Berita Umum Menyangkut Kereta Api

[Warteg]

berita hangat, baru keluar beberapa jam yang lalu
Kenaikan Tarif KA Dibatalkan Malam Ini
[spoiler]
JAKARTA, KOMPAS.com — Pemerintah membatalkan kembali kenaikan tarif kereta ekonomi yang sebenarnya baru diberlakukan pada Sabtu (8/1/2011) ini. Keputusan itu baru ditentukan Sabtu malam ini setelah pemerintah menganalisis perkembangan di lapangan.

"Begitu pula keputusan yang kami dengar. Kabarnya, ada instruksi dari Istana," kata Juru Bicara Kementerian Perhubungan Bambang S Ervan, Sabtu malam ini, saat dihubungi. Bambang berjanji akan mengumpulkan informasi terakhir Minggu pagi.

Direksi PT Kereta Api Indonesia pun sudah menginstruksikan melalui pesan singkat kepada para Kepala Daerah Operasi dan Kepala Divisi Regional untuk memberlakukan tarif lama mulai Minggu besok. Penundaan kenaikan tarif diprediksi hingga Maret atau April 2011.

Sebelumnya, pada Sabtu ini, tarif kereta ekonomi naik bervariasi berdasarkan jarak, dengan rentang 16-62 persen. Secara nominal kenaikan tarif kelas ekonomi sebenarnya tidak terlalu besar sebab kenaikan tarif KRL ekonomi sebesar 62 persen hanyalah Rp 2.000.

Standar pelayanan minimum

Peneliti perkeretaapian dari LIPI, Taufik Hidayat, dan Koordinator KRL Mania, Agus Imansyah, berjanji akan menggunakan waktu selama penundaan tarif ini untuk menyusun standar pelayanan minimum (SPM) kereta api.

Penyusunan akan melibatkan Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia, organisasi KRL Mania, hingga korporasi. Kenaikan tarif tanpa peningkatan pelayanan justru memperburuk citra PT Kereta Api Indonesia.

"Satu-satunya jalan adalah membuat SPM dulu," kata Soegeng Setyo, Chief Executive Officer KATV, sebuah kelompok usaha pendukung perkeretaapian, di bidang media, televisi, dan kafé .

Pemerhati transportasi Rudy Thehamihardja juga menegaskan akan membantu penyusunan SPM kereta api. SPM adalah titik awal dari membaiknya pelayanan transportasi publik di negara ini. "Tanpa standar, bagaimana kita beranjak dari satu titik pelayanan ke arah sebuah perbaikan," ujar dia.

Senada dengan Rudy, Ketua Forum Masyarakat Perkeretaapian dari Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Djoko Setijowarno mendukung keberadaan SPM kereta api sebelum tarif dinaikkan. "SPM penting agar perkeretaapian tak sekedar dijadikan mainan politik," kata dia.

http://nasional.kompas.com/read/2011/01/...alam.Ini-4[/spoiler]

nah lho, de javu dgn penundaan kenaikan tarif bulan oktober?

walah...mendadak sekali ya beritanya...
tp td p d TV beritanya masih naik tuh

ehm ehm.......... baguslah kalo begitu

[sochdi]

