ALL ABOUT Senja Utama SLO dan (alm) Fajar Utama SLO

[adil_hani_pramastyo]

Y mgkn krn dari kereta yg sdh ada sblmny okupansiny yg blm bgtu maksimal untuk senja utama,jd kykny jg mubadzir lgan nanti bs bkin jalur d jakarta dsk bs rame alhasil kreta" byk yg telat&brpgrh jg dgn kreta laen.lgan rangkaiany mgkn blm mencukupi utk yg reguler.

[Andrew_CN]

Y mgkn krn dari kereta yg sdh ada sblmny okupansiny yg blm bgtu maksimal untuk senja utama,jd kykny jg mubadzir lgan nanti bs bkin jalur d jakarta dsk bs rame alhasil kreta" byk yg telat&brpgrh jg dgn kreta laen.lgan rangkaiany mgkn blm mencukupi utk yg reguler.

yap, bner karena klo okupansinya bagus, fajar SLO yg dulu pernah ada ga mungkin cuma berumur bbrapa bulan aja, apalagi jaman PJKA melihat dengan sangat jeli klo mo menghapus KA, ga sperti skarang yg tampaknya hapus tinggal hapus tanpa lihat respon masyarakatnya
alasan saat itu fajar SLO d hapus karna okupansinya yg memang sepi, selain itu pada jaman fajar SLO dulu ada, keberangkatannya dari SLO d barengi sama dwipangga (sblom menjadi argo) yg masi menggandeng klas K2+ & penumpang larinya k dwipangga smua d banding k fajar SLO

[rio_gajayana]

menurut ane sih biar pade naik pramek.

apa bisa naik paramek dgn tiket fajar YK ?

kelihatannya tidak bisa . bagus sekali kalau bisa pakai tiket fajut YK tanpa beli tiket Pramex. kalau penumpang dari solo jumlahnya cukup banyak bisa menjadi pertimbangan bagi PT KA untuk mengoperasikan fajut solo

bagus juga tuch kalo ada kayak tiket terusan gitu,jadinya khan penumpang lebih mudah n gak ribet pakai beli tiket lg......

[alin_masuk sepur 5]

Y mgkn krn dari kereta yg sdh ada sblmny okupansiny yg blm bgtu maksimal untuk senja utama,jd kykny jg mubadzir lgan nanti bs bkin jalur d jakarta dsk bs rame alhasil kreta" byk yg telat&brpgrh jg dgn kreta laen.lgan rangkaiany mgkn blm mencukupi utk yg reguler.

yap, bner karena klo okupansinya bagus, fajar SLO yg dulu pernah ada ga mungkin cuma berumur bbrapa bulan aja, apalagi jaman PJKA melihat dengan sangat jeli klo mo menghapus KA, ga sperti skarang yg tampaknya hapus tinggal hapus tanpa lihat respon masyarakatnya
alasan saat itu fajar SLO d hapus karna okupansinya yg memang sepi, selain itu pada jaman fajar SLO dulu ada, keberangkatannya dari SLO d barengi sama dwipangga (sblom menjadi argo) yg masi menggandeng klas K2+ & penumpang larinya k dwipangga smua d banding k fajar SLO

mungkin kendala waktu perjalanan yg lama... jdny PT KA tkut utk mnghidupkan fajut SLO... krena waktu pemeriksaannya gak bs lama

[tjcdes2009]

mungkin kendala waktu perjalanan yg lama... jdny PT KA tkut utk mnghidupkan fajut SLO... krena waktu pemeriksaannya gak bs lama


Maksudnya apa nih ga ngerti.

Tp klo bs sih Senjut aktif lagi dan ada smacam feeder yg menjemput di stasiun yg biasa bengawan jemput krn okupansi pnumpang dr sini jg lumayan byk. Senjut ja klo ada feedernya jg byk yg naik dr stasiun yg biasa bengawan singgahi.

[alin_masuk sepur 5]

mungkin kendala waktu perjalanan yg lama... jdny PT KA tkut utk mnghidupkan fajut SLO... krena waktu pemeriksaannya gak bs lama


Maksudnya apa nih ngerti.

Tp klo bs sih Senjut aktif lagi dan ada smacam feeder yg menjemput di stasiun yg biasa bengawan jemput krn okupansi pnumpang dr sini jg lumayan byk. Senjut ja klo ada feedernya jg byk yg naik dr stasiun yg biasa bengawan singgahi.

oke bang... maksudnya gt... susah jg nyusun kata2nya....

[Dj_Dj_300791]

Pertama2 saya mau minta ijin dulu pada kang moderator untuk membuat thread ini, karena trit senja dan fajar utama di lintas selatan telah digembok, bila salah tempat, sudah ada atau tidak berkenan monggo dihapus

lanjut,
rasanya sudah ada trid yang membahas senja utama YK dan saudaranya si fajar utama, serta Senja Utama SMT dan sepupunya si fajar utama, namun belum ada yang membahas thread senja utama SLO dan (alm) fajar utama SLO. Buat yang punya info seputar 2 KA itu seperti alasan fajar utama SLO dihapus, senja Utama menjadi cikal bakal lahirnya KA solojaya (argo lawu) dan KA Dwipangga, monggo dishare disini....

[alfan.kereta-pesawat]

Bukannya trit ini udah ada ya? Kok bikin lagi?

karena tritnya digembok

Seharusnya kan nggak masalah trit itu digembok. Kang momod, apa tanggapannya?

[Andrew_CN]

Bukannya trit ini udah ada ya? Kok bikin lagi?

karena tritnya digembok

Seharusnya kan nggak masalah trit itu digembok. Kang momod, apa tanggapannya?

