Lowongan di bidang Perkeretaapian

[van_urewa]

wat yg minat kerja di pt ka nih ada http://www.seleksiptka2008.info

[Lukman]

Halo semua, salam kenal. saya Lukman

saya ingin berbagi dengan kawan2 sesama rail fans se-Indonesia mengenai perjalanan singkat saya memasuki dunia perkeretaapian negeri ini, dalam hal ini menjadi pegawai PT.KAI pusat. saya awalnya tidak berpikir serius untuk benar2 mencemplungkan diri di sana, tetapi setelah saya jalani, membaca mengenai dunia perkeretaapian, termasuk dari kawan2 sesama railfans di situs ini, akhirnya saya memutuskan untuk terus saja sampai akhirnya berhasil lolos seleksi akhir dan menjadi pegawai PT.KAI pusat.

disini saya ingin menceritakan sekelumit kisah saya dari awal proses seleksi yang ada sampai akhirnya bisa lolos:

1. seleksi administrasi (awal November 2008)
   dari hasil pantauan, ternyata peminat yang mendaftar ke PT.KAI cukup banyak, mencapai angka 3000an dari seluruh penjuru Indonesia. terlepas dari beragamnya alasan, tapi jumlah itu cukup membuktikan kalau pekerjaan yang ditawarkan cukup menarik minat (bila dibandingkan dengan jenis pekerjaan serupa di perusahaan swasta). dari 3000an berkas itu, disaring hingga hanya menyisakan 600an peserta untuk lolos ke tahapan selanjutnya sesuai batas minimal administrasi yang dipersyaratkan. adapun yang diseleksi adalah IPK, TOEFL, ijazah, skripsi, dll[/*:m]
   
2. seleksi TPA dan Bahasa Inggris (23 November 2008)
   peserta yang telah terseleksi yang berjumlah sekitar 600an ini kemudian di saring lagi melalui proses ujian TPA (Tes Potensi Akademik) dan ujian bahasa inggris. menurut saya, saat itu soal yang di sajikan lumayan sulit juga, khasnya seleksi CPNS departemen. materi yang diujikan murni soal-soal akademis tanpa ada materi tentang dunia perkereta apian (matematika dasar, pengetahuan umum, bahasa inggris umum, dll). akhirnya hanya 450an peserta yang berhak lolos ke tahapan selanjutnya.[/*:m]
   
3. seleksi Psikotes (30 November 2008)
   dalam tahap ini, peserta yang berjumalah 450an di adu lagi dalam tes psikologi. tes yang disajikan meliputi tes logika, bangun ruang, menghitung, dll. dengan waktu yang terbatas dan soal yang cukup banyak, akhirnya banyak peserta yang gugur, sehingga hanya menyisakan 300an peserta untuk maju ke tahap selanjutnya. soal-soal yang disajikan cukup variatif dan menantang dan berdasarkan pengamatan saya setidaknya dibutuhkan kisaran nilai IQ 110 untuk bisa lolos ke tahap selanjutnya[/*:m]
   
4. seleksi wawancara (10 Desember 2008)
   seleksi wawancara dilakukan oleh pihak personalia PT.KAI yang dibantu oleh staf-staf senior PT.KAI. pertanyaan-pertanyaan yang diajukan murni teknis perkeretaapian sesuai bidang pelamar masing-masing. tingkat kesulitan dari pertanyaannya cukup tinggi dengan suasana yang dibuat tegang oleh mereka. disini sepertinya mereka hendak mencari kader-kader karyawan yang tidak hanya pintar diatas kertas. selain itu juga di bahas mengenai skripsi, pengalaman organisasi, dll yang dikaitkan dengan dunia perkeretaapian Indonesia. di tahap ini, terjaring sekitar 150 peserta yang akan menempuh seleksi tahap akhir[/*:m]
   