Tersangkut di Rel, APV ringsek dihajar KA

Purwakarta
Jajang (35) warga Kampung Cantilan, Desa Warungjeruk, Kecamatan Tegalwaru, Purwakarta nyaris tewas setelah mobil minibus Suzuki APV warna silver yg ditumpanginya tertabrak kereta api Cibatu-Purwakarta. Peristiwa terjadi di lintasan kereta api liar di Kp. Cibolang, Desa Sempur, Kecamatan Plered, akhir pekan (13/11) sekitar pukul 09.30 WIB.
Mobil yg dikendarai korban terseret sejauh 350 meter dari perlintasan ke arah utara dalam kondisi hancur, sedangkan korban sempat loncat saat keretaq akan menabraknya. Berdasarkan informasi, kecelakaan berawal ketika korban tengah mengendarai mobil suzuki APN bernopol B7868IR melaju dari Desa Cibogo-girang menuju Desa Sempur, Kecamatan Plered melalui jalur Landiah (jalan ingkungan).
Sepanjang perjalanan, sebenarnya [b[korban sudah diingatkan oleh warga setempat bahwa ruas jalan tersebut tidak bisa dilalui kendaraan roda empat karena tepat di dekat jalur lintasan kereta api terdapat satu buah tiang pancang yang posisinya tepat berada di tengah jalan[/b].
Rupanya jajang nekat meneruskan perjalanan hingga tepat berada di sekitar lintasan KA. "Mau maju tidak bisa, karena ada besi yg menancap di tengah jalan. Mau mundur juga susah karena ban mobilnya terganjal rel Kereta api. Akhirnya, mobil pun sempat maju-mundur di lokasi kejadian" ungkap Abad, saksi mata.
Dalam waktu bersamaan terdengar bunyi klakson KA cukup keras dari arah Bandung. tidak lama berselang, muncul KA Cibatu-Purwakarta yang melaju cukup kencang. Jajang lalu melompat dari kendaraan yang dikemudikannya. Beruntung ia berhasil selamat, namun naas bagi kendarann hasil rentalannya itu. Mobil terseret sejauh 350 meter ungkap saksi mata.
Mengetahui ada yg mengganjal di bagian bawah lokomotifnya, masinis KA menghentikan laju kereta. Oleh warga sekitar, mobil tersebut dievakuasi agar tidak menghalangi perjalanan kereta api. Setelah dievakuasi oleh warga, masinis melanjutkan perjalanan kereta api.
"Kalau keretanya tidak berhenti, mungkin mobil itu akan terseret lebih jauh lagi. Soalnya, posisi mobil dalam kondisi sedikit terangkat. Sehingga tidak terlalu menghalangi laju kereta", pungkas Abad, seraya menuturkan jika pengemudi mobil naas tersebut setelah kejadian langsung melarikan diri.

Code:

sumber : surat kabar Radar Karawang

Mohon maaf untuk moderator sekiranya trit ini salah tempat. menurut saya ini bukan termasuk PLH, saya bingung kejadian macam ini harus ditaruh di subforum dimana

Komen saya dari kejadian diatas;
dah diingetin masih ngeyel, pas kejadian malah kabur :bethe_ah:, kalo pas kejadian tu orang ko'it, pasti yang disalahin KA.

tanya dong, minimal jarak kereta berenti dari pengereman brp meter ya?
mungkin sebelum masinis nabrak udah mulai ngerem ya...

[Warteg]

tanya dong, minimal jarak kereta berenti dari pengereman brp meter ya?

Kalo taspat normalnya sich butuh jarak -+ 800 Meter sampai benar2 kereta api berhenti sampai roda udah diam....

[nino]

kejadian lagi!!! ampun dah....

Kaca Gerbong KA Hancur akibat Suporter


BANDUNG, KOMPAS.com — PT Kereta Api Indonesia Daop II Bandung kembali menelan kerugian akibat kerusakan sejumlah gerbong kereta api sebagai buntut bentrok antara bobotoh atau suporter Persib dan warga di jalur Andir-Ciroyom, Kota Bandung.

"Ratusan kaca kereta pecah dan fasilitas lainnya rusak. Hasil penghitungan kerugian akibat insiden bentrokan bobotoh dan warga mencapai Rp 59,1 juta," kata Kepala Humas PTKA Daop II Bandung Bambang Setya Prayitno, Senin (24/1/2011).

Kejadian pelemparan dan bentrokan itu terjadi pada saat KA ekonomi Cibatu-Purwakarta, KA Serayu, dan KRD yang mengangkut suporter sepak bola melintas di jalur Andir-Ciroyom.

