Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Kereta Komuter v
Liputan Pengiriman Tokyo Metro (Eidan) Seri 7000

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
Liputan Pengiriman Tokyo Metro (Eidan) Seri 7000
Charles Offline
PT. KAI Commuter Jabodetabek
*
Posts: 3,191
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation: 16
#11
24-03-2010, 04:57 PM (This post was last modified: 24-03-2010, 04:58 PM by Charles.)
(24-03-2010, 03:02 PM)the langsams Wrote: Ngilerniceeee...tp sayang kayanya engga mungkin ke jalur serpong yah????Sedih

Tidak mungkin ia berdinas di SRP-THB, karena sistem traksi TM 7000 ada yang menggunakan chopper, GTO-VVVF atau IGBT-VVVF, yang tidak cocok dengan jalur yang memiliki "neutral area".

Tokyu 8000 & 8500 yang memakai chopper saja sampai saat ini belum sekalipun menjejakkan roda ke lintas THB-SRP...
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi

[Image: 2r56iya.jpg]
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
Website
Reply
peseg5 Offline
Senja Utama
*
Posts: 144
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation: 5
#12
24-03-2010, 05:01 PM
Sambungan keretanya dibatasi oleh pintu ya? Berbeda dong dengan KRL ex-Jepang lainnya yg sekarang beroperasi di Jabodetabek.
The only thing necessary for the triumph of evil is for good man to do nothing.
(Edmund Burke 1729-1797)
Reply
Charles Offline
PT. KAI Commuter Jabodetabek
*
Posts: 3,191
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation: 16
#13
24-03-2010, 05:06 PM
(24-03-2010, 05:01 PM)peseg5 Wrote: Sambungan keretanya dibatasi oleh pintu ya? Berbeda dong dengan KRL ex-Jepang lainnya yg sekarang beroperasi di Jabodetabek.

Maksud sampeyan apa ya?

Coba diperjelas lagi pengertian pintu pada sambungan antar kereta dalam rangkaian.
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi

[Image: 2r56iya.jpg]
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
Website
Reply
brantas Offline
Argo Jati
*
Posts: 987
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation: 3
#14
24-03-2010, 05:45 PM
Akhirnya kaleng kerupuk bekas pakai Jepang dateng lagi...
Good bye KRL Indonesia... Good bye Inka...

Cinta produk bekas Jepang...
Anti produk Indonesia / Inka...

Ha..ha..ha...

(maaf tdk bermaksud menyinggung siapapun, hanya "sedikit" kesal dgn segala kondisi yg ada)
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Reply
Bravo eling Offline
KM1-KM2 Lovers
*
Posts: 6,463
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation: 1
#15
24-03-2010, 05:54 PM
saya beri nama KRL seri 7000 ini dgn nick name "HIACE" karena sekilas mukanya mirip Toyota HIACE buatan thn 80'an....
Big Grin

Reply
peseg5 Offline
Senja Utama
*
Posts: 144
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation: 5
#16
24-03-2010, 06:05 PM
(24-03-2010, 11:24 AM)Charles Wrote: Maksud sampeyan apa ya?

Coba diperjelas lagi pengertian pintu pada sambungan antar kereta dalam rangkaian.

Maksud saya ini...


[Image: pintu.jpg]

Beda dengan yg ini...


[Image: 26767_1248436133556_1309023358_30608921_1358081_n.jpg]

kosong, tanpa pintunya bukan?
The only thing necessary for the triumph of evil is for good man to do nothing.
(Edmund Burke 1729-1797)
Reply
Charles Offline
PT. KAI Commuter Jabodetabek
*
Posts: 3,191
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation: 16
#17
24-03-2010, 07:01 PM (This post was last modified: 24-03-2010, 07:02 PM by Charles.)
(24-03-2010, 06:05 PM)peseg5 Wrote:
(24-03-2010, 11:24 AM)Charles Wrote: Maksud sampeyan apa ya?

Coba diperjelas lagi pengertian pintu pada sambungan antar kereta dalam rangkaian.

[spoiler=Maksud saya ini...]

[Image: pintu.jpg][/spoiler]

[spoiler=Beda dengan yg ini...]

[Image: 26767_1248436133556_1309023358_30608921_1358081_n.jpg][/spoiler]

kosong, tanpa pintunya bukan?

Sebenarnya di TM 5000, TKK 8000 & 8500 itu pintu sambungannya masih tertutup saat datang di TPK, tetapi saat berdinas di Jabotabek pintunya dibuka semua untuk mempermudah penumpang yang ingin pindah antara kereta penumpang di dalam rangkaian KA.
Untuk TM 7000 nantinya juga akan mengalami hal serupa saat berdinas di Jabotabek (pintu sambungan antar kereta penumpang dibiarkan terbuka).
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi

[Image: 2r56iya.jpg]
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
Website
Reply
Adam Faridl Offline
Parahyangan
*
Posts: 317
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation: 2
#18
24-03-2010, 08:31 PM
(24-03-2010, 07:01 PM)Charles Wrote:
(24-03-2010, 06:05 PM)peseg5 Wrote:
(24-03-2010, 11:24 AM)Charles Wrote: Maksud sampeyan apa ya?

