Mblusuk Jalur Lori jaman Belanda

[Muhammad Dhafin Khomsah]

4w+4wT tu gandarnya seperti milik lok diesel, cuma diesel gandarnya ditulis 4wD, 6wD karena rodanya itu berada di dalam frame. ada 2 silinder dalam bogie penggerak di bagian tengah pda masing2 dan satu sama as roda dihubungkan dengan rantai. sebenarnya berkonsep lok diesel tapi dikombinasikan utk lok uap, jadilah bentuk baru milik BMAG

gambar modelnya:






lok jenis ini hanya pg tjoekir yg punya di Indonesia

SUMBER: http://www.irsociety.co.uk/Archives/51/Indonesia.htm

ooo
ternyata begitu...??
jadi consep dasar dan asal muasal Lok Disel..??
hmm tapi HP nya kok cuman 40Hp..??

lha itu lebar relnya aja 600mm masak pake lok yg PK-nya besar? lok tsb digunakan utk lok industri, ya spt di pg tjoekir. tapi memang ada lok 600mm yg HP-nya besar spt lok D buatan OK yang kekuatannya antara 60-100 PK, trus lok E milik pg sragi (600mm) yg kekuatannya diatas 100PK



lok E 6 SRAGI VI milik pg sragi

SUMBER: http://www.damplokomotiv.dk/Java2001/java2001index.htm

Kalo TM VI punya PG Tasikmadu kekuatannya berapa PK?

[sepur_lori]

Kalo TM VI punya PG Tasikmadu kekuatannya berapa PK?

TM VI tu 150 PK, kalo dines dia yg paling banyak bawa muatan







SUMBER: http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/

[Muhammad Dhafin Khomsah]

Berarti TM VI tenaganya hampir sama kayak lok diesel Kebo kuning?

[eko winarno]

Kalo TM VI punya PG Tasikmadu kekuatannya berapa PK?

TM VI tu 150 PK, kalo dines dia yg paling banyak bawa muatan







SUMBER: http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/

Ini yang di impi-impikan untuk bisa selalu aktif..mas lori info terakhir bigboy operasi tahun berapa.???

[sepur_lori]

Kalo TM VI punya PG Tasikmadu kekuatannya berapa PK?

TM VI tu 150 PK, kalo dines dia yg paling banyak bawa muatan







SUMBER: http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/

Ini yang di impi-impikan untuk bisa selalu aktif..mas lori info terakhir bigboy operasi tahun berapa.???

ya inilah 1 dari 5 bigboy jawa yg masih beroperasi, sisanya udh dikandangkan 'n malah ada yg sudah dirucat (E 263 dan E 264 pg ngadiredjo)

bigboy jawa yg masih beroperasi:
E 5 SRAGI dan E 7 SRAGI (E 6 SRAGI udh tidak beroperasi beberapa tahun lalu)
TM VI Tasikmadu
E 6 dan E 7 Pagottan

hanya ini yg masih tersisa, mas Eko

[Muhammad Dhafin Khomsah]

lok E 6 SRAGI VI milik pg sragi

SUMBER: http://www.damplokomotiv.dk/Java2001/java2001index.htm

Kalo diliat2, lok E6 Sragi mirip sama lok TUDJUBELAS

[sepur_lori]

lok E 6 SRAGI VI milik pg sragi

SUMBER: http://www.damplokomotiv.dk/Java2001/java2001index.htm

Kalo diliat2, lok E6 Sragi mirip sama lok TUDJUBELAS

memang E 6 SRAGI dan saudaranya di Perhutani Cepu tu sama, cuman nomer pembuatannya yg beda (tahun pembuatannya sama, yaitu 1928 tapi nomer pembuatannya beda: E 6 SRAGI tu 9317/1928, Tudjubelas 9410/1928).

[eko winarno]

lok E 6 SRAGI VI milik pg sragi

SUMBER: http://www.damplokomotiv.dk/Java2001/java2001index.htm

Kalo diliat2, lok E6 Sragi mirip sama lok TUDJUBELAS

memang E 6 SRAGI dan saudaranya di Perhutani Cepu tu sama, cuman nomer pembuatannya yg beda (tahun pembuatannya sama, yaitu 1928 tapi nomer pembuatannya beda: E 6 SRAGI tu 9317/1928, Tudjubelas 9410/1928).

ya yang penting masih ada yang beroperasi untuk haritage mas lori..

[sepur_lori]

ya yang penting masih ada yang beroperasi untuk haritage mas lori..

nah itulah yg saya dukung, keberadaan lok E dari BMAG sekarang tinggal segelintir saja yg masih beroperasi. di jawa timur lok jenis ini hanya ada di pg olean situbondo, tapi SAYANGNYA sudah dirucat sejak 1992



D 2 dan E 5 masuk PG Olean, 30 Juli 1984



E 5 PG Olean pada 9 Agustus 1986, menarik lori penuh muatan



E 5 datang dari Duwet berlatar belakang gunung Ringgit, pd masa akhir beroperasinya E 5 di PG Olean (18 Agustus 1992)

SUMBER: http://www.steam.dial.pipex.com/sweetdreams/olean.htm

[eko winarno]

ya yang penting masih ada yang beroperasi untuk haritage mas lori..

nah itulah yg saya dukung, keberadaan lok E dari BMAG sekarang tinggal segelintir saja yg masih beroperasi. di jawa timur lok jenis ini hanya ada di pg olean situbondo, tapi SAYANGNYA sudah dirucat sejak 1992



D 2 dan E 5 masuk PG Olean, 30 Juli 1984



E 5 PG Olean pada 9 Agustus 1986, menarik lori penuh muatan



E 5 datang dari Duwet berlatar belakang gunung Ringgit, pd masa akhir beroperasinya E 5 di PG Olean (18 Agustus 1992)

SUMBER: http://www.steam.dial.pipex.com/sweetdreams/olean.htm

nice inpoh mas lori..., seperti awal loko yang sampai sekarang masih beroperasi memang harus diketahui keberadaannya..nanti tak awali dari PG.Gondang yang dekat dulu..???