Posts: 1,185
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation:
22
(05-08-2011, 05:20 PM)Andrew_CN Wrote: (05-08-2011, 05:03 PM)Logawa_exp Wrote: tenang aja...masih ada sisa 3 KRDE lagi yang masih belum ada alokasinya buat mana ( kalo ngga diminta sama daop 6 buat Pramex AC loh ya, )
kalopun ga "keduman" kan masih bisa dapet ex Pramex yang sekarang, hehehe..
Yg sisa 3 ntu KRDI masi brupa rangka nya doank apa gmana? Koq lom tau buat ac bukannya?
Bekas paramek yg mana ni? Kalo KRDH mah sama aja boong dunk bang
KRDE broo...bukan KRDI
kalo KRDI mah udah jadi semua..
kalo KRDE baru 2 yang udah hampir jadi, yang lain kayaknya sih udah nampak wujudnya dan komponen udah pada naik ( kalo ga salah lo ya, soalnya udah lama ga ke produksi )
Posts: 1,059
Threads: 0
Joined: Jan 2009
Reputation:
1
05-08-2011, 08:43 PM
(This post was last modified: 05-08-2011, 08:43 PM by aditnugie.)
Semoga Daop V kebagian jatah KRDI soalnya di thread yang lain udah ada rencana KRDI untuk Daop IX (KRDI Bondowoso)...
Posts: 1,185
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation:
22
(05-08-2011, 08:43 PM)aditnugie Wrote: Semoga Daop V kebagian jatah KRDI soalnya di thread yang lain udah ada rencana KRDI untuk Daop IX (KRDI Bondowoso)...
mungkin yang KRDI Batch 4 ( KRDI AC seri 2 ), soalnya KRDI yg sekarang udah dialokasikan semua ( MN, SBI, TNK ) ...moga-moga aja tahun depan 
Posts: 3,962
Threads: 0
Joined: Feb 2010
Reputation:
47
(05-08-2011, 05:34 PM)Logawa_exp Wrote: KRDE broo...bukan KRDI
kalo KRDI mah udah jadi semua..
kalo KRDE baru 2 yang udah hampir jadi, yang lain kayaknya sih udah nampak wujudnya dan komponen udah pada naik ( kalo ga salah lo ya, soalnya udah lama ga ke produksi )
Oya denk, baru perhatiin
Lha, uda lama ga ke produksi brarti lama kaga ngantor donk...
Hayo ketauan bolos
Puasa2 koq bolos
Jangan langsung KRDI ac batch 2 dikasinya donk, ga bisa bersaing harga sama bus 3/4 disana donk klo gitu, kejangkau aja ngga harganya sama yg biasanya pengguna logawa, karna dipatok harga awalnya aja pasti uda mahal
Selama ini kan qta ngeliat KRDH ditaro di jalur menanjak jlas nggremet di BOO-SI (si bumi geulis) kalo KRDE masi bisa lari cpet ga di tanjakan DAOP V? mengingat kalo toh paling parah2nya nti dapetnya KRDE bekas pramex
Posts: 1,354
Threads: 0
Joined: Dec 2010
Reputation:
15
(05-08-2011, 10:10 PM)Andrew_CN Wrote: (05-08-2011, 05:34 PM)Logawa_exp Wrote: KRDE broo...bukan KRDI
kalo KRDI mah udah jadi semua..
kalo KRDE baru 2 yang udah hampir jadi, yang lain kayaknya sih udah nampak wujudnya dan komponen udah pada naik ( kalo ga salah lo ya, soalnya udah lama ga ke produksi )
Oya denk, baru perhatiin
Lha, uda lama ga ke produksi brarti lama kaga ngantor donk...
Hayo ketauan bolos
Puasa2 koq bolos
Jangan langsung KRDI ac batch 2 dikasinya donk, ga bisa bersaing harga sama bus 3/4 disana donk klo gitu, kejangkau aja ngga harganya sama yg biasanya pengguna logawa, karna dipatok harga awalnya aja pasti uda mahal
Selama ini kan qta ngeliat KRDH ditaro di jalur menanjak jlas nggremet di BOO-SI (si bumi geulis) kalo KRDE masi bisa lari cpet ga di tanjakan DAOP V? mengingat kalo toh paling parah2nya nti dapetnya KRDE bekas pramex
waduh kalo KRDE ditaro di tanjakan daop 5 kayanya ngegeremet mas..
liat aja KRDE 08201-10 punyanya daop 2, itu aja masih sering bermasalah..
mending KRDI dah, tapi yang biasa aja dulu..
![[Image: 9544964954_75d165f289_z.jpg]](http://farm4.staticflickr.com/3700/9544964954_75d165f289_z.jpg)
Posts: 1,185
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation:
22
(05-08-2011, 10:10 PM)Andrew_CN Wrote: (05-08-2011, 05:34 PM)Logawa_exp Wrote: KRDE broo...bukan KRDI
kalo KRDI mah udah jadi semua..
kalo KRDE baru 2 yang udah hampir jadi, yang lain kayaknya sih udah nampak wujudnya dan komponen udah pada naik ( kalo ga salah lo ya, soalnya udah lama ga ke produksi )
Oya denk, baru perhatiin
Lha, uda lama ga ke produksi brarti lama kaga ngantor donk...