Warga yang jengkel dengan ulah suporter sepak bola itu melakukan pelemparan ke arah kereta sehingga memecahkan kaca, bahkan warga juga menyerang ke gerbong mengejar bobotoh yang berulah dan melakukan perlawanan.

Namun, dari kejadian itu, tidak hanya bobotoh yang menjadi korban. Penumpang lain yang tidak tahu-menahu menjadi korban pelemparan sehingga luka-luka.

"Kejadian bentrokan dan pelemparan terhadap suporter sepak bola di jalur Andir-Ciroyom terus berulang. Setiap ada pertandingan Persib, mereka mencegat dan melempari suporter di dalamnya. Bila sudah ada konflik dengan warga seperti ini, sulit dicegahnya," kata Bambang.

Akibat insiden Minggu itu, kaca jendela yang pecah 179 lembar, jalusi 64 lembar, exhaust 3 buah, bingkai jendela 3 buah, kaca bordes 22 lembar, lampu 8 buah, meja penumpang 40 buah.

Berdasarkan laporan Poskes Stasiun Bandung, sedikitnya 10 orang mengalami luka-luka dalam bentrokan dan perang batu antara suporter dan warga.

Sebagian besar adalah penumpang KA yang tidak terlibat kejadian itu. Selain itu, dua orang lainnya juga dikabarkan terjatuh dari KA karena menggelantung di pintu KA.

"Aksi pelemparan juga dialami kereta KRD Bandung-Padalarang di kawasan Cimekar-Gedebage," kata Bambang.

SUMBER

[Warteg]

^^....
Kembali dech, Yang jadi Korbannya Kereta Api

Harusnya ada tindakan tegas berupa sanksi bagi para suporter,,,,

[Bravo eling]

dari webnya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) (Persero)

TIKET KA BISA DIBELI LEWAT TELEPON GENGGAM

Jakarta, 26 Januari 2011,
Direktur Utama PT. PT KERETA API INDONESIA (KAI) (PERSERO), IGNASIUS JONAN dan Direktur TELKOMSEL, SARWOTO ATMOSUTARNO menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) tentang pemanfaatan produk dan layanan telekomunikasi selular. Ruang lingkup kerjasama ini diantaranya mencakup pemesanan dan pembelian karcis kereta api melalui layanan fitur yang dihadirkan oleh Telkomsel (T-Cash), juga dalam pelayanan content Kereta Api Mobile Application (KABILA).

Kerjasama dengan Telkomsel ini merupakan salah satu upaya PT. KAI untuk meningkatkan pelayanan kepada masyarakat dengan memberikan kemudahan dalam mendapatkan tiket kereta api. melalui telepon genggam, khususnya bagi pengguna layanan Telkomsel yang tersebar di seluruh Indonesia

Jonan mengatakan, bahwa kerjasama ini dilakukan untuk mengoptimalkan segala sumber daya dan potensi yang ada, guna meningkatkan mutu pelayanan bagi pengguna jasa kereta api dan telkomsel. “Nanti, bagi pelanggan kami dan pelanggan Telkomsel tidak perlu repot lagi untuk mendapatkan tiket KA. Hanya cukup dari telepon genggam yang mereka miliki, dimana saja dan kapan saja,” ucap Jonan.

Manfaat lainnya dari kerjasama ini, tingkat keselamatan perjalanan Kereta Api (KA) akan semakin meningkat, dikarenakan setiap pergerakan, posisi dan nomor lokomotif semakin mudah dipantau oleh pusat kendali operasi KA dengan menggunakan jaringan telkomsel melalui alat GPS locomotive tracking.

Selanjutnya dari Nota kesepahaman ini, akan ditindaklanjuti dengan perjanjian kerjasama teknis yang mengikat antara kedua belah pihak sesusai dengan bidang masing-masing yang dikerjasamakan. (humaska)

nah gitu dunk sinergi.....

