[pardjono]

[spoiler]

Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=359826[/spoiler]

TGV Cargo kah ?

Lebih tepatnya TGV pos dan/atau paket. Poste = post = pos.

[pardjono]

TGV : Kereta Tercepat di Dunia dengan Rel Konvensional.

TGV adalah kereta api kebanggan Perancis yang sempat memecahkan rekor sebagai kereta api tercepat di dunia terutama kereta yang masih menggunakan rel konvensional atau rel biasa tanpa gaya magnet. Berbeda dengan Shinkansen di Jepang, shinkansen menggunakan tekhnologi magnet di rel untuk bisa membuat bodi kereta melayang beberapa cm. Hal ini membuat laju kereta Shinkansen bisa secepat kilat. Namun bagaimana dengan TGV? TGV memang masih menggunakan rel biasa, namun rel dirancang super kokoh untuk menopang kereta yang melaju dengan kecepatan luar biasa. Kereta TGV di Prancis digerakkan dengan energi listrik yang disalurkan melalui jaringan kabel.

Saat memecahkan rekor, kereta api TGV ini mampu dipacu hingga mencapai kecepatan 574,8 km/h. Sungguh kecepatan yang luar biasa untuk moda transportasi darat. Walaupun sanggup dipacu hingga lebih dari 574,8 km/jam, tetapi kereta ini secara komersial dioperasikan pada kecepatan rata rata 320 km/jam. Untuk beroperasi pada kecepatan ini, maka dibuat disain khusus pada relnya seperti sudut lengkung / tikungan yang melebar / tidak terlalu tajam, serta menggunakan rel yang khusus digunakan seperti pada jalur kereta api berat seperti di Amerika.

Perpotongan jalur dan perlintasan kereta pun dihindari guna menghindari hal hal yang tidak diinginkan. Dibuatlah ratusan jalan layang serta terowongan untuk melintasi perpotongan jalur khusus kereta cepat ini. Hingga saat ini SNCF telah mengoperasikan sekitar 400 kereta TGV ini untuk melayani servis di seluruh jaringan kereta cepat ini. Listrik yang digunakan adalah 2 jenis yaitu 25kv AC (jalur kereta cepat) serta 1.5Kv DC (jalur konvensional di Perancis).

Sumber : uniquen.net

[bonbon]

Masih bingung kalo buat nambahin (kalau sewaktu-waktu diperlukan) gerbong/kereta, itu tiap2 bogie nya kan di tengah2 gerbong/kereta, apa boggie nya yg deket loko push pull nya bisa fleksibel di tarik ketengah2 untuk penambahan gerbong/kereta ?