Pecinta Gajayana

[wibiwardhono]

. nggumun ya ma gajayana , tiket BL-GMR = 270 rb . lha pulangnya GMR-BL = 330 ribu , lha 50 ribu nya buat apa ?

Lha kalo BL-GMR hari Kamis, GMR-BL hari Jumat, ya mesti aja Mas ...

[Cahya'35]

Thanks.., sebelumnya buat mas Rezza..
saya bisa belajar dari foto yang mas Rezza betulkan sebelumnya..

Berikut sdkt pict perjalanan sy Jkt-Ml.di 27-maret-'10

Start Gambir 17.30.., dgn CC 201..



Rangkaian, dgn formasi total. 1 Cheetah,8 K1,1 KM,1 BP.



Namun Sayang, Di antara jalur Cirebon-Pwt, masih ada saja masyarakat diluar yang berbuat tidak terpuji.., untung batu tidak sampai masuk kedalam..



Akhirnya.., Masuk di Pwt.tepat jam 22.30. (Pict di post sblmnya)
saluttt.., Jkt-pwt 5 jam. Bus mana yang bisa..??? he..he..

[dimasfaiz]

ini ada gambar sedikit dari interior gajayana yang gue naikin dari GMR ke PWT bulan lalu...




bukti kalau ini buatan anak negeri




TV nya LCD dan ada LED petunjuk stasiunnya




nah itulah sedikit dari gambar yang bisa di sharing disini, lebih dan kurangnya mohon maaf.... maklum bukan fotografer pro...

hehehe.....

[Andrew_CN]

Thanks.., sebelumnya buat mas Rezza..
saya bisa belajar dari foto yang mas Rezza betulkan sebelumnya..

Berikut sdkt pict perjalanan sy Jkt-Ml.di 27-maret-'10

Start Gambir 17.30.., dgn CC 201..



Namun Sayang, Di antara jalur Cirebon-Pwt, masih ada saja masyarakat diluar yang berbuat tidak terpuji.., untung batu tidak sampai masuk kedalam..



Akhirnya.., Masuk di Pwt.tepat jam 22.30. (Pict di post sblmnya)
saluttt.., Jkt-pwt 5 jam. Bus mana yang bisa..??? he..he..

loknya CC 201 36 punya YK
bused, kaca uda sgitu d minimalisirnya pun masi kna juga, kbiasaan anak2 ndeso, klo d kjer & ktangkep pasti ga brani, tapi koq semalem itu masi ada juga ya yg berkeliaran pelaku vandalism.
ini perkasanya gajayana, dia kluar dari GMR pada jam KRL cukup padet, tapi bisa menerobos (rasanya klo itungan waktu bgini GMR-CN nya bneran cuma 2 jam 40mnit, mengingat d CN dia brenti normal)
selebihnya itu, emank dari arah berlawanan dia bisa d bilang ga perlu brenti silang, karna ktemu purwojaya & sawunggalih aja d jalur DT
sdangkan ktemu lawan persilangan lagi, progo kemungkinan d PPK yg jlas progo brenti d sana (tampaknya normal) lalu kutojaya yg brenti normal d BMA memank buat bersilang sama KA 32 ini. senja YK aja klo ga salah itungannya silank KA 32 d PWT

baru lah selebihnya lepas dari PWT KA 32 ini menemui lawan silank yg berat yg pertama dengan taksaka, lalu ktemu dwipangga, turangga, dst.
jalur slatan itu KA nomer genap yg manteb larinya & waktu datengnya d PWT emank KA 34 & 32 ini aja
klo KA 8 enak juga sbenernya, tapi sampe PWT uda mulai kmaleman, angkutan dari sta ampir ga ada

[dimasfaiz]

Thanks.., sebelumnya buat mas Rezza..
saya bisa belajar dari foto yang mas Rezza betulkan sebelumnya..

Berikut sdkt pict perjalanan sy Jkt-Ml.di 27-maret-'10

Start Gambir 17.30.., dgn CC 201..



Namun Sayang, Di antara jalur Cirebon-Pwt, masih ada saja masyarakat diluar yang berbuat tidak terpuji.., untung batu tidak sampai masuk kedalam..



