ALL ABOUT Senja Utama SLO dan (alm) Fajar Utama SLO

[Dj_Dj_300791]

sedikit TR dari dinas 106 kemarin..
seperti biasa jam 20.15 ane udah standby di JNG menanti 106 di jalur satu (didket nameplate JNG sebrang peron jalur satu)..
20.30 waktu hape ane PPKA mengumumkan jalur satu akan masuk Gopar ke BD.. Batin ane berarti 106 setelah gopar ini berangkat.

namun yang terjadi tidak demikian sodara - sodara... tepat setelah pengumuman itu PPKA mengumumkan 106 masuk jalur 3 JNG ( bayangin ane dan beberapa penumpang jadi mesti lari2an nyebrang jalur 1 peron 1 dan jalur dua berhubung gopar mau masuk di jalur 1)

dan mungkin sesuatu yang langka karna ane sendiri baru ngerasain naek SU dari jalur 3 dan lebih langka lagi karna Gopar dan SU terlihat balapan masuk JNG ( keliatan banget kan tuh dari JNG curve ) dan balapan pun dimenangkan oleh gopar yang lebih dulu masuk sepur 1
(sayang g sempat foto apalagi ngerekam udah ngos2an duluan)

Disusul SU yang masuk jalur 3
dengan stamformasi
C1 7xr (aq lupa 75 apa berapa gitu)
feat 5k2 (termasuk aling2), kmp2, 5k2 (termasuk aling2)
ane dapet di kereta nomer 5 belakang KMP2
udah ada papan namanya loh ternyata..kaget saya.
[spoiler]


[/spoiler]

20.40 wib berangkat dan lepas JNG..
wah ini kacau sepanjang JNG ampe BKS jalan lelet banget (faktor di depan ada gopar kali y yang jalan beberapa menit sebelumnya)
bukan hanya itu tak disangka dan tak dinyana asongan dan anjalnya ampun deh banyak amaaattt

21.03 nyampe BKS dan kayanya silang dengan gopar (cmiiw) rangkaian eksbis yang k1'a hampir sama kaya k2 stripingnya.
lepas BKS ngebuuuutttttt.... abis

dan terlelap akhirnya ane hingga akhirnya masuk CN jam 00.00 menunggu masuk ABA di jalur satu.
[spoiler]


[/spoiler]
dan silang dengan sawunggalih baru setelah itu 106 kembali berjalan..

g lama kemudian pukul 00.45 berhenti lama di Karangsuwung untuk disilang dengan dua KA (ada yang tau KA apa saja??) ane cuma liat dari dalem krna ngantuk berat

entah mengapa kali ini tidur ane lelap sekali..mungkin krna kursi sebelh kosong jadi bisa rebahan..

dua kali periksa karcis..jam setengah 10an lepas BKS dan jam 4an kayanya lepas PWT..ane tumben g kebangun lepas PWT..

skitar jam 5 lwat terbangun dan sudah masuk stasiun Wates..
jam 5.50 masuk YK dan sudah ada rangkaian standby (sancaka bukan ya??)

dan 6.15 masuk KT dan perjalanan ane pun usai di KT..

Jujur ane ngerasa ini yang tercepat selama ane bener2 ngerasain dan ngamatin 106 di KT..

overall ane ngerasa sudah lebih baik dari terakhir naik (terakhir kali kayanya pertengahan 2009)

kursi empuk (seinget ane terakhir naek warnanya ijo kmrn jadi warna abu2)
bener sdah ada gordennya....
[spoiler]


[/spoiler]
dan asongannya jauh berkurang (biasanya di CN dan PWT banyak) hanya di awal tadi JNG - BKS yang banyak

demikian TR sdkit tntang 106 8 februari 2011

Di Karangsuwung kemungkinan besar silang dengan KA 153 Senja Bengawan SK - THB dan KA 109 Senja Utama Yogyakarta YK - PSE.... CMIIW... berarti si senja SLOnya telat tuh, biasanya silang sawunggalih di Luwung... kalo di CN silang dengan KA Kutojaya Utara KTA -THB...