5. seleksi kesehatan (18 Desember 2008)
   seleksi ini adalah seleksi tahap akhir yang ingin mengetahu sejauh mana tingkat kesehatan para calon karyawan PT.KAI. tes yang dilakukan seperti halnya tes kesehatan biasa, yaitu berupa cek lab (darah, urine, rontgen), mata, mulut, jantung, paru-paru, pendengaran, penglihatan, fisik, dll. tak ada yang istimewa dalam tahap ini, tetapi cukup melelahkan karena dilakukan dari pagi hingga petang hari[/*:m][/list:o]
   
   dan akhirnya, setelah di rapatkan dan ditimbang-timang, maka loloslah 103 peserta yang nantinya akan diangkat menjadi pegawai di lingkungan PT.KAI pusat.
   setelah menjalani serangkaian proses seleksi yang ketat dan melelahkan ini, saya ingin menyampaikan beberapa hal:
   -saya berharap semoga rekan-rekan seangkatan saya (termasuk saya) yang notabene adalah orang-orang pintar dari uiversitas-universitas ternama (hehe, saya sih tergolong yang biasa-biasa saja ) yang bisa menembus 5 tahap seleksi tersebut dapat menjadi tumpuan harapan untuk mewujudkan kereta api Indonesia yang lebih baik lagi. secara logis, di dalam seleksi yang ketat maka akan di dapat mutu pegawai yang baik pula. oleh karena itu saya memohon doa dan dukungan juga dari kawan-kawan untuk mewujudkan masa depan kereta api seperti yang kita dambakan bersama
   -sejauh yang saya pantau, dengar dan rasakan, proses seleksi yang ada relatif bersih dari berbagai praktek KKN seperti yang umumnya terjadi di birokrasi Indonesia. karena dalam hal ini PT.KAI memakai biro independen dan bekerja sama dengan salah satu kampus ternama di Bandung
   
   demikianlah sekelumit kisah saya dan kereta api, semoga bisa memberikan informasi dan membuka wawasan kawan-kawan sekalian demi terwujudnya dunia perkeretaapian yang lebih baik. dan tentunya memberiakn sedikit bekal bagi kawan-kawan yang nantinya berencanan atau tertarik untuk masuk ke lingkungan PT.KAI
   
   
   
   terimakasih, salam Railfans!

[rizky nur adrianto]

congratz...semoga perkeretaapian Indonesia bisa semakin baik dan maju....sukses...

[Iksan derailment]

SALAM KA Selalu..

Selamat dan selamat saya ucapkan kepada anda yg menjadi pegawai PT.KAI.
ini amanah buat anda untuk mengemban tugas dari PT.KAI..mari kita rawat sebaik mungkin aset2 PT.KAI.
forum ini memang para orang2 udan sepor, ada jg temen2 railfans yg jg pengen sperti anda..tapi gak kesampaian.
dulu cita-cita saya pengen jadi masinis, tapi malah nyasar jadi pengamen..kan gak nyambung ya?
tapi gak papa, biarpun saya cuman railfans biasa tapi saya seneng bisa deket g kereta api..

oya,sepupu saya jg pengen sekolah perkeretaapian yg ada di bandung, kalo ada infonya tolong kasih tahu ke saya ya..

[dedy vh]

wah selamat mas lukman tolong nanti kalau sudah jadi pejabat PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tolong semua yang bekas ada jalur kereta apinya peninggalan belanda di buka kembali ya.ini salah satu bentuk GCG .ternyata bisa ko PT. Kereta Api Indonesia (Persero) melakukan seleksi murni.tidak sebobrok yang kita bayangkan.bravo PT. Kereta Api Indonesia (Persero)

[Bravo Rezza Habibie]

Halo semua, salam kenal. saya Lukman

saya ingin berbagi dengan kawan2 sesama rail fans se-Indonesia mengenai perjalanan singkat saya memasuki dunia perkeretaapian negeri ini, dalam hal ini menjadi pegawai PT.KAI pusat. saya awalnya tidak berpikir serius untuk benar2 mencemplungkan diri di sana, tetapi setelah saya jalani, membaca mengenai dunia perkeretaapian, termasuk dari kawan2 sesama railfans di situs ini, akhirnya saya memutuskan untuk terus saja sampai akhirnya berhasil lolos seleksi akhir dan menjadi pegawai PT.KAI pusat.

disini saya ingin menceritakan sekelumit kisah saya dari awal proses seleksi yang ada sampai akhirnya bisa lolos:
1. seleksi administrasi (awal November 2008)
dari hasil pantauan, ternyata peminat yang mendaftar ke PT.KAI cukup banyak, mencapai angka 3000an dari seluruh penjuru Indonesia. terlepas dari beragamnya alasan, tapi jumlah itu cukup membuktikan kalau pekerjaan yang ditawarkan cukup menarik minat (bila dibandingkan dengan jenis pekerjaan serupa di perusahaan swasta). dari 3000an berkas itu, disaring hingga hanya menyisakan 600an peserta untuk lolos ke tahapan selanjutnya sesuai batas minimal administrasi yang dipersyaratkan. adapun yang diseleksi adalah IPK, TOEFL, ijazah, skripsi, dll
2. seleksi TPA dan Bahasa Inggris (23 November 2008)
peserta yang telah terseleksi yang berjumlah sekitar 600an ini kemudian di saring lagi melalui proses ujian TPA (Tes Potensi Akademik) dan ujian bahasa inggris. menurut saya, saat itu soal yang di sajikan lumayan sulit juga, khasnya seleksi CPNS departemen. materi yang diujikan murni soal-soal akademis tanpa ada materi tentang dunia perkereta apian (matematika dasar, pengetahuan umum, bahasa inggris umum, dll). akhirnya hanya 450an peserta yang berhak lolos ke tahapan selanjutnya.
3. seleksi Psikotes (30 November 2008)
dalam tahap ini, peserta yang berjumalah 450an di adu lagi dalam tes psikologi. tes yang disajikan meliputi tes logika, bangun ruang, menghitung, dll. dengan waktu yang terbatas dan soal yang cukup banyak, akhirnya banyak peserta yang gugur, sehingga hanya menyisakan 300an peserta untuk maju ke tahap selanjutnya. soal-soal yang disajikan cukup variatif dan menantang dan berdasarkan pengamatan saya setidaknya dibutuhkan kisaran nilai IQ 110 untuk bisa lolos ke tahap selanjutnya
4. seleksi wawancara (10 Desember 2008)
seleksi wawancara dilakukan oleh pihak personalia PT.KAI yang dibantu oleh staf-staf senior PT.KAI. pertanyaan-pertanyaan yang diajukan murni teknis perkeretaapian sesuai bidang pelamar masing-masing. tingkat kesulitan dari pertanyaannya cukup tinggi dengan suasana yang dibuat tegang oleh mereka. disini sepertinya mereka hendak mencari kader-kader karyawan yang tidak hanya pintar diatas kertas. selain itu juga di bahas mengenai skripsi, pengalaman organisasi, dll yang dikaitkan dengan dunia perkeretaapian Indonesia. di tahap ini, terjaring sekitar 150 peserta yang akan menempuh seleksi tahap akhir
5. seleksi kesehatan (18 Desember 2008)
seleksi ini adalah seleksi tahap akhir yang ingin mengetahu sejauh mana tingkat kesehatan para calon karyawan PT.KAI. tes yang dilakukan seperti halnya tes kesehatan biasa, yaitu berupa cek lab (darah, urine, rontgen), mata, mulut, jantung, paru-paru, pendengaran, penglihatan, fisik, dll. tak ada yang istimewa dalam tahap ini, tetapi cukup melelahkan karena dilakukan dari pagi hingga petang hari