Stelah skian lama topik ini terbengkalai & tampaknya om momod memberikan aspek hijau aman untuk meneruskan perjalanan thread ini, jadi ayo kita lanjut dhe.

smoga yg ini ga terlalu OOT sbagai postingan perdana yg melanjutkan thread ini:
Setelah inisiatif PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yg mengadakan 1 kereta bagasi gratis bagi angkutan logistik bantuan bencana merapi pada Senja SLO, Senja & fajar YK, serta membebas biayakan para penumpang pengungsi merapi untuk tiap K3 yang melintasi DAOP VI baik dengan tujuan ke barat maupun ketimur, ternyata PT. Kereta Api Indonesia (Persero) juga kemarin sabtu (6/11/10) menjalankan Senja SLO tambahan dari SLO tujuan PSE dengan kelas exis & menggunakan rangkaian yg termasuk campuran dengan K1 pinjaman cirebon express, BP & KM1 milik SLO sendiri, serta K2 gabungan milik SLO & MN.

Berita ini didapat dari FB seorang RF DAOP VI YK yg mengabarkan adanya rangkaian tsb pada jam 8.11 malem d SLO, stamformasi detailnya sbb:

• BP-02504
  
• K1-66503 CN
  
• K1-67520 CN
  
• K1-66520 CN
  
• K1-662522 CN
  
• KM1-65801 SLO
  
• 4 K2 SLO
  
• K2-66504 MN
  

data ini langsung di copy paste dari FB RF tersebut
tampaknya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) cerdik juga menyiasati tertutupnya bandara adi sucipto YK oleh abu vulkanik & menyabot penumpang penerbangan yg terbengkalai dengan Senja SLO tambahan ini & mungkin peminjaman K1 ini juga untuk menyiasati tidak adanya rangkaian untuk memberangkatkan argo lawu atau argo dwipangga tambahan, maka digabungkan dengan Senja SLO tambahan ini.

ada tanggapan soal ini atau berita bagaimana okupansi Senja SLO ini selama traffic dibandara terganggu, atau mungkin laporan bagaimana penyaluran bantuan logistik yg disalurkan melalui KA ini?
monggo di share

[Dj_Dj_300791]

Bukannya trit ini udah ada ya? Kok bikin lagi?

karena tritnya digembok

Seharusnya kan nggak masalah trit itu digembok. Kang momod, apa tanggapannya?

Stelah skian lama topik ini terbengkalai & tampaknya om momod memberikan aspek hijau aman untuk meneruskan perjalanan thread ini, jadi ayo kita lanjut dhe.

smoga yg ini ga terlalu OOT sbagai postingan perdana yg melanjutkan thread ini:
Setelah inisiatif PT. Kereta Api (Persero) yg mengadakan 1 kereta bagasi gratis bagi angkutan logistik bantuan bencana merapi pada Senja SLO, Senja & fajar YK, serta membebas biayakan para penumpang pengungsi merapi untuk tiap K3 yang melintasi DAOP VI baik dengan tujuan ke barat maupun ketimur, ternyata PT. Kereta Api (Persero) juga kemarin sabtu (6/11/10) menjalankan Senja SLO tambahan dari SLO tujuan PSE dengan kelas exis & menggunakan rangkaian yg termasuk campuran dengan K1 pinjaman cirebon express, BP & KM1 milik SLO sendiri, serta K2 gabungan milik SLO & MN.

Berita ini didapat dari FB seorang RF DAOP VI YK yg mengabarkan adanya rangkaian tsb pada jam 8.11 malem d SLO, stamformasi detailnya sbb:

• BP-02504
  
• K1-66503 CN
  
• K1-67520 CN
  
• K1-66520 CN
  
• K1-662522 CN
  
• KM1-65801 SLO
  
• 4 K2 SLO
  
• K2-66504 MN
  

data ini langsung di copy paste dari FB RF tersebut
tampaknya PT. Kereta Api (Persero) cerdik juga menyiasati tertutupnya bandara adi sucipto YK oleh abu vulkanik & menyabot penumpang penerbangan yg terbengkalai dengan Senja SLO tambahan ini & mungkin peminjaman K1 ini juga untuk menyiasati tidak adanya rangkaian untuk memberangkatkan argo lawu atau argo dwipangga tambahan, maka digabungkan dengan Senja SLO tambahan ini.

ada tanggapan soal ini atau berita bagaimana okupansi Senja SLO ini selama traffic dibandara terganggu, atau mungkin laporan bagaimana penyaluran bantuan logistik yg disalurkan melalui KA ini?
monggo di share

Jadi saat itu Rangkaian cireks menggunakkan K1 Argo Jati + K2 milik cireks sendiri ya??

memang stok K2 solo ada berapa ya mas? kok bisa menjalankan Senja Slo tambahan? soalnya kalo pas dulu ada senja SLO tambahan yang kelasnya eksis juga ada yang dicampur punyanya YK...

Kalo soal okupansi baik itu saat sedang gangguan ataupun tidak, okupansi KA Senja Slo (reguler) tidak pernah dibawah 50%, tetapi untuk senja SLO yang tambahan, kalo ane liat dulu pas kelas eksis, untuk K1 hampir diatas 70%, tapi untuk K2 nya sungguh lengang. Mungkin memang yang dicover oleh Daop VI adalah penumpang lawu, taksaka I/II dan dwipangga yang gak kecover meskipun masih ada Bima dan Gajayana... cmiiw

Mas Andre punya foto senja slo tambahan berdinas??