04-08-2011, 09:21 PM
Teman2 railfans, kira-kira gimana ya kalau ada KRDI PWT - KYA - CP?apakah okupansinya bagus ya?soalnya di daop2 yang lain gencar2nya mengoperasikan KRDI tapi kok di Daop V belum ada ya?
|
KRDI PWT - KYA - CP?
|
|
04-08-2011, 09:21 PM
Teman2 railfans, kira-kira gimana ya kalau ada KRDI PWT - KYA - CP?apakah okupansinya bagus ya?soalnya di daop2 yang lain gencar2nya mengoperasikan KRDI tapi kok di Daop V belum ada ya?
04-08-2011, 10:05 PM
Uda ada koq rencana KRD
Cuma bukan CP-KYA-PWT, tapi YK-PWT & kabar yg terakhir gw tau dr DAOP V masi menunggu rangkaian KRDE (si holec) slesai & layak beroperasi dari INKA. Tapi emank masi ada pertimbangan juga ada kemungkinan trayeknya pake yg disebut diawal thread ini, tapi itu kabar uda beberapa bulan lalu juga, ga tau skarang jadinya gmana karna masi ada rencana PWT-TG juga PWT masalah armada aja koq tiap kali ada mo bikin KA baru
05-08-2011, 03:04 AM
Kalo berdasarkan pengamatan ane, Cilacap - Jogja lumayan rame, namun kadang di akhir pekan saja. Soalnya dulu,Logawa suka penuh dari CP-KYA, namun rata-rata pada turun di LPN
![]() tapi ya perlu dikaji lagi, soalnya skrg CP-YK sudah dikuasai oleh Bis Patas
05-08-2011, 04:05 AM
Nah justru itu. Pasar potensial DAOP V ada saat jam 7.00 - 12.00 di mana saat jam seperti itu tidak ada KA ke arah timur setelah Logawa. Jika memang nantinya PT. KA melalui DAOP V bisa menambah armada Commuter'y. Bisa di pastikan ada penambahan pemasukan (asalkan tidak sampe bentrok saja PT. KA dengan Organda, yang mana memang jalur tersebut telah di kuasai penuh pihak Organda).
05-08-2011, 04:26 AM
Back To Topic
kalo masalah KA lokal dr DAOP V yg ke timur mah udah dbahas d thread sebelah kalo krdi bwt cp-kya-pwt kyaknya sih emg potensial, cz selama ini jg belom ada kereta jurusan itu kecuali purwojaya., so ini akan memudahkan warga CP buat pergi k pwt dg harga yg murah lah, abis slama ini kan trayek cp-pwt dominan ama bus, kl mau naek kereta juga ketemunya purwojaya yang bwt masyarakat (maaf) menengah ke bwah ckup memberatkan di ongkosnya., bisa dibayangkan kalo pas di KYA si masinis mondar mandir buat ganti kabin, bisa cepet langsing tuh masinis
![]()
virus GALAU telah melanda. . .
05-08-2011, 06:54 AM
Semoga saja kelak semakin ramai dan masyarakat tidak mengeluhkan akses jarak dekat saja mesti bayar tarif perjalanan jarak jauh dari rangkaian KA ybs kalau melintas... Mumpung juga khan trek Cilacap - Kroya datar. Apalagi Kroya - Purwokerto khan... Tapi, apakah Purwokerto - Prupuk jika diijinkan kelak beroperasi sampai Tegal atau minimal Slawi akan mampu tanpa dobel traksi / lok bantuan? Mengingat ini khan KRD...
05-08-2011, 07:42 AM
(05-08-2011, 03:04 AM)Logawa_exp Wrote: Kalo berdasarkan pengamatan ane, Cilacap - Jogja lumayan rame, namun kadang di akhir pekan saja. Soalnya dulu,Logawa suka penuh dari CP-KYA, namun rata-rata pada turun di LPNUps, salah komentar...ga teliti baca judulnya, hheheehe ![]() kalo PWT - KYA - CP sih kayaknya potensial, namun selama ini sudah menjadi pangsa pasar bis sedang PWT - CP... bisa saja sih ada KRD, tapi ya kudu lebih cepet, namun tetep memperhatikan bis2 tanggung yg telah ada, hehehe ( daripada ntar disabotase KRD-nya )
05-08-2011, 07:58 AM
(05-08-2011, 07:42 AM)Logawa_exp Wrote: [spoiler][/spoiler] kalo mau aman dari komplain Perusahaan Otobis alias lebih baik KRDI nya dibuat lintas propinsi, jgn sampe spt KA CN-BD yg gagal karena msh lintas satu propinsi, dikomplain sama DISHUB Jawa Barat, karena untuk ijin lintas propinsi kewenangannya ada di Pusat......(CMIIW)
05-08-2011, 08:03 AM
tapi kayaknya di petak ini Organda nya masih bisa kompromi deh..masih bisa diajak bersaing dengan sehat..
693-5073-893-673
05-08-2011, 08:27 AM
wah
rame lagi nih trit wilayah DAOPV kemana aja oke lah... mendingan ke arah PWT-SLW-TG lah ke YK bukannya nanti armadanya pake punya DAOPVI setelah ada penambahan untuk prameks?? itung2 ngeramein jalur PPK-SLW-TG
RF aatea_goparmania, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Oct 2010.
|
|
« Next Oldest | Next Newest »
|