[EXCLUSIVE] Trial Run Perdana Tokyo Metro 7000 - 7117F - Live Report

[Agung [Portugal]]

Keren banget tuh KRL.......strippingnya cakep abisss............

[kentank14]

Kereen.bentar lg dnesan jalur boo-jakk

[fun_plano]

Sisi belakangnya - kereta ke 10 (7117, dari mas Badia lagi):

Wah...belum selesai di cat udah di ajak test run, padahal tinggal 1 gerbong lagi hehehe...Secara keseluruhan, ane suka KRL ini. Mantep bro.....

[Ray]

Hehe, cakep nih KRL, apalagi ditambah cowcatcher. Orang Jepang gak kepikiran dipasang cowcatcher ya
Btw, mas Charles, apakah nanti ketika dioperasikan bakal 10 gerbong? Ato bakal dilepas 2 gerbong?

[Charles]

mantap bro,kira2 kapan KRL ini mulai dinas resmi?

Senin besok bakal ada dinas perdana katanya...

Bocoran: semua rangkaiannya buatan Tokyu Corporation, ada emblem bertuliskan "Tokyu Sharyou" di setiap keretanya.

Kalau soal mantap dari sisi eksterior masih lebih bagus ini, sebagian darinya (7117, 7517 s/d 7017) buatan 1974 sedangkan Tokyu 8500 sebagian besar buatan tahun 1975, namun pada 1983 dibuat kereta 7217 s/d 7617 yang membuat formasinya menjadi 10 cars.

Pertama katanya untuk layanan ekspres Pakuan dulu dan rencana alokasinya untuk dipo BOO, dan jika memungkinkan di luar jam sibuk ia bisa menjadi ekonomi AC Jakarta-Bogor.

[Agus Riyanto]

1. Bentuk kaca depannya kenapa seperti itu yah ? .....
2. Ada 4(empat) pintu tiap gerbong, cakebs, jadi keluar masuk penumpang ngga begitu ngantri

Nice report kang

[Charles]

1. Bentuk kaca depannya kenapa seperti itu yah ? .....
2. Ada 4(empat) pintu tiap gerbong, cakebs, jadi keluar masuk penumpang ngga begitu ngantri

Nice report kang

Jawaban pertanyaan nomor 1:

Rangkaian TM 7000 merupakan suksesor (penerus) dari TM 6000 yang kini beroperasi di Chiyoda Line, jadi bentuk mukanya sangat mirip dengan TM 6000.

Kaca depan kabin masinis yang lebar didesain agar pandangan masinis lebih leluasa saat berdinas, secara di jalur asalnya (Yurakucho Line) mayoritas KRL-nya berkaca lebar (mengikuti jejak Seibu seri 6000 yang sepertinya sudah lebih dulu berdinas di sana).

CMIIW.

[azu]

1. Bentuk kaca depannya kenapa seperti itu yah ? .....
2. Ada 4(empat) pintu tiap gerbong, cakebs, jadi keluar masuk penumpang ngga begitu ngantri

Nice report kang

kelihatannya hanya 2 pintu per sisi saja yang digunakan, dua lagi tidak digunakan,, dilihat dari tangga kecil di bawah pintu yang hanya ada di dua pintu..

[Charles]

1. Bentuk kaca depannya kenapa seperti itu yah ? .....
2. Ada 4(empat) pintu tiap gerbong, cakebs, jadi keluar masuk penumpang ngga begitu ngantri

Nice report kang

kelihatannya hanya 2 pintu per sisi saja yang digunakan, dua lagi tidak digunakan,, dilihat dari tangga kecil di bawah pintu yang hanya ada di dua pintu..

Kalau tidak digunakan sepertinya salah, karena dua pasang pintu tersebut dapat dipakai di stasiun dengan peron tinggi yang sifatnya sama dengan KRL eks Jepang yang lainnya (seperti di TKK 8000/8500, TM 5000 dan TM 1000, yang di setiap kereta cuma ada dua pasang pintu yang pakai tangga kecil untuk stasiun berperon rendah dan dua pasang lainnya tidak menggunakan tangga kecil itu).

[Agus Riyanto]

1. o o o o ..... jadi tangga kecil itu untuk persiapan kalo ada peron rendah yah ?
2. Kembali ke kaca kabin mass, kesannya kacanya cuma separo dari seluruh lebar gerbong depan, cause yang separo lagi itu kan plat alumunium. Jadi mass ngga begitu luas melihat kedepannya. CMIIW