Mutasi lok CC204

[ebret_cc20191]

AFAIK,CC 204 dirancang utk pegunungan,ehingga komponennya disesuaikan sedemikian rupa.Klo jln datar terus mlh bs rusak komponennya dia (CMIIW,mungkin ada teman yg bs menjelaskan lebih lanjut.)

Walah mas, ini kok terdengar menyesatkan?
Apa logikanya?

Wong BB204 yang spesialis jalur gigi nggak masalah kalau terus-terusan dioperasikan di jalur datar.

CC204 memang jago jalur pegunungan, tapi bukan berarti "haram" untuk dioperasikan di jalur datar.

Sekali lagi CC204 itu kuda beban, bukan kuda balap. Jadi kalau urusan kecepatan dia nggak seberapa. Tapi kalau urusan beban, dia OK punya.

CC 204 kalo disamakan dengan kendaraan jalan raya itu "TRUK" besar pengangkut barang atau kontainer dimana yang dia butuhkan bukan kecepatan dengan maksud barang cepat sampai ke tujuan tapi berapa besar beban yang dia bisa angkut...

[kemal reza]

emang apa ada pengaruh antara trek pegunungan dan trek datar dalam pemakaian dinaesan cc204?
mohon infonya.. trims

[nabil ismail]

AFAIK,CC 204 dirancang utk pegunungan,ehingga komponennya disesuaikan sedemikian rupa.Klo jln datar terus mlh bs rusak komponennya dia (CMIIW,mungkin ada teman yg bs menjelaskan lebih lanjut.)

Walah mas, ini kok terdengar menyesatkan?
Apa logikanya?

Wong BB204 yang spesialis jalur gigi nggak masalah kalau terus-terusan dioperasikan di jalur datar.

CC204 memang jago jalur pegunungan, tapi bukan berarti "haram" untuk dioperasikan di jalur datar.

Sekali lagi CC204 itu kuda beban, bukan kuda balap. Jadi kalau urusan kecepatan dia nggak seberapa. Tapi kalau urusan beban, dia OK punya.

CC 204 kalo disamakan dengan kendaraan jalan raya itu "TRUK" besar pengangkut barang atau kontainer dimana yang dia butuhkan bukan kecepatan dengan maksud barang cepat sampai ke tujuan tapi berapa besar beban yang dia bisa angkut...

iya c CC204 kuda beban,tapi klo daya angkutnya masih lebih besar CC202..

[bagus70 !!]

emang apa ada pengaruh antara trek pegunungan dan trek datar dalam pemakaian dinaesan cc204?
mohon infonya.. trims

Bebannya lebih sedikit.

[ouilevio]

mungkin salah 1 tujuannya mutasi 204 agar mass tiap dipo bs mengoperasikan lok ini, shg kemampuan mereka bertambah.

[gerryrockygelardy]

klo menurut saya mas pemutasian lok CC 204 di daerah datar mungkin bertujuan agar masinis bisa mengoperasikan lok tersebut dan mungkin kedepannya lok CC 204 akan menjadi lok KA barang di jawa dan tak selamanya KA barang pakai lok CC 201 jadi setiap masinis harus bisa menguasai lok ini.

[asep_0907 [Portugal]]

Kabar terbaru, CC20411 tadi (12 Sept 2010) sdh dikirim ke CN akan tetapi WASI dan KDT menolaknya dgn alasan para masinis belum mampu atau belum ada yg punya brevet C204, walhasil CC20411 pulang kembali ke SMC utk nunggu nasibnya nanti.

[sepur_lori]

Kabar terbaru, CC20411 tadi (12 Sept 2010) sdh dikirim ke CN akan tetapi WASI dan KDT menolaknya dgn alasan para masinis belum mampu atau belum ada yg punya brevet C204, walhasil CC20411 pulang kembali ke SMC utk nunggu nasibnya nanti.

Lho berani amat nolak CC 204. Bukannya itu nantinya buat training ama masinis CN?

[Bravo Gege]

Tuk membahas lebih lanjut soalan CC20411 ini silahken ke MARIH

Trims

[asep_0907 [Portugal]]

Setelah sekian lama ditunggu, akhirnya lok CC20418 dan CC20419 telah lahir. Setelah di test run di jalur pegunungan Priangan, kedua lok ini akan menjadi milik Dipo Induk SDT sesuai dengan telex yang dikeluarkan oleh direksi. mudah2 dengan keluarnya kedua lok ini dan bermukim di SDT, akan ada lungsuran lok CC201 untuk Dipo JR...