Bagaimana nasib stasiun (halte) Cibitung dan exhalte rawabebek setelah ada DDT?

[BAMBANG EKO]

Disaat- saat ada kompetisi Sepak bola yang berimbas pada dibatalkannya beberapa perjalanan KA Lokal Purwakarta/Cikampek /Krawang - Jakarta yang ternyata juga berpengaruh di stasiun Cibitung yang terlihat sepi bagaikan tiada tanda2 Kehidupan . Tutup.


Dari 5 perjalanan yang ada ternyata 4 perjalanan dibatalkan untuk mengantisipasi kerusuhan yang pada akhirnya akan merugikan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sebagai operator yang pada akhirnya juga penumpang pula yang dirugikan.


" Excekutive Waiting Room " yang biasanya penuh dan ramai , hari ini lengang dan sunyi karena memang secara " gethok-tular ' adari mulut - ke mulut bahwa memang ada pembatalan perjalanan KA Odong2 favorite akibat imbas dari diselenggarakannya kompetisi sepakbola .


Cafe terbesar yang biasanya menyediakan menu rutin " Udhuk Rice " plus gorengan tempe dan juga sebagai tempat singgah para calon penumpang KA Lokal ini juga berpartisipasi menutup diri sehingga tak terlihat aktifitas selain ruang cafetaria yang dimanfaatkan para penduduk setempat untuk santai


Para penumpang yang sudah terlajur berangkat dari rumah masing2 ternyata harus menelan kekecewaan akibat adanya pembatalan beberapa rangkaian Kereta menuju Jakarta atau ke arah timur, dengan sisa semangat yang ada , mereka terpaksa mencari alterenatif lain , bahkan ada yang nekat berjalan kaki padahal kondisi cuaca panas terik menyengat kulit tetapi membakar semangat.


Saat2 malam tiba pun PJL Cibitung ini tetap saja ramai , seakan tidak merasakan lelah dan mengantuk . Mobil pelbagai jenis hilir mudik dan beberapa kendaraan roda dua yang nggak putus-putusnya mengakses lintasan ini .




Dan para relawan pun tetap semangat meskipun udara dingin menyengat kulit demi untuk mengamankan perlintasan agar tidak terjadi hal-2 yang tak diinginkan juga sambil mengais rejeki yang sepertinya tidak seimbang dengan tanggungjawab moril yang mereka pikul.


Saat2 rangkaian KA Pattas purwakarta masuk Cibitung yang berhenti normal untuk menaik-turunkan penumpang pun terlihat para relawan ini ikut berpartisipasi mengawasi dan meyakinkan bahwa semua penumpang yang turun telah habis dan penumpang yang naikpun sudah terbawa semua , minimalnya adalah membunyikan peluit agar bisa dimengerti oleh bapak Masiinis nun diujung depan rangkaian.

[fahrizal]

pelintasannya ...sering terjadi kecelakaan maut...karena posisi rel di turunan kiri kanan...

[mutiara17]

Maaf nie sblumnya klw dah salah jalur,,, klw udh ada trit yang sama mohon OM MOMOD yang saya hormati untuk melangsirkannya ke jalur yang benar

All maw tanyak knpa Stasiun Cibitung gk ada Peronnya ya,,, trus Cibitung sendiri hanyalah memiliki 2 jalur bukannkah stasiun cibitung tidak termasuk daerah kawasan KRL?? mohon diterangkan,,, silahkan Picsnya juga dibagikan

[patas purwakarta]

trit ini mirip "bagaimana nasib halte cibitung setelah ada ddt", oke kita ulas lagi. Sebelum cibitung menjadi halte sebenarnya cibitung hanya sebuah pos perhentian yang gunanya mengatur trafic KA antara petak tambun-cikarang. Namun seiring perkembangan cibitung maka pos tersebut berubah fungsi menjadi tempat naik turunnya penumpang. Setelah adanya elektrifikasi maka tugas pos cibitung ditutup, namun permintaan akan layanan penumpang semakin pesat dan akhirnya dibangun halte yang berdiri sekarang ini. Itu pun salah satu peronnya (utara) hasil swadaya penumpang. Saya sendiri ikut merasakan perkembangan cibitung dari pos sampai halte yang sekarang kira-kira antara tahun 1990-2005. Terus kenapa cibitung hanya 2 jalur saja, karena merunut pada fungsinya cibitung hanya sebagai pos perhentian CMIIW.

[Expres Serayu]

lagi pula jarak antara tambun dan cikarang lumayan jauh sehinggu harus dibuat pos cibitung,

OOT:
Jarak antara Tambun-Bekasi juga lumayan jauh, kenapa gak dibuat aja ya halte bulak kapal.

[patas purwakarta]

lagi pula jarak antara tambun dan cikarang lumayan jauh sehinggu harus dibuat pos cibitung,

OOT:
Jarak antara Tambun-Bekasi juga lumayan jauh, kenapa gak dibuat aja ya halte bulak kapal.

kalah sama halte 9a kang di bulaknya. okupasinya kurang bila ada halte dibulak kapal, nanti malah ada kontra lagi sama PO .....sari lagi

[tomrys]

lagi pula jarak antara tambun dan cikarang lumayan jauh sehinggu harus dibuat pos cibitung,

OOT:
Jarak antara Tambun-Bekasi juga lumayan jauh, kenapa gak dibuat aja ya halte bulak kapal.

kalah sama halte 9a kang di bulaknya. okupasinya kurang bila ada halte dibulak kapal, nanti malah ada kontra lagi sama PO .....sari lagi

saingan ntar sama patasnya "MB"..

tapi kira2 kalo misalnya ada..halte Bekasi Timur di sebelah mana ya? masa nebeng di TMP? soalnya di sebelah barat udah ketutup sm ruko+pager tembok komplek..

sama satu lagi: Bulak Kapal itu udah semrawut karena banyak yg ngetem. Lha kalo disitu ada halte...? tambah 'rajin' aja itu angkot buat menuhin jalan...

[BAMBANG EKO]

sundul lagi

Perlintasan yang padat ini andai saja lengah sungguh sangat berbahaya sekali ,apalagi saat2 KA Lokal melayani Naik - turun penumpang dengan tiba-tiba saja meluncur mrangkaian KA yang berjalan langsung melintas dengan cepat dalam hitungan detik.wah....

[Expres Serayu]

halte cibitung ganti kode stasiun yang tadinya CBT sekarang brubah menjadi CIT.

[nepit 212]

Mau nambahin soal St. Rawa Bebek nih.