Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Lintas Utara v
Elevated Track di Semarang

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
Elevated Track di Semarang
ouilevio Away
Keep Fighting & Never Give Up
*
Posts: 3,295
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation: 23
#21
19-05-2010, 10:32 PM
sepanjang jalur ditanami tiang pancang, jadi deh.
Keep Fighting Never Give
Reply
Adolph Offline
Darth Adolph
*
Posts: 1,103
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation: 30
#22
19-05-2010, 11:26 PM
menutut ane yg perlu dilakukan agar gak kebanjiran adalah dengan memperbaiki sistem drainase kota..klo perlu buat tanggul agar gk banjir..karena seperti yg disebut kang hares tadi,peninggian akan berakibat hilangnya sebagian keaslian SMT yg merupakan cagar budaya,,salah-salah nanti malah timbul perlawanan dari pihak-pihak yg inigin menjaga keaslian peninggalan sejarah, dam masalah malah jadi tambah rumit
Silence Is Golden

But My Eyes Still SeeNgeledek
Reply
Logawa_exp Offline
Penumpang Setia
*
Posts: 1,185
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation: 22
#23
20-05-2010, 06:31 AM
kalo elevated tiangnya kerendem terus apa ngga malah ambrol ?? hehehe
apa sebaiknya diputer ke tempat yang lebih tinggi aja?? hehehe
atau dibikin dam penahan kayak di belanda...Xie Xie

(19-05-2010, 01:59 PM)animaX Wrote: Banyubiru semarloyo nanti ngos2an Ngakak
ntar ditarik ke INKA dulu, ganti mesin ...Ngakak

[Image: banner.jpg]
Reply
phepe_ph Offline
Peha
*
Posts: 1,487
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation: 5
#24
20-05-2010, 08:22 AM
(20-05-2010, 06:31 AM)Logawa_exp Wrote: kalo elevated tiangnya kerendem terus apa ngga malah ambrol ?? hehehe
apa sebaiknya diputer ke tempat yang lebih tinggi aja?? hehehe
atau dibikin dam penahan kayak di belanda...Xie Xie

klo soal dam mah urusannya Pemkot Semarang, bukan PT.KA....
[Image: new_ngakak.gif]
Reply
m_ilhami Offline
otomotif teoritis
*
Posts: 909
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation: 3
#25
20-05-2010, 09:18 AM
Kalau pakai dam? perlu dipikirkan manfaatnya yang tanggung, hanya untuk jalan KA saja
Kalau berpikir reservasi cagar budaya.. yang memakai stasiun semarang - dalam arti luas, itu warga semarang sampai dengan surabaya, karena jalurnya lewat situ.
Reply
coret Offline
Parahyangan
*
Posts: 440
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation: 1
#26
20-05-2010, 03:32 PM (This post was last modified: 20-05-2010, 03:55 PM by coret.)
kalo mulai dari sebelum PJL Puri Anjasmoro lha kan udah ada jalan arteri...
bgmn kalo elevated setelah PJL Anjasmoro sampai Alastuwo......
jadi spt Gambir tapi tidak merubah bangunan SMC dan SMT...
dan aset Djurnatan bisa digunakan untuk keperluan yang lebih sepoor....daripada skrg jadi pertokoan tapi hidup segan mati ogah...
Reply
ouilevio Away
Keep Fighting & Never Give Up
*
Posts: 3,295
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation: 23
#27
20-05-2010, 06:26 PM
Keep Fighting Never Give
Reply
Agung [Portugal] Offline
RAILHUNTER
*
Posts: 4,518
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation: 35
#28
21-05-2010, 12:57 AM

[Image: bannersaveourearth.png]

My Website Railway Photography www.flickr.com/photos/Agung_Ajunks

My videos on www.youtube.com/user/cc20409
Website
Reply
enrico Offline
Railfans Engineer
*
Posts: 1,376
Threads: 0
Joined: Aug 2008
Reputation: 12
#29
21-05-2010, 07:07 PM
Wes, pkknya kalo pgn KA disemarang lancar terus hrs bkn elevated rail, tnp mengubh bntk asli stasiun.
Kalo bikin dam itu proyek besar dan bth dana sangat besar skaligus proyek nasional.
Obsesi: Bikin perusahaan KA sendiri Ngiler
Reply
wecede Offline
sak jek e urip rung tau numpak sek eks
*
Posts: 86
Threads: 0
Joined: Oct 2010
Reputation: 0
#30
23-02-2011, 05:41 PM
lha jika ambil opsi bikin Dam yang notabene mlah memakan biaya mahal ya gpp ,.,.d bikin dam pun efeknya juga gk akan trasa sama infrastruktur yang berhubungan dengan kereta api aja,.,.tp yang lain juga kena,,.berkorban sedikit tp efek jangka panjangnya terasa untk semua,.,.
mohon di foto mumpung saya seperti iniNgeledek
Website
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: