Posts: 1,708
Threads: 0
Joined: Jun 2010
Reputation:
51
30-01-2011, 01:16 AM
(This post was last modified: 30-01-2011, 01:27 AM by raditiya.)
nggilani banget dah ah!
Nah kalo K2 dan K3 gimana?
Masa mau dikasih BP + B? Atau B depan belakang?
Nah kalo di Daop IX yg notabene loknya sudah uzur dan hanya bisa membawa maksimal 4 kereta per rangkaian gimana tuh?
Masa nanti Pandanwangi, Probowangi, Tawangalun jadi BB 301xx/BB 304xx + B + K3 + K3 + B ???
Yang lebih parah kalo yg bawa BB 303xx, masa jadi gini dah B + K3 + B ??
Ni KA penumpang apa KA bagasi??
 
Posts: 7,346
Threads: 0
Joined: Oct 2008
Reputation:
44
Wakakaka ngakak guling2 gw 
emang dengan menambah gerbong di depan dan belakang lalu di kosongin emang menyelesaikan masalah?
ga juga, justru menguntungkan untuk orang dalam ni alias KAMBING MAKIN BANYAK, dan berakhir pada PT KA makin rugi karena tiketnya berkurang
dan jangan lupa...silahkan ngaca sama PLH Bengawan beberapa tahun silam
# 16 Januari 2007, subuh, rangkaian kereta api Bengawan jurusan Solo-Tanahabang terputus di Kecamatan Cilongok, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah. Lima orang penumpang dilaporkan tewas, ratusan lainnya luka-luka akibat insiden ini. Dari jumlah korban tewas sebanyak 5 orang, tiga di antaranya berhasil diidentifikasi. KA Bengawan membawa 12 gerbong, gerbong 4 jatuh ke sungai, sedangkan gerbong 5 sampai dengan 12 miring di atas rel. [1]
abis ini kereta di kosongin semua.....
Ketika anda berniat mencari pengetahuan atau ilmu, yang harus anda lakukan adalah membaca, mencari informasi, mendengar diskusi, dan memberi pendapat yang logis. Dan itulah gunanya forum :3.
Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya...
Hibernasi ã„ã¿ã¯ ãÂÂã¦ã„ãÂÂã¾ãÂâ„¢. XDa
l
Posts: 2,632
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
31
(30-01-2011, 01:06 AM)pardjono Wrote: (30-01-2011, 12:59 AM)we supratman Wrote: solusi dodol ...
aduh.. itu para pembuat kebijakan kok ga pake logika yah ... dodol bener ...
manga kalo gerbong paling ujung2 di kosongin nyelesein masalah???
goblokk goblokkk
Kalau njenengan sampai komen begitu berarti memang sudah dodol beneran. Bukan dodol garut. Jarang lho saya baca postingan njenengan Pak.
ya iya lah ... cuma org yg mudah menyerah dan mati ide ajah yg punya solusi mengosongkan gerbong ... ini yg bikin kebijakan jajaran direksi lagi... pasti nih orang2 di bawah tekanan tuh menteri ...
kalo tuh semua kereta di bagian di ujung2nya dsi kosongin berati kan berharap bakalan ada PLH lagi ,.. tanpa merubah mandulnya sistem manajerial .. sudah pasti okupansi akan turun , nah kalo okupansi turun . trus PT KA merugi akibhatnya bangkrut .. kalo bangkrut ga ada kereta lagi deh .. semua rel di bikin aspalll dan beton
Posts: 108
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
5
Wahh kalo ada yg nyewa Nusantara gimana nih...kan harusnya dia ditaruh di buntut supaya bisa backview lewat kaca lebarnya...
Kebijakan yg aneh.
Posts: 528
Threads: 0
Joined: Jan 2009
Reputation:
2
kebijakannya yang gak-gak aja 
kaya gak punya solusi lain aja...
makin kacau aja nih 
SAWUNGGALIH UTAMA
SELALU DI HATI
Posts: 7,346
Threads: 0
Joined: Oct 2008
Reputation:
44
Brati klau sewa nusantara harus minta asuransi yang gede
Ketika anda berniat mencari pengetahuan atau ilmu, yang harus anda lakukan adalah membaca, mencari informasi, mendengar diskusi, dan memberi pendapat yang logis. Dan itulah gunanya forum :3.
Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya...
Hibernasi ã„ã¿ã¯ ãÂÂã¦ã„ãÂÂã¾ãÂâ„¢. XDa
l
Posts: 539
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
4
Hahahaha..kebijakan bodoh, ga masuk akal, mencari solusi instan dan belum diketahui sebab akibatnya...
