Semboyan35 Indonesian Railfans › Hobby › Mblusukan v
Jalur KA Kediri-Pare-Jombang

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
Jalur KA Kediri-Pare-Jombang
antaryxa Offline
Odong-Odong
*
Posts: 45
Threads: 0
Joined: Apr 2009
Reputation: 1
#91
11-05-2011, 09:30 AM
foto stasiun pare tahun 1970
http://www.kereta-api.co.id/images/korporat/sejarah.png
sori gan .. ane gagal upload
Indonesia
Pendukung aktivasi jalur Mati
Hidup Spoor Hidup INDONESIA
Reply
Ken Aditya Offline
Parahyangan
*
Posts: 744
Threads: 0
Joined: Apr 2011
Reputation: 5
#92
11-05-2011, 02:48 PM
Kalo benar-benar pemerintah mau aktivasi jalur ini, pasti banyak bangunan yang harus digusur, kedua jalur rel berhimpitan dengan jalan raya, biayanya sangat besar.
Reply
UIZ-SenjutKade Offline
Fajut vs Senjut
*
Posts: 1,114
Threads: 0
Joined: Dec 2010
Reputation: 18
#93
14-05-2011, 11:43 PM
(11-05-2011, 02:48 PM)Ken Aditya Wrote: Kalo benar-benar pemerintah mau aktivasi jalur ini, pasti banyak bangunan yang harus digusur, kedua jalur rel berhimpitan dengan jalan raya, biayanya sangat besar.

usul nieh... kalo emg niat di aktifin lagi.. sekalian percabangan berada di sebelah utara stasiun kediri, biar lebih efisien alias g muter. ntar di adakan stasiun atw halte Gumul.Ngakak

namanya juga usul....

[Image: oldpatent_1937525c.jpg]
Hasil penemuan Mbah Richard Trevithick yang terus berkembang...
Website
Reply
Ken Aditya Offline
Parahyangan
*
Posts: 744
Threads: 0
Joined: Apr 2011
Reputation: 5
#94
16-05-2011, 03:06 PM
Halte Gumul? yang arch de triumph-nya Kediri?
Reply
UIZ-SenjutKade Offline
Fajut vs Senjut
*
Posts: 1,114
Threads: 0
Joined: Dec 2010
Reputation: 18
#95
18-05-2011, 05:34 PM
yaph betul sekali.....

[Image: oldpatent_1937525c.jpg]
Hasil penemuan Mbah Richard Trevithick yang terus berkembang...
Website
Reply
Ken Aditya Offline
Parahyangan
*
Posts: 744
Threads: 0
Joined: Apr 2011
Reputation: 5
#96
19-05-2011, 04:29 PM
Desain keretanya mungkin harus agak klasik mas kayaknya, seperti jaman sekarang, mungkin lebih tepatnya future yang klasik, biar ada kesinambungan dengan keindahan tugu gumul. Taspatnya ga lebih 60 km/jam, seperti rencana di Bali, menyesuaikan kepadatan penduduk di jalur ini. Usul yang lebih baik?
Reply
UIZ-SenjutKade Offline
Fajut vs Senjut
*
Posts: 1,114
Threads: 0
Joined: Dec 2010
Reputation: 18
#97
20-05-2011, 01:57 PM
mantaph tuch...... bisa jadi icon pariwisata Kota n Kab. Kediri.....

[Image: oldpatent_1937525c.jpg]
Hasil penemuan Mbah Richard Trevithick yang terus berkembang...
Website
Reply
Ken Aditya Offline
Parahyangan
*
Posts: 744
Threads: 0
Joined: Apr 2011
Reputation: 5
#98
20-05-2011, 09:21 PM
Eman-eman kalo Kediri tidak ada jalur kereta baru, menurut saya dia ada potensi menjadi kota besar, beberapa tahun lagi.
Reply
UIZ-SenjutKade Offline
Fajut vs Senjut
*
Posts: 1,114
Threads: 0
Joined: Dec 2010
Reputation: 18
#99
21-05-2011, 10:48 PM
lha wong bangunannya makin padat, jalur kereta baru mw d taruh d mana...???

[Image: oldpatent_1937525c.jpg]
Hasil penemuan Mbah Richard Trevithick yang terus berkembang...
Website
Reply
Ken Aditya Offline
Parahyangan
*
Posts: 744
Threads: 0
Joined: Apr 2011
Reputation: 5
#100
25-05-2011, 12:58 PM
Emang susah, misal model tram, taspatnya 30 km/jam, tapi pasti kerjasama dengan semua pihak bilamana, maksud saya penataan lalin di jalan raya.
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)