Coba diperjelas lagi pengertian pintu pada sambungan antar kereta dalam rangkaian.

[spoiler=Maksud saya ini...]

[Image: pintu.jpg][/spoiler]

[spoiler=Beda dengan yg ini...]

[Image: 26767_1248436133556_1309023358_30608921_1358081_n.jpg][/spoiler]

kosong, tanpa pintunya bukan?

Sebenarnya di TM 5000, TKK 8000 & 8500 itu pintu sambungannya masih tertutup saat datang di TPK, tetapi saat berdinas di Jabotabek pintunya dibuka semua untuk mempermudah penumpang yang ingin pindah antara kereta penumpang di dalam rangkaian KA.
Untuk TM 7000 nantinya juga akan mengalami hal serupa saat berdinas di Jabotabek (pintu sambungan antar kereta penumpang dibiarkan terbuka).

Maksudnya seperti gerbong seri 8500 kali.., kan ada tuh yang ga berpintu di sambungan antar gerbong..,

Ada kabar, katanya setelah rangkaian ini tiba di pelabuhan Tanjung Priuk, rangkaian tidak langsug diturunkan ke atas rel.., melaikan ke (◣_◢)┌∩┐ trailer terlebih dahulu.., baru di stasiun Pasoso di pindah ke atas rel..,
walaupun KRL baru selalu dinanti,
tetapi rheostatik selalu dihati dan jangan diganti....,

[Image: 20090717141252_DSCI2463ajjx_4a6024745d264-t.jpg]
Reply
Charles Offline
PT. KAI Commuter Jabodetabek
*
Posts: 3,191
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation: 16
#19
25-03-2010, 07:47 AM
(24-03-2010, 08:31 PM)Adam Faridl Wrote:
(24-03-2010, 07:01 PM)Charles Wrote:
(24-03-2010, 06:05 PM)peseg5 Wrote:
(24-03-2010, 11:24 AM)Charles Wrote: Maksud sampeyan apa ya?

Coba diperjelas lagi pengertian pintu pada sambungan antar kereta dalam rangkaian.

[spoiler=Maksud saya ini...]

[Image: pintu.jpg][/spoiler]

[spoiler=Beda dengan yg ini...]

[Image: 26767_1248436133556_1309023358_30608921_1358081_n.jpg][/spoiler]

kosong, tanpa pintunya bukan?

Sebenarnya di TM 5000, TKK 8000 & 8500 itu pintu sambungannya masih tertutup saat datang di TPK, tetapi saat berdinas di Jabotabek pintunya dibuka semua untuk mempermudah penumpang yang ingin pindah antara kereta penumpang di dalam rangkaian KA.
Untuk TM 7000 nantinya juga akan mengalami hal serupa saat berdinas di Jabotabek (pintu sambungan antar kereta penumpang dibiarkan terbuka).

Maksudnya seperti gerbong seri 8500 kali.., kan ada tuh yang ga berpintu di sambungan antar gerbong..,

Ada kabar, katanya setelah rangkaian ini tiba di pelabuhan Tanjung Priuk, rangkaian tidak langsug diturunkan ke atas rel.., melaikan ke (◣_◢)┌∩┐ trailer terlebih dahulu.., baru di stasiun Pasoso di pindah ke atas rel..,

Kenapa tidak seperti saat Toei 6000, TM 5000/TR 1000, TKK 8000 & 8500 yang setelah diturunkan langsung ditaruh di atas rel dan dibawa menggunakan lok/NR?

Apakah rel yang digunakan untuk landasan bagi rangkaian-rangkaian impor yang sudah lebih dulu berdinas sudah tak layak pakai, ataukah demi efisiensi?
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi

[Image: 2r56iya.jpg]
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
Website
Reply
peseg5 Offline
Senja Utama
*
Posts: 144
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation: 5
#20
25-03-2010, 11:44 AM
(24-03-2010, 07:01 PM)Charles Wrote: Sebenarnya di TM 5000, TKK 8000 & 8500 itu pintu sambungannya masih tertutup saat datang di TPK, tetapi saat berdinas di Jabotabek pintunya dibuka semua untuk mempermudah penumpang yang ingin pindah antara kereta penumpang di dalam rangkaian KA.
Untuk TM 7000 nantinya juga akan mengalami hal serupa saat berdinas di Jabotabek (pintu sambungan antar kereta penumpang dibiarkan terbuka).

Ok, thanks buat infonya. Tersenyuum
The only thing necessary for the triumph of evil is for good man to do nothing.
(Edmund Burke 1729-1797)
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)