Akhirnya.., Masuk di Pwt.tepat jam 22.30. (Pict di post sblmnya)
saluttt.., Jkt-pwt 5 jam. Bus mana yang bisa..??? he..he..

loknya CC 201 36 punya YK
bused, kaca uda sgitu d minimalisirnya pun masi kna juga, kbiasaan anak2 ndeso, klo d kjer & ktangkep pasti ga brani, tapi koq semalem itu masi ada juga ya yg berkeliaran pelaku vandalism.
ini perkasanya gajayana, dia kluar dari GMR pada jam KRL cukup padet, tapi bisa menerobos (rasanya klo itungan waktu bgini GMR-CN nya bneran cuma 2 jam 40mnit, mengingat d CN dia brenti normal)
selebihnya itu, emank dari arah berlawanan dia bisa d bilang ga perlu brenti silang, karna ktemu purwojaya & sawunggalih aja d jalur DT
sdangkan ktemu lawan persilangan lagi, progo kemungkinan d PPK yg jlas progo brenti d sana (tampaknya normal) lalu kutojaya yg brenti normal d BMA memank buat bersilang sama KA 32 ini. senja YK aja klo ga salah itungannya silank KA 32 d PWT

baru lah selebihnya lepas dari PWT KA 32 ini menemui lawan silank yg berat yg pertama dengan taksaka, lalu ktemu dwipangga, turangga, dst.
jalur slatan itu KA nomer genap yg manteb larinya & waktu datengnya d PWT emank KA 34 & 32 ini aja
klo KA 8 enak juga sbenernya, tapi sampe PWT uda mulai kmaleman, angkutan dari sta ampir ga ada

waktu pas main2 d PWT (1/4) sekitaran jam set 12 an si gajah baru masuk, kayaknya telat banget deh. kan waktu masuknya 22.27 brarti telat 1 jam.. waduhh.... masih mending waktu gue naikin nyampe "cuma" telat 20 menit.. hehe.. pas brgkt GMR Bima kalah gara2 parahyangan telat masuk. jadi gajah berangkat duluan dan ga disusul sama sekali...

[Andrew_CN]

waktu pas main2 d PWT (1/4) sekitaran jam set 12 an si gajah baru masuk, kayaknya telat banget deh. kan waktu masuknya 22.27 brarti telat 1 jam.. waduhh.... masih mending waktu gue naikin nyampe "cuma" telat 20 menit.. hehe.. pas brgkt GMR Bima kalah gara2 parahyangan telat masuk. jadi gajah berangkat duluan dan ga disusul sama sekali...

ya, emank blakangan bgitu juga klo lagi ga bres dasarnya dari sananya
scara bima ma gajah bnernya untuk jarak sejauh itu cuma terpaut stenga jam bnernya termasuk mepet juga.
itu biasanya gangguan dari petak JAKK-CN nya, entah karna ktahan2 sama KRL, entah ada PLH, ato masalah teknis sndiri ma rangkaian

pernah waktu ntu gw dines argo jati, KA 34 brangkat on time padahal & KA 32 juga on time tepat d blakang gw, tapi ternyata bgitu sampe d CN argo jati masuk d spoor 1 kek biasa, ternyata spoor 3 ada bima masi mangkrak, bilangnya loknya throuble, pas d CN untungnya, jadi minjem si C3 35 (waktu itu argo jati d tarik sama C1 23)
baru aja jati bner2 brenti d emplasement, uda d umumin spoor 2 masuk gajayana. Pas gw nunggu jemputan, tau2 si gajayana d brangkatin duluan stelah 3 mnit brenti normal & rasanya blom aja gajayana masuk luwung, ngerti2 spoor 3 si bima uda d lepas ngekor d blakang si gajayana
(bima d lepas cuma 4 stenga sampe 5 mnit stelah gajayana ninggalin emplasement CN, padahal waktu tempuh CN-LWG itu 7mnitan)
seharusnya ga bole bgitu, mana aspek ijo pula bukan kuning