[Bravo see_204XX]

[quote='eling' pid='219395' dateline='1296097709']
[spoiler=dari webnya PT. Kereta Api (Persero) (Persero)
[quote] TIKET KA BISA DIBELI LEWAT TELEPON GENGGAM ]

Jakarta, 26 Januari 2011,
Direktur Utama PT. PT KERETA API INDONESIA (KAI) (PERSERO), IGNASIUS JONAN dan Direktur TELKOMSEL, SARWOTO ATMOSUTARNO menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) tentang pemanfaatan produk dan layanan telekomunikasi selular. Ruang lingkup kerjasama ini diantaranya mencakup pemesanan dan pembelian karcis kereta api melalui layanan fitur yang dihadirkan oleh Telkomsel (T-Cash), juga dalam pelayanan content Kereta Api Mobile Application (KABILA).

Kerjasama dengan Telkomsel ini merupakan salah satu upaya PT. KAI untuk meningkatkan pelayanan kepada masyarakat dengan memberikan kemudahan dalam mendapatkan tiket kereta api. melalui telepon genggam, khususnya bagi pengguna layanan Telkomsel yang tersebar di seluruh Indonesia

Jonan mengatakan, bahwa kerjasama ini dilakukan untuk mengoptimalkan segala sumber daya dan potensi yang ada, guna meningkatkan mutu pelayanan bagi pengguna jasa kereta api dan telkomsel. “Nanti, bagi pelanggan kami dan pelanggan Telkomsel tidak perlu repot lagi untuk mendapatkan tiket KA. Hanya cukup dari telepon genggam yang mereka miliki, dimana saja dan kapan saja,” ucap Jonan.

Manfaat lainnya dari kerjasama ini, tingkat keselamatan perjalanan Kereta Api (KA) akan semakin meningkat, dikarenakan setiap pergerakan, posisi dan nomor lokomotif semakin mudah dipantau oleh pusat kendali operasi KA dengan menggunakan jaringan telkomsel melalui alat GPS locomotive tracking.

Selanjutnya dari Nota kesepahaman ini, akan ditindaklanjuti dengan perjanjian kerjasama teknis yang mengikat antara kedua belah pihak sesusai dengan bidang masing-masing yang dikerjasamakan. (humaska)[/spoiler]


nah gitu dunk sinergi.....

[/quote]

Lha kalo saya masih pake providernya Mentarong gimana tuch...? Mesti beli kartu perdana lg neh...

[tomrys]

dari webnya PT. Kereta Api (Persero) (Persero)

TIKET KA BISA DIBELI LEWAT TELEPON GENGGAM

Jakarta, 26 Januari 2011,
Direktur Utama PT. PT KERETA API INDONESIA (KAI) (PERSERO), IGNASIUS JONAN dan Direktur TELKOMSEL, SARWOTO ATMOSUTARNO menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) tentang pemanfaatan produk dan layanan telekomunikasi selular. Ruang lingkup kerjasama ini diantaranya mencakup pemesanan dan pembelian karcis kereta api melalui layanan fitur yang dihadirkan oleh Telkomsel (T-Cash), juga dalam pelayanan content Kereta Api Mobile Application (KABILA).

Kerjasama dengan Telkomsel ini merupakan salah satu upaya PT. KAI untuk meningkatkan pelayanan kepada masyarakat dengan memberikan kemudahan dalam mendapatkan tiket kereta api. melalui telepon genggam, khususnya bagi pengguna layanan Telkomsel yang tersebar di seluruh Indonesia

Jonan mengatakan, bahwa kerjasama ini dilakukan untuk mengoptimalkan segala sumber daya dan potensi yang ada, guna meningkatkan mutu pelayanan bagi pengguna jasa kereta api dan telkomsel. “Nanti, bagi pelanggan kami dan pelanggan Telkomsel tidak perlu repot lagi untuk mendapatkan tiket KA. Hanya cukup dari telepon genggam yang mereka miliki, dimana saja dan kapan saja,” ucap Jonan.

