KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi?

[nabil ismail]

moga aja cepet terealisasi...amiin..

[lalakibageur]

Kalau KRD di DT dengan Lok BB 301/304 bisa nggak ya?....misalkan KRD Bumi Geulis dengan Rangkaian Normal dari Bogor sd Lampegan, selanjutnya dari Lampegan di DT lok BB 301/304 sd Bandung. Bisa sinerjikah ?

[BuGe780]

Kalau KRD di DT dengan Lok BB 301/304 bisa nggak ya?....misalkan KRD Bumi Geulis dengan Rangkaian Normal dari Bogor sd Lampegan, selanjutnya dari Lampegan di DT lok BB 301/304 sd Bandung. Bisa sinerjikah ?

mungkin bisa aja kang,tapi kalo menurut sy jadi gak bagus,kurang estetis. Kalo toh hrs ditarik loko,lbh baik mulai dr SI aja kayak dulu wktu argo peuyeum masih dinas,hnya rangkaiannya saja yg diperbaharui.. Trus si buge biar aja pada kodratnya dr BOO-SI.

[lalakibageur]

Dengan Rangkaian 2K3 dari Sukabumi sd lampegan sangat menyulitkan penumpang yang akan naik karena Penumpang Sukabumi Lampegan cukup banyak dan mereka yang pulang dari Pasar Pelita Sukabumi dengan membawa barang yang cukup banyak. Dulu sekitar th 2000 an sewaktu Argo Peuyeum sd Sukabumi dan berangkat setelah KRD Bogor Sukabumi tiba, jika kita akan naik KA Argo Peuyeum akan kesulitan karena KA Argo peuyeum dengan 2K3 sudah Full Penumpang + Belanjaan warga Ranji, Gandasoli, Cireungas, Lampegan dan sekitarnya.

[BuGe780]

Dengan Rangkaian 2K3 dari Sukabumi sd lampegan sangat menyulitkan penumpang yang akan naik karena Penumpang Sukabumi Lampegan cukup banyak dan mereka yang pulang dari Pasar Pelita Sukabumi dengan membawa barang yang cukup banyak. Dulu sekitar th 2000 an sewaktu Argo Peuyeum sd Sukabumi dan berangkat setelah KRD Bogor Sukabumi tiba, jika kita akan naik KA Argo Peuyeum akan kesulitan karena KA Argo peuyeum dengan 2K3 sudah Full Penumpang + Belanjaan warga Ranji, Gandasoli, Cireungas, Lampegan dan sekitarnya.

ada baiknya juga kalo SI-BD itu pake KRDH aja sama kyk buge,hanya mungkin jgn seprti buge yg K-2,disesuaiknlah dgn pangsa pasar kawasan itu! Pasti KRDH mampu utk mengatasi smua masalah yg ada di jalur SI-BD

[BuGe780]

harapan saya sih jalur ini dapat armada baru, bukan rangkaian ka argo peuyeum yang cuma 2 gerbong kelas ekonomi yang diperpanjang rutenya hingga SI / BOO saja.
btw, pihak pt ka belum kasih bocoran info lagi ya soal jalur ini?

ya kang sy jg brharap gitu, PT KA menyiapkan rangkaian baru utk jalur ini tp dipikir2 lagi percuma aja jika dikasih rangkaian baru sementara lokonya masih old version BB-3XX sedangkan jalur ini hanya bisa dilintasi oleh loko BB or KRDH... Moga aja ada solusi yg tepat utk jalur yg akan segera dibuka ini.

[BuGe780]

wah kok sepi ya? Gimana info update peluncuran perdana BOO-BD... Sehari lg udah masuk november.

[KRD_Bumi_geulis]

wah kok sepi ya? Gimana info update peluncuran perdana BOO-BD... Sehari lg udah masuk november.

Biasa mas,,ngaret... dijadwal kan bulan desember dah bisa operasi..kyknya sama ky peresmian BuGe.hehe..perkiraan peresmiannya di St. SI. dari pihak DAOP 2 to g DAOP 1. g2 mas..

[Ricad ka.062]

Kira" ngokos nya berapa..

[jojajan]

Jika boleh berangan :

Usulan nama & jadwal KA lintas BOO-SI-BD :

1. KA Burangrang (Bisnis & executive) Bogor -Sukabumi - Bandung (St hall)
Berangkat dari Bogor 06.00, 12.00, 17.30
Berangkat dari Bandung menyesuaikan... (cos traffic lbh padat d bd)
2. KA Cimandiri (ekonomi plus ngebut) Bogor - Sukabumi - Bandung (kircon)
Berangkat dari Bogor 07.00, 13.00
jadwal dari BD : sok diatur baelah...

Jadwal KA lintas SI - BD

1. KA Pangrango (Bisnis/exe) Sukabumi - Bandung (St Hall)
Berangkat dari Sukabumi 04.45, 07.30, 12.00, 18.00
berangkat dari Bandung : kumaha raosna...
2. KA Citarik (ekonomi tarik maaanngg...) Sukabumi - Bandung (kircon)
Berangkat dari Sukabumi 06.30, 10.00, 14.00, 17.00

Syukur2 kalo diadakan kereta jarak menengah Bogor - Si - Bd - Tasik - Banjar, bahkan bisa dipanjangkan sampai purwokerto.

Si Bugi (Bumi Geulis) Boo - Si, wajib hukumnya harus ditambah, minimal 4 kali sehari dari masing2 stasiun pemberangkatan. Tambah keretanya, tambah gerbongnya, tambah jadwalnya, tambah ongkosnya (ehhh... yg terakhir gak usah ding : 05.00, 09.00, 13.00, 17.00.
Hal ini untuk membantu mengurangi sesak napas ratusan ribu umat manusia yang berdesakan di jalanan sempit bogor-sukabumi yang sejak jaman orba belum pernah ditambah lebar & lajurnya. Bersaing dengan ratusan truk-truk muatan air mineral & hasil industri yg ngrusak jalan, bus-bus yang lelet & motor2 yg semau guwe. Ini terutama terjadi pada akhir pekan dan jam pulang pabrik setiap sore di hari kerja. Bayangkan untuk jarak 60 km, berangkat dari sukabumi hari minggu jam 3 sore, naik L300 sampai baranangsiang bogor jam 19.30 alias 4,5 jam !

Sayang kalo jalur emas ini sampai berkarat karena gak dimanfaatkan. Karena banyak potensi di jalur ini, a.l. : wisata alam, industri, agrobisnis. Sehingga mobilitas manusia sangat tinggi.

Semoga angan-angan ini bisa terwujud... amiiinn