KA MATARMAJA PS SENEN-MALANG

[MatAREMAja]

Tp Tegalarum cm 1x sehari

Saya ga yakin klo penumpang daops CN sesedikit itu

Cb aj liat sta2 d wilayahnya, cukup ramai meski stasiun kecil

Atau ga knp mrk g mau jalanin KA lokal CN k CKP? Y mgkn tkt yg naik kambing smua mas

Itu analisa saya loh

Dgn tarif K3 sktr 15 rb, seharusnya KA bs jd alternatif angkutan k barat mngingat tarif bus (yg suasananya jg mirip K3) Cirebon Jakarta skrg mncapai 35rb

Analisa sampeyan?

[enrico]

Tp Tegalarum cm 1x sehari

Saya ga yakin klo penumpang daops CN sesedikit itu

Cb aj liat sta2 d wilayahnya, cukup ramai meski stasiun kecil

Atau ga knp mrk g mau jalanin KA lokal CN k CKP? Y mgkn tkt yg naik kambing smua mas

Itu analisa saya loh

Dgn tarif K3 sktr 15 rb, seharusnya KA bs jd alternatif angkutan k barat mngingat tarif bus (yg suasananya jg mirip K3) Cirebon Jakarta skrg mncapai 35rb

Analisa sampeyan?

ini semua cuma masalah armada saja mas...
saya yakin jika ada K3 CNP-JAKK gak semua penumpang bakal ada kambingnya, asal semua crew taat aturan dan tegas kepada semua orang.
bukan orang2 di sana yang memiliki mental seperti itu

jujur saya bukan orang daop 3 atau punya saudara disana tetapi saya kurang enak saja bila menjelek2an daop lainyya, semunya punya keburukan dan kebaikan

[MatAREMAja]

Kan kebaikannya dah sy blg;dah gada lg pemalak d lintas daops 3... Jgn2 mas ga nyimak tanggapan sayatadi...forum satu arah do g klo gtu??hehehe

Soal sapu jagat sy jg agak kecewa;mas bayangkan(klo blm prnh naik full 141,) dar brgkt spanjang daops 8,6,5,4 sudah disisi penumpang dan makin sesak...kdg sampai MN dah banyak yg ngemoer...masih dsuruh nyapu dr Tegal-CKp...tgl tgu keretanya pecah aj hehehe

[enrico]

Kan kebaikannya dah sy blg;dah gada lg pemalak d lintas daops 3... Jgn2 mas ga nyimak tanggapan sayatadi...forum satu arah do g klo gtu??hehehe

Soal sapu jagat sy jg agak kecewa;mas bayangkan(klo blm prnh naik full 141,) dar brgkt spanjang daops 8,6,5,4 sudah disisi penumpang dan makin sesak...kdg sampai MN dah banyak yg ngemoer...masih dsuruh nyapu dr Tegal-CKp...tgl tgu keretanya pecah aj hehehe

kalau tentang tidak ada pemalakan di daop 3 tadi itu namanya kemajuan mas...
kalau begitu memang seharusnya jadwal matarmaja dikaji ulang agar tidak menjadi "kereta terakhir"

[MatAREMAja]

itu kan tgantung "bapak2" d jajaran direksi PTKA...apa mgkn jg djadikan ekonomi plus kayak Malabar atau AC kayak Bogowonto

1000km krg lebih itu jauh loh

[ariefbudi125434]

itu kan tgantung "bapak2" d jajaran direksi PTKA...apa mgkn jg djadikan ekonomi plus kayak Malabar atau AC kayak Bogowonto

1000km krg lebih itu jauh loh

bisa jadi, ini beritanya (diambil dari trit Berita Umum Menyangkut Kereta APi)

