Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Jalur Barat v
Jalur double-double track manggarai-cikarang

Thread Rating:
  • 1 Vote(s) - 5 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
Jalur double-double track manggarai-cikarang
BAMBANG EKO Offline
Edan Spoor
*
Posts: 5,708
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 117
#111
14-02-2010, 11:15 PM
Sekedar laporan perkembangan DDT sampai hari ini belum banyak perkembangan atau memang stagnan.


[Image: 23iyq3c.jpg]


[Image: 2lix6bb.jpg]


[Image: jj60q9.jpg]


[Image: jikf2d.jpg]


[Image: 2cpqihu.jpg]
Reply
Kazuya Offline
Nama Saya REZA
*
Posts: 997
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation: 17
#112
14-03-2010, 07:23 AM
giman perkembangan nya sekarang...?

[Image: 5992533437_d244d656ea.jpg]
Website
Reply
brantas Offline
Argo Jati
*
Posts: 987
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation: 3
#113
03-04-2010, 10:34 PM
Mungkin jika dalam proyek ini juga dibangun stasiun Bulak Kapal, Bekasi Timur. Stasiun itu kemungkinan akan ramai karena Bulak Kapal di daerah Bekasi Timur merupakan daerah yg sangat ramai, blm lagi jarak BKS - TBN yg cukup jauh...
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Reply
dytto_argo Offline
Ekspress
*
Posts: 37
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation: 0
#114
04-04-2010, 09:31 AM
(29-09-2009, 11:14 AM)Gege Wrote: Saya mencoba menjawab keingintahuan mas Agus mengenai mengapa DDT sampai ke Cikarang.

Kota-kota penyangga Jakarta selain Kotamadya Bekasi juga adalah Kabupaten Bekasi (Cikarang masuk kedalam Kabupaten Bekasi). Sebagai kota penyangga Jakarta, Cikarang diperuntukan untuk perumahan menengah, sederhana dan sangat sederhana. Dan sebagian besar penduduk yang bermukim di perumahan tersebut adalah pekerja sektor formal dan informal di Jakarta yang membutuhkan moda transportasi yang murah, cepat dan aman untuk sampai ke tempat kerjanya.

Maka Kereta Api dipilih untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Selain sifatnya yang masal dan langsung menghubungi pusat kota ke pinggiran, juga sebagai sarana transportasi yang dapat dijangkau oleh semua kalangan.

So...
Pertimbangannya bukan hanya kepadatan lalu lintas kereta api, namun juga pemenuhan kebutuhan moda transportasi masal yang cepat, murah dan aman.

Demikian semoga jelas.

Back on Topic

setuju mas, mungkin sekarang Cikarang belom seramai Bekasi, tetapi 15 tahun yang akan datang mungkin Cikarang sudah seramai Bekasi dan warganya pasti memerlukan KA Commuter
Reply
BAMBANG EKO Offline
Edan Spoor
*
Posts: 5,708
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 117
#115
10-04-2010, 05:42 PM (This post was last modified: 10-04-2010, 05:57 PM by BAMBANG EKO.)
Seratus hari tlah berlalu belum ada perkembangan yang significan pada proyek DDT Cikarang - Manggarai , Jalan di tempat. Pic sbb :


[Image: 35032v6.jpg]


[Image: 25ix0dv.jpg]


[Image: x205eg.jpg]


[Image: 11cf4w4.jpg]


[Image: mayo8m.jpg]

[Image: 14vix6t.jpg]


[Image: 2s6pwfb.jpg]


[Image: 2cmqcg3.jpg]


[Image: jindpc.jpg]


[Image: xc84eh.jpg]

[Image: b46xza.jpg]


[Image: oscvu8.jpg]


[Image: 5ff6ew.jpg]


[Image: fzcig7.jpg]


[Image: 29qd0lk.jpg]

[Image: 10g0cqw.jpg]


[Image: 1199vgl.jpg]


[Image: 9biweb.jpg]
Reply
Adhit_Sawunggalih Offline
K1 0 99 03 PWT
*
Posts: 242
Threads: 0
Joined: Nov 2009
Reputation: 0
#116
10-04-2010, 07:55 PM
Wah, itu baru pembebasan tanah doang yaa ??
Padahal kalo udah jadi DDT sangat membantu kelancaran lalu lintas KA yang padat nih...
My Flickr | My Twitter | My Facebook

[Image: 1932810.png]
Website
Reply
BAMBANG EKO Offline
Edan Spoor
*
Posts: 5,708
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 117
#117
10-04-2010, 08:02 PM
Begitulah adanya Mas , mungkin dananya menunggu tahun anggaran kali ya , atau memang belum turun.
Reply
eko winarno Offline
Edan Spoor
*
Posts: 3,300
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 38
#118
10-04-2010, 08:09 PM
Alamak ternyata belum ada suatau perkembangan yang berarti proyek DDT ini padahal sudah satu windu, bukan tidak ada dana akan tetapi tidak ada niat yang serius...
Jangan matikan aku bila perlu tambah dan panjangkan jalurku, biarkan kereta melaju di punggungku....SPOR RAIDER

GREEN LIVING
Salam Kereta, Nuwun
Reply
Kazuya Offline
Nama Saya REZA
*
Posts: 997
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation: 17
#119
13-04-2010, 08:18 PM
Quote:setuju mas, mungkin sekarang Cikarang belom seramai Bekasi, tetapi 15 tahun yang akan datang mungkin Cikarang sudah seramai Bekasi dan warganya pasti memerlukan KA Commuter

bukan cuma nanti, tapi sekarang juga juga sudah mulai...
faktanya, dari KA Lokal PWK penumpang yang naik dan turun di stasiun cikarang itu sangat banyak sekali.
KA lokal tersebut, pas sebelum masuk stasiun cikarang didalam nya masih terdapat banyak bangku kosong, pas KA nya masuk stasiun cikarang buat naikin penumpang, baru KA itu sumpek...

sory OOT... Bye Bye

info terkini: katanya sekarang proyek DDT ini sedang dalam tahap perebutan Tender (CMIIW)

[Image: 5992533437_d244d656ea.jpg]
Website
Reply
bonbon Offline
Tengah² GST - KMT, Seumur hidup rumah nggak jauh dari rel KA
*
Posts: 2,344
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation: 8
#120
14-04-2010, 06:46 AM
jalur yg lama apa utk jalur KRL ? atau jalur yg baru ?
Kalau emang jalur yg lama untuk jalur KRL, kenapa ga terusin LAAnya dulu sampai Cikarang ?
Apalagi nanti bakal sedikit longgar jalurnya setelah (mungkin) Parahyangan di hapuskan
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelarMarah
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)