[anodarno]

dua kali periksa karcis..jam setengah 10an lepas BKS dan jam 4an kayanya lepas PWT..ane tumben g kebangun lepas PWT..

berarti dari CN ke PWT bisa ngambing tuh

[Bravo eling]

semalam maen ke st JNG,denger suara mesin genset di KMP2 nya senjut SLO kayak suara perahu kotok yg bermesin dongfeng

[aatea_goparmania]

LAPOR!!!
Kemaren ane tanggal 19 naek 106 Senjut Solo dri PSE k SLO wat menghadiri peresmian railbus
tapi kenapa kesan yang saya dapet malah negatif ya?
a. harga tiket mahal bgt....@160ribu untuk k2
b. gerbongnya kok kayak ga terawat y? beda bgt ma k2nya GoPar yg kipasnya aja masih joss, kursinya masih empuk,,,,,nah yang ini mah udah kipasnya jauh d atas (d plafon/langit2 KA), ga bisa disetel kipasnya, warna jok udah kusem, ga ada horden, apalagi colokan listrik...ckckck....jendela g bs dinaik-turunin..dll (saya d k2-5 belakang mp2, gerbongnya kodenya k2-78510, loknya CC 204 03 04)

c. Emang sih berangkatnya ontime...tapi yg bikin kesel itu ngodongnya itu loh,,,,,ampuuuun dah.....masa d KRW berhenti, d LMB berhenti, berhenti d CN lama bgt nunggu ABA, beres ABA nunggu Taksaka dri GMR, beres taksaka dateng Tawang Jaya dri SMC k JAKK, bis itu dateng kutut dri KTA, baru senja bengawan, baru dah berangkat lagi (ada kali sejaman berhenti d CN.....huft..) mana bru jalan sepetak dah silangan lagi.....pokoknya silangan terus n hampir pasti ngalah terus.....huh....

d. sepanjang PSE sampe CN namanya asongan n anjalnya..ga nahannnn...............mana pada teriak2 lgi malem2......heu...dan polsus ga kliatan sama sekali kecuali pas meriksa tiket.....heu...

so...nyampe SLO jam 07.05 dah....
kesan sya: ampun dah ni k2 apa k3
heu....

[aditnugie]

semalam maen ke st JNG,denger suara mesin genset di KMP2 nya senjut SLO kayak suara perahu kotok yg bermesin dongfeng

ya tuch bener Mas eling. Saya juga pernah dengerin KMP2nya Senjut Solo waktu tiba di Tugu dari PSE. Suaranya kasar banget. Apa jenis gensetnya beda dengan yang gerbong BP punya K1?

[nikmuracell]

Semoga pelayanannya dibenahi....
kalo g takut okupansinya menurun...

kecuali mungkin emang yang g punya pilihan lain kaya wrga KT yang cuma tahu kereta ini yang ke jakarta *dalam kelas bisnis*

ayooo daop VI...

UDah mlorot mas ... saya pribadi dah merasa rugi naik ini .... medning ngalahin jauh dikit nak "BOGOWONTO"
Ampyunnnnn... Gerbong kayak tempat reuni KAKI 5

[proJT26]

LAPOR!!!
Kemaren ane tanggal 19 naek 106 Senjut Solo dri PSE k SLO wat menghadiri peresmian railbus
tapi kenapa kesan yang saya dapet malah negatif ya?
a. harga tiket mahal bgt....@160ribu untuk k2
b. gerbongnya kok kayak ga terawat y? beda bgt ma k2nya GoPar yg kipasnya aja masih joss, kursinya masih empuk,,,,,nah yang ini mah udah kipasnya jauh d atas (d plafon/langit2 KA), ga bisa disetel kipasnya, warna jok udah kusem, ga ada horden, apalagi colokan listrik...ckckck....jendela g bs dinaik-turunin..dll (saya d k2-5 belakang mp2, gerbongnya kodenya k2-78510, loknya CC 204 03 04)

c. Emang sih berangkatnya ontime...tapi yg bikin kesel itu ngodongnya itu loh,,,,,ampuuuun dah.....masa d KRW berhenti, d LMB berhenti, berhenti d CN lama bgt nunggu ABA, beres ABA nunggu Taksaka dri GMR, beres taksaka dateng Tawang Jaya dri SMC k JAKK, bis itu dateng kutut dri KTA, baru senja bengawan, baru dah berangkat lagi (ada kali sejaman berhenti d CN.....huft..) mana bru jalan sepetak dah silangan lagi.....pokoknya silangan terus n hampir pasti ngalah terus.....huh....

d. sepanjang PSE sampe CN namanya asongan n anjalnya..ga nahannnn...............mana pada teriak2 lgi malem2......heu...dan polsus ga kliatan sama sekali kecuali pas meriksa tiket.....heu...

so...nyampe SLO jam 07.05 dah....
kesan sya: ampun dah ni k2 apa k3
heu....

gak heran ane..
emang begitulah K2nya Daop VI, busuk semua, FU/SU YK & SU SLO parah semua lah.. mnding naek K3 skalian.. kalo gak mnding alternatif laen kyk prameks+bogowonto atau lodaya+gopar

[tjcdes2009]

Semenjak harga tiket naik terakhir bulan Juni 2010. ane jd antipati naik Senjut Slo dan milih naik bengawan biar umpel2an tp ontime sampainya klo telat paling ga sampai jam2an. cm menitan. tp klo arah balik k jkt kayaknya blm pernah telat ( selama naik Senjut SLO) malah duluan bengawan sampe di JNG biasanya senjut SLO duluan br 15 mnt kmudian bengawan. kayaknya K2 bkn jd andalan lg ato mank krn K2 mo di hapus jd ga di rawat.