[spoiler]Madiun (ANTARA News) - PT Industri Kereta Api (INKA) di Kota Madiun, Jawa Timur, saat ini sedang mengebut proses pembuatan kereta api ekonomi yang dilengkapi dengan pendingin udara atau "AC". "Kami harus cepat menggarapnya, karena pada Hari Raya Idul Fitri 2011 harus sudah ada yang jadi untuk digunakan sebagai angkutan Lebaran," ujar Humas PT INKA Fathor Rasyid, saat dihubungi di kantornya, di Madiun, Selasa. Kereta ekonomi dilengkapai AC ini merupakan pesanan dari Kementerian Perhubungan yang akan digunakan untuk armada angkutan Lebaran Tahun 2011. Menurut dia, tahun ini PT INKA mendapat pesanan sebanyak 31 unit kereta ekonomi dengan nilai kontrak sebesar Rp3 miliar hingga Rp4 miliar per unitnya. Proses pembuatannya saat ini baru mencapai 60 persen. Sesuai rencana, sebanyak 11 unit kereta ekonomi AC tersebut akan diselesaikan dan diserahkan ke pemesannya pada Agustus mendatang untuk angkutan Lebaran. Sedangkan sisanya, yakni sebanyak 20 unit diserahkan pada akhir tahun 2011. Pada tahun 2010 , PT INKA juga mendapat pesanan satu rangkaian kereta ekonomi AC yang terdiri dari 13 unit kereta ekonomi AC tipe K3 dan tiga unit kereta makan dan pembangkit listrik tipe KMP. Kereta tersebut akhirnya dinamai KA Bogowonto yang melayani jurusan Stasiun Senen, Jakarta- Kutoarjo, Purworejo, Jawa Tengah. Rasyid menambahkan, desain yang ditampilkan pada kereta ekonomi AC tahun ini hampir sama dengan tahun lalu. Yakni, selain dilengkapi dengan pendingin ruangan juga jumlah tempat duduk berkurang, karena memiliki konfigurasi kursi 2-2 yang lebih longgar dibandingkan KA ekonomi sebelumnya yaitu konfigurasi 2-3. Selain itu, karena menggunakan AC maka kebutuhan tenaga listrik juga lebih besar dari kereta ekonomi biasanya. Yakni, kebutuhan genset yang digunakan mencapai 250 kVA, sedangkan biasanya hanya 35 kVA. Pengoperasian Kereta api ekonomi AC, merupakan salah satu program yang telah dilaksanakan Ditjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan dalam rangka meningkatkan pelayanan angkutan penumpang kelas ekonomi. Mulai tahun 2010 , Direktorat Jenderal Perkeretapian Kementerian Perhubungan telah menetapkan standar pelayanan kereta kelas ekonomi dengan dilengkapi pendingin udara atau AC. Target pemerintah adalah, pada tahun 2013 , seluruh kereta api kelas ekonomi di Indonesia telah dilengkapi dengan AC. Selain memproduksi baru yang diserahkan ke PT INKA, seluruh kereta api ekonomi yang telah ada saat ini akan ditarik secara bertahap untuk dilengkapi dengan AC. "Untuk penentuan trayeknya, itu wewenang dari Pemerintah Pusat. Tugas kami hanya memproduksi keretanya saja. Kami optimistis dapat menyelesaikannya tepat waktu, karena pengerjaannya selain dilakukan oleh karyawan tetap juga akan melibatkan karyawan dari anak perusahaan PT INKA," papar Rasyid.[/spoiler]

[MatAREMAja]

blm ketauan utk KA apa ya?

[love_alisa]

Beberapa waktu yg lalu . Saat2 KA Tegalarum full . KA Matarmaja yang saya naiki memang " dipaksa " mengangkut penumpang yang tak terangkut oleh KATegalarum , karena memang KA Matarmaja terlambat jadi ya jalan di belakang KA Tegalarum . Semua stasiun berhenti , Tegal , Brebes , Bulakamba , Tanjung , Losari , Babakan , Waruduwur , CNP , CNK , Jatibarang , Terisi , dsb . Jana Ngodong banget . Alhasil masuk Jng jam 14.00 .

eh, berarti kita satu kereta dong...

Tegal Arum katanya bukan full, tapi rusak... kata ibu-ibu di sebelah saya...

tapi sebelum itu emang udah telat mas... gak tau di mana lamanya, kayaknya di Gundih... abis saya tidur...