Manfaat lainnya dari kerjasama ini, tingkat keselamatan perjalanan Kereta Api (KA) akan semakin meningkat, dikarenakan setiap pergerakan, posisi dan nomor lokomotif semakin mudah dipantau oleh pusat kendali operasi KA dengan menggunakan jaringan telkomsel melalui alat GPS locomotive tracking.

Selanjutnya dari Nota kesepahaman ini, akan ditindaklanjuti dengan perjanjian kerjasama teknis yang mengikat antara kedua belah pihak sesusai dengan bidang masing-masing yang dikerjasamakan. (humaska)

nah gitu dunk sinergi.....

asal waktu lebaran jgn kacau aja kyk online-ticketing
lebaran belom,eh tiket balik jd abis..

[Narendro Anindito]

[spoiler=dari webnya PT. Kereta Api (Persero) (Persero)

TIKET KA BISA DIBELI LEWAT TELEPON GENGGAM ]

Jakarta, 26 Januari 2011,
Direktur Utama PT. PT KERETA API INDONESIA (KAI) (PERSERO), IGNASIUS JONAN dan Direktur TELKOMSEL, SARWOTO ATMOSUTARNO menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) tentang pemanfaatan produk dan layanan telekomunikasi selular. Ruang lingkup kerjasama ini diantaranya mencakup pemesanan dan pembelian karcis kereta api melalui layanan fitur yang dihadirkan oleh Telkomsel (T-Cash), juga dalam pelayanan content Kereta Api Mobile Application (KABILA).

Kerjasama dengan Telkomsel ini merupakan salah satu upaya PT. KAI untuk meningkatkan pelayanan kepada masyarakat dengan memberikan kemudahan dalam mendapatkan tiket kereta api. melalui telepon genggam, khususnya bagi pengguna layanan Telkomsel yang tersebar di seluruh Indonesia

Jonan mengatakan, bahwa kerjasama ini dilakukan untuk mengoptimalkan segala sumber daya dan potensi yang ada, guna meningkatkan mutu pelayanan bagi pengguna jasa kereta api dan telkomsel. “Nanti, bagi pelanggan kami dan pelanggan Telkomsel tidak perlu repot lagi untuk mendapatkan tiket KA. Hanya cukup dari telepon genggam yang mereka miliki, dimana saja dan kapan saja,” ucap Jonan.

Manfaat lainnya dari kerjasama ini, tingkat keselamatan perjalanan Kereta Api (KA) akan semakin meningkat, dikarenakan setiap pergerakan, posisi dan nomor lokomotif semakin mudah dipantau oleh pusat kendali operasi KA dengan menggunakan jaringan telkomsel melalui alat GPS locomotive tracking.

Selanjutnya dari Nota kesepahaman ini, akan ditindaklanjuti dengan perjanjian kerjasama teknis yang mengikat antara kedua belah pihak sesusai dengan bidang masing-masing yang dikerjasamakan. (humaska)[/spoiler]

nah gitu dunk sinergi.....

Lha kalo saya masih pake providernya Mentarong gimana tuch...? Mesti beli kartu perdana lg neh...

semoga indosesat segera menyusul....
saya pengguna mbak sri nih...

[animaX]

Revolusi dari Kota Solo...

KOMPAS.com - Ribuan warga bertepuk tangan meriah, Minggu (20/2/2011), tatkala kain putih selubung railbus Solo—kereta baru pengumpan Solo-Wonogiri—dilucuti. Luar biasa dan mengharukan! Sambutan warga tetap meriah di tengah guyuran hujan deras di Jalan Slamet Riyadi di pusat Kota Solo itu.

Railbus buatan PT Inka, Madiun, dengan dana dari Ditjen Perkeretaapian itu akan melayani jalur Solo-Wonogiri. Angkutan ini mengantar penumpang dari Wonogiri ke pusat kota.

Setelah itu, warga Wonogiri dapat transit di Stasiun Purwosari, Kota Solo, berlanjut dengan kereta lain menuju Yogyakarta, atau bahkan Jakarta atau Surabaya.