[Agung [Portugal]]

waktu pas main2 d PWT (1/4) sekitaran jam set 12 an si gajah baru masuk, kayaknya telat banget deh. kan waktu masuknya 22.27 brarti telat 1 jam.. waduhh.... masih mending waktu gue naikin nyampe "cuma" telat 20 menit.. hehe.. pas brgkt GMR Bima kalah gara2 parahyangan telat masuk. jadi gajah berangkat duluan dan ga disusul sama sekali...

ya, emank blakangan bgitu juga klo lagi ga bres dasarnya dari sananya
scara bima ma gajah bnernya untuk jarak sejauh itu cuma terpaut stenga jam bnernya termasuk mepet juga.
itu biasanya gangguan dari petak JAKK-CN nya, entah karna ktahan2 sama KRL, entah ada PLH, ato masalah teknis sndiri ma rangkaian

pernah waktu ntu gw dines argo jati, KA 34 brangkat on time padahal & KA 32 juga on time tepat d blakang gw, tapi ternyata bgitu sampe d CN argo jati masuk d spoor 1 kek biasa, ternyata spoor 3 ada bima masi mangkrak, bilangnya loknya throuble, pas d CN untungnya, jadi minjem si C3 35 (waktu itu argo jati d tarik sama C1 23)
baru aja jati bner2 brenti d emplasement, uda d umumin spoor 2 masuk gajayana. Pas gw nunggu jemputan, tau2 si gajayana d brangkatin duluan stelah 3 mnit brenti normal & rasanya blom aja gajayana masuk luwung, ngerti2 spoor 3 si bima uda d lepas ngekor d blakang si gajayana
(bima d lepas cuma 4 stenga sampe 5 mnit stelah gajayana ninggalin emplasement CN, padahal waktu tempuh CN-LWG itu 7mnitan)
seharusnya ga bole bgitu, mana aspek ijo pula bukan kuning

Asal sudah lewat sinyal blok intermediate mah gak apa2 bro..........aspek sinyal pasti akan berubah hijau.......cuma ya antara 32 dan 34 itu akan berjalan ekor mengekor terus selama perjalanan, dan yang pasti si 34 akan sering kena sinyal muka kuning, sinyal masuk kuning lurus dan sinyal keluar ijo......kobong dah tuh lok......wakakakakakakakaka

[Andrew_CN]

Asal sudah lewat sinyal blok intermediate mah gak apa2 bro..........aspek sinyal pasti akan berubah hijau.......cuma ya antara 32 dan 34 itu akan berjalan ekor mengekor terus selama perjalanan, dan yang pasti si 34 akan sering kena sinyal muka kuning, sinyal masuk kuning lurus dan sinyal keluar ijo......kobong dah tuh lok......wakakakakakakakaka

iya si, pasti bgitu
perkiraan kbradaannya si KA 32 malem itu pas 34 dapet signal ijo keknya baru nyampe fly over tol kanci tu, dket bner & pasti beruntung yg dapet photonya si 34

klo uda berdempetan bgitu, baru mulai jauh lagi jaraknya dmana ya brarti?
buntutan bgitu terus ye sampe d KTS sono?

[gajayana]

Asal sudah lewat sinyal blok intermediate mah gak apa2 bro..........aspek sinyal pasti akan berubah hijau.......cuma ya antara 32 dan 34 itu akan berjalan ekor mengekor terus selama perjalanan, dan yang pasti si 34 akan sering kena sinyal muka kuning, sinyal masuk kuning lurus dan sinyal keluar ijo......kobong dah tuh lok......wakakakakakakakaka

iya si, pasti bgitu
perkiraan kbradaannya si KA 32 malem itu pas 34 dapet signal ijo keknya baru nyampe fly over tol kanci tu, dket bner & pasti beruntung yg dapet photonya si 34

klo uda berdempetan bgitu, baru mulai jauh lagi jaraknya dmana ya brarti?
buntutan bgitu terus ye sampe d KTS sono?

. hahahahaha , ngakak saya baca cerita nya gajah ma bima buntut2an terus , wkwkwkwkwkk .... berebut menjadi yg terdepan , dan yg di belakang , habislah sudah , bakalan sering ketahan sinyal , wkwkwkwk

[gajayana321]

hey prend..koq akhir2 ini Gajayana sring pake CC20401/02 napa ya??,dari dulu itu mulu..kagak bosen ya??