[vandoe matarmajamania]

hari ini ka 142 ditarik oleh lokomotif CC 201 04 dipo induk SDT
ada sedikit kejadian yang mengagetkan
tadi sesaat matar mulai langsam.ada ibu2 dengan membawa 3 anak terjatuh dari bordes
untungnya kereta belum kencang
jadi sang ibu dan anaknya hanya terluka saja
akibat kejadian itu ruang tunggu eksekutif st.pse ramai dengan orang yang mau melihat kejadian itu
dan mulai pada salah2an
ada yang bilang
suara dari informasi tak terdengar
sampai masalah semboyan35 nya yang tak terdengar hingga rangkaian belakang
dari masalah ini
siapa yang bersalah n disalahkan juga masih belum diketahui

[Illia]

Coba aja arah kebalikan...krn d wil jatim gada kambing, waktu ituktm org dr Kediri k Malang mrk bayartiket, yg lmwyn mahal dbanding naik bus.....itulah budaya yg mesti ditularkan korg2 d wil daops 3

Arah sebaliknya meski telat tp nikmat...pemandangan lmyn bagus, dan gda kambing

Siapa bilang ga ada kambing, gw naik matarmaja kambingnya buanyak banget bahkan sampai ML, wuakakaka koplak koplak. Bahkan kambing2nya yang naik org jatim semua mulai dari madiun ke timur. Lah pas itu aja sebelahku ya mbek wkwkwkw, crita matarmaja itu keretanya enak, bayar tinggal di atas gini2 saya sering gunain matar loh wkwkwkw.

Mgkn krn itujg daop3 g mau meluncurkan K3 CN-Jakarta meski okupansinya ramai....takut yg naik kambing smua hahaha

176 tuh Tegalarum yah?? Sorryg tw, ygada d hati sy cm 141-142 doang hehehe

Ga juga, kambing itu uda budaya. ga cuma d kereta daop 3. tp di semua kereta pasti ada mbeknya, apa lagi k3. Matarmaja apa lagi, wuah buanayak banget ga jauh beda ama arum, kertajaya,tawang,serayu dan k3 lokal lainnya. wkwkwkw.

So jgn bangga Matar ga ada mbeknya, justru ga jauh beda juga ama mbek2 tegal arum, tawang jaya kertajaya, dan k3 lainnya wkwkwkw.

Syg jg 141 brgkt dr ML mundur 1 jam dr sblmny, smpe lageT cm slisih 1 jam dr kbrgktn Tegal Arum, akibatnya banyak pnumpang Tegal yg naik...dtambah kambing CNan makin mbuat sesak KA ini...untung aj pngamen maksa dah jarang

Ga ngaca 141 dan 142 mbeknya juga banyak, bahkan di jalur timur. wuakakaka.

Wah kemajuan ya...arah sebalknya 142 malah dtarik CC204

Dlu dsaat K3 lain dah dtarik CC201, Matar msh dtarik lok jenis BB...br d YK dganti CC201

Skrg mgkn PTKA dah ngeh sapa K3 plg jauh n okupansi bgs

itu cuma uji coba dan ketersediaan lokes, coba liat hari ini balik pake cc201 lagi, cm test beban. kan matar kereta paling lama sampenya. diuji staminanya kuat apa ga bawa kereta yang kalau kesiangan langsung jd kereta yg berhenti tiap2 stasiun wkwwkkww.

Tp Tegalarum cm 1x sehari

Saya ga yakin klo penumpang daops CN sesedikit itu

Cb aj liat sta2 d wilayahnya, cukup ramai meski stasiun kecil

Atau ga knp mrk g mau jalanin KA lokal CN k CKP? Y mgkn tkt yg naik kambing smua mas

Itu analisa saya loh

Dgn tarif K3 sktr 15 rb, seharusnya KA bs jd alternatif angkutan k barat mngingat tarif bus (yg suasananya jg mirip K3) Cirebon Jakarta skrg mncapai 35rb

Analisa sampeyan?

kenapa CN itu tidak mau jalanin k3?
karena selain uda adanya tg arum
apa ga liat kemaren organda berusaha mematikan kereta api daop 3 CN?
kereta baru di demo, gmana mau buat ka lokal?
wkwkwkw...jgn sotoy mas , sbnarnya alasannya bukan karena banyak mbeknya. Kalau mbek di Matarmaja juga banyak wuakakaka.
ga percaya? tanyalah pada PKD ka matarmaja....gw ada kenalan tuh dan mau jd saksi wkwkwkwkw.