Solo. Inilah kota yang memilih mempertahankan transportasi massal ketimbang mengaspal rel kereta api seperti kota lainnya.

Dengan bijaksana, Wali Kota Solo Joko Widodo memilih mengucurkan uang rakyat untuk membeli bus tingkat wisata, yang bersama dengan railbus, diresmikan oleh Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono.

Bus tingkat ini mirip bus sightseeing, dengan atap terbuka seperti di Tokyo, Singapura, Madrid, atau kota dunia lainnya. Bus ini digunakan untuk melongok situs menarik di Solo dengan sepandangan mata.

Memang baru ada satu bus tingkat karena DPRD Kota Solo menolak alokasi anggaran lebih besar. Namun, tak mengapa, Solo tetap pionirnya, menjadi kota pertama dengan infrastruktur bus tingkat bagi turis yang mengunjungi kota itu.

Buruknya infrastruktur memang menjadi persoalan negeri ini, yakni bagi turis, terutama juga pebisnis, yang datang di suatu kota. Besar harapan, transportasi yang semakin prima mendatangkan pebisnis dan turis, dengan efek tumbuhnya perekonomian lokal. Dengan demikian, investasi Rp 16 miliar bagi railbus dan Rp 1,7 miliar bagi bus tingkat bisa balik modal sesegera mungkin. Setelah itu dana dapat digulirkan lagi untuk membangun transportasi umum lainnya.

Solo memang telah merajut mimpinya menjadi kota humanis, kota yang lebih baik bagi warganya. Jalur lambat di sisi selatan Jalan Slamet Riyadi, misalnya, telah diubah menjadi jalur pejalan kaki. Demikian pula trotoar dari Mangkunegaran menuju Jalan Slamet Riyadi juga diperlebar.

Tanpa gembar-gembor, Solo menolak mengekor kesalahan Jakarta dalam mengatasi kemacetan. Joko Widodo tidak ingin Solo seperti Jakarta yang menderita kerugian Rp 35 triliun per tahun. Ia tidak ingin warganya menjadi tua di jalan.

Lima belas unit Trans-Batik Solo kini dijalankan Pemerintah Kota Solo dengan konsisten. Sebelumnya, Pemkot Solo telah membangun area traffic control berbiaya Rp 21 miliar dalam lima tahun untuk mengontrol lalu lintas. Di masa depan akan dipasang variable message sign untuk menghindari kemacetan.

Kini, Solo juga mulai memimpikan trem seiring rencana pembangunan rel dari Gladak-Pasar Gede-Stasiun Jebres. Nantinya ada jalur loop Stasiun Purwosari-Slamet Riyadi-Gladak-Pasar Gede-Stasiun Jebres-Stasiun Balapan.

Boleh jadi, beberapa tahun mendatang kita sudah dapat naik trem di Solo, seperti trem Citadis di Barcelona, Madrid, Jerusalem, dan Istanbul. Kota menjadi lebih manusiawi, dengan berkurangnya emisi gas buang dan transportasi yang lancar.

Bagaimana revolusi transportasi dapat dimulai dari Solo?

Tentu saja ini berkat kepemimpinan Jokowi—sapaan akrab Joko Widodo. Sebagai pengusaha, dia mengerti betul betapa kelancaran perdagangan perlu didukung transportasi mumpuni dan betapa ekonomi suatu kota meningkat bila kota itu diminati untuk bermukim dan berusaha. Suatu kondisi yang dimungkinkan bila mobilitas orang-barang tanpa hambatan.

Jokowi juga mau mendengarkan ahli transportasi, seperti Djoko Setijowarno dari Unika Soegijapranata. Bila kota-kota lain ingin sehumanis Solo, tentu saja kini sudah ada laboratorium hidup Kota Solo. Datanglah ke Solo, pelajarilah, dan terapkanlah! (HARYO DAMARDONO)

"Sumber Berita"
http://cetak.kompas.com/read/2011/02/22/....kota.solo...