All About Harina (Diskusi, Formasi)

[argo sindoro]

yah harina pindah bbandung, smoga lok nya pake c328.

Aminnn

[Warteg]

Ternyata wacana bakal ada K2 Harina itu beneran yaaa??
itu harga yang k1 bener2 gak logis yoo antara 150 - 250 rb mending waktu harina full eks aja 130-165 rb

wah wah............. segitu menurut saya terlalu mahal... kalo begini caranya K1nya bakal ga laku

[Illia]

Wong harga 130-165 aja masih banyak kursi kosong
trus dinaikin jadi 150-250rb? malah kosong melompong cm keisi k2nya ntar

[Andrew_CN]

Ane ragu dengan rencana penyisipan K2 di dalam Harina...
menurut analisa ane :
- Dengan Adanya K2 otomatis dia "turun kelas" menjadi eksbis (berbeda halnya dengan gopar) yang otomatis akan dinomorsekiankan saat persilangan (karena tidak full eksekutif) sehingga memperlama waktu perjalanan
- Yang paling dihindar penumpang saat naik KA adalah sering berhenti. Hal ini sering terjadi jika ada K2 dicampur pada K1 karena potensi K2nya harus maksimal, maka tempat berhentinya pun harus diperbanyak sehingga penumpang yang belum terjamah bisa merasakan KA ini (sesuai target potensi)
- Tarif yang mahal membuat beberapa kalangan berpikir kembali akan 2 faktor diatas yang justru berperang tarif dengan beberapa armada lain, yang mana dengan harga segitu penumpang sudah mendapat travel/bis yang "Eksekutif" sementara KA hanya bersifat Eksbis...

CMIIW

klo soal jumlah pemberhentian dengan jadwal yg tetep sama, klo kata gw ga mungkin berubah, karna apa?
dia dari BD sbagai KA yg lepas terakhir k barat, sedangkan dari SMT pun meski sbagai KA jalur pantura yg berjalan sbagai pembuka dari timur dia sudah tergolongnya cukup kmaleman buat nambah tempat berenti naekin penumpang, slaen itu tempat laen yg palingan mo d tambah pemberhentiannya brarti cuma d WLR & PML, itu pun klo KA 47 d PML uda kemaleman (jam 11an) klo WLR si mungkin masi bisa, tapi potensinya masa iya masi ada penumpang, palingan brenti sklian itung2 buat silang sama KA 102 ato 142 doank.
dari dasarnya meskipun harina ini KA satwa, dia pemberhentiannya itu uda banyak, sperti layaknya K2, coba d lihat lagi aja tempat persilangannya & brenti normalnya.

sedangkan untuk KA 48 dia melintas d PML masi stenga 3an pagi, rasanya penumpang jarang juga yg turun d sana, klo d WLR pun masi jam 4 pagi dia melintas, mungkin bisa untuk turun penumpang
jadi kesimpulannya klo soal pemberhentian yg d asumsikan bakal bertamabah si ga mungkin ngaruh banyak karna d lihat dari sta potensial untuk turun naek penumpang cuma nambah paling d WLR aja untuk KA 47-48, sama mungkin PDL untuk KA 46
slaen itu soal waktu palingan cuma bertambah 5-10mnit dalem brapa taun aja, kan kdepannya short cut CBR-TJS slesai d buat maka otomatis KA ini ga brenti slama 20mnit lagi d CKP untuk puter lok, jadi buntut2nya waktu tempuhnya akan sama aja sperti skarang

- Dengan Adanya K2 otomatis dia "turun kelas" menjadi eksbis (berbeda halnya dengan gopar) yang otomatis akan dinomorsekiankan saat persilangan (karena tidak full eksekutif) sehingga memperlama waktu perjalanan

Yang saya tahu dia turun kelas kalau no Ka nya berubah menjadi lebih besar, selama no KA nya tetap dia tidak turun kelas. Bukan begitu?

seharusnya si bgitu ya, karna memang klas KA d era PT KA ini d lihat dari penomerannya si.
klo toh KA ini nantinya turun pangkat jadi klas exis bneran, palingan dia langsung dapet nomer (seharusnya & klo PT KA ga neko2) d bawah cirex tepat, yaitu nomer almarhum parahyangan

keknya penyisipan K2 ini hanya sebagai cara untuk penyamaragaman rangkaian aja, masalahnya rangkaian KA ini kalo di Bandung kan dijadikan Argo Parahyangan juga, dan kita tahu kalo stamformasi asli argo parahyangan itu terdiri dari 4K1 2K2 1KM1 1BP, sedangkan rangkaian ini stamformasinya 5K1 1KM1 1BP yg gak sama dgn rangkaian argo parahyangan lainnya, selain untuk menambah okupansi juga.

ya, mungkin juga karna ini sbagai faktor kdua juga
soalnya dnger dari anak2 BD kan yg pake rangkaian harina ini tiap minggu mo d jadiin normal kan, ga cuma KLB lagi
tinggal d liat kbenarannya aja nanti gmana

[dimasfaiz]

ya, mungkin juga karna ini sbagai faktor kdua juga
soalnya dnger dari anak2 BD kan yg pake rangkaian harina ini tiap minggu mo d jadiin normal kan, ga cuma KLB lagi
tinggal d liat kbenarannya aja nanti gmana

[/quote]
maksudnya gopar? katanya sih gt....

[alin_masuk sepur 5]

yah lumyan lah ada k2ny...

kpn ini trwujud?

maklum kalo k bandung ada saingannya....
tp jalur semarang-bandung emng sepi d kls eksekutifnya.... baik bis maupun kereta,, entah knp...

[gie.ndud]

Seru kali kalo HArina pake rangkaian eks Parahyangan...
Rajawali biar tetep pake rangkaian Harina sekarang..
trus Harina eksbis jalan siang...

[Dj_Dj_300791]

maklum kalo k bandung ada saingannya....
tp jalur semarang-bandung emng sepi d kls eksekutifnya.... baik bis maupun kereta,, entah knp...

soalnya cuaca bandung dingin, tapi cuaca semarang panas, jadinya kalo pake AC ancur tu badan penumpang... Hahahaha
peace...
Sory O0T... BTT...

[alastuwa]

ini tiket saya saat saya naik harina mau ke BD

[topansepoor]

ini tiket saya saat saya naik harina mau ke BD

ini mesti pas berangkat hari weekend harganya sampai 160.
saya kemarin tgl 13 juli pas hari selasa cuman kena 135.