dan akhirnya, setelah di rapatkan dan ditimbang-timang, maka loloslah 103 peserta yang nantinya akan diangkat menjadi pegawai di lingkungan PT.KAI pusat.
setelah menjalani serangkaian proses seleksi yang ketat dan melelahkan ini, saya ingin menyampaikan beberapa hal:
-saya berharap semoga rekan-rekan seangkatan saya (termasuk saya) yang notabene adalah orang-orang pintar dari uiversitas-universitas ternama (hehe, saya sih tergolong yang biasa-biasa saja ) yang bisa menembus 5 tahap seleksi tersebut dapat menjadi tumpuan harapan untuk mewujudkan kereta api Indonesia yang lebih baik lagi. secara logis, di dalam seleksi yang ketat maka akan di dapat mutu pegawai yang baik pula. oleh karena itu saya memohon doa dan dukungan juga dari kawan-kawan untuk mewujudkan masa depan kereta api seperti yang kita dambakan bersama
-sejauh yang saya pantau, dengar dan rasakan, proses seleksi yang ada relatif bersih dari berbagai praktek KKN seperti yang umumnya terjadi di birokrasi Indonesia. karena dalam hal ini PT.KAI memakai biro independen dan bekerja sama dengan salah satu kampus ternama di Bandung

demikianlah sekelumit kisah saya dan kereta api, semoga bisa memberikan informasi dan membuka wawasan kawan-kawan sekalian demi terwujudnya dunia perkeretaapian yang lebih baik. dan tentunya memberiakn sedikit bekal bagi kawan-kawan yang nantinya berencanan atau tertarik untuk masuk ke lingkungan PT.KAI



terimakasih, salam Railfans!

semoga saya seperti anda besok mas amiennnn.....

[bonbon]

wah selamat..selamat anda sungguh beruntung...maaf, anda lulusan S1 atau S2 ? trus jabatan anda apa ya ?

[Illia]

Wah hebat mas Lukman ^^
jd pingin seperti mas Lukman hheh^^

Smoga lulusan yang kerja d pt ka makin ok kerjanya
dan dapat memajukan perkereta apian indonesia jga ^^

[Lukman]

terima kasih untuk semuanya. rasa2nya ini juga bisa mewakili perasaan untuk 102 orang lulusan lainnya. ya, ini terasa langsung maupun tidak adalah beban yang harus di jalankan sebagai konsekuensi dari pilihan kami masuk ke PT.KAI. selayaknya segala usaha akan dilakukan demi yang terbaik bukan?

soal sekolah di bandung, nanti saya cek lagi, soalnya saya masih belum terlalu mengetahui detail soal itu. mungkin sambil ditanyakan ke railfans lain yang kebetulan tahu. kalo masih mau meneruskan, sepertinya PT.KAI masih membuka peluang lagi di tahun2 mendatang. tetap pantau saja perkembangannya. jalur2 mati di aktifkan kembali? usulan menarik, nanti coba saya komunikasikan dengan orang2 di Bandung sana.

saya lulusan S1 Arsitektur, menempati posisi di bagian perencanaan infrastruktur, pertanahan, dan pengembangan kawasan PT.KAI bersama kawan2 sipil dan planologi. khusus untuk jurusan saya, memang baru tahun ini dibuka, biasanya lebih banyak bidang sipil konstruksi (mungkin PT.KAI ingin wajah fisik infrastruktur kereta lebih apik ya? ). untuk info lebih jelasnya, anda bisa lihat di <!-- m --><a class="postlink" href="http://seleksiptka2008.info/">http://seleksiptka2008.info/</a><!-- m --> (hasil akhir proses seleksi, daftar capeg yang menunggu pengangkatan)

tetap semangat untuk memajukan perkeretaapian di negeri ini

terimakasih, salam railfans!

[railway_athlete]

Selamat...semoga dapat menjadikan PT KA sebagai penyedia jasa layanan KA yang lebih baik. Tapi ngomong-ngomong kenapa PT KA nggak buka lowongan untuk sarjana hukum ya? Padahal temen saya pengen banget ikutan tuh....