[Dj_Dj_300791]

LAPOR!!!
Kemaren ane tanggal 19 naek 106 Senjut Solo dri PSE k SLO wat menghadiri peresmian railbus
tapi kenapa kesan yang saya dapet malah negatif ya?
a. harga tiket mahal bgt....@160ribu untuk k2
b. gerbongnya kok kayak ga terawat y? beda bgt ma k2nya GoPar yg kipasnya aja masih joss, kursinya masih empuk,,,,,nah yang ini mah udah kipasnya jauh d atas (d plafon/langit2 KA), ga bisa disetel kipasnya, warna jok udah kusem, ga ada horden, apalagi colokan listrik...ckckck....jendela g bs dinaik-turunin..dll (saya d k2-5 belakang mp2, gerbongnya kodenya k2-78510, loknya CC 204 03 04)

c. Emang sih berangkatnya ontime...tapi yg bikin kesel itu ngodongnya itu loh,,,,,ampuuuun dah..... masa d KRW berhenti, d LMB berhenti, berhenti d CN lama bgt nunggu ABA, beres ABA nunggu Taksaka dri GMR, beres taksaka dateng Tawang Jaya dri SMC k JAKK, bis itu dateng kutut dri KTA, baru senja bengawan, baru dah berangkat lagi (ada kali sejaman berhenti d CN.....huft..) mana bru jalan sepetak dah silangan lagi.....pokoknya silangan terus n hampir pasti ngalah terus.....huh....

d. sepanjang PSE sampe CN namanya asongan n anjalnya..ga nahannnn...............mana pada teriak2 lgi malem2......heu...dan polsus ga kliatan sama sekali kecuali pas meriksa tiket.....heu...

so...nyampe SLO jam 07.05 dah....
kesan sya: ampun dah ni k2 apa k3
heu....

yang ane bold :
- berarti ente lg 'beruntung' tuh
soalnya stau ane ngeliat rangkaian 105/106 idle di dipo, kebanyakan sudah bertirai, gak tau kalau ternyata ada beberapa kereta yang mungkin belum masuk masa PA sehingga masih terkesan buluk.

- 106 ditarik lok CC 204 suatu momen langka loh! Berarti ente bener2 beruntung loh.

- 106 masuk SLO jam 07.05 masih dalam batas wajar dari Gapeka jam 06.08, mengingat banyak taspat dan silang/susul KA

- di KW (Karawang kan maksud ente? Kalo KRW kode untuk Karangsuwung) dan LMH (Lemahabang, bukan LMB loh, :p) memang 2 stasiun BLB nya si 106 untuk disusul si KA 4 dan 42. Tapi karena si 4 Dan 42nya belum keluar kandang, akhirnya si 106 disusul di CN. Di CN mau gak mau emang dia mesti nunggu silang KA 161 kutojaya yang emang normalnya silang di CN. Di perka emang 106 berhenti di CN dalam waktu 30menit untuk nunggu 161. Yang ane bingung, itu yang ditunggu 106 KA 153 atau 154 Bengawan? Karena kalau emang 154 berangkat duluan, itu wajar karena 154 sendiri cukup terlambat parah. Si 106 berhenti di Luwung untuk silang 113 Sawunggalih dan emang berhenti di KRW /Karangsuwung untuk silang 109 Senja YK dan 153 Senja Bengawan. Di CLD silang Bogowonto KTA - PSE, di KGB silang KA 105 Senja Solo dan di SGG silang 41 Taksaka. Di BMA silang 9 Argo Dwipangga, jadi wajar sering berhenti. Dari no.KA aja 106 emang harus ngalah.

Mohon koreksi...

[Bravo eling]

[spoiler]

semalam maen ke st JNG,denger suara mesin genset di KMP2 nya senjut SLO kayak suara perahu kotok yg bermesin dongfeng

ya tuch bener Mas eling. Saya juga pernah dengerin KMP2nya Senjut Solo waktu tiba di Tugu dari PSE. Suaranya kasar banget. Apa jenis gensetnya beda dengan yang gerbong BP punya K1?[/spoiler]

jelas beda, yg di K1 gensetnya lebih besar krn juga supplai listrik untuk AC, untuk rangkaian Full K2-K3 jenis daya dan ukurannya bisa dipastikan sama...
paling gak enak kl naek senjut SLO dapet kereta yg kipas anginnya model kayak di K3 (model gak muter ke segala arah).....