03-07-2011, 02:29 PM
@ Klakah
|
Seputar loko CC201 91
|
|
28-07-2011, 06:41 PM
loko ini sekarang telah kembali lagi ke pengok...
baru 2 bulan keluar dari pengok udah kembali lagi kesana.... membuktikan jika loko juga memilik batasw kemampuan, jika selalu dinas di track yang terjal maka akan K.O juga, walaupun dalam sejarahnya loko ini memang telah mengalami banyak trouble sebelum dimiliki DAOP IX |warm up| ![]()
28-07-2011, 11:08 PM
(28-07-2011, 06:41 PM)rayka Wrote: loko ini sekarang telah kembali lagi ke pengok... wah bro, emang diforsir buat dnasan apa? biasane sekali dinas bawa berapa kereta?
Loco Project Designer for better Indonesian Railways
![]()
29-07-2011, 08:39 AM
Padahal dines TA aja loh, stlh itu istirht,
tp kdngr CC 201 92 01 AKA CC20191 emg sring bermsalah dlm pengoperasiannya bukti klau DAOP IX btuh bnyak cc 201
LAGI BOYONGAN DARI DAOP IX KE DAOP VIII . . . .
29-07-2011, 09:29 AM
(29-07-2011, 08:39 AM)cc 204 18 Wrote: Padahal dines TA aja loh, stlh itu istirht, Meski cm bawa TA aja, tp termasuk tugas berat lho... kudu nembus 2 petak terjal Bangil Lawang, Kalibaru Mrawan Lalu dia dinesnya PP, artinya 2x jarak ML-BW, cm istirahat sebentar di MLK. Kalo di itung2, sama jaraknya dg Sritanjung....
29-07-2011, 11:00 AM
(28-07-2011, 11:08 PM)antimon40 Wrote:(28-07-2011, 06:41 PM)rayka Wrote: loko ini sekarang telah kembali lagi ke pengok... setiap hari dinasan tawang alun BW-MLK track yang dilewati ini track yang cukup berat... jadi jangankan mesin, manusia saja butuh istirahat... |warm up| ![]()
29-07-2011, 11:15 AM
CC 201 91 Dibawa ke Pengok
Smaga orang2 di Pengok bisa membuat KA ini lebih baik lagi Saya curiga, smnjk pndh dri BD ke JR, lok ini bermasalah trus, jgn2 apa senasib dgn CC 201 45 yang melegenda itu
LAGI BOYONGAN DARI DAOP IX KE DAOP VIII . . . .
|
|
« Next Oldest | Next Newest »
|