Hayo ketauan bolos
Puasa2 koq bolos
Jangan langsung KRDI ac batch 2 dikasinya donk, ga bisa bersaing harga sama bus 3/4 disana donk klo gitu, kejangkau aja ngga harganya sama yg biasanya pengguna logawa, karna dipatok harga awalnya aja pasti uda mahal
Selama ini kan qta ngeliat KRDH ditaro di jalur menanjak jlas nggremet di BOO-SI (si bumi geulis) kalo KRDE masi bisa lari cpet ga di tanjakan DAOP V? mengingat kalo toh paling parah2nya nti dapetnya KRDE bekas pramex ane sibuk ngurusin project yg lain, hehehe
wah, kalo masalah AC ga AC itu mah tergantung yang pesen ( sampai saat ini yg pesen KRDI cuma Kemenhub )..
kalo non AC malah lebih enak lagi, ga ribet pasang Genset dan kabel gede-gede
![[Image: banner.jpg]](http://i1211.photobucket.com/albums/cc423/gegenugroho/banner.jpg)
Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
@ Mas Logawa
Dari segi tehnis, mana lebih mudah mengurusnya, antara KRD 4 unit dengan 1 lokomotif + 4 kereta?
Terima kasih sebelumnya.
Posts: 1,185
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation:
22
(05-08-2011, 10:43 PM)pardjono Wrote: @ Mas Logawa
Dari segi tehnis, mana lebih mudah mengurusnya, antara KRD 4 unit dengan 1 lokomotif + 4 kereta?
Terima kasih sebelumnya.
KRD mana dulu nih? KRDI atau KRD Biasa ?
kalo KRDI jumlah mesin ada 2 ( tambah 2 genset kalo KRDI AC ), kalo KRDH tiap kereta punya mesin..
jadi secara teknis ya lebih banyak mesin yg harus dirawat daripada 1 mesin Lok..
kalo mikir masalah ngurus, ya semua pengennya lok, coz hanya punya 1 mesin...tapi ribet pas operasional, kudu langsir buat ganti posisi lok, trus HSD juga lebih boros.. 
Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
(06-08-2011, 08:02 AM)Logawa_exp Wrote: (05-08-2011, 10:43 PM)pardjono Wrote: @ Mas Logawa
Dari segi tehnis, mana lebih mudah mengurusnya, antara KRD 4 unit dengan 1 lokomotif + 4 kereta?
Terima kasih sebelumnya.
KRD mana dulu nih? KRDI atau KRD Biasa ?
kalo KRDI jumlah mesin ada 2 ( tambah 2 genset kalo KRDI AC ), kalo KRDH tiap kereta punya mesin..
jadi secara teknis ya lebih banyak mesin yg harus dirawat daripada 1 mesin Lok..
kalo mikir masalah ngurus, ya semua pengennya lok, coz hanya punya 1 mesin...tapi ribet pas operasional, kudu langsir buat ganti posisi lok, trus HSD juga lebih boros..
Matur nuwun Mas. Tambah pengetahuan. Kalau dari segi biaya pengadaannya, mana yang lebih murah antara KRDI 4 unit non AC baru sama 1 lokomotif CC 204 baru + 4 kereta non AC baru? Terus KRDI sama KRDE itu bedanya apa?
Posts: 1,185
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation:
22
(06-08-2011, 08:27 AM)pardjono Wrote: (06-08-2011, 08:02 AM)Logawa_exp Wrote: (05-08-2011, 10:43 PM)pardjono Wrote: @ Mas Logawa
Dari segi tehnis, mana lebih mudah mengurusnya, antara KRD 4 unit dengan 1 lokomotif + 4 kereta?
Terima kasih sebelumnya.
KRD mana dulu nih? KRDI atau KRD Biasa ?
kalo KRDI jumlah mesin ada 2 ( tambah 2 genset kalo KRDI AC ), kalo KRDH tiap kereta punya mesin..
jadi secara teknis ya lebih banyak mesin yg harus dirawat daripada 1 mesin Lok..
kalo mikir masalah ngurus, ya semua pengennya lok, coz hanya punya 1 mesin...tapi ribet pas operasional, kudu langsir buat ganti posisi lok, trus HSD juga lebih boros..
Matur nuwun Mas. Tambah pengetahuan. Kalau dari segi biaya pengadaannya, mana yang lebih murah antara KRDI 4 unit non AC baru sama 1 lokomotif CC 204 baru + 4 kereta non AC baru? Terus KRDI sama KRDE itu bedanya apa? wah, kalo harga ane kurang tau pastinya.. tapi kalo ga salah, untuk sama-sama non AC, lebih murah KRDI nya..coz harga lok sendiri juga ga murah..
kalo KRDI pake Transmisi Hidrolik ( pake torque Inverter dan cardan shaft buat muter gearbox ), KRDE pake transmisi elektrik ( Pake generator, Inverter dan Motor Traksi )...
|