Sungguh sangat naif sekaleeee....
Posts: 374
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
2
(30-01-2011, 12:43 AM)barz Wrote: kalo yang pake B+BP buat depan belakang mungkin masih wajar,sekalian mengeliminir penumpang menuju lok.
Atau mungkin dirangkai GGW atau PPCW aja gimana?kan ga boros tuh? Iya, kalo pake kereta penumpang takutnya malah ngurangin stok kereta yg ada
(30-01-2011, 01:22 AM)Illia Wrote: Wakakaka ngakak guling2 gw
emang dengan menambah gerbong di depan dan belakang lalu di kosongin emang menyelesaikan masalah?
ga juga, justru menguntungkan untuk orang dalam ni alias KAMBING MAKIN BANYAK, dan berakhir pada PT KA makin rugi karena tiketnya berkurang
dan jangan lupa...silahkan ngaca sama PLH Bengawan beberapa tahun silam
# 16 Januari 2007, subuh, rangkaian kereta api Bengawan jurusan Solo-Tanahabang terputus di Kecamatan Cilongok, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah. Lima orang penumpang dilaporkan tewas, ratusan lainnya luka-luka akibat insiden ini. Dari jumlah korban tewas sebanyak 5 orang, tiga di antaranya berhasil diidentifikasi. KA Bengawan membawa 12 gerbong, gerbong 4 jatuh ke sungai, sedangkan gerbong 5 sampai dengan 12 miring di atas rel. [1]
abis ini kereta di kosongin semua..... ntar kereta cuma untuk angkutan barang doang, orang2 suruh naik kendaraan lain semua, makin tertawa lebarlah para pesaing moda transportasi tercinta kita ini..
(30-01-2011, 01:25 AM)we supratman Wrote: (30-01-2011, 01:06 AM)pardjono Wrote: (30-01-2011, 12:59 AM)we supratman Wrote: solusi dodol ...
aduh.. itu para pembuat kebijakan kok ga pake logika yah ... dodol bener ...
manga kalo gerbong paling ujung2 di kosongin nyelesein masalah???
goblokk goblokkk
Kalau njenengan sampai komen begitu berarti memang sudah dodol beneran. Bukan dodol garut. Jarang lho saya baca postingan njenengan Pak.
ya iya lah ... cuma org yg mudah menyerah dan mati ide ajah yg punya solusi mengosongkan gerbong ... ini yg bikin kebijakan jajaran direksi lagi... pasti nih orang2 di bawah tekanan tuh menteri ...
kalo tuh semua kereta di bagian di ujung2nya dsi kosongin berati kan berharap bakalan ada PLH lagi ,.. tanpa merubah mandulnya sistem manajerial .. sudah pasti okupansi akan turun , nah kalo okupansi turun . trus PT KA merugi akibhatnya bangkrut .. kalo bangkrut ga ada kereta lagi deh .. semua rel di bikin aspalll dan beton bener Om, kesannya mereka hanya membuat solusi instan tanpa perhitungan yg matang dan melupakan hal terpenting dalam penanganan pasca PLH, yaitu meminimalisir supaya PLH tdk terjadi lagi dikemudian hari, bukannya cuma meminimalisi resiko jatuhnya korban bila terjadi PLH.
kebijakan mereka membuat pengguna kereta yg masih awam semakin was-was aja nih kalo naik kereta..
Kereta mu, Kereta ku, Kereta kita semua..
Posts: 1,781
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation:
27
Pantesan, tumben dwipangga bawa B, Taksaka juga jadi Kelas exis, bawa K2 diujung. Aneh banget. Kalo ane iseng, dari YK atau Gmr kalo males beli tiket mending beli karcis peron trus naek di K2nya. Keputusan yang aneh.
Cobalah Cari tahu sendiri dulu baru bertanya bila benar - Benar Bingung dan tidak ada penjelasan, jangan maunya disuapin terus. Gak ada Nubie atau Master, semua sama, sama - sama belajar. 
Posts: 6,463
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation:
1
dari pada bawa2 kereta kosong, mendingan setiap KA yg masuk stasiun dikasi taspat 5-10km/jam, kalo salah jalur msh keburu ngerem....
|
![[Image: meshoostggyt-1.jpg]](http://i350.photobucket.com/albums/q430/jhon_ipenk/meshoostggyt-1.jpg)
![[Image: siggi.jpg]](http://i984.photobucket.com/albums/ae323/phadeen/Railfans/siggi.jpg)
![[Image: iokl8h.jpg]](http://i56.tinypic.com/iokl